斜簾布層輪胎簡(jiǎn)稱斜交輪胎，其名稱是來(lái)源于作為輪胎**主要部分的胎體結(jié)構(gòu)。用細(xì)的橫線與縱向粗的輪胎簾線織成布,，并在布的兩面薄薄地涂上生膠，這就稱為簾布,。再把此簾布斜方向剪斷（斜切），裁剪下來(lái)的布就稱簾布層,，將后者貼合于成型圓筒上,，這樣輪胎的胎體部就形成，斜簾布層輪胎的名稱就是從這里來(lái)的,。斜交輪胎的外胎成型過(guò)程與結(jié)構(gòu)如圖5所示,，在圓環(huán)形的成型筒上逐層地貼合斜向裁斷的簾布。***層簾布的簾線方向,，即相對(duì)于圓周方向所形成的角度,，稱為簾線角。若設(shè)此簾線角為a',，則簾線方向和***層交叉的第二層簾布也以簾線角a'在成型筒上貼合,。由于簾線交叉，故也稱此種輪胎為交叉簾布層輪胎,。將這樣貼合的簾布層兩側(cè)端部卷纏在胎圈鋼絲圈上固定,。之后在胎體的外周再粘貼上胎面膠、胎側(cè)膠等,，這樣就形成生胎,。 還可根據(jù)需要在接近胎體處貼上緩沖層。已成型的生胎從成型筒上取下后,。寶山區(qū)原料輪胎咨詢問(wèn)價(jià)

    夏用普通輪胎一般裝在耗油量在L以下的小型和微型經(jīng)濟(jì)型轎車上,。強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性、乘坐性和經(jīng)濟(jì)性三者的平衡,，速度在S,、T、H（180,、190,、210km/h）三級(jí)范圍之內(nèi)，扁平比為80~60,。常見(jiàn)的有185/70R1386T,、195/60R1486H、185/65R1486H,、205/70R1595T等,。胎面花紋多用以寬條形為主體的細(xì)橫向短線塊狀，適于以公路為主的良好路面,。輪胎結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單,，胎體由1~2層尼龍、聚酯化纖簾布呈0°角順向排列組成,。過(guò)去主要以尼龍為主,，現(xiàn)在聚酯簾布已略占上風(fēng)。胎圈大多設(shè)有纖維補(bǔ)強(qiáng)層,，以之增加側(cè)剛性,。帶束層為雙層鋼簾線呈70~80°交叉形排列的帶狀結(jié)構(gòu)，有的還在鋼簾線層上部以尼龍簾線等補(bǔ)強(qiáng),，形成胎面雙補(bǔ)強(qiáng)的構(gòu)型,。 青浦區(qū)正規(guī)輪胎誠(chéng)信推薦輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體,，通過(guò)輪胎傳遞驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力,、轉(zhuǎn)向力等,。

    輪輞底部是傾斜的，并涂有均勻的漆層,。氣門嘴直接固定在輪輞的一側(cè),，其間墊的密封用橡膠密封墊,并用螺母旋緊密封。鉚接輪輞和輻板的鉚釘自內(nèi)側(cè)塞入,，并涂上一層橡膠,。無(wú)內(nèi)胎輪胎無(wú)內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點(diǎn)是：只在爆破時(shí)才會(huì)失效，而穿孔時(shí)漏氣緩慢,，胎壓不會(huì)急劇下降仍能繼續(xù)行駛,；同時(shí)因無(wú)內(nèi)胎，故摩擦生熱少,，散熱快,，適于高速行駛；此外,，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，質(zhì)量較小。無(wú)內(nèi)胎輪胎的缺點(diǎn)是：密封層和自粘層易漏氣,，途中修理較為困難,。此外，自粘層只有在穿孔尺寸不大時(shí)方能粘合,。天氣炎熱時(shí)自粘層可能軟化而向***動(dòng)從而破壞車輪平衡,，因此，一般多采用無(wú)自粘層的無(wú)內(nèi)胎輪胎,。它的外胎內(nèi)壁只有一層密封層,，當(dāng)輪胎穿孔后，由于其本身處于壓縮狀態(tài)而緊裹著穿刺物,，故能長(zhǎng)期不漏氣,，即使將穿刺物拔出，亦能暫時(shí)保持胎內(nèi)氣壓,。無(wú)內(nèi)胎輪胎一般配用深式輪輞在轎車上應(yīng)用較多,。

    內(nèi)胎是一個(gè)環(huán)形的橡膠管，上面裝有氣門嘴,，以便充入或排出空氣,。內(nèi)胎里充滿了一定壓力的壓縮空氣。-般氣壓在，,，**壓胎,。轎車、貨車幾乎全都采用低壓胎,，因?yàn)榈蛪禾椥院?、斷面寬，與道路接觸面大,，壁薄而散熱性好，所以提高了汽車的行駛平順性,、轉(zhuǎn)向操縱的穩(wěn)定性,。同時(shí)，道路和輪胎本身的壽命也得以延長(zhǎng),。但由于橡膠性能的改善,，已使輪胎負(fù)荷能力大為提高，雖然輪胎氣壓已在高壓胎范圍,，但輪胎的緩沖性能仍保持原來(lái)同規(guī)格的低壓胎性能,，這類輪胎仍將其歸于低壓胎之列。墊帶是一個(gè)環(huán)形的橡膠帶,，它墊在內(nèi)胎與輪輞之間,，保護(hù)內(nèi)胎不被輪輞和胎圈磨壞，并防止塵土及水汽浸入胎內(nèi),。 1903年明了斜紋紡織品,，這種產(chǎn)品耐磨性很好，該種發(fā)明促成了斜交輪胎的問(wèn)世,。

    同時(shí)出現(xiàn)了即使在剎車時(shí)施加更大載荷,，花紋也不會(huì)變形的輪胎。同時(shí),，還研發(fā)出配置可確保更大接觸面積和能提高剎車性能的三元立體花紋圖形,。冬用輪胎的胎面要求在低溫環(huán)境下能與路面密切接觸，保持完好的柔軟性和回彈性,。因此,，在胎面橡膠中常配置氣泡，并設(shè)法控制其密變和形狀,，以提高路面的抓著和除去冰上冰膜的效果,。甚至有的還在胎面膠中混入適量硬粒或各類短纖維,，進(jìn)一步改善冰上的牽引性和抓著性,。載重輪胎是指載重汽車、公交和旅游大客車上使用的載貨和載人的輪胎,。輕卡輪胎為輕型載重汽車,、商用,、旅行面包汽車以及低位拖車等用的輪胎，多為貨物和乘客運(yùn)輸兩用,。輪胎的斷面寬和內(nèi)徑都比乘用輪胎大,，并用英寸表示。一般斷面寬從,，內(nèi)徑：載重輪胎為18~24in,，輕卡為13~17in，拖車低到15in,。 其要求的性能有：運(yùn)動(dòng)性（制驅(qū)動(dòng)性,、駕駛穩(wěn)定性）。楊浦區(qū)關(guān)于輪胎什么材料

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品,。寶山區(qū)原料輪胎咨詢問(wèn)價(jià)

汽車輪胎按其用途可分為轎車輪胎和載貨汽車輪胎兩種,。轎車輪胎主要用于轎車的充氣輪胎，載貨汽車輪胎主要用于載貨汽車,、客車及掛車上的充氣輪胎,。汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。現(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎,，而實(shí)心輪胎*應(yīng)用在瀝青混凝土路面的干線道路上行駛的低速汽車或重型掛車上,。 [3] 就充氣輪胎而言，按組成結(jié)構(gòu)不同,，可分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎兩種,；按胎內(nèi)的工作壓力大小，可分為高壓胎,、低壓胎和**壓胎三種,；按胎體中簾線排列的方向不同，又可以分為普通斜交胎,、帶束斜交胎和子午線胎,，按胎面花紋的不同，還可以分為普通花紋胎,、混合花紋胎和越野花紋胎,。這種輪胎由外胎、內(nèi)胎和墊帶組成,。外胎是用耐磨橡膠制成強(qiáng)度較高而又有彈性的外殼,，直接與地面接觸，保護(hù)著內(nèi)胎使其不受損傷,。它由胎圈,、緩沖層、胎面和簾布層等組成。寶山區(qū)原料輪胎咨詢問(wèn)價(jià)

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