合理規(guī)劃和管理停車資源是緩解交通擁堵的關(guān)鍵,。停車系統(tǒng)通過(guò)整合城市各類停車資源，包括公共停車場(chǎng),、路邊停車位、小區(qū)停車場(chǎng)等,，實(shí)現(xiàn)停車資源的統(tǒng)一管理和調(diào)配。利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù),，根據(jù)不同區(qū)域,、不同時(shí)段的停車需求，合理分配停車資源,。例如在工作日白天,，將商業(yè)區(qū)域周邊的部分小區(qū)閑置停車位向社會(huì)開(kāi)放,，并通過(guò)停車系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理和收費(fèi)。同時(shí),，通過(guò)手機(jī) APP 等方式,，為車主提供實(shí)時(shí)停車信息,，引導(dǎo)車主前往有空余車位的停車場(chǎng),，提高停車資源的利用率,。實(shí)施后，城市整體停車資源利用率提高了 20% - 30%,，減少了車輛因?qū)ふ臆囄欢诘缆飞系臒o(wú)效行駛,，緩解了交通擁堵。新泊樂(lè)的充電系統(tǒng)支持快速充電,，節(jié)省用戶時(shí)間,。商場(chǎng)停車安全島

車牌識(shí)別停車系統(tǒng)并非孤立存在,，它與城市交通管理系統(tǒng)緊密協(xié)同,，共同為城市交通的順暢運(yùn)行貢獻(xiàn)力量,。停車場(chǎng)出入口作為城市道路交通的節(jié)點(diǎn)，車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)出的高效管理,，減少了因停車問(wèn)題導(dǎo)致的道路擁堵,。例如,，在城市主干道周邊的停車場(chǎng)，若車輛進(jìn)出緩慢,，容易造成主干道交通堵塞,。車牌識(shí)別系統(tǒng)使車輛快速進(jìn)出停車場(chǎng)，緩解了停車場(chǎng)出入口對(duì)城市道路的交通壓力,。同時(shí),，停車場(chǎng)內(nèi)的車輛流量數(shù)據(jù)通過(guò)與城市交通管理部門(mén)的數(shù)據(jù)共享,，有助于交通管理部門(mén)荃面了解城市交通狀況,，優(yōu)化交通信號(hào)配時(shí),，合理規(guī)劃交通路線。在一些城市,，通過(guò)整合停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)數(shù)據(jù)和道路交通流量數(shù)據(jù),，對(duì)部分擁堵路段的信號(hào)燈配時(shí)進(jìn)行調(diào)整后，道路通行效率提高了 15% - 20%，有效改善了城市整體交通狀況,。東莞小區(qū)停車增收新泊樂(lè)的充電設(shè)備支持夜間靜音模式,，減少噪音。

老舊小區(qū)普遍存在停車空間有限,、停車管理混亂的問(wèn)題,，車輛在小區(qū)周邊道路亂停亂放，嚴(yán)重影響交通,。以某老舊小區(qū)為例,，小區(qū)內(nèi)僅有少量停車位，無(wú)法滿足居民需求,，導(dǎo)致小區(qū)周邊道路兩側(cè)長(zhǎng)期停滿車輛,，道路通行寬度不足，早晚高峰時(shí)段交通擁堵嚴(yán)重,。通過(guò)在小區(qū)周邊建設(shè)立體停車庫(kù),，并采用智能停車管理系統(tǒng)，利用車牌識(shí)別對(duì)車輛進(jìn)行出入管理,，合理分配停車資源,。同時(shí)，與小區(qū)物業(yè)合作,，對(duì)居民車輛進(jìn)行登記,，優(yōu)先保障居民停車需求。實(shí)施后,，小區(qū)周邊道路亂停亂放現(xiàn)象減少了 80% - 90%,，道路通行能力顯著提升，緩解了老舊小區(qū)周邊的交通壓力,。

