采集器模擬信號調(diào)理電路采用模塊化設(shè)計(jì),，出廠前通道模塊可配置，可擴(kuò)展，其中前8通道兼容IEPE,、4-20mA、電壓采集,，后4通道出廠前可配置4-20mA,、電壓、PT100/PT1000采集,?！裢獠?8～36V寬范圍電壓供電，可適用于大部分工業(yè)用電場合,?！裰С諭EPE模式、電壓,、電流模式輸入,，包括使用4mA電流源耦合以及直流耦合?！衩客ǖ?5600Hz,、12800Hz、6400Hz,、3200Hz,、1600Hz（可選）的采樣率?！衩客ǖ?0Vpp的輸入范圍,。●IEPE模式每通道0.1Hz的高通濾波器,，10KHz的低通濾波器,。模塊化設(shè)計(jì)，前8通道兼容IEPE故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺的技術(shù)不斷更新,。共享故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺傳感器

在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程中,，零部件的運(yùn)動產(chǎn)生振動和沖擊，包含著豐富的設(shè)備健康運(yùn)行狀態(tài)信息[1-2],。振動沖擊往往是由零部件之間的碰撞敲擊產(chǎn)生,，其幅值大小、出現(xiàn)位置表現(xiàn)著設(shè)備的健康狀態(tài),。在航空,、船舶,、石油化工等領(lǐng)域的機(jī)械設(shè)備中，包括航空發(fā)動機(jī),、內(nèi)燃機(jī),、齒輪箱、往復(fù)壓縮機(jī),、泵等,，沖擊振動是常見的故障模式[3-5]。因此,，監(jiān)測機(jī)械振動信號中的沖擊成分可有效反映機(jī)械部件運(yùn)行的健康狀態(tài),，對設(shè)備進(jìn)行故障診斷具有重要的意義。振動信號沖擊成分呈現(xiàn)多頻段分布,，并伴隨著噪聲干擾，不同頻率成分的沖擊在時域混疊等問題[8-9],。以上情況,，導(dǎo)致了復(fù)雜機(jī)械設(shè)備的實(shí)際振動監(jiān)測信號的分析難度，造成了早期故障沖擊特征難以捕捉等問題,。更進(jìn)一步地,，其中一些往復(fù)機(jī)械（柴油機(jī)、往復(fù)壓縮機(jī),、往復(fù)泵等）的振動信號的沖擊成分在時域分布上呈現(xiàn)周期性間隔特點(diǎn),，與曲軸特定轉(zhuǎn)角對應(yīng)[10-12]，單從回轉(zhuǎn)設(shè)備的頻域分析方法在此并不適應(yīng),。由于實(shí)際振動信號的頻域復(fù)雜性和時域多沖擊分布特點(diǎn),，因此需要對采集的振動沖擊信號進(jìn)行頻域分解和時域沖擊的提取，為后續(xù)特征提取和故障診斷奠定基礎(chǔ),。海南俄羅斯故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺的實(shí)驗(yàn)結(jié)果具有重要意義,。

軸承是機(jī)械設(shè)備中支撐轉(zhuǎn)軸運(yùn)轉(zhuǎn)的重要零部件，被***運(yùn)用于交通,、工程機(jī)械等重要領(lǐng)域,。隨著機(jī)械設(shè)備對旋轉(zhuǎn)速度以及載荷要求的逐步提高，對軸承的性能要求也隨之升高,，其一旦出現(xiàn)故障,，機(jī)械設(shè)備就無法正常運(yùn)行，造成經(jīng)濟(jì)損失及人員傷亡,。因此,，及時準(zhǔn)確診斷軸承故障變得很有必要。但是,，軸承運(yùn)行環(huán)境中的噪聲較大,，采集到軸承微弱故障的振動信號中含有大量的信號冗余軸承的運(yùn)行狀態(tài)就變得較為困難,，因此，需要合理且有效地振動信號處理方法提取軸承的故障特征,，這故障診斷的關(guān)鍵,，BTS100軸承壽命預(yù)測測試臺，主要由三相異步電動機(jī),，聯(lián)軸器,，雙支撐軸承座單元，測試軸承,、溫度監(jiān)測模塊,、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)及轉(zhuǎn)速顯示模塊，徑向及軸向液壓油站加載系統(tǒng),、負(fù)載顯示模塊,，轉(zhuǎn)速脈沖輸出模塊，等模塊組成,。

