闡述了隧道施工用混凝土管片的結(jié)構(gòu)特點及大型盾構(gòu)管片吊機對電動吸盤的要求，并著重討論了盾構(gòu)管片吊機電動吸盤的工作原理及相關(guān)技術(shù)參數(shù)的確定,。同時介紹了大型盾構(gòu)管片吊機電動吸盤的結(jié)構(gòu)組成,、安全性及操作注意事項。1,、引言21世紀是地下空間世紀,，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國城市化進程的不斷加快,，人們對公共交通要求的不斷提高,，國內(nèi)的城市地鐵隧道、鐵路隧道,、公路隧道,、市政管道隧道、水工隧道等隧道需求不斷加大,。地下隧道建設(shè)以其高效性,、技術(shù)性、安全性及可維護性正得到地鐵建設(shè)部門和使用部門的日益重視,。目前,，地下隧道的施工方法有明挖法、鉆爆法,、盾構(gòu)法等,。近年來，盾構(gòu)施工以其對地面和地下環(huán)境影響小,、掘進速度快,、地表沉降小等特點，被廣泛應(yīng)用于地下隧道建設(shè),。盾構(gòu)施工中采用預(yù)制混凝土管片支護的方法,，該方法快速、高效、機械化程度高,、對環(huán)境影響小,，能有力地保證隧道的施工質(zhì)量。采用盾構(gòu)法施工的隧道,，其一般呈圓形,，直徑可達4～15m，預(yù)制混凝土管片按隧道工作面的形狀和大小預(yù)制成圓弧形,，并襯砌在隧道的內(nèi)壁,，起到支護隧道的重要作用。因此對管片提出了較高的要求,，如要求管片弧面密實,、光滑平整、邊棱完整無缺,，以提高管片的高滲性能。護鏈為全封閉式,，這樣可以保證順利出鏈,，并有防塵效果，延長使用壽命,。盾構(gòu)吊機,。北京隧道進口電動葫蘆維修

    所述車輪組包括調(diào)整板和設(shè)置在所述***輪和所述第二輪之間的調(diào)整螺栓組，所述調(diào)整螺栓組包括***板,、第二板和調(diào)整螺栓,，所述***板和所述第二板的其一與所述調(diào)整板連接，另一與所述墻板連接,，旋擰所述調(diào)整螺栓,，能調(diào)整所述***板和所述第二板之間的距離。作為一種軌道運行裝置的推薦方案,，所述車輪組還包括軸座,，所述軸座與所述墻板固定連接，所述***輪和所述第二輪的車輪軸與所述軸座螺接,，轉(zhuǎn)動所述車輪軸,，能調(diào)整所述***輪和所述第二輪與所述軌道的水平方向的距離。作為一種軌道運行裝置的推薦方案,，所述車輪軸上還設(shè)置有鎖緊螺母,，能鎖定調(diào)整后的所述車輪軸與所述軸座。一種管片吊機,，包括以上任一方案所述的軌道運行裝置,。本實用新型的有益效果為：通過將與軌道滾動連接的車輪組設(shè)置為與軌道之間的間距可調(diào)，使得鏈輪和軌道下方的鏈條能更好的嚙合，使軌道運行裝置的運行更加平穩(wěn),；將鏈輪設(shè)置在***輪或第二輪的下方,，在軌道運行裝置經(jīng)過坡路軌道的過渡段時，能使鏈輪的分度圓更加靠近軌道下方鏈條的滾子中心線,，保證了鏈輪與鏈條的較好的嚙合,，可以**改善軌道運行裝置在坡路軌道的過渡段的嚙合情況，增加了軌道運行裝置在坡路軌道的過渡段運行的安全性和可靠性,。湖北GIS隧道進口電動葫蘆鏈條式盾構(gòu)電動葫蘆,，盾構(gòu)電動葫蘆提升機，環(huán)鏈式盾構(gòu)電動葫蘆,，盾構(gòu)環(huán)鏈電動葫蘆,。

