節(jié)溫器根據(jù)冷卻水溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量,，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作,，可起到節(jié)約能耗等作用。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在低溫狀態(tài)下是很耗油的，并且對車的損壞較大,，其中包括容易產(chǎn)生積碳并帶來一系列的問題,。二,、名詞解釋,。汽車節(jié)溫器是指控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流動(dòng)路徑的閥門。汽車節(jié)溫器的工作原理是,，當(dāng)冷卻水溫度較低時(shí),，節(jié)溫器關(guān)閉通往散熱器的通道，使冷卻水直接流回發(fā)動(dòng)機(jī),，進(jìn)行小循環(huán),。這樣可以快速提高發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，使其盡快進(jìn)入比較好工作狀態(tài),。隨著冷卻水溫度的升高,，節(jié)溫器逐漸打開通往散熱器的通道，使部分或全部冷卻水流向散熱器,，進(jìn)行大循環(huán),。這樣可以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的比較好工作溫度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,。汽車節(jié)溫器的作用不僅是節(jié)約能耗,，還可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損,，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫狀態(tài)下運(yùn)行,，機(jī)油粘度較高,，流動(dòng)性差，潤滑效果不佳,，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損,。同時(shí)，低溫狀態(tài)下,，燃油燃燒不完全，容易產(chǎn)生積碳,，積碳會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降,，油耗增加，甚至引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障,。節(jié)溫器可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在比較好工作溫度范圍內(nèi)運(yùn)行,，避免這些問題。瓦克夏WAUKESHA ENGINE柴油機(jī)閥芯,。河北瓦克夏WAUKESHA ENGINE柴油機(jī)閥芯2433

溫控閥(Thermostat)是一種自動(dòng)調(diào)溫裝置,，通常含有感溫元件，借著膨脹或冷縮來開啟,、關(guān)掉冷卻液的流動(dòng),，即根據(jù)冷卻液體溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變冷卻液的循環(huán)范圍,，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力,。發(fā)動(dòng)機(jī)使用的節(jié)溫器主要是蠟式節(jié)溫器，是由其內(nèi)部的石蠟通過熱脹冷縮原理來控制冷卻液循環(huán)方式的,。當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時(shí),，節(jié)溫器也就是溫控閥的感溫體內(nèi)的精制石蠟呈固態(tài)，節(jié)溫器閥在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器之間的通道,，冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動(dòng)機(jī),，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)小循環(huán)。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值后,，石蠟開始融化逐漸變?yōu)橐后w,，體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮，在橡膠管收縮的同時(shí)對推桿作用以向上的推力,，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟,。這時(shí)冷卻液經(jīng)由散熱器和節(jié)溫器閥，再經(jīng)水泵流回發(fā)動(dòng)機(jī),，進(jìn)行大循環(huán),。溫控閥即節(jié)溫器大多數(shù)布置在汽缸蓋出水管路中,，這樣的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，容易排出冷卻系統(tǒng)中的氣泡,；缺點(diǎn)是節(jié)溫器在工作時(shí)經(jīng)常開閉,，產(chǎn)生振蕩現(xiàn)象。廣東卡特彼勒CATERPILLAR柴油機(jī)閥芯源頭好貨重慶濰柴柴油機(jī)配套用溫控閥,。

水溫升高后的檢查：在發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)后,，水溫會(huì)迅速上升；當(dāng)水溫表的讀數(shù)達(dá)到80度后,，如果升溫的速度逐漸減緩,，這表明節(jié)溫器的工作狀態(tài)正常。相反,，如果水溫持續(xù)快速升高,，直至內(nèi)部壓力積累到一定程度，導(dǎo)致沸水突然溢出,，這表示主閥門可能存在卡滯,，并突然開啟。當(dāng)水溫表顯示在70℃至80℃之間時(shí),，可以打開散熱器蓋和放水開關(guān),，通過手的感覺來檢測水溫。如果兩個(gè)位置的水都感覺燙手,，這表明節(jié)溫器工作正常,。如果散熱器加水口的水溫較低，并且散熱器上水室的進(jìn)水管沒有水流出或流水非常微弱,，這表明節(jié)溫器主閥門未能正常打開,。

