闡述了隧道施工用混凝土管片的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及大型盾構(gòu)管片吊機(jī)對(duì)真空吸盤的要求,，并著重討論了盾構(gòu)管片吊機(jī)真空吸盤的工作原理及相關(guān)技術(shù)參數(shù)的確定。同時(shí)介紹了大型盾構(gòu)管片吊機(jī)真空吸盤的結(jié)構(gòu)組成,、安全性及操作注意事項(xiàng),。1,、引言21世紀(jì)是地下空間世紀(jì)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,，我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快,，人們對(duì)公共交通要求的不斷提高，國(guó)內(nèi)的城市地鐵隧道,、鐵路隧道,、公路隧道、市政管道隧道,、水工隧道等隧道需求不斷加大,。地下隧道建設(shè)以其高效性、技術(shù)性,、安全性及可維護(hù)性正得到地鐵建設(shè)部門和使用部門的日益重視,。目前，地下隧道的施工方法有明挖法,、鉆爆法,、盾構(gòu)法等。近年來,，盾構(gòu)施工以其對(duì)地面和地下環(huán)境影響小,、掘進(jìn)速度快、地表沉降小等特點(diǎn),，被***應(yīng)用于地下隧道建設(shè),。盾構(gòu)施工中采用預(yù)制混凝土管片支護(hù)的方法，該方法快速,、高效,、機(jī)械化程度高、對(duì)環(huán)境影響小,，能有力地保證隧道的施工質(zhì)量,。采用盾構(gòu)法施工的隧道，其一般呈圓形,，直徑可達(dá)4～15m,，預(yù)制混凝土管片按隧道工作面的形狀和大小預(yù)制成圓弧形，并襯砌在隧道的內(nèi)壁,，起到支護(hù)隧道的重要作用,。因此對(duì)管片提出了較高的要求,，如要求管片弧面密實(shí)、光滑平整,、邊棱完整無(wú)缺,，以提高管片的高滲性能。隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆可以選購(gòu)128路等多頻道控制箱做同步控制,。多功能隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆費(fèi)用是多少

    根據(jù)盾構(gòu)施工的安全性要求,，按經(jīng)驗(yàn)選取真空度百分?jǐn)?shù)≥80%。此時(shí)吸盤內(nèi)腔的壓強(qiáng)≤20000Pa,。圖2真空吸盤原理按選取的真空度,，同時(shí)考慮管片的形狀特點(diǎn)，采用旋片式真空泵,，其名義抽速≥100m3/h,。、真空吸盤的吸附面積及密閉腔的數(shù)量按選取的真空度和混凝土管片的重量計(jì)算吸附面積,。管片重量G=70000N,，真空度百分?jǐn)?shù)80%，此時(shí)吸盤內(nèi)腔的壓強(qiáng)為P真=20000Pa,。設(shè)所需的吸附面為S(m2)，大氣壓強(qiáng)為P大=100000Pa,，如要使管片吸附不下掉,，根據(jù)受力分析需滿足如下條件:P大×S≥P真×S+G將參數(shù)代入，則S≥m2,?？紤]到實(shí)際吸吊時(shí)的氣體泄漏及斷電保壓等因素，應(yīng)取較大的吸附面積安全系數(shù),，一般可取～3,，由此吸盤實(shí)際所需的面積大于或等于×m2，即m2,。大型盾構(gòu)管片吊運(yùn)真空吸盤設(shè)計(jì)中由于管片內(nèi)表面面積大,，通常安全系數(shù)取大于3。在正常工作狀態(tài)時(shí)選用真空泵可維持真空度百分?jǐn)?shù)在95%～98%,。根據(jù)盾構(gòu)管片的分塊形式,，通常K塊(楔形塊)較小，真空吸盤密封腔分為3個(gè),，中間密封腔面積的大小需要滿足K塊的吸吊能力,。、集氣箱(真空蓄能器)的容積由于真空吸盤吸吊的管片質(zhì)量要求較高,，質(zhì)量較大,，所以真空系統(tǒng)的氣體負(fù)荷較大,，為此設(shè)置了一個(gè)集氣箱(真空蓄能器)。集氣箱一般直接設(shè)計(jì)在吸盤上,。遼寧隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆廠家配有可調(diào)螺旋式限位開關(guān),，可靠性能更高；盾構(gòu)吊機(jī),。

