,、電動(dòng)吸盤(pán)的吸附面積及密閉腔的數(shù)量按選取的電動(dòng)度和混凝土管片的重量計(jì)算吸附面積,。管片重量G=70000N,，電動(dòng)度百分?jǐn)?shù)80%,，此時(shí)吸盤(pán)內(nèi)腔的壓強(qiáng)為P真=20000Pa,。設(shè)所需的吸附面為S(m2),，大氣壓強(qiáng)為P大=100000Pa,，如要使管片吸附不下掉,，根據(jù)受力分析需滿足如下條件:P大×S≥P真×S+G將參數(shù)代入，則S≥m2,?？紤]到實(shí)際吸吊時(shí)的氣體泄漏及斷電保壓等因素，應(yīng)取較大的吸附面積安全系數(shù),，一般可取～3,，由此吸盤(pán)實(shí)際所需的面積