    運行電機，設(shè)置在所述鏈輪的下方,，能驅(qū)動所述鏈輪轉(zhuǎn)動,。作為一種軌道運行裝置的方案，還包括一組墻板,，所述墻板包括位于所述軌道一側(cè)的一墻板和位于所述軌道另一側(cè)的第二墻板,，所述一墻板和所述第二墻板平行設(shè)置，所述車輪組,、所述鏈輪和所述運行電機均設(shè)置在所述墻板上,。作為一種軌道運行裝置的方案，所述一輪和所述第二輪均設(shè)置有兩個,，一個所述一輪和一個所述第二輪與所述一墻板連接,，另一個所述一輪和另一個所述第二輪與所述第二墻板連接。作為一種軌道運行裝置的方案,，所述軌道運行裝置還包括相互嚙合的一齒輪和第二齒輪,，其一與所述鏈輪連接，另一與所述運行電機的輸出軸連接,。作為一種軌道運行裝置的方案,，所述鏈輪通過鏈輪軸轉(zhuǎn)動連接與所述墻板，所述鏈輪軸的一端與所述齒輪和所述第二齒輪的其一連接,。作為一種軌道運行裝置的方案,，所述齒輪和所述第二齒輪設(shè)置在所述墻板或所述第二墻板遠離所述軌道的一側(cè)；所述軌道運行裝置還包括齒輪罩,，所述齒輪和所述第二齒輪均置于所述齒輪罩內(nèi),。作為一種軌道運行裝置的方案，所述車輪組包括調(diào)整板和設(shè)置在所述輪和所述第二輪之間的調(diào)整螺栓組,，所述調(diào)整螺栓組包括板,、第二板和調(diào)整螺栓,。

    闡述了隧道施工用混凝土管片的結(jié)構(gòu)特點及大型盾構(gòu)管片吊機對真空吸盤的要求，并著重討論了盾構(gòu)管片吊機真空吸盤的工作原理及相關(guān)技術(shù)參數(shù)的確定,。同時介紹了大型盾構(gòu)管片吊機真空吸盤的結(jié)構(gòu)組成,、安全性及操作注意事項。1,、引言21世紀是地下空間世紀,，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國城市化進程的不斷加快,，人們對公共交通要求的不斷提高,，國內(nèi)的城市地鐵隧道、鐵路隧道,、公路隧道,、市政管道隧道、水工隧道等隧道需求不斷加大,。地下隧道建設(shè)以其高效性,、技術(shù)性、安全性及可維護性正得到地鐵建設(shè)部門和使用部門的日益重視,。目前,，地下隧道的施工方法有明挖法、鉆爆法,、盾構(gòu)法等。近年來,，盾構(gòu)施工以其對地面和地下環(huán)境影響小,、掘進速度快、地表沉降小等特點,，被***應(yīng)用于地下隧道建設(shè),。盾構(gòu)施工中采用預(yù)制混凝土管片支護的方法，該方法快速,、高效,、機械化程度高、對環(huán)境影響小,，能有力地保證隧道的施工質(zhì)量,。采用盾構(gòu)法施工的隧道，其一般呈圓形,，直徑可達4～15m,，預(yù)制混凝土管片按隧道工作面的形狀和大小預(yù)制成圓弧形，并襯砌在隧道的內(nèi)壁,，起到支護隧道的重要作用,。因此對管片提出了較高的要求,，如要求管片弧面密實、光滑平整,、邊棱完整無缺,，以提高管片的高滲性能。使用靈活,，可以倒掛使用,，也可以安裝為自爬式。

    每組連桿包括兩根連桿,。本伸縮架結(jié)構(gòu)簡單,，制作方便，連接穩(wěn)定,。采用上述多管片吊機調(diào)運管片的方法：當管片由場外運送至場內(nèi),，需及時調(diào)運至盾構(gòu)機前部進行拼裝，采用前面描述的多管片吊機進行調(diào)運,，包括以下步驟：一,、整個吊機設(shè)備在行走電機的帶動下通過行走齒輪與行走軌道1上的齒條嚙合帶動行走輪2-2滾動，驅(qū)使整個抓取機構(gòu)4行走至***塊管片存放處為抓取管片做準備,；二,、當?shù)鯔C行至***塊管片存放處后，控制電動卷揚機2-3的卷揚電機轉(zhuǎn)動,，懸掛機構(gòu)3及抓取機構(gòu)4隨著吊鉤2-5的下降而落下,，伸縮架3-1也慢慢伸展開來，當抓取機構(gòu)4降落至靠近***塊管片的合適位置后,，抓取機構(gòu)4在旋轉(zhuǎn)電機3-2的帶動下通過主動旋轉(zhuǎn)齒輪3-4與被動旋轉(zhuǎn)齒輪4-1嚙合開始轉(zhuǎn)動,，以找到合適的角度方便抓取手抓取管片。伸縮架3-1可避免在轉(zhuǎn)動過程中的晃動,，增加了作業(yè)的安全性,；三、根據(jù)管片的位置,，調(diào)整油缸4-4伸出,，帶動兩側(cè)的抓取手4-3張開，使管片正好處于兩側(cè)的抓取手之間,，以方便抓取手4-3上的固定托架4-3-2插入管片下方,，此時，調(diào)整油缸4-4收縮,，帶動兩側(cè)抓取手4-3上的四個固定托架4-3-2插入***塊管片下方,，其后共同將***塊管片托起；需要說明的是,。貫穿全部盾構(gòu),，能夠升降,，平時是吊載在盾構(gòu)上方，盾構(gòu)吊機,。定制隧道進口電動葫蘆代理商

