構(gòu)件性能：(1)電池的開路電壓,； (2)電池的內(nèi)阻；(3)電池的工作電壓,；(4)充電電壓充電電壓是指二次電池在充電時，外電源加在電池兩端的電壓,。充電的基本方法有恒電流充電和恒電壓充電,。一般采用恒電流充電,，其特點(diǎn)時在充電過程中充電電流恒定不變。隨著充電的進(jìn)行,，活性物質(zhì)被恢復(fù),，電極反應(yīng)面積不斷縮小，電機(jī)的極化逐漸增高,。(2)電池容量電池容量是指從電池獲得電量的量,，常用C表示,，單位常用Ah或mAh表示。容量是電池電性能的重要指標(biāo),。電池的容量通常分為理論容量,、實(shí)際容量和額定容量。電池容量由電極的容量決定,，若電極的容量不等,，電池的容量取決于容量小的那個電極，但決不是正負(fù)極容量之和,。電動車鋰電池環(huán)保無污染，是綠色生活的表示,。定制鋰電池價格

安全說明：1. 禁止拆卸、擠壓,、穿刺,、高溫擱置或烘烤電池，避免電池受到過高幅度的震動,、外力沖擊、高處跌落等,，此操作可能導(dǎo)致人身傷害或財產(chǎn)損失,；2. 禁止直接把電池的正負(fù)極短路，避免有電池極柱壓緊螺栓和導(dǎo)電帶之外的任何金屬或其他導(dǎo)電物體接觸電池的正極和負(fù)極,，此操作可能導(dǎo)致人身傷害或財產(chǎn)損失；3. 禁止將電池暴露或長期擱置在60℃以上的環(huán)境中,，禁止試圖加熱或?qū)㈦姵赝度牖鹬?，此操作可能?dǎo)致人身傷害或財產(chǎn)損失,；7. 禁止在沒有安裝合理的充電保護(hù)裝置（鋰離子電池保護(hù)線路板、電池管理系統(tǒng)等）或使用非環(huán)宇認(rèn)可的充電設(shè)備（充電器,、直流電源等）的情況下對電池進(jìn)行充電，此操作可能導(dǎo)致人身傷害或財產(chǎn)損失,。長寧區(qū)非標(biāo)鋰電池規(guī)格廠商通過大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化鋰電池包設(shè)計,，精確匹配市場需求,，推出個性化產(chǎn)品,，提升用戶使用體驗(yàn),。

無污染：鋰離子動力電池中不存在有毒物質(zhì),，因此被稱為“綠色電池”,，國家重點(diǎn)扶持。而鉛酸電池和鎘鎳電池由于存在有害物質(zhì)鉛和鎘,，國家必然會加強(qiáng)監(jiān)管和治理（鉛酸電池出口退稅的取消,，鉛資源稅的增加，鉛酸電動自行車出口的受限）,，相應(yīng)企業(yè)的成本也會增加。雖然鋰電池沒有污染,，但從資源節(jié)約的角度考慮,。鋰離子動力電池的回收,，回收中的安全性，回收的成本也都需要考慮,。價格高：相同電壓和相同容量的鋰離子動力電池價格是鉛酸的3-4倍,。

鋰電池與其他電池的對比：與鉛酸電池相比，鋰電池的能量密度更高,、重量更輕,、壽命更長,。鉛酸電池雖然價格便宜、技術(shù)成熟且安全性較好,，但能量密度低,、體積龐大且壽命較短,。鉛酸電池的充電速度也較慢，一般需要6-8小時,，而鋰電池可以在1-2小時內(nèi)充滿電,。與鎳氫電池相比,，鋰電池的能量密度和自放電率優(yōu)勢明顯，鎳氫電池雖然有記憶效應(yīng)小,、循環(huán)壽命長的優(yōu)點(diǎn),，但能量密度較低，價格也不便宜,。鎳氫電池在使用過程中可能會出現(xiàn)記憶效應(yīng),，影響電池的使用壽命。鋰電池電動車駕駛感受佳,，輕松應(yīng)對城市擁堵。

作為動力車使用的電源還有很多需要配套解決的問題,，如快速充電性能、電池的均衡管理和保護(hù)電路的開發(fā),、充電器的開發(fā),、CAN(控制器局域網(wǎng))總線的設(shè)計等,。2013年很多廠商都在著手相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的開發(fā)研制工作，但要想使其得以快速應(yīng)用推廣則需要一個公共平臺,，整車廠,、電池廠、充電器廠需要整合,，不能單打獨(dú)斗，閉門造車,，以致生產(chǎn)的產(chǎn)品無法得到實(shí)際應(yīng)用,。國家在此方面也投入了大量的人力和資金,，雖然在研發(fā)和產(chǎn)品上也取得了進(jìn)展，但綜合進(jìn)度并不是很理想,，投資分散,，技術(shù)起點(diǎn)參差不齊,，思路存在千差萬別。電動車鋰電池輕便高效,，續(xù)航能力強(qiáng),，是綠色出行的理想選擇。定制鋰電池價格

電動車鋰電池采用智能管理系統(tǒng),，有效延長電池使用壽命,。定制鋰電池價格

鋰離子電池以其特有的性能優(yōu)勢已在便攜式電器如手提電腦,、攝像機(jī)、移動通訊中得到普遍應(yīng)用,。開發(fā)的大容量鋰離子電池已在電動汽車中開始試用,，預(yù)計將成為21世紀(jì)電動汽車的主要動力電源之一,，并將在人造衛(wèi)星、航空航天和儲能方面得到應(yīng)用,。隨著能源的緊缺和世界的環(huán)保方面的壓力,。鋰電被普遍應(yīng)用于電動車行業(yè),，特別是磷酸鐵鋰材料電池的出現(xiàn)，更推動了鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用,。據(jù)資料顯示,，2008年全球鋰離子電池產(chǎn)量為27.8億顆，產(chǎn)業(yè)規(guī)模71億美元,，到了2011年鋰離子電池產(chǎn)量增長到46.4億顆,，產(chǎn)業(yè)規(guī)模153億美元,。在《2012年中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)研究》顯示，中國是世界上除日本外較大的鋰離子電池生產(chǎn)國及主要消費(fèi)國,，規(guī)模達(dá)到397.4億元,。而《規(guī)劃》這一強(qiáng)大的助推劑,，將有望改變當(dāng)前世界鋰電池產(chǎn)業(yè)格局。定制鋰電池價格