    與所述車輪組固定連接,，設(shè)置在所述***輪或所述第二輪的下方，與所述軌道下方的鏈條嚙合,；運(yùn)行電機(jī),，設(shè)置在所述鏈輪的下方，能驅(qū)動(dòng)所述鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng),。作為一種軌道運(yùn)行裝置的推薦方案,，還包括一組墻板，所述墻板包括位于所述軌道一側(cè)的***墻板和位于所述軌道另一側(cè)的第二墻板,，所述***墻板和所述第二墻板平行設(shè)置,，所述車輪組、所述鏈輪和所述運(yùn)行電機(jī)均設(shè)置在所述墻板上,。作為一種軌道運(yùn)行裝置的推薦方案,，所述***輪和所述第二輪均設(shè)置有兩個(gè)，一個(gè)所述***輪和一個(gè)所述第二輪與所述***墻板連接,，另一個(gè)所述***輪和另一個(gè)所述第二輪與所述第二墻板連接,。作為一種軌道運(yùn)行裝置的推薦方案，所述軌道運(yùn)行裝置還包括相互嚙合的***齒輪和第二齒輪,，其一與所述鏈輪連接,，另一與所述運(yùn)行電機(jī)的輸出軸連接。作為一種軌道運(yùn)行裝置的推薦方案,，所述鏈輪通過鏈輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接與所述墻板,，所述鏈輪軸的一端與所述***齒輪和所述第二齒輪的其一連接。作為一種軌道運(yùn)行裝置的推薦方案,，所述***齒輪和所述第二齒輪設(shè)置在所述***墻板或所述第二墻板遠(yuǎn)離所述軌道的一側(cè),；所述軌道運(yùn)行裝置還包括齒輪罩，所述***齒輪和所述第二齒輪均置于所述齒輪罩內(nèi),。作為一種軌道運(yùn)行裝置的推薦方案,。

    ,、真空吸盤的吸附面積及密閉腔的數(shù)量按選取的真空度和混凝土管片的重量計(jì)算吸附面積,。管片重量G=70000N,，真空度百分?jǐn)?shù)80%，此時(shí)吸盤內(nèi)腔的壓強(qiáng)為P真=20000Pa,。設(shè)所需的吸附面為S(m2),，大氣壓強(qiáng)為P大=100000Pa,，如要使管片吸附不下掉，根據(jù)受力分析需滿足如下條件:P大×S≥P真×S+G將參數(shù)代入,，則S≥m2,。考慮到實(shí)際吸吊時(shí)的氣體泄漏及斷電保壓等因素,，應(yīng)取較大的吸附面積安全系數(shù),，一般可取～3，由此吸盤實(shí)際所需的面積大于或等于×m2,，即m2,。大型盾構(gòu)管片吊運(yùn)真空吸盤設(shè)計(jì)中由于管片內(nèi)表面面積大，通常安全系數(shù)取大于3,。在正常工作狀態(tài)時(shí)選用真空泵可維持真空度百分?jǐn)?shù)在95%～98%,。根據(jù)盾構(gòu)管片的分塊形式，通常K塊(楔形塊)較小,，真空吸盤密封腔分為3個(gè),，中間密封腔面積的大小需要滿足K塊的吸吊能力。,、集氣箱(真空蓄能器)的容積由于真空吸盤吸吊的管片質(zhì)量要求較高,，質(zhì)量較大，所以真空系統(tǒng)的氣體負(fù)荷較大,，為此設(shè)置了一個(gè)集氣箱(真空蓄能器),。集氣箱一般直接設(shè)計(jì)在吸盤上，集氣箱的容積大小與真空吸盤斷電保壓時(shí)間的長(zhǎng)短及真空吸盤的漏氣率有關(guān),，其中漏氣率與管片內(nèi)表面質(zhì)量及真空吸盤密封條質(zhì)量有關(guān)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)真空吸盤斷電保壓時(shí)間為30min時(shí),。盾構(gòu)電動(dòng)葫蘆一般是群吊使用,，由于速度較快，因此對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速要求非常高,，要求無(wú)誤差或者誤差很小,。

