在電路中一般還加有延時(shí)電路,，以區(qū)分浪涌電流和短路電流,。該電路功能完善,，性能可靠,，但專業(yè)性強(qiáng)，且專門使用集成塊不易購買,，業(yè)余愛好者不易仿制。 因?yàn)殇噭?dòng)力電池過充或過放可能會(huì)導(dǎo)致爆裂并造成人員傷害,，所以使用這類電池時(shí),，安全是主要關(guān)心的問題。因此,，商用鋰電池組通常包括象DS2720這樣的保護(hù)電路(圖7),。DS2720提供了可充電鋰動(dòng)力電池所需的所有保護(hù)功能,，如：在充電時(shí)保護(hù)電池、防止電路過流,、通過限制電池的放電電壓延長電池壽命,。電動(dòng)車鋰電池循環(huán)壽命長，減少更換頻率,，降低成本,。靜安區(qū)防爆鋰電池包廠家精選

常見問題處理方法：若在安裝前和使用過程中發(fā)現(xiàn)電池的實(shí)際電壓低于2.00V，應(yīng)立即停止使用該電池,，然后使用3.65V0.02C的均衡充電器對(duì)電池進(jìn)行充電,，整個(gè)過程中注意觀察電池的電壓變化、溫度變化等狀態(tài),，待電池在正常狀態(tài)下充電電壓達(dá)到3.60～3.65V之間,、充電電流小于0.01C即可停止充電，然后在常溫狀態(tài)下降電池開路擱置48小時(shí)以上,，電池的開路電壓應(yīng)該在3.33V以上,，溫度基本與環(huán)境溫度一致，若擱置后電池開路電壓與溫度任意一項(xiàng)不符合條件,，則認(rèn)為電池存在異常狀況,，請(qǐng)聯(lián)系售后服務(wù)部門以獲得支持信息；靜安區(qū)防爆鋰電池包廠家精選鋰電池包助力太陽能儲(chǔ)能系統(tǒng),，白天存電,、夜晚釋能，削峰填谷,，讓清潔能源利用更高效,、更穩(wěn)定。

而需要充電以應(yīng)付預(yù)計(jì)即將到來的會(huì)導(dǎo)致通訊繁忙的重要事件的時(shí)候,，即使在電池尚有很多余電時(shí),，那么也只管提前充電，因?yàn)椴]有真正損失“1”次充電循環(huán)壽命,，也就是“0.x”次而已,，而且往往這個(gè)x會(huì)很小。電池剩余電量用完再充的原則并不是走向極端,。和長充電一樣流傳甚廣的一個(gè)說法,，就是“盡量把機(jī)器的電池的電量用完，較好用到自動(dòng)關(guān)機(jī)”,。這種做法其實(shí)只是鎳電池上的做法,，目的是避免記憶效應(yīng)發(fā)生，不幸的是它也在上鋰離子動(dòng)力電池流傳之今,。曾經(jīng)有人因?yàn)闄C(jī)器電池電量過低的警告出現(xiàn)后,，仍然不充電繼續(xù)使用一直用到自動(dòng)關(guān)機(jī)的例子,。結(jié)果這個(gè)例子中的機(jī)器在后來的充電及開機(jī)中均無反應(yīng)，不得不送客服檢修,。這其實(shí)就是由于電池因過度放電而導(dǎo)致電壓過低,，以至于不具備正常的充電和開機(jī)條件造成的。

《規(guī)劃》出臺(tái) 有望改變世界鋰電池格局：4月18日,，國家討論通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》（下稱《規(guī)劃》）,，明確了以純電驅(qū)動(dòng)為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，推廣普及非插電式的混合動(dòng)力汽車,，并提出了在2015年純電動(dòng)以及混合動(dòng)力車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛,，到2020年超過500萬輛的目標(biāo)?！兑?guī)劃》的出臺(tái),，在坊間引發(fā)巨大關(guān)注。諸多專業(yè)人士認(rèn)為,，此舉將促進(jìn)汽車業(yè)進(jìn)入新一輪發(fā)展期,，此外，還在無形中為節(jié)能與新能源汽車的主要部件動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)勾勒出一個(gè)龐大的市場(chǎng)輪廓,。三元鋰電池在低溫環(huán)境下仍能保持高效工作,。

電壓高：是鎳鎘電池,鎳氫電池的3倍，鉛酸電池的近2倍,，這也是鋰離子動(dòng)力電池比能量高的一個(gè)重要原因,。因此組成相同電壓的動(dòng)力電池組時(shí)，鋰離子動(dòng)力電池使用的串聯(lián)數(shù)目會(huì)較大程度上少于鉛酸電池和鎳氫電池,。如果動(dòng)力電池中單體電池?cái)?shù)量越多,，電池組中單體電池的一致性要求就越高，壽命就越不好做,，在實(shí)際使用過程中電池組有問題分析后,，一般是其中一、兩個(gè)單體電池出問題然后導(dǎo)致整組電池出現(xiàn)問題,，因此不難理解為什么48V的鉛酸電池比36V的鉛酸電池反饋要高,，從這個(gè)角度上講鋰電更適合動(dòng)力電池的使用。例如36V 的鋰電只需要10個(gè)單體,，而36V鉛酸電池需要18個(gè)單體電池,，即3只12V的電池組，而每只12V的鉛酸電池有六個(gè)單格即六個(gè)單體電池組成,。輕量化鋰電池設(shè)計(jì),，降低電動(dòng)車整體重量，提升操控性。楊浦區(qū)商用鋰電池包規(guī)格

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缺點(diǎn)：衰老：鋰離子電池的容量會(huì)隨著使用次數(shù)的增加和溫度的變化而逐漸衰退,。這種衰退現(xiàn)象可以通過容量減小或內(nèi)阻升高來體現(xiàn),，特別是在工作電流高的電子產(chǎn)品中更為明顯。雖然用鈦酸鋰替代石墨可以延長電池壽命,，但問題仍未完全解決,。此外，儲(chǔ)存溫度對(duì)容量長久損失的速度也有明顯影響,?；厥章剩河捎诟鞣N原因，大約有1%的出廠新品需要回收,。不耐受過充：在過充電情況下,，過量嵌入的鋰離子會(huì)長久固定在晶格中，無法再釋放,，這會(huì)導(dǎo)致電池壽命縮短,。不耐受過放：過放電時(shí)，電極會(huì)脫嵌過多的鋰離子,，從而引發(fā)晶格坍塌,，進(jìn)而縮短電池的使用壽命。靜安區(qū)防爆鋰電池包廠家精選