ENKAIR溫控閥的標準閥體材料為鋁、灰鐵,，球墨鑄鐵,、銅、鋼和不銹鋼為可選材質(zhì),。ENKAIRE節(jié)溫器可使水溫控制在82~100℃左右,，這樣就把水溫維持在一個相對穩(wěn)定的值。如果沒有節(jié)溫器,，水溫升高后冷卻風扇會一直轉(zhuǎn),，不但水溫一直較低,，風扇的功耗也使油耗有增加。溫度越低發(fā)動機的機油稀釋就越嚴重,，通俗來說就是機油會增多。ENKAIR節(jié)溫器損壞或拆除節(jié)溫器都有可能對發(fā)動起造成非常大的影響,。它的具體作用是讓車的溫度還沒有達到正常溫度前處在關(guān)閉狀態(tài),，這個發(fā)動機的水就只能在水箱的上半部循環(huán)，就是所謂的小循環(huán),，起到讓發(fā)動機快速升溫的作用,，因為在低溫狀態(tài)下是很耗油和對車損壞比較大的，隨之就是帶來的積碳的一些列的問題,。然后在超過正常溫度后就能打開,，讓水在整個水箱大循環(huán)，起到快速散熱的作用,。油耗比之前大幅度升高,。這個原因很好理解，把節(jié)溫器拆了,，發(fā)動機冷卻水大循環(huán),、小循環(huán)一起走，也就是說低溫時冷卻水帶走的熱量增加了,。為了保持相同的功率輸出,，那么發(fā)動機必定要噴出更多的油來燃燒，補充損失的熱量,。ENKAIR節(jié)溫器是一種自動調(diào)溫裝置,。ENKAIR全系列溫控閥可選配置：高溫閥芯、鍍鎳閥芯,，我們也可根據(jù)用戶需要選擇配置,。AMOT溫度控制器1096X175。四川馬克MAK柴油機閥芯誠信推薦

我國工業(yè)現(xiàn)代化的進程和電子信息產(chǎn)業(yè)連續(xù)的高速增長,，帶動了傳感器市場的快速上升,。溫度傳感器作為傳感器中的重要一類，占整個傳感器總需求量的40%以上,。溫度傳感器是利用NTC的阻值隨溫度變化的特性,，將非電學的物理量轉(zhuǎn)換為電學量，從而可以進行溫度精確測量與自動控制的半導體器件,。溫度傳感器用途十分廣闊,，可用作溫度測量與控制、溫度補償,、流速,、流量和風速測定,、液位指示、溫度測量,、紫外光和紅外光測量,、微波功率測量等而被普遍的應用于彩電、電腦彩色顯示器,、切換式電源,、熱水器、電冰箱,、廚房設(shè)備,、空調(diào)、汽車等領(lǐng)域,。近年來汽車電子,、消費電子行業(yè)的快速增長帶動了我國溫度傳感器需求的快速增長。如果要進行可靠的溫度測量,，首先就需要選擇正確的溫度儀表,，也就是溫度傳感器。其中熱電偶,、熱敏電阻,、鉑電阻(RTD)和溫度IC都是測試中常用的溫度傳感器。四川通用電氣機車GE TRANSPORTATION柴油機閥芯原裝進口濰柴閥芯ENKAIR 2501-110,。

故障現(xiàn)象：正常情況下,，當發(fā)動機冷車起動時，工作溫度很低,，為了使溫度能較快上升,，這時通過節(jié)溫器控制（節(jié)溫器的主閥門關(guān)閉），使冷卻液由液泵打入分水管,，冷卻液不流經(jīng)散熱器,，此時為小循環(huán)，當冷卻液的溫度達到87度（寶來的節(jié)溫器開啟溫度為87度,，與高爾夫是一樣的）后,，節(jié)溫器閥門開啟，冷卻液開始流經(jīng)散熱器,，冷卻系統(tǒng)進入大循環(huán),。一般來說，汽車冷車啟動后五分鐘左右,，冷卻液溫度就可以達到85~105度正常溫度,，如果很長時間都沒有達到正常工作溫度，或溫度直線上升超過110度,，就應該懷疑是否是節(jié)溫器出現(xiàn)了故障,。