閥門的改進(jìn)：節(jié)溫器在冷卻液中起到節(jié)流作用，冷卻液流經(jīng)節(jié)溫器時(shí)產(chǎn)生的沿程損失會(huì)導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)的功率損失,，這是不容忽視的,。2001年，山東農(nóng)業(yè)大學(xué)的衰麗艷和郭新民等人將節(jié)溫器的閥門設(shè)計(jì)為側(cè)壁帶孔的薄型圓筒,，通過側(cè)孔和中孔形成液流通道,，并選用黃銅或鋁作為閥門的材料，使閥門表面更加光滑,，從而有效降低阻力,，提高節(jié)溫器的工作效率。對于冷卻介質(zhì)的流動(dòng)回路,，優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)的熱工作狀態(tài)至關(guān)重要,，理想狀態(tài)是氣缸蓋溫度較低而氣缸體溫度相對較高。為此,，分流式冷卻系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生,，而節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)及安裝位置在其中起著舉足輕重的作用,。例如，普遍采用的雙節(jié)溫器聯(lián)合工作的安裝結(jié)構(gòu),，兩個(gè)節(jié)溫器安裝在同一個(gè)支架上,，溫度傳感器安裝在第二個(gè)節(jié)溫器處，冷卻液流量的1/3用于冷卻氣缸體,，2/3的冷卻液流量則用于冷卻氣缸蓋,。這種設(shè)計(jì)確保了內(nèi)燃機(jī)在比較好溫度下工作，提高了整體的性能和效率,。閥芯彈簧疲勞測試需達(dá)到10萬次循環(huán),，確保長期可靠性。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始冷車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，如果水箱上水室的進(jìn)水管處仍然有冷卻水流出,，這表明節(jié)溫器的主閥門未能正常關(guān)閉。而在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度超過70攝氏度時(shí),，如果水箱上水室的進(jìn)水管處沒有冷卻水流出，則說明節(jié)溫器的主閥門未能正常開啟,，這種情況下需要及時(shí)修理,。為了檢查節(jié)溫器的工作狀態(tài)，可以在車輛上進(jìn)行如下操作：啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,，打開散熱器加水口蓋,，如果散熱器內(nèi)的冷卻水保持平靜，則表明節(jié)溫器工作正常,，反之則可能存在問題,。如果發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器工作異常，首先應(yīng)檢查是否有損壞或老化的跡象,。節(jié)溫器經(jīng)過長時(shí)間使用,，其內(nèi)部部件可能因積碳或銹蝕而失去靈活性，導(dǎo)致無法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)冷卻水的流動(dòng),。此外,，連接節(jié)溫器的管路也可能存在堵塞或泄漏的情況，需要仔細(xì)查看,。在確認(rèn)節(jié)溫器存在問題后,，應(yīng)及時(shí)更換或修復(fù)。顏巴赫J(rèn)ENBACHER柴油機(jī)溫控閥芯,。河北瓦克夏WAUKESHA ENGINE柴油機(jī)閥芯2433

齊耀瓦錫蘭柴油機(jī)用閥芯,。河北瓦克夏WAUKESHA ENGINE柴油機(jī)閥芯2433

溫度這一表征物體冷熱程度的物理量，在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中扮演著極為關(guān)鍵且普遍的角色,。精確的溫度測量與控制,，對于確保產(chǎn)品質(zhì)量,、提升生產(chǎn)效率、節(jié)約能源,、保障生產(chǎn)安全以及推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有不可忽視的重要作用,。鑒于溫度測量的較為廣需求，溫度傳感器的數(shù)量在各類傳感器中占據(jù)著主導(dǎo)地位,，約占整體數(shù)量的50%,。溫度傳感器通過探測物體隨溫度變化而產(chǎn)生的特性改變來進(jìn)行間接測量。由于多種材料和元件的特性會(huì)隨溫度變化而變化,，因此,，適用于制作溫度傳感器的材料極為豐富。溫度傳感器所依據(jù)的物理參數(shù)變化包括膨脹,、電阻,、電容、電動(dòng)勢以及磁性能等,。這些參數(shù)的變化,，為精確測量溫度提供了可靠依據(jù)。河北瓦克夏WAUKESHA ENGINE柴油機(jī)閥芯2433