FPE溫控閥在柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用絲毫不比潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用低，這是因?yàn)樗洳裼蜋C(jī)的熱負(fù)荷主要是通過(guò)缸套冷卻水帶走的,，而缸套冷卻水的溫度直接影響柴油機(jī)的熱效率和燃油消耗率。a）目前,，主要柴油機(jī)廠家均安裝溫控閥，通過(guò)溫度監(jiān)測(cè)來(lái)控制進(jìn)入散熱器的冷卻水量,，從而將冷卻水溫度控制在合適的范圍內(nèi),。據(jù)筆者了解，主要中大型柴油機(jī)品牌,，如德國(guó)MAN,，芬蘭WARTSILAR，美國(guó)CUMMINS和CATERPILLAR均是采用膜片式溫控閥,，包括國(guó)內(nèi)引進(jìn)國(guó)外品牌許可證的柴油機(jī)廠家,，比如濰柴重機(jī)、中船動(dòng)力,、玉柴瓦錫蘭,、安慶大發(fā)也一律用膜片式溫控閥。其中老款柴油機(jī)是管路外接溫控閥,，外觀比較復(fù)雜,，而新款柴油機(jī)均采用了模塊化設(shè)計(jì)，將溫控閥芯（溫控閥的感溫元件）與柴油機(jī)集成設(shè)計(jì)成一體,。這樣,，不僅減少了柴油機(jī)的零部件數(shù)量，降低成本和故障率,，同時(shí)讓整個(gè)柴油機(jī)更為輕便緊湊,，提供了其功率重量比。b）對(duì)于高溫缸套冷卻水的冷卻,，中大型柴油機(jī)普遍還是以水冷為主（包括淡水或海水），這時(shí)候就不得不考慮到外部環(huán)境溫度的影響,，比如冬天和夏天的水溫差別會(huì)很大,，即使是同水域的水溫，中午和夜里的溫度也有很大差別,。而解決的方案就是在低溫冷卻水系統(tǒng)加裝蠟式溫控閥,。成都往復(fù)壓縮機(jī)溫控閥復(fù)盛溫控閥3/4CMCV16006-00-A,。南京溫控閥進(jìn)口閥芯

    FPE溫控閥采用石蠟受熱膨脹原理，半液體狀態(tài)的石蠟在較小的溫度范圍內(nèi)具有較高的膨脹率,。自力式溫控閥芯將根據(jù)受熱狀態(tài)在襯套內(nèi)運(yùn)動(dòng),，從而達(dá)到調(diào)節(jié)流量的效果。FPE溫控閥的溫度都是預(yù)先設(shè)定好的,，因此出廠后無(wú)需任何調(diào)節(jié),。本產(chǎn)品適用溫度范圍廣，在冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)中有著極其普遍的應(yīng)用,。當(dāng)溫控閥應(yīng)用于分流時(shí),，啟動(dòng)時(shí)所有流體均不經(jīng)過(guò)冷卻器，三通溫控閥是通過(guò)旁通口(B)返回系統(tǒng),，而兩通溫控閥的出口則是被襯套堵住,。當(dāng)流體溫度上升至一定范圍時(shí)，一部分流體將通過(guò)三通溫控閥的出口（C）進(jìn)入冷卻系統(tǒng),，而兩通溫控閥則是直接將這部分流體排掉,。因此，隨著介質(zhì)溫度持續(xù)上升,，會(huì)有更多的流體經(jīng)過(guò)冷卻器或者被排掉,。當(dāng)溫控閥處于完全打開狀態(tài)下時(shí)，所有流流將通過(guò)冷卻系器或被排掉,，從而達(dá)到調(diào)節(jié)溫度的效果,。當(dāng)溫控閥應(yīng)用于混流時(shí)，高溫流體經(jīng)過(guò)B端口進(jìn)入溫控閥,，而低溫流體則通過(guò)C端口進(jìn)入溫控閥,，兩種不同溫度的流體將在溫控閥內(nèi)被調(diào)節(jié)到設(shè)定的溫度，然后經(jīng)過(guò)A口進(jìn)入到應(yīng)用系統(tǒng)中,。 嘉興壽力溫控閥FPE溫控閥應(yīng)用于采油機(jī),、空氣壓縮機(jī)、鍋爐,、空調(diào)制冷,、液壓潤(rùn)滑、海洋,、石油和天然氣等領(lǐng)域,。

