鋰離子電池，一種高效的二次電池（即充電電池）,，其工作原理主要依賴于鋰離子在正極和負極間的移動,。在充電過程中，鋰離子會從正極脫離,，穿越電解質(zhì),，嵌入負極，使負極呈現(xiàn)富鋰狀態(tài),；而放電時,，則發(fā)生相反的反應。這種獨特的充放電機制,，賦予了鋰離子電池出色的能量轉(zhuǎn)換效率,。鋰系電池大致可分為鋰電池和鋰離子電池兩類。盡管手機和筆記本電腦中普遍使用的是鋰離子電池,，但人們通常將其簡稱為鋰電池,。這種電池以鋰元素為關鍵材料，構(gòu)成了其高性能的基礎,。然而,，值得注意的是，真正的鋰電池由于潛在的安全風險,，并不常見于日常電子產(chǎn)品中,。三元鋰電池在低溫環(huán)境下仍能保持高效工作,。上海新能源鋰電池包制造

過充、過放的危害：鋰離子電池的額定電壓,，因為近年材料的變化,，一般為3.7V，磷酸鐵鋰（以下稱磷鐵）正極的則為3.2V,。充滿電時的終止充電電壓一般是4.2V,，磷鐵3.65V。鋰離子電池的終止放電電壓為2.75V～3.0V(電池廠給出工作電壓范圍或給出終止放電電壓,，各參數(shù)略有不同,，一般為3.0V，磷鐵為2.5V),。低于2.5V（磷鐵2.0V）繼續(xù)放電稱為過放,，低電壓的過放或自放電反應會導致鋰離子活性物質(zhì)分解破壞，并不一定可以還原,。而鋰離子電池任何形式的過充都會導致電池性能受到嚴重破壞,，甚至爆裂。鋰離子電池在充電過程必需避免對電池產(chǎn)生過充,。虹口區(qū)防爆鋰電池包品牌廠家鋰電池電動車噪音小,，行駛更舒適，提升駕駛體驗,。

隨著能源的匱乏及全社會對環(huán)境污染的嚴格控制,，動力車、混合動力車已成為當今汽車業(yè)的一個亮點,，而其采用何種電池作動力,，也成為2013年必須進行抉擇的當務之急。鉛酸,、鎳氫,、鎳鎘電池質(zhì)量大，能量密度小,，環(huán)保效果差;液態(tài)鋰離子電池雖然能量密度大,，但安全性差，充放電管理也成為新問題;燃料電池成本高,，壽命短,，交換介質(zhì)觸媒有待改進提高，2013年還不具備商業(yè)價值,。其他類型的燃料電池還需要改進提高,，產(chǎn)業(yè)化等問題有待解決。所以,，2013年聚合物鋰離子電池便成了脫穎而出的新寵,。

缺點：衰老：鋰離子電池的容量會隨著使用次數(shù)的增加和溫度的變化而逐漸衰退,。這種衰退現(xiàn)象可以通過容量減小或內(nèi)阻升高來體現(xiàn)，特別是在工作電流高的電子產(chǎn)品中更為明顯,。雖然用鈦酸鋰替代石墨可以延長電池壽命,，但問題仍未完全解決,。此外,，儲存溫度對容量長久損失的速度也有明顯影響?；厥章剩河捎诟鞣N原因,，大約有1%的出廠新品需要回收。不耐受過充：在過充電情況下,，過量嵌入的鋰離子會長久固定在晶格中,，無法再釋放，這會導致電池壽命縮短,。不耐受過放：過放電時,，電極會脫嵌過多的鋰離子，從而引發(fā)晶格坍塌,，進而縮短電池的使用壽命,。充電樁旁，快速更換鋰電池包服務興起,，解決電動車充電慢難題,，實現(xiàn) “即換即走”，高效便捷出行,。

成本方面：- 制造成本高：三元鋰電池的生產(chǎn)成本相對較高,，主要是由于其原材料中包含鎳、鈷等稀有金屬,，這些稀有金屬資源有限,，開采和提煉成本高，價格一直居高不下,。- 更換成本高：后期如果需要更換電池,，費用通常也比較昂貴。以續(xù)航400公里的新能源車為例,，搭載60度電的三元鋰電池成本約4.2萬元,，而磷酸鐵鋰電池成本約3萬元。過充過放風險：- 內(nèi)部壓力變化：過度充電會使正極材料過度脫鋰,，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定,，同時電解液分解產(chǎn)生大量氣體和熱量，導致電池內(nèi)部壓力急劇增大,，隔膜融化或收縮,，正負極接觸短路,。- 電極材料受損：過度放電會使負極的銅集流體溶解，在正極表面形成銅枝晶,，增加電池短路風險,。精致小巧的鋰電池包，內(nèi)部構(gòu)造卻極其精密,，多層防護設計,，既保障安全，又穩(wěn)定供電,，適配多種便攜設備,。寶山區(qū)電動輕型鋰電池

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產(chǎn)品特點：重量輕,，比能量大，高達150Wh/Kg,是鎳氫電池的2倍,，鉛酸電池的4倍, 因此重量是相同能量的鉛酸電池的三分之一到四分之一,，從這個角度講鋰電消耗的資源就少，而且由于錳酸鋰電池中所用元素的儲量比較多,，因此相對鉛酸,、鎳氫電池可能會進一步漲價，鋰動力電池成本反而是進一步降低的,。電動自行車用鋰電池重量為2.2-4公斤,，鉛酸電池的重量為12-20公斤，鋰電重量約為鉛酸電池的四分之一到三分之一,，比鉛酸電池輕約10公斤（36V,，10Ah電池），電池重量減輕了70%,整車總重量至少減輕了20%,。加上一般鋰電車都是簡易款的電動自行車,，由于電池和整車輕，相同電壓,、相同容量的電池行駛里程更長,，普通的電動車重量在40公斤以上,而鋰動力電池電動自行車重量在7到26 公斤之間。女士和老年人都可以輕易搬動,人力騎行也十分輕便,，運動休閑兼得,。上海新能源鋰電池包制造