選擇哪種電池類(lèi)型，取決于你的具體需求和預(yù)算哦,！鋰離子動(dòng)力電池是20世紀(jì)開(kāi)發(fā)成功的新型高能電池。這種電池的負(fù)極是石墨等材料,，正極用磷酸鐵鋰,、鈷酸鋰、鈦酸鋰等,。70年代進(jìn)入實(shí)用化,。因其具有能量高、電池電壓高,、工作溫度范圍寬,、貯存壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，已普遍應(yīng)用于民用小型電器中,。鋰離子動(dòng)力電池在移動(dòng)電話(huà),、便攜式計(jì)算機(jī)、攝像機(jī)、照相機(jī)等,、部分代替了傳統(tǒng)電池,。大容量鋰離子電池已在電動(dòng)汽車(chē)中試用，將成為21世紀(jì)電動(dòng)汽車(chē)的主要?jiǎng)恿﹄娫粗?，已?jīng)在人造衛(wèi)星,、航空航天和儲(chǔ)能方面得到應(yīng)用。水下航行器依靠防水鋰電池包,，深潛海底探秘,，穩(wěn)定動(dòng)力推進(jìn)，解鎖神秘海洋未知領(lǐng)域,。徐匯區(qū)防爆鋰電池批發(fā)

壽命長(zhǎng)：循環(huán)次數(shù)可達(dá)1000~3000次,。以容量保持70%計(jì)，電池組100%充放電循環(huán)次數(shù)可以達(dá)到200次以上,，使用年限可達(dá)5~8年,壽命約為鉛酸電池的兩到三倍,。隨著技術(shù)的革新，設(shè)備的提高,，電池的壽命會(huì)越來(lái)越長(zhǎng),，性?xún)r(jià)比會(huì)越來(lái)越高。 （5） 自放電率低,，每月不到5%,。范圍寬：低溫性能好，鋰離子動(dòng)力電池可在-40℃～+55℃之間工作,，而水溶液電池(比如鉛酸電池,、鎳氫電池)在低溫時(shí)，由于電解液流動(dòng)性變差會(huì)導(dǎo)致性能較大程度上降低,。無(wú)記憶：所以每次充電前不必像鎳鎘電池,、鎳氫電池一樣需要放電，可以隨時(shí)隨地的進(jìn)行充電,。電池充放電深度,，對(duì)電池的壽命影響不大，可以全充全放,，我們循環(huán)測(cè)試就是全充全放的,。徐匯區(qū)防爆鋰電池批發(fā)三元鋰電池適用于多種交通工具和設(shè)備。

在對(duì)某些機(jī)器上,，充電超過(guò)一定的時(shí)間后,，如果不去取下充電器，這時(shí)系統(tǒng)不僅不停止充電,，還將開(kāi)始放電-充電循環(huán),。也許這種做法的廠(chǎng)商自有其目的,，但顯然對(duì)電池的壽命而言是不利的。同時(shí),，長(zhǎng)充電需要很長(zhǎng)的時(shí)間,，往往需要在夜間進(jìn)行，而以電網(wǎng)的情況看,，許多地方夜間的電壓都比較高,，而且波動(dòng)較大。前面已經(jīng)說(shuō)過(guò),，鋰動(dòng)力電池是很嬌貴的,，它比鎳電在充放電方面耐波動(dòng)的能力差得多，于是這又帶來(lái)附加的危險(xiǎn),。此外,，不可忽視的另外一個(gè)方面就是鋰動(dòng)力電池同樣也不適合過(guò)放電，過(guò)放電對(duì)電池同樣也很不利,。這就引出下面的問(wèn)題,。

過(guò)電流檢測(cè)是利用場(chǎng)效應(yīng)管的導(dǎo)通電阻作為檢測(cè)電阻，監(jiān)視它的電壓降,，當(dāng)電壓降超過(guò)設(shè)定值時(shí)就停止放電,。在電路中一般還加有延時(shí)電路，以區(qū)分浪涌電流和短路電流,。該電路功能完善,，性能可靠，但專(zhuān)業(yè)性強(qiáng),，且專(zhuān)門(mén)使用集成塊不易購(gòu)買(mǎi),，業(yè)余愛(ài)好者不易仿制。 因?yàn)殇囯x子動(dòng)力電池過(guò)充或過(guò)放可能會(huì)導(dǎo)致爆裂并造成人員傷害,，所以使用這類(lèi)電池時(shí),，安全是主要關(guān)心的問(wèn)題。因此,，商用鋰離子電池組通常包括象DS2720這樣的保護(hù)電路(圖7),。DS2720提供了可充電鋰離子動(dòng)力電池所需的所有保護(hù)功能，如：在充電時(shí)保護(hù)電池,、防止電路過(guò)流、通過(guò)限制電池的放電電壓延長(zhǎng)電池壽命,。輕量化鋰電池設(shè)計(jì),，降低電動(dòng)車(chē)整體重量，提升操控性,。

電池壽命及衰減方面：- 實(shí)際壽命有限：理論上三元鋰電池循環(huán)壽命可達(dá)2000次充放電循環(huán),，但在實(shí)際使用中,，1000次循環(huán)后性能往往會(huì)下降約50%，續(xù)航里程減半,。- 衰減速度較快：如果經(jīng)常進(jìn)行深度充放電,、在高溫或低溫環(huán)境下使用、快速充電等操作,，都會(huì)加速電池的衰減,。隨著使用時(shí)間的增加，其衰減速度可能會(huì)逐漸加快,，導(dǎo)致車(chē)輛續(xù)航里程逐漸縮短,。高溫環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：在高溫環(huán)境下，三元鋰電池的活性增強(qiáng),，化學(xué)反應(yīng)速度加快,，散熱負(fù)擔(dān)加重。如果散熱系統(tǒng)出現(xiàn)故障或車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間在高溫環(huán)境下行駛,、停放,，電池內(nèi)部熱量積聚，容易引發(fā)熱失控,。電動(dòng)車(chē)鋰電池循環(huán)壽命長(zhǎng),，減少更換頻率，降低成本,。徐匯區(qū)電動(dòng)車(chē)鋰電池制造商

鋰電池包能量密度高,，同等體積下，電量?jī)?chǔ)備遠(yuǎn)超傳統(tǒng)電池,，為新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航助力,，開(kāi)啟出行新時(shí)代。徐匯區(qū)防爆鋰電池批發(fā)

成本方面：- 制造成本高：三元鋰電池的生產(chǎn)成本相對(duì)較高,，主要是由于其原材料中包含鎳,、鈷等稀有金屬，這些稀有金屬資源有限,，開(kāi)采和提煉成本高,，價(jià)格一直居高不下。- 更換成本高：后期如果需要更換電池,，費(fèi)用通常也比較昂貴,。以續(xù)航400公里的新能源車(chē)為例，搭載60度電的三元鋰電池成本約4.2萬(wàn)元,，而磷酸鐵鋰電池成本約3萬(wàn)元,。過(guò)充過(guò)放風(fēng)險(xiǎn)：- 內(nèi)部壓力變化：過(guò)度充電會(huì)使正極材料過(guò)度脫鋰，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定,，同時(shí)電解液分解產(chǎn)生大量氣體和熱量,，導(dǎo)致電池內(nèi)部壓力急劇增大,，隔膜融化或收縮，正負(fù)極接觸短路,。- 電極材料受損：過(guò)度放電會(huì)使負(fù)極的銅集流體溶解,，在正極表面形成銅枝晶，增加電池短路風(fēng)險(xiǎn),。徐匯區(qū)防爆鋰電池批發(fā)