所述充電終端模塊電性連接于充電樁組的輸入線路,，所述充電樁組內(nèi)部設(shè)置有用于對(duì)充電樁組過(guò)載或者短路進(jìn)行保護(hù)的保護(hù)電路，所述充電樁組上設(shè)置有12組二孔插座,。本實(shí)用新型的工作原理：本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)定模塊對(duì)充電時(shí)長(zhǎng)或者充電功率的閾值進(jìn)行設(shè)定不需要用戶并一直待在充電區(qū)域,，并通過(guò)監(jiān)控模塊對(duì)充電終端模塊的環(huán)境,，并且由于監(jiān)控模塊預(yù)設(shè)有識(shí)別時(shí)間閾值，能及時(shí)發(fā)出語(yǔ)音警示提醒用戶,，較大程度上可有效避免逃費(fèi)的情況,。***應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述*為本實(shí)用新型的推薦實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型,，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明,，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改,、等同替換,、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi),?？绖龠_(dá)智能充電系統(tǒng)云平臺(tái)同時(shí)支持?jǐn)?shù)據(jù)輸出接口與導(dǎo)出功能，能將相關(guān)數(shù)據(jù)與記錄輸出與導(dǎo)出查看,。成都電瓶車電池系統(tǒng)服務(wù)

電流采集模塊110是針對(duì)每個(gè)充電口的一個(gè)電流采集電路實(shí)現(xiàn),，通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換電路把實(shí)時(shí)的充電電流數(shù)據(jù)獲取到，作為遠(yuǎn)程發(fā)送和本地報(bào)警的判斷依據(jù),。直流充電模塊111就是通過(guò)直流主流充電電路實(shí)現(xiàn)的,，根據(jù)不同的電池類型輸出不同電壓的直流電流，供給電池充電，在電池在不同的電量狀態(tài)下提供不同方式的充電方法,，保證充電效率的情況下還要保護(hù)電池,。電量計(jì)量模塊112用來(lái)統(tǒng)計(jì)和計(jì)算每個(gè)充電口的用電量，可以使用**的電力計(jì)量芯片來(lái)采集數(shù)據(jù),，主要給用戶的計(jì)費(fèi)提供精細(xì)的依據(jù),。電池類型檢測(cè)模塊113是一個(gè)電池類型的檢測(cè)電路和算法實(shí)現(xiàn)的，電動(dòng)車常用的電池類型包括,，24v,、36v、48v,、60v四種類型,，所以可以根據(jù)這4種電壓的特點(diǎn)來(lái)檢測(cè)出當(dāng)前插口的電動(dòng)車電池類型，進(jìn)而自適應(yīng)匹配的電壓進(jìn)行充電,，免去了用戶自己選擇電池類型的困擾,。電力計(jì)量檢測(cè)電路如圖3所示，將基準(zhǔn)電壓和充電通道的實(shí)際電壓輸送給**的功率計(jì)量芯片hlw8032,，計(jì)量芯片會(huì)自動(dòng)計(jì)算出充電電壓和充電電流的數(shù)據(jù),，通過(guò)串口通信方式的tx引腳發(fā)送給主控。如圖4所示,，本實(shí)用新型還提供了基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車智能充電管理控制方法,，除了電動(dòng)車智能充電器，還包括遠(yuǎn)程服務(wù)器203,，手機(jī)終端app204,。四川新能源汽車充電系統(tǒng)加盟公司楷美勝達(dá) 用匠心，做有溫度的產(chǎn)品,， 用專業(yè),、提供方便安全的充電服務(wù)。

