直升機(jī)尾翼傳動(dòng)振動(dòng)及扭轉(zhuǎn)特性試驗(yàn)平臺(tái),，以直升機(jī)尾翼傳動(dòng)及扭轉(zhuǎn)為研究對(duì)象,，以轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)而成,。通過(guò)柔性轉(zhuǎn)子軸系的不同轉(zhuǎn)動(dòng)條件（二階臨界轉(zhuǎn)速6000rpm）和不同結(jié)構(gòu)形式（四跨轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)）,，模擬直升機(jī)尾翼傳動(dòng)、阻尼減振及扭轉(zhuǎn)等特性,，測(cè)量相應(yīng)數(shù)據(jù),，進(jìn)行分析研究。平臺(tái)組成：該試驗(yàn)平臺(tái)由驅(qū)動(dòng),、軸系總成,、轉(zhuǎn)矩、扭振,、底板,、防護(hù)、控制等部分組成,?？赏瓿梢韵略囼?yàn)研究：起停機(jī),、轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速、任意轉(zhuǎn)速,、變速的扭轉(zhuǎn)與振動(dòng)測(cè)量（BODE圖）滾動(dòng)軸承柔性轉(zhuǎn)子的一般振動(dòng)測(cè)量阻尼減振對(duì)滾動(dòng)軸承柔性轉(zhuǎn)子的影響試驗(yàn)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式（一跨,、二跨、三跨,、四跨以及多配重盤(pán)）對(duì)臨界轉(zhuǎn)速的影響試驗(yàn)轉(zhuǎn)子單面,、雙面、多面試加重的動(dòng)平衡試驗(yàn)不同長(zhǎng)度/直徑的軸系扭轉(zhuǎn)激振特性試驗(yàn)軸徑向振動(dòng)和軸向位移的測(cè)量,，柔性轉(zhuǎn)子的振型測(cè)量軸承座及臺(tái)體的振動(dòng),、軸承軸心軌跡測(cè)量汽輪機(jī)多跨轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)平臺(tái)等各類(lèi)故障模擬教學(xué)設(shè)備。四川噪聲機(jī)械故障綜合模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)

VALENIAN堅(jiān)固型動(dòng)態(tài)信號(hào)測(cè)試分析系統(tǒng)是專(zhuān)為車(chē)載,、機(jī)載,、艦載等惡劣環(huán)境下的數(shù)據(jù)采集而設(shè)計(jì)的。該系統(tǒng)內(nèi)置工業(yè)級(jí)控制計(jì)算機(jī)和電子硬盤(pán),，能夠在強(qiáng)振,、高低溫、高濕等極端環(huán)境下完成測(cè)試和長(zhǎng)時(shí)間監(jiān)測(cè)工作,。系統(tǒng)通過(guò)千兆網(wǎng),、WiFi 與計(jì)算機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)采集,、傳輸,、存儲(chǔ)、顯示和分析數(shù)據(jù)的功能,。該系統(tǒng)擁有 16 通道,，比較高采樣頻率為 256kHz，32 通道比較高采樣頻率為 128kHz,。此外,，該系統(tǒng)還可以脫離計(jì)算機(jī)**工作，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)在儀器的大容量電子硬盤(pán)中,。當(dāng)連接計(jì)算機(jī)后,，可以將數(shù)據(jù)回收進(jìn)行分析處理。該系統(tǒng)支持多種通道卡類(lèi)型,，包括電壓/IEPE/橋路信號(hào)模塊,、轉(zhuǎn)速信號(hào)模塊和信號(hào)源輸出模塊等。此外,，用戶(hù)還可以選擇 GPS 模塊,，以控制多臺(tái)數(shù)據(jù)記錄器無(wú)線(xiàn)同步工作，并測(cè)量移動(dòng)物體的運(yùn)動(dòng)速度和位置。西藏機(jī)械故障綜合模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)周一穿壽命加載測(cè)試臺(tái)徑向和軸向都可加載嗎,？

高速柔性轉(zhuǎn)子振動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)，可模擬旋轉(zhuǎn)機(jī)械,，在不同轉(zhuǎn)速和載荷條件下,，所產(chǎn)生的多種振動(dòng)現(xiàn)象，驗(yàn)證柔性轉(zhuǎn)子軸系的振動(dòng)特性,。該試驗(yàn)平臺(tái)為兩跨設(shè)計(jì),，配置4塊配重盤(pán)，以進(jìn)行柔性轉(zhuǎn)子的振動(dòng)特性,、以及高速動(dòng)平衡的研究,。平臺(tái)組成：該試驗(yàn)平臺(tái)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、滑動(dòng)軸承座,、柔性軸,、平衡盤(pán)、傳感器支架,、防護(hù)罩,、底座及控制柜等部分組成?？赏瓿梢韵略囼?yàn)研究：柔性轉(zhuǎn)子振動(dòng)特性：超臨界轉(zhuǎn)速瞬態(tài)振動(dòng)及穩(wěn)態(tài)震動(dòng)的振動(dòng)振型與轉(zhuǎn)速,、滑動(dòng)軸承特性參數(shù)之間的關(guān)系柔性轉(zhuǎn)子故障特征：柔性轉(zhuǎn)子常見(jiàn)故障，分析,、驗(yàn)證常見(jiàn)故障的振動(dòng)特征柔性轉(zhuǎn)子高速動(dòng)平衡試驗(yàn)：柔性轉(zhuǎn)子單面,、雙面、多面高速動(dòng)平衡技術(shù)柔性轉(zhuǎn)子碰磨試驗(yàn)研究滑動(dòng)軸承振動(dòng)特性：油膜渦動(dòng),、油膜振蕩試驗(yàn)軸振動(dòng)特性：模擬軸線(xiàn)平行不對(duì)中,、軸線(xiàn)角度不對(duì)中、軸線(xiàn)綜合不對(duì)中故障特征