在體育場(chǎng)館舉辦大型賽事或活動(dòng)時(shí),，大量觀眾和工作人員車輛集中涌入，停車管理不善易導(dǎo)致交通混亂,。智能停車系統(tǒng)在體育場(chǎng)館周邊應(yīng)用,，能有效緩解交通壓力。通過(guò)與體育場(chǎng)館票務(wù)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng),，觀眾購(gòu)票時(shí)即可預(yù)訂停車位,，停車系統(tǒng)根據(jù)預(yù)訂信息提前為車輛分配車位。車輛進(jìn)入體育場(chǎng)館周邊區(qū)域時(shí),，通過(guò)車牌識(shí)別快速引導(dǎo)至指定停車位,。賽事或活動(dòng)結(jié)束后，利用智能調(diào)度系統(tǒng)合理安排車輛出場(chǎng)順序,，避免車輛集中出場(chǎng)造成擁堵,。例如某體育場(chǎng)舉辦大型演唱會(huì)時(shí),，通過(guò)智能停車系統(tǒng)管理，觀眾車輛進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)間縮短了 60% - 70%,，體育場(chǎng)館周邊道路在活動(dòng)前后擁堵時(shí)長(zhǎng)減少了 50% - 60%,，保障觀眾出行安全便捷，確保體育場(chǎng)館活動(dòng)順利開(kāi)展,。新泊樂(lè)的充電設(shè)備支持語(yǔ)音提示,，提升用戶體驗(yàn)。

車牌識(shí)別停車系統(tǒng)與停車場(chǎng)內(nèi)的智能照明,、通風(fēng)等系統(tǒng)聯(lián)動(dòng),，對(duì)能源節(jié)約起到了積極推動(dòng)作用。在照明方面,，傳統(tǒng)停車場(chǎng)照明通常是全天開(kāi)啟或按照固定時(shí)段開(kāi)啟,，能源浪費(fèi)嚴(yán)重。而車牌識(shí)別停車系統(tǒng)可根據(jù)車輛進(jìn)出情況,，精凖控制照明區(qū)域和亮度,。當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)特定區(qū)域時(shí)，車牌識(shí)別系統(tǒng)觸發(fā)智能照明系統(tǒng),，自動(dòng)開(kāi)啟該區(qū)域照明，并根據(jù)車輛行駛軌跡動(dòng)態(tài)調(diào)整亮度,，車輛離開(kāi)后自動(dòng)關(guān)閉照明,。這種按需照明的方式相比傳統(tǒng)照明方式，可節(jié)能 30% - 50%,。例如,，某停車場(chǎng)在采用車牌識(shí)別系統(tǒng)與智能照明系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)后，每月照明用電量從原來(lái)的 5000 度降低至 2500 - 3500 度,。在通風(fēng)系統(tǒng)方面,，車牌識(shí)別停車系統(tǒng)可結(jié)合停車場(chǎng)內(nèi)車輛密度和空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，智能控制通風(fēng)設(shè)備的運(yùn)行頻率和強(qiáng)度,。當(dāng)停車場(chǎng)內(nèi)車輛較少,、空氣質(zhì)量較好時(shí)，通風(fēng)設(shè)備可降低運(yùn)行功率,，減少能源消耗,；當(dāng)車輛增多、空氣質(zhì)量下降時(shí),，自動(dòng)提高通風(fēng)效率,，確保空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo),。通過(guò)這種智能化的控制,，通風(fēng)系統(tǒng)能耗可降低 20% - 30%,，實(shí)現(xiàn)了停車場(chǎng)能源的高效利用，減少了能源浪費(fèi),。新泊樂(lè)的停車充電系統(tǒng)節(jié)能環(huán)保,，符合可持續(xù)發(fā)展理念。石家莊道路停車充電

新泊樂(lè)的充電設(shè)備具備防雷擊,、防漏電等多重保護(hù),。商場(chǎng)停車安全島

夜間停車需求在城市中也占有一定比例，尤其在娛樂(lè)場(chǎng)所集中區(qū)域,、醫(yī)院夜間急診等場(chǎng)景,。傳統(tǒng)停車管理方式在夜間可能存在人員不足、管理松懈問(wèn)題,，導(dǎo)致車輛亂停亂放,，影響夜間交通。智能停車系統(tǒng)通過(guò)車牌識(shí)別,、視頻監(jiān)控等技術(shù),，24 小時(shí)對(duì)停車場(chǎng)及周邊道路停車情況進(jìn)行管理。例如在某城市酒巴街,，以往夜間車輛隨意停放,，道路擁堵且存在安全隱患。安裝智能停車系統(tǒng)后,，車輛通過(guò)車牌識(shí)別進(jìn)入指定停車場(chǎng),，系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車位使用情況，通過(guò)電子顯示屏引導(dǎo)車輛停車,。同時(shí),，對(duì)違規(guī)停車行為抓拍并通知執(zhí)法部門(mén)處理。實(shí)施后,，酒巴街周邊夜間道路擁堵情況減少了 70% - 80%,，提升夜間停車管理效率，保障夜間交通安全順暢,。商場(chǎng)停車安全島