現(xiàn)代車型發(fā)動機節(jié)溫器安裝位置此時由散熱器流出的冷卻水使節(jié)溫器型的石蠟收銘立即關(guān)閉主閥門,，待到在FPE節(jié)溫器周圍的冷卻水溫度提高到節(jié)溫器的開啟溫度時，F(xiàn)PE節(jié)溫器的主閥門再次打開,，散熱器里的冷卻水再次流經(jīng)節(jié)溫器時,，又一次使主閥門關(guān)閉。如此反復,，直到散熱器里的冷水溫度達到節(jié)溫器的開啟溫度時,，F(xiàn)PE節(jié)溫器才不再反復開關(guān)主閥門。雖然它的調(diào)節(jié)原理與裝在發(fā)動機上部出水口處的節(jié)溫器一樣,，但它們的調(diào)節(jié)機制卻完全不同。把節(jié)溫裝量有發(fā)動機上部出水口處,，它調(diào)節(jié)的溫度是整臺發(fā)動機缸體里的水溫,，它的開啟溫度和關(guān)閉溫度是整合發(fā)動機缸體里冷卻水的溫度。而裝置有水泵的入水口處的節(jié)溫器,，是處在冷熱水的交界處,，是溫度敏感的地方。它的開啟溫度是發(fā)動機缸體里的冷卻水溫度,，而它的關(guān)閉溫度卻是由散熱器流經(jīng)節(jié)溫器涌入氣缸體里的一小部份冷水的溫度,。其調(diào)節(jié)的水量和范圍都比較小，因此它的調(diào)節(jié)精細度比較細,，不會使發(fā)動機缸體的水溫產(chǎn)生大的波動使發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn),。贏通柴油機油溫控制閥芯。

美國FPE節(jié)溫器可使水溫控制在82~100℃左右,，這樣就把水溫維持在一個相對穩(wěn)定的值?，F(xiàn)在沒有節(jié)溫器，水溫升高后冷卻風扇會一直轉(zhuǎn),，不但水溫一直較低,，風扇的功耗也使油耗有增加。溫度越低發(fā)動機的機油稀釋就越嚴重,，通俗來說就是機油會增多,。FPE節(jié)溫器損壞或拆除節(jié)溫器都有可能對發(fā)動起造成非常大的影響。它的具體作用是讓車的溫度還沒有達到正常溫度前處在關(guān)閉狀態(tài),，這個發(fā)動機的水就只能在水箱的上半部循環(huán),，就是所謂的小循環(huán)，起到讓發(fā)動機快速升溫的作用,，因為在低溫狀態(tài)下是很耗油和對車損壞比較大的,，隨之就是帶來的積碳的一些列的問題。然后在超過正常溫度后就能打開,，讓水在整個水箱大循環(huán),，起到快速散熱的作用,。油耗比之前大幅度升高。這個原因很好理解,，你把節(jié)溫器拆了,，發(fā)動機冷卻水大循環(huán)、小循環(huán)一起走,，也就是說低溫時冷卻水帶走的熱量增加了,。為了保持相同的功率輸出，那么發(fā)動機必定要噴出更多的油來燃燒,，補充損失的熱量,。美國FPE節(jié)溫器是一種自動調(diào)溫裝置。FPE節(jié)溫器根據(jù)冷卻水溫度自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量,，改變水的循環(huán)范圍,，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，以保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作,，所以就會明白節(jié)溫器可不是可有可無的,。節(jié)溫器為一自動調(diào)溫裝置，通常含有感溫組件,，借著膨脹或冷縮來開啟,、關(guān)掉空氣、氣體或液體的流動,。廣西陜柴SXD柴油機閥芯原裝進口

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節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會嚴重影響發(fā)動機的正常工作,。如節(jié)溫器主閥門開啟過遲,，就會引起發(fā)動機過熱；主閥門開啟過早,，則使發(fā)動機預熱時間延長,，使發(fā)動機溫度過低。目前節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)主要是蠟式節(jié)溫器,，當冷卻溫度低于規(guī)定值時,，節(jié)溫器感溫體內(nèi)的精致石蠟呈固態(tài)，節(jié)溫器閥在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動機與散熱器之間的通道,，冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動機,，進行發(fā)動機內(nèi)小循環(huán)。當冷卻液溫度達到規(guī)定值后,，石蠟開始融化逐漸變?yōu)橐后w,，體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力,，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟,。四川馬克MAK柴油機閥芯誠信推薦