隧道進口電動葫蘆可以選購128路等多頻道控制箱做同步控制,。北京隧道進口電動葫蘆維修

    本實用新型涉及管片吊機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道運行裝置及管片吊機,。背景技術(shù)：常見的管片吊機運行裝置能夠滿足管片吊機通過直線軌道,。但通過有一定坡度的軌道時，鏈輪與鏈條不能很好的嚙合,，使管片吊機無法通過折線處,，甚至會溜坡。個別情況下,，鏈輪的齒會死死的頂在滾子鏈的滾子上而不能前進,，直到將滾子鏈頂壞。在斜坡段和平軌段,，鏈輪與鏈條會正常嚙合,，鏈輪分度圓與鏈條滾子中心重合；在上下坡處,，鏈輪分度圓遠離鏈條滾子,，此時管片吊機瞬間失去了運行的動力，無法通過折線處,。一般而言,，軌道上下坡處有圓弧過渡，過渡圓弧半徑越大,，鏈輪與鏈條在過渡處嚙合情況越好,。當過渡半徑大到一定程度時，普通的管片吊機可以順利通過坡度處,。但是很多情形下，過渡半徑不能設(shè)計到足夠大,。所以,，亟需一種能夠使管片吊機能順利通過坡路的軌道運行裝置。技術(shù)實現(xiàn)要素：基于以上所述,，本實用新型的目的在于提供一種軌道運行裝置及管片吊機,，能順利、平穩(wěn)地在具有坡度的軌道上運行,。為達上述目的,，本實用新型采用以下技術(shù)方案：一種軌道運行裝置，包括：車輪組,，與軌道滾動連接,，包括沿所述軌道延伸方向間隔設(shè)置的***輪和第二輪,，所述車輪組與所述軌道的間距可調(diào)；鏈輪,。北京隧道進口電動葫蘆維修

捷仕起重機械（上海）有限公司發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大,，現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團隊，各種專業(yè)設(shè)備齊全,。專業(yè)的團隊大多數(shù)員工都有多年工作經(jīng)驗,，熟悉行業(yè)專業(yè)知識技能，致力于發(fā)展GIS,GISCH 捷仕,捷仕的品牌,。我公司擁有強大的技術(shù)實力,，多年來一直專注于1、提供工業(yè)上物料輸送提升設(shè)備,，工業(yè)行車全套,，單梁和雙梁，橋式和歐式,，懸臂吊和進口電動葫蘆,，LD單梁起重機，LX懸掛起重機,，LH雙梁起重機,，SKBK單梁柔性起重機，DKBK雙梁柔性起重機BZ懸臂起重機和各種非標產(chǎn)品,，KBK單/雙梁懸掛起重機,，定柱式懸臂起重機 2、提供舞臺娛樂配套的電動提升機和分布式控制系統(tǒng),。瑞士進口電動葫蘆GIS 有多款型號,，單速和雙速，高速36米/分鐘,，低速1.6米/分鐘,采用DSP數(shù)字算法進行控制系統(tǒng)升降,，遠程控制升級，數(shù)字模塊化精細控制,，采用CAN通信方式,，增強終端控制器和主中心控制器之間的傳輸距離，硬件實現(xiàn)模塊化,，減少電纜電線的使用成本,，運行升級速度誤差在0.01-0.03，控制系統(tǒng)彈性布局,，可分散可集中,，CPU采用DSP高速工業(yè)運算芯片讓電動葫蘆3D 動態(tài)***運行多種姿態(tài)。傳輸采用CANBUS 方式,，控制臺和控制柜100M以上,，只用4芯線完成,，比PLC控制方式節(jié)省書本電纜材料，不丟楨,，比網(wǎng)絡(luò)傳輸穩(wěn)定,，控制平滑，0啟動0速停車,，安全級別高,，雙剎車回饋保護，執(zhí)行驅(qū)動回饋保護,，互鎖保護機制,，防止接觸器粘連，防止剎車失靈,，杜絕滑車,。 的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標產(chǎn)品和服務(wù),。誠實,、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準則,。公司致力于打造***的環(huán)鏈電動葫蘆,，瑞士電動葫蘆，進口電動葫蘆,，舞臺電動葫蘆,。