隨著人們節(jié)能意識(shí)的日益增強(qiáng)，安全而高效的節(jié)能產(chǎn)品逐漸滲透到日常生活的各個(gè)層面,。溫控閥作為一款應(yīng)用于取暖系統(tǒng)的節(jié)能裝置,，發(fā)揮著重要作用。在單戶燃?xì)鉅t采暖系統(tǒng)中,，如果暖氣片上未安裝溫控閥,，一旦點(diǎn)火,，所有暖氣片將同時(shí)加熱，用戶能調(diào)節(jié)爐子出水溫度的設(shè)定以及控制爐子的啟動(dòng)和停止,。而安裝了溫控閥后,，可以利用自由熱（如電器散熱、人體散熱,、太陽(yáng)能等）實(shí)現(xiàn)節(jié)能,，更重要的是，用戶能夠進(jìn)行分室溫度控制,，選擇性地進(jìn)行供熱,。目前，市場(chǎng)上的溫控閥種類日益豐富,，包括電動(dòng)溫控閥,、自力式溫控閥等，品牌如西門子和霍尼韋爾在電動(dòng)溫控閥領(lǐng)域更是聲名卓著,。

故障分析與診斷：柴油機(jī)的下排氣(曲軸箱廢氣)太大是柴油機(jī)常見(jiàn)故障之一,，造成柴油機(jī)曲軸箱廢氣壓力太大的原因很多，主要原因如下：(1)活塞環(huán)或缸套嚴(yán)重磨損：如果活塞環(huán)或缸套嚴(yán)重磨損,，就使活塞與缸套之間的密封不嚴(yán),，柴油機(jī)壓縮和膨脹過(guò)程中就會(huì)有大量的壓縮氣體通過(guò)環(huán)與缸套之間的微小縫隙進(jìn)入曲軸箱，所以導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力增大,。伴隨現(xiàn)象：呼吸器下排氣嚴(yán)重,，柴油機(jī)動(dòng)力不足，也可能冒藍(lán),。(2)活塞環(huán)對(duì)塞環(huán)雖然沒(méi)有磨損,，但如果環(huán)的開口全部對(duì)口，也將使壓縮和膨脹過(guò)程中大量高壓氣體進(jìn)入曲軸箱,，導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力增大,。伴隨現(xiàn)象：柴油機(jī)下排氣嚴(yán)重，機(jī)油消耗增加,，排氣可能冒藍(lán),。(3)活塞環(huán)粘連或斷裂：活塞環(huán)粘連、斷裂或失去彈性都將導(dǎo)致汽缸密封不嚴(yán),，燃燒氣體下竄進(jìn)入曲軸箱,，使曲軸箱廢氣壓力大增大。伴隨現(xiàn)象：曲軸箱廢氣壓力大,，柴油機(jī)冒藍(lán),，動(dòng)力不足，缸內(nèi)有異響等,。(4)活塞頂部燒蝕或拉缸：活塞頂部嚴(yán)重?zé)g或拉缸,，都將使該缸失去密封，曲軸箱廢氣壓力增大使自然的,。伴隨現(xiàn)象：柴油機(jī)有異響,、排氣冒黑、動(dòng)力不足或柴油機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng),。(5)曲軸箱呼吸器故障：①呼吸器薄膜或(呼吸器)活塞損壞,。呼吸器薄膜或(呼吸器)活塞損壞，將是曲軸箱與大氣失去平衡,。工創(chuàng)萬(wàn)德（石家莊）礦用設(shè)備溫控閥,，AMOT溫控閥2230C124E0900N-AA ，2230C124D075CN-AA,。

