常規(guī)清洗無人機有效載荷普遍低于30kg，難以滿足大流量高壓清洗需求。偉澤大載重平臺采用碳纖維一體成型機身與分布式電調設計,，zd起飛重量達120kg。其雙水泵并聯(lián)系統(tǒng)可同時驅動兩組扇形噴嘴，在3MPa壓力下實現(xiàn)200L/min流量輸出,，相當于10臺手持高壓清洗機同時工作,。在武漢某汽車工廠屋頂清洗項目中，無人機攜帶40℃熱水箱與去油劑儲罐,，單次起降即可完成2000㎡環(huán)氧樹脂地坪清洗,，油污去除率98.7%。創(chuàng)新的重心自平衡算法,，確保載重變化時飛行穩(wěn)定性,，姿態(tài)角波動＜1.5°，避免水流散射造成幕墻二次污染,。偉澤系留的雙系留高空清洗系統(tǒng)在某城市綜合體清洗項目中明顯提升效率,。江蘇高空清洗電系留

城市高架隔音屏表面積聚的尾氣油膜導致降噪性能下降30%，傳統(tǒng)清洗車作業(yè)需封閉雙車道引發(fā)擁堵,。偉澤車載式雙系留系統(tǒng)創(chuàng)新開發(fā)動態(tài)跟隨算法,，清洗車以40km/h行進時，無人機同步完成雙側隔音屏清洗,。在杭州秋石高架應用中,，系統(tǒng)采用生物降解乳化劑（COD降解率98%）與18MPa高壓水射流組合，日均清洗里程22公里,，效率達人工團隊的8倍,。毫米波雷達實時探測200米內交通流，遇突發(fā)狀況0.3秒內觸發(fā)緊急懸停,，水平定位精度±5cm,。配套的廢水回收裝置實現(xiàn)90%水循環(huán)利用，單公里作業(yè)成本降至18元,，較傳統(tǒng)方案節(jié)約72%,。該技術獲中國公路學會科技進步一等獎，并寫入《城市快速路養(yǎng)護技術規(guī)范》,。 云南定制高空清洗氺系留系統(tǒng)抗風性能優(yōu)化,，確保在風速10米/秒條件下穩(wěn)定作業(yè)。

數(shù)據(jù)中心冷卻塔翅片結垢會提升能耗達35%,，傳統(tǒng)化學清洗腐蝕風險高,。偉澤系統(tǒng)采用空化射流技術，通過噴嘴特殊結構產生數(shù)百萬個微氣泡,，破裂時釋放的沖擊波（＞500MPa）可剝離0.1mm厚水垢而不損傷鋁翅片,。在上海某超算中心維護中,，無人機以0.2m/s速度精洗翅片間隙，清洗后溫差從4.3℃恢復至設計值1.8℃,，PUE（能源使用效率）降低0.15,。其非接觸式作業(yè)避免停機維護，保障數(shù)據(jù)中心99.99%運行可用性,。數(shù)據(jù)中心冷卻塔翅片結垢會提升能耗達35%,，傳統(tǒng)化學清洗腐蝕風險高。偉澤系統(tǒng)采用空化射流技術,，通過噴嘴特殊結構產生數(shù)百萬個微氣泡,，破裂時釋放的沖擊波（＞500MPa）可剝離0.1mm厚水垢而不損傷鋁翅片。在上海某超算中心維護中,，無人機以0.2m/s速度精洗翅片間隙,，清洗后溫差從4.3℃恢復至設計值1.8℃，PUE（能源使用效率）降低0.15,。其非接觸式作業(yè)避免停機維護,，保障數(shù)據(jù)中心99.99%運行可用性。

雙系留高空清洗系統(tǒng)在實際應用中面臨一些技術難點,，但通過創(chuàng)新設計和工程優(yōu)化,，這些難點得到了有效解決。首先,，高空作業(yè)中的風力干擾是一個主要挑戰(zhàn),。無人機在高空作業(yè)時需要保持穩(wěn)定懸停，而強風可能導致無人機偏移甚至失控,。為解決這一問題,，系統(tǒng)采用了先進的飛控算法和抗風設計，確保無人機在風速高達10米/秒的條件下仍能穩(wěn)定作業(yè),。其次,，水系留的重量和強度是另一個技術難點。系留電纜不*需要承載電力傳輸,，還要承受高空作業(yè)中的拉力和摩擦力,。系統(tǒng)通過采用**度、輕量化的材料,，優(yōu)化電纜結構設計,，確保其在長時間作業(yè)中不會斷裂或磨損。此外,，一體化水泵系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定性也是一個關鍵問題,。為確保噴射裝置在高空作業(yè)中能夠均勻噴灑水或涂料，系統(tǒng)采用了智能壓力調節(jié)技術,，能夠根據(jù)作業(yè)高度和環(huán)境條件自動調整水泵壓力,。通過這些技術優(yōu)化,，雙系留高空清洗系統(tǒng)在實際應用中表現(xiàn)出色，能夠滿足不同場景的作業(yè)需求,。系統(tǒng)冗余飛控設計,，即使模塊故障仍能保持穩(wěn)定飛行，確保作業(yè)安全,。

鐵路隧道穹頂積灰不*影響照明能見度,，還會加劇通風系統(tǒng)負荷。傳統(tǒng)人工清洗需申請全線停運“天窗期”,，日均經濟損失超200萬元。偉澤創(chuàng)新研發(fā)磁吸附軌道式雙系留系統(tǒng)：無人機搭載于可沿接觸網滑行的軌道車,，抵達作業(yè)點后通過電磁鎖釋放,，清洗范圍覆蓋半徑15米區(qū)域。在滬昆高鐵楓涇隧道清洗中,，系統(tǒng)采用干冰微粒噴射技術（粒徑1.5mm,，溫度-78.5℃），利用“熱震效應”使積灰層脆化剝離,，清洗厚度精度達±1.5mm,。作業(yè)全程無需用水，避免接觸網短路風險,。配套的紅外熱像儀實時監(jiān)測設備溫度,，當電機溫度超過85℃時自動啟動液冷降溫。該方案實現(xiàn)“邊清洗邊通行”模式,，列車限速80km/h通過時,，無人機定位誤差＜3cm，較傳統(tǒng)方案減少運營損失1.2億元/年,，獲國鐵集團科技創(chuàng)新一等獎,。 該系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)反饋功能，動態(tài)調整作業(yè)參數(shù),，確保任務高效完成,。江蘇高空清洗電系留

系統(tǒng)通過系留供電實現(xiàn)無限續(xù)航，避免傳統(tǒng)無人機因電池續(xù)航不足而中斷作業(yè),。江蘇高空清洗電系留

石化裝置區(qū)清洗面臨易燃易爆,、腐蝕性介質、有限空間等多重風險,。偉澤雙系留系統(tǒng)通過ATEX防爆認證（II 2G Ex ib IIC T4 Gb）,，采用無刷電機與陶瓷軸承組件，杜絕作業(yè)火花產生,。其316L不銹鋼噴桿與PTFE涂層管路可耐受pH1-14的強酸強堿環(huán)境,。在浙江某煉油廠催化裂化裝置清洗中,，系統(tǒng)搭載的熱成像相機jz識別結焦部位，配合80℃熱水循環(huán)清洗,，qc效率較人工提升6倍,，且實現(xiàn)人員零進入受限空間。清洗廢水經在線油水分離裝置處理,，含油量＜15mg/L,，直接達標排放。該系統(tǒng)已列入《石油化工設備清洗安全規(guī)范》推薦技術目錄,。江蘇高空清洗電系留