自主研發(fā)的PT500齒輪箱故障仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái)成功交付貴州大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院,。該實(shí)驗(yàn)臺(tái)將主要用于機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生的教學(xué)實(shí)驗(yàn)和科研工作,，為提高學(xué)生的實(shí)踐能力和科研水平提供有力支持。PT500齒輪箱故障仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái)是一款功能強(qiáng)大,、性能穩(wěn)定的實(shí)驗(yàn)設(shè)備,，它采用了先進(jìn)的傳感技術(shù)和數(shù)據(jù)處理算法，可以精確地模擬齒輪箱的各種故障情況,。該實(shí)驗(yàn)臺(tái)具有多通道數(shù)據(jù)采集,、實(shí)時(shí)分析、故障診斷等功能,，可以幫助學(xué)生更好地理解齒輪箱的工作原理和故障特征,。在交付儀式上，漢吉龍測(cè)控的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，公司將繼續(xù)為貴州大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院提供技術(shù)支持和服務(wù),，確保實(shí)驗(yàn)臺(tái)的穩(wěn)定運(yùn)行和有效使用,。貴州大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院的負(fù)責(zé)人也對(duì)PT500齒輪箱故障仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái)給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為該實(shí)驗(yàn)臺(tái)將對(duì)學(xué)院的教學(xué)和科研工作產(chǎn)生積極的影響,。此次PT500齒輪箱故障仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái)的成功交付,，是漢吉龍測(cè)控在教育領(lǐng)域的又一次重要突破。公司將繼續(xù)秉持“科技創(chuàng)新,、服務(wù)教育”的理念,，不斷加大研發(fā)投入，為我國(guó)的教育事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn),。機(jī)械故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)公司有哪些,？

回轉(zhuǎn)支承試驗(yàn)平臺(tái)，可快速模擬在不同轉(zhuǎn)速,、壓力等條件下,，回轉(zhuǎn)支承的多種故障狀態(tài)，測(cè)量相關(guān)振動(dòng)數(shù)據(jù),，完成相關(guān)故障診斷的試驗(yàn)研究,，應(yīng)用于起重機(jī)及工程機(jī)械等領(lǐng)域。平臺(tái)組成：該試驗(yàn)平臺(tái)由驅(qū)動(dòng)模塊,、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩模塊,，驅(qū)動(dòng)齒輪，過(guò)渡齒輪,，單排球式回轉(zhuǎn)支承模塊,、模擬壓板，安裝板,，安裝座,，固定底座，控制系統(tǒng)等組成,?？梢酝瓿梢韵略囼?yàn)：回轉(zhuǎn)支承：模擬滾動(dòng)體、滾道損傷等故障特征,，驅(qū)動(dòng)模塊伺服電機(jī),，額定功率2.3KW，額定轉(zhuǎn)速1500rpm功能模塊驅(qū)動(dòng)齒輪,，過(guò)渡齒輪,，單排球式回轉(zhuǎn)支承，模擬壓板,，安裝板,，安裝座，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器底板模塊方管焊接，等八邊形對(duì)邊尺寸2300mm×80mm其他模塊控制系統(tǒng)模塊：落地式控制柜,，控制系統(tǒng)行星齒輪箱的多種故障特征,，完成相關(guān)故障診斷的試驗(yàn)研究。天津研究機(jī)械故障綜合模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)

跨設(shè)備的機(jī)械故障靶向遷移診斷方法[,。四川噪聲機(jī)械故障綜合模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)

瓦倫尼安教學(xué)設(shè)備機(jī)械故障綜合模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)動(dòng)力傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)風(fēng)力發(fā)電傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)動(dòng)力傳動(dòng)故障預(yù)測(cè)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)機(jī)械故障綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)-MCDS動(dòng)力傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)-DCDS風(fēng)力發(fā)電傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)-WCDS電機(jī)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)-MDS動(dòng)力傳動(dòng)故障預(yù)測(cè)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)-DPS列車(chē)轉(zhuǎn)向架故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)-TSFS軸承預(yù)測(cè)模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)-BPS轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)模擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)-RTS齒輪箱故障模擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)-GTS綜合故障模擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)-RGTS機(jī)泵循環(huán)和故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)-PFS四川噪聲機(jī)械故障綜合模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)