在內(nèi)外壓力差的作用下,，導(dǎo)致曲軸箱廢氣排出量增加。伴隨現(xiàn)象：機(jī)油消耗增加,、排氣藍(lán)嚴(yán)重,，但對(duì)功率等基本沒(méi)有影響。②呼吸器與大氣平衡的微小通氣孔堵塞：呼吸器與大氣平衡的微小通氣孔堵塞,，將是曲軸箱內(nèi)部與大氣無(wú)法保持平衡,，同樣在內(nèi)外壓力差的作用下，導(dǎo)致曲軸箱廢氣排出量增大,。伴隨現(xiàn)象：機(jī)油消耗增加,、排氣藍(lán)嚴(yán)重，但對(duì)功率等基本沒(méi)有影響,。(6)機(jī)油加油量太多：機(jī)油加油量太多,，將導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力增大，這是因?yàn)榍S箱內(nèi)空間有限,，機(jī)油加得太多,，曲柄連桿等高速運(yùn)動(dòng)部件將嚴(yán)重撞擊機(jī)油并使其飛濺，行成油霧而造成曲軸箱廢氣壓力增大,。伴隨現(xiàn)象：曲軸箱廢氣壓力大,，機(jī)油油面太高。(7)空壓機(jī)內(nèi)竄氣嚴(yán)重：如果空壓機(jī)活塞環(huán)嚴(yán)重磨損,，將導(dǎo)致空壓機(jī)壓縮氣體隨機(jī)油會(huì)有一起內(nèi)竄進(jìn)入曲軸箱而導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力增大,。當(dāng)檢查柴油機(jī)活塞環(huán)、缸套,、呼吸器等沒(méi)有問(wèn)題而曲軸箱廢氣壓力仍然大時(shí),，就需要對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的檢查。伴隨現(xiàn)象：曲軸箱廢氣壓力增大,、機(jī)油耗量增加,、設(shè)備氣路系統(tǒng)建壓很慢并有機(jī)油,。此時(shí)應(yīng)檢查空壓機(jī)的質(zhì)量狀況，疏通設(shè)備的氣路系統(tǒng),，酌情更換空壓機(jī)(活塞環(huán)等)或氣路安全閥等部件,。嘉義華公司溫控閥，AMOT溫控閥2 BOCT 20503-00-AA,。嘉興壽力溫控閥

AMOT溫控閥1-1/2CFSJ11002-00-AA,，廈門肯爾達(dá)工貿(mào)。南京溫控閥進(jìn)口閥芯

溫控閥一般是裝在散熱器前,，通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)流量,，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)溫度的需求。二通溫控閥有的用于雙管系統(tǒng),，有的用于單管系統(tǒng),。用于雙管系統(tǒng)的二通溫控閥阻力較大；用于單管系統(tǒng)的阻力較小,。感溫包本身即是液體溫度傳感器,，不需要通過(guò)其他元素來(lái)感應(yīng)溫度了。溫控閥近年在我國(guó)新建筑住宅中溫控閥被普遍應(yīng)用,，溫控閥安裝載在住宅和公共建筑的采暖散熱器上,。散熱器恒溫控制閥是由恒溫控制器、流量調(diào)節(jié)閥以及一對(duì)連接件組成,，其中恒溫控制器的中心部件是傳感器單元,，即溫包。合流閥有兩個(gè)入口,，合流后從一個(gè)出口流出,。分流閥有一個(gè)流體入口，經(jīng)分流成兩股流體從兩個(gè)出口流出,。合流三通調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)與分流三通調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)類似,。溫包可以感應(yīng)周圍環(huán)境溫度的變化而產(chǎn)生體積變化，帶動(dòng)調(diào)節(jié)閥閥芯產(chǎn)生位移,，進(jìn)而調(diào)節(jié)散熱器的水量來(lái)改變散熱器的散熱量,。用于雙管系統(tǒng)的二通溫控閥阻力較大；用于單管系統(tǒng)的阻力較小,。南京溫控閥進(jìn)口閥芯