PT650電機(jī)電氣故障測試臺,，是一種在一款實(shí)驗(yàn)平臺上模擬各種電機(jī)缺陷和機(jī)械常見故障的實(shí)驗(yàn)裝置。它可以同時測試電氣和機(jī)械故障,，以獲得相同運(yùn)行狀態(tài)條件下有價值的數(shù)據(jù),。它是一臺可以應(yīng)用于各種領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)平臺，如電機(jī)故障的深入研究,、科研院校,，振動課程的培訓(xùn)、設(shè)備診斷人員的振動分析研究,、培訓(xùn)和噪聲振動工程師的認(rèn)證測試,。它是一種能夠?qū)崿F(xiàn)各種故障特征重現(xiàn)的實(shí)驗(yàn)臺，對工程師和維護(hù)人員來說,，這是必不可少的,。它是一種特殊設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，除了一般的機(jī)器故障特征外,，還易于分析和學(xué)習(xí)電機(jī)故障,。在實(shí)際工程中，往往使用傅里葉算法進(jìn)行信號的頻譜分析,，但是部分環(huán)境下采集的信號使用傅里葉算法分析效果并不理想,，例如盾構(gòu)機(jī)工作時的振動和聲音信號、機(jī)車走行部時的振動和聲音信號等,，由于其背景噪聲能量很大,，導(dǎo)致有用信號能量相對較小，信號的分析結(jié)果主要由噪聲主導(dǎo)，這時傅里葉分析針對此類信號顯得無能為于分區(qū)的聚類方法,。故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)至關(guān)重要,。

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)查找您想要的產(chǎn)品系列全部產(chǎn)品分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)集中式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)堅(jiān)固型數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)無線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，主要功能：?故障軸承模擬：軸承內(nèi)圈故障,、軸承外圈故障,、軸承滾動體故障、軸承保持架故障,、軸承綜合故障（深溝球軸承）,。?常見機(jī)械故障：機(jī)械松動、不對中等試驗(yàn),。?不同轉(zhuǎn)速下的軸承故障頻率識別,。?滾子軸承故障模擬（可選）聲強(qiáng)分析?記錄聲強(qiáng)原始時域數(shù)據(jù)?支持聲強(qiáng)的實(shí)時測試、顯示與事后處理分析聲壓分析?支持聲壓的實(shí)時測試,、顯示與事后處理分析?可以提供聲壓時域曲線,、頻域線譜與倍頻程等多種顯示方式?在聲壓倍頻程顯示方式中，提供1/1,、1/3,、1/6、1/12,、1/24等多種頻帶設(shè)置方式?提供A、B,、C,、D、Wa,、Wc等多種計(jì)權(quán)方式故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺的研發(fā)需要團(tuán)隊(duì)協(xié)作,。內(nèi)蒙古故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺傳感器

故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺是科學(xué)探索的重要工具。共享故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺傳感器

瓦倫尼安轉(zhuǎn)子軸承機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺的優(yōu)勢 PT100軸承故障模擬試驗(yàn)臺:客戶的理想之選 隨著工業(yè)生產(chǎn)的不斷發(fā)展,機(jī)械設(shè)備在生產(chǎn)過程中發(fā)揮著越來越重要的作用,。在現(xiàn)代工業(yè)和科研領(lǐng)域,精確的故障診斷與仿真技術(shù)是推動技術(shù)進(jìn)步和保障生產(chǎn)安全的關(guān)鍵,。航空發(fā)動機(jī)內(nèi)外雙轉(zhuǎn)子故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺 一、實(shí)驗(yàn)臺基本結(jié)構(gòu) 該實(shí)驗(yàn)臺采用電機(jī),、動態(tài)扭矩傳感器,、內(nèi)外雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)、葉片機(jī)匣系統(tǒng),、電渦流制動器作為實(shí)驗(yàn)負(fù)載形成完整的故轉(zhuǎn)子機(jī)理驗(yàn)證平臺共享故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺傳感器