大多數(shù)節(jié)溫器布置在氣缸蓋出水管路中,。這種布置方式的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，容易排除水冷系統(tǒng)中的氣泡,；其缺點是在節(jié)溫器工作時會產(chǎn)生振蕩現(xiàn)象,。例如，在冬季起動冷態(tài)發(fā)動機時,，由于冷卻液溫度低,，節(jié)溫器閥關(guān)閉。冷卻液在進行小循環(huán)時,，溫度很快升高,，節(jié)溫器閥開啟。與此同時,，散熱器內(nèi)的低溫冷卻液流入機體,，使冷卻液又冷了下來，節(jié)溫器閥重新關(guān)閉,。等到冷卻液溫度再度升高,，節(jié)溫器閥又再次打開。直到全部冷卻液的溫度穩(wěn)定之后,，節(jié)溫器閥才趨于穩(wěn)定不再反復(fù)開閉,。節(jié)溫器閥在短時間內(nèi)反復(fù)開閉的現(xiàn)象，稱為節(jié)溫器振蕩,。當(dāng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象時,，將增加汽車的燃油消耗量。節(jié)溫器也可以布置在散熱器的出水管路中,。這種布置方式可以減輕或消除節(jié)溫器振蕩現(xiàn)象,，并能精確地控制冷卻液溫度，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，成本較高,，多用于高性能的汽車及在冬季經(jīng)常高速行駛的汽車上。淄柴ZICHAI柴油機用溫控閥芯,。江蘇卡特彼勒CATERPILLAR柴油機閥芯經(jīng)驗豐富

噴油嘴卡死的主要原因：1,、柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，使針閥偶件關(guān)閉不嚴,，燃燒室內(nèi)高壓燃氣反竄,，燒壞針閥偶件。此外,，噴油器調(diào)壓彈簧,、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩,、鉛絲經(jīng)高壓油管進入噴油器,，都會使針閥偶件卡死。2,、機溫過高噴油器冷卻不良,，造成的針閥偶件卡死。而供油時間過遲,、冷卻水道水垢過多或堵塞,、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機長期超負荷等又會使發(fā)動機過熱,。3,、出油閥磨損，使噴油器停止噴油時出現(xiàn)滴油現(xiàn)象,，以致使噴曲嘴燃焦積炭,，發(fā)生卡死的故障。4,、噴油器安裝時,，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣,，引起噴油器局部溫度過高而卡死,。5、噴油壓力過低,，造成燃燒室內(nèi)高壓燃氣反竄,；6、零件制造方面的原因,，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊,，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等,。河北齊耀瓦錫蘭柴油機閥芯使用方法曼恩MAN柴油機溫控閥芯,。

以下是對熱電偶和熱敏電阻兩種溫度儀表的特點介紹。1,、熱電偶熱電偶是溫度測量中**常用的溫度傳感器,。其主要好處是寬溫度范圍和適應(yīng)各種大氣環(huán)境,，而且結(jié)實、價低,，無需供電，也是低價的,。熱電偶由在一端連接的兩條不同金屬線(金屬A和金屬B)構(gòu)成,，當(dāng)熱電偶一端受熱時，熱電偶電路中就有電勢差,?？捎脺y量的電勢差來計算溫度。不過,，電壓和溫度間是非線性關(guān)系,，溫度由于電壓和溫度是非線性關(guān)系，因此需要為參考溫度(Tref)作第二次測量,，并利用測試設(shè)備軟件或硬件在儀器內(nèi)部處理電壓-溫度變換,，以獲得熱偶溫度。調(diào)溫器是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量,，改變水的循環(huán)范圍,，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作,。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài),，否則會嚴重影響發(fā)動機的正常工作。

節(jié)溫器的開啟溫度是發(fā)動機缸體里的冷卻水溫度,，而它的關(guān)閉溫度卻是由散熱器流經(jīng)節(jié)溫器涌入氣缸體里的一小部份冷水的溫度,。其調(diào)節(jié)的水量和范圍都比較小，因此它的調(diào)節(jié)精細度比較細,，不會使發(fā)動機缸體的水溫產(chǎn)生大的波動使發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn),。雙金屬片式傳感器雙金屬片由兩片不同膨脹系數(shù)的金屬貼在一起而組成，隨著溫度變化,，材料A比另外一種金屬膨脹程度要高,，引起金屬片彎曲。液體和氣體的變形曲線設(shè)計的傳感器在溫度變化時,，液體和氣體同樣會相應(yīng)產(chǎn)生體積的變化,。發(fā)動機使用的節(jié)溫器主要是蠟式節(jié)溫器，是由其內(nèi)部的石蠟通過熱脹冷縮原理來控制冷卻液循環(huán)方式的,。通用電氣機車用閥芯GE Transportation柴油機閥芯,。

在冬季起動冷態(tài)發(fā)動機時，由于冷卻液溫度低,，F(xiàn)PE節(jié)溫器閥關(guān)閉,。冷卻液在進行小循環(huán)時，溫度很快升高，F(xiàn)PE節(jié)溫器閥開啟,。FPE節(jié)溫器大多數(shù)布置在汽缸蓋出水管路中,，這樣的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，容易排出冷卻系統(tǒng)中的氣泡,。目前美國FPE節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)主要是蠟式節(jié)溫器,，當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時，F(xiàn)PE節(jié)溫器感溫體內(nèi)的精致石蠟呈固態(tài),，F(xiàn)PE節(jié)溫器閥在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動機與散熱器之間的通道,，冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動機，進行發(fā)動機內(nèi)小循環(huán),。當(dāng)冷卻液溫度達到規(guī)定值后,，石蠟開始融化逐漸變?yōu)橐后w，體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮,。中船動力CMP柴油機使用的閥芯,。上海玉柴瓦錫蘭柴油機閥芯原裝進口

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冷卻系統(tǒng)內(nèi)的溫度不夠,，截斷通向水箱的管路,，讓冷卻液在發(fā)動機內(nèi)部小循環(huán)，保證溫度快速上升,。當(dāng)水溫達到發(fā)動機正常工作的溫度時,，ENKAIR節(jié)溫器打開，讓冷卻液通過水箱進行散熱,。當(dāng)我們把節(jié)溫器拆掉以后,，冷卻液就會一直在大循環(huán)，通過水箱在散熱,，所以發(fā)動機升溫很慢,。特別是在外部環(huán)境溫度比較低的時候，升溫就更慢,，直到溫度一直起不來,。總而言之,，節(jié)溫器的作用是使發(fā)動機在適宜的溫度內(nèi)工作,。比如說，在發(fā)動機正常工作以后,，在冬天開速時,，如果沒有節(jié)溫器，發(fā)動機的溫度可能會太低,。但是切不可自行做主張拆除了節(jié)溫器自以為是為了機器好,，其實不然,，ENKAIR節(jié)溫器的重要性，是不可忽視,。江蘇卡特彼勒CATERPILLAR柴油機閥芯經(jīng)驗豐富