    推薦地，***齒輪51和第二齒輪52設(shè)置在***墻板41或第二墻板42遠(yuǎn)離軌道100的一側(cè),，便于對(duì)***齒輪51和第二齒輪52的安裝,、檢修及更換。于本實(shí)施例中,，***齒輪51和第二齒輪52安裝在第二墻板42遠(yuǎn)離軌道100的一側(cè),。為防止由于***齒輪51和第二齒輪52暴露在外側(cè)造成的污染，軌道運(yùn)行裝置還包括齒輪罩53,，***齒輪51和第二齒輪52均置于齒輪罩53內(nèi),，齒輪罩53的設(shè)置能保證***齒輪51和第二齒輪52的清潔,。為實(shí)現(xiàn)墻板上的鏈輪2與軌道100之間的間距可調(diào)，以保證鏈輪2和軌道100上的鏈條101更好的嚙合,，車輪組1包括調(diào)整板13和設(shè)置在***輪11和第二輪12之間的調(diào)整螺栓組14,，調(diào)整螺栓組14包括***板141、第二板142和調(diào)整螺栓143,，***板141和第二板142其一與調(diào)整板13連接,，另一與墻板連接，旋擰調(diào)整螺栓143,，能調(diào)整***板141和第二板142之間的距離,，進(jìn)而調(diào)整了墻板和調(diào)整板13之間的距離，實(shí)現(xiàn)墻板上的鏈輪2與軌道100之間的間距可調(diào)的功能,。通過設(shè)置一個(gè)調(diào)整螺栓組14同時(shí)調(diào)節(jié)***輪11和第二輪12的位置,，實(shí)現(xiàn)車輪組1的兩個(gè)輪的同步使運(yùn)行更加平穩(wěn)。于本實(shí)施例中,，***板141焊接于調(diào)整板13上,，第二板142焊接于墻板上，***板141和第二板142的光孔內(nèi)穿設(shè)有調(diào)整螺栓143,，調(diào)整螺栓143與調(diào)整板13螺紋連接,。潤(rùn)滑油脂裝在齒輪箱內(nèi)，防止油滴滲透到盾構(gòu)上,；盾構(gòu)吊機(jī),。工程隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆市場(chǎng)價(jià)

只有布置盾構(gòu)時(shí)候，才降下來,，以便固定吊掛物,。多功能隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆費(fèi)用是多少

    3、大型盾構(gòu)管片吊機(jī)電動(dòng)吸盤的工作原理及相關(guān)參數(shù)確定,、工作原理大型盾構(gòu)管片吊運(yùn)電動(dòng)吸盤由電動(dòng)系統(tǒng)(包括電動(dòng)泵,、電動(dòng)壓力表、電動(dòng)過濾器,、電動(dòng)電磁閥,、電動(dòng)蓄能器、電動(dòng)壓力傳感器,、電動(dòng)單向閥),、吸盤體、法蘭盤,、位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)等組成,。工作時(shí)管片吊運(yùn)電動(dòng)吸盤通過法蘭盤與相應(yīng)起重設(shè)備相聯(lián)，并依靠自重使電動(dòng)吸盤密封條緊貼在混凝土管片的內(nèi)弧面上,，電動(dòng)泵在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下通過電動(dòng)單向閥抽取電動(dòng)蓄能器(集氣箱)內(nèi)的空氣,，使其產(chǎn)生大于或等于80%電動(dòng)度,，由于電動(dòng)吸盤內(nèi)腔與大氣隔絕，當(dāng)操作吸取管片開關(guān)時(shí),，電動(dòng)吸盤內(nèi)腔通過電動(dòng)電磁閥與電動(dòng)蓄能器(集氣箱)內(nèi)電動(dòng)連通,，依靠電動(dòng)蓄能器(集氣箱)內(nèi)電動(dòng)與大氣壓之負(fù)差，即可吸吊管片,。此時(shí)電動(dòng)吸盤起到一個(gè)管片吊具的作用(見圖2),。、電動(dòng)吸盤相關(guān)參數(shù)的確定,、電動(dòng)度及電動(dòng)泵型號(hào)的確定所謂“電動(dòng)”,，是指在給定空間內(nèi)的氣體壓強(qiáng)低于環(huán)境大氣壓的稀薄氣體狀態(tài)，電動(dòng)吸吊機(jī)在工作時(shí),，其吸盤腔內(nèi)的氣壓處于“電動(dòng)”狀態(tài),，電動(dòng)狀態(tài)的程度用電動(dòng)度百分?jǐn)?shù)表示，電動(dòng)度百分?jǐn)?shù)越高,，表明吸盤腔內(nèi)的壓強(qiáng)越低,，即吸盤吸附物體的能力越大。根據(jù)混凝土管片的形狀,、特點(diǎn)及質(zhì)量,，如果系統(tǒng)的電動(dòng)度比較高，吸吊的安全系數(shù)也較高,。多功能隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆費(fèi)用是多少