通過(guò)io口控制不同電壓的充電電路結(jié)合電流檢測(cè)模塊來(lái)進(jìn)行綜合判斷電池類型,。電源模塊102是給主控模塊以及其他模塊進(jìn)行統(tǒng)一供電的電源模塊,，根據(jù)不同模塊的供電電壓需求來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的電源供應(yīng)，保證每個(gè)模塊都能夠正常穩(wěn)定的工作,。電源模塊內(nèi)部分為了不同類型的電壓供電電路,，通過(guò)主控模塊的io口依次來(lái)控制切換不同電壓類型的電路對(duì)電池進(jìn)行充電，然后通過(guò)電流檢測(cè)模塊讀取當(dāng)前充電電流的數(shù)據(jù)是否達(dá)到正常充電的閾值,，例如100ma,程序來(lái)判斷當(dāng)前電壓是否與電池類型匹配,，依次掃描和判斷，直到找到匹配的電池類型,，就使用該電壓電路對(duì)電池進(jìn)行充電,。聯(lián)網(wǎng)模塊103是通過(guò)有線或者無(wú)線的通信模塊,，其中無(wú)線的通信模塊包括2g、3g,、4g以及包括nb-iot的5g模塊,，通過(guò)不同的通信方式讓主控模塊與遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，打通雙方的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收,。按鍵模塊104是針對(duì)每個(gè)充電口的緊急斷電按鈕,，防止意外情況下，可以***時(shí)間通過(guò)物理按鍵來(lái)進(jìn)行斷電,，這是一個(gè)安全方面的功能,。所述的顯示模塊主要是起到指示作用，可以是顯示屏也可以是led燈的方式,，一方面,，用來(lái)提示當(dāng)前電動(dòng)車的電池的類型，常用的電動(dòng)車電池類型分為24v,、36v,、48v、60v,，根據(jù)不同的電池類型指示不同的狀態(tài)。

電動(dòng)車以電量作為能源,，在電量較低的時(shí)候,，需及時(shí)為其充電保證能夠進(jìn)行駕駛。目前,，電動(dòng)車多是通過(guò)設(shè)置在公共區(qū)域的充電裝置進(jìn)行充電,，用戶在連接電動(dòng)車和充電裝置后，通過(guò)手機(jī)掃描二維碼的方式進(jìn)入充電界面,，進(jìn)行充電操作,，并在充電結(jié)束后，通過(guò)手機(jī)進(jìn)行付費(fèi),。但是電動(dòng)車的充電時(shí)間往往較長(zhǎng),，用戶并不會(huì)一直待在充電區(qū)域，而充電裝置又是在公共區(qū)域,，可能會(huì)發(fā)生意外使充電裝置從電動(dòng)車上脫落的情況,，或者是兒童因?yàn)楹闷嫒〕龀潆娧b置的情況，容易造成充不上電,。同時(shí),，也可能出現(xiàn)用戶取下充電裝置后不進(jìn)行付費(fèi)，想要逃費(fèi)的情況,，現(xiàn)有技術(shù)中并不能針對(duì)電動(dòng)車和充電裝置斷開(kāi)連接的情況進(jìn)行分析,。為此，我們提出一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車智能充電管理系統(tǒng)來(lái)解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，設(shè)定模塊對(duì)充電時(shí)長(zhǎng)或者充電功率的閾值進(jìn)行設(shè)定不需要用戶并一直待在充電區(qū)域,，并通過(guò)監(jiān)控模塊對(duì)充電終端模塊的環(huán)境,，并且由于監(jiān)控模塊預(yù)設(shè)有識(shí)別時(shí)間閾值，能及時(shí)發(fā)出語(yǔ)音警示提醒用戶,，較大程度上可有效避免逃費(fèi)的情況,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車智能充電管理系統(tǒng)及充電站，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有技術(shù)中的充電裝置充不上電以及充電后逃費(fèi)的情況問(wèn)題,。一直以來(lái),，多點(diǎn)被業(yè)界視為一個(gè)到家平臺(tái)，它的競(jìng)品有京東到家,、淘鮮達(dá),、全球蛙等企業(yè).

設(shè)備后臺(tái)有相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，可以對(duì)設(shè)備,、用戶,、充電狀態(tài)、充電記錄,、充值記錄等維度進(jìn)行管理,；會(huì)采集充電設(shè)施所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)并長(zhǎng)久性存儲(chǔ)到后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)；并提供多角色登錄使用,，可以供物業(yè)方,、運(yùn)維方、管理方等分配不同的權(quán)限,，不同的權(quán)限可以查看不同的數(shù)據(jù)內(nèi)容,，以達(dá)到不同的管理目的；可以設(shè)置設(shè)備相關(guān)充電參數(shù),，充電狀態(tài),，遠(yuǎn)程通斷電，可遠(yuǎn)程監(jiān)控各個(gè)設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài),，具備離線自動(dòng)告警,、后臺(tái)服務(wù)異常告警、充電狀態(tài)異常告警等功能,；同時(shí)支持?jǐn)?shù)據(jù)輸出接口與導(dǎo)出功能,，能將相關(guān)數(shù)據(jù)與記錄輸出與導(dǎo)出查看。三,、配套設(shè)施要齊全為了能夠讓商家更好的將充電樁投入運(yùn)營(yíng),，要同時(shí)提供各種環(huán)境相應(yīng)的配套設(shè)施，在商家選購(gòu)時(shí)同時(shí)打包售賣(mài),，更加方便充電樁開(kāi)展工作,。室外環(huán)境時(shí)能提供適應(yīng)環(huán)境的室外配套,，這樣能夠防止風(fēng)吹雨淋，避免充電樁受到磨損,，能夠有更長(zhǎng)的使用壽命,。楷美勝達(dá)電動(dòng)車充電樁要想發(fā)展的更好,，成都楷美勝達(dá)科技一定要會(huì)更加注重功能的配套和使用的安全和方便,。楷美勝達(dá)智能充電樁具有24小時(shí)異常監(jiān)控系統(tǒng),，在充電過(guò)程中檢測(cè)到異常,，會(huì)及時(shí)切斷電源，有效預(yù)防充電火災(zāi),！成都電瓶車電池系統(tǒng)服務(wù)

楷美勝達(dá)WIFI版設(shè)備只需做個(gè)簡(jiǎn)單的充電區(qū)域WIFI覆蓋成本極低,，所以，更適合那些充電區(qū)域手機(jī)通訊差的客戶,。成都電瓶車電池系統(tǒng)服務(wù)

所述主控單元與電源單元雙向通信連接,，所述保護(hù)及監(jiān)測(cè)單元、人機(jī)交互單元和計(jì)費(fèi)單元與主控單元雙向通信連接,，所述主控單元與管理服務(wù)器雙向通信連接,，所述輔助電源單元為主控單元、保護(hù)及監(jiān)測(cè)單元,、人機(jī)交互單元和計(jì)費(fèi)單元提供直流電源,。cn《基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車智能充電裝置及方法》，包括：用于連接遠(yuǎn)端的運(yùn)營(yíng)中心的通訊模塊,、用于對(duì)車輛進(jìn)行認(rèn)證的身份識(shí)別模塊、用于進(jìn)行計(jì)費(fèi)和扣費(fèi)的支付模塊,、用于為電動(dòng)汽車充電的充電模塊,、用于控制的智能控制模塊；其中所述智能控制模塊連接所述通訊模塊,、身份識(shí)別模塊,、支付模塊、充電模塊,；其中電動(dòng)汽車內(nèi)設(shè)有車載終端以連接誒遠(yuǎn)端的運(yùn)營(yíng)中心,，且動(dòng)力電池內(nèi)也設(shè)有rfid標(biāo)簽以***的標(biāo)識(shí)該動(dòng)力電池；其中所述支付模塊通過(guò)所述通訊模塊連接遠(yuǎn)端的運(yùn)營(yíng)中心以根據(jù)電動(dòng)汽車對(duì)應(yīng)的支付模式進(jìn)行支付,。cn《一種基于nbiot物聯(lián)網(wǎng)的充電樁系統(tǒng)》,，本系統(tǒng)包括智能充電樁、物聯(lián)網(wǎng)連接平臺(tái),，充電樁用戶平臺(tái)及充電樁管理平臺(tái),；智能充電樁用于接收來(lái)自用戶手機(jī)終端,、ic儲(chǔ)值卡或投幣三種途徑的充電請(qǐng)求，并對(duì)電動(dòng)車提供充電服務(wù),；智能充電樁包括主控制器,、充電電源系統(tǒng)、讀卡器,、投幣器,、nbiot無(wú)線通信模塊等。成都電瓶車電池系統(tǒng)服務(wù)