捷仕起重機(jī)械（上海）有限公司總部位于友誼路1518弄10號(hào)1層G-225室,，是一家1、提供工業(yè)上物料輸送提升設(shè)備,，工業(yè)行車全套,，單梁和雙梁，橋式和歐式,，懸臂吊和進(jìn)口電動(dòng)葫蘆,，LD單梁起重機(jī)，LX懸掛起重機(jī),，LH雙梁起重機(jī)，SKBK單梁柔性起重機(jī),，DKBK雙梁柔性起重機(jī)BZ懸臂起重機(jī)和各種非標(biāo)產(chǎn)品,，KBK單/雙梁懸掛起重機(jī)，定柱式懸臂起重機(jī) 2,、提供舞臺(tái)娛樂配套的電動(dòng)提升機(jī)和分布式控制系統(tǒng),。瑞士進(jìn)口電動(dòng)葫蘆GIS 有多款型號(hào)，單速和雙速,，高速36米/分鐘,，低速1.6米/分鐘,采用DSP數(shù)字算法進(jìn)行控制系統(tǒng)升降,，遠(yuǎn)程控制升級(jí)，數(shù)字模塊化精細(xì)控制,，采用CAN通信方式,，增強(qiáng)終端控制器和主中心控制器之間的傳輸距離，硬件實(shí)現(xiàn)模塊化,，減少電纜電線的使用成本,，運(yùn)行升級(jí)速度誤差在0.01-0.03，控制系統(tǒng)彈性布局,，可分散可集中,，CPU采用DSP高速工業(yè)運(yùn)算芯片讓電動(dòng)葫蘆3D 動(dòng)態(tài)***運(yùn)行多種姿態(tài)。傳輸采用CANBUS 方式,，控制臺(tái)和控制柜100M以上,，只用4芯線完成，比PLC控制方式節(jié)省書本電纜材料,，不丟楨,，比網(wǎng)絡(luò)傳輸穩(wěn)定，控制平滑,，0啟動(dòng)0速停車,，安全級(jí)別高，雙剎車回饋保護(hù),，執(zhí)行驅(qū)動(dòng)回饋保護(hù),，互鎖保護(hù)機(jī)制，防止接觸器粘連,，防止剎車失靈,，杜絕滑車。 的公司,。公司自創(chuàng)立以來,，投身于環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，瑞士電動(dòng)葫蘆,，進(jìn)口電動(dòng)葫蘆,，舞臺(tái)電動(dòng)葫蘆，是機(jī)械及行業(yè)設(shè)備的主力軍,。上海捷仕GIS繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路,，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng)，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域,，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破,。上海捷仕GIS創(chuàng)始人范文珍，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技,，竭誠(chéng)為客戶提供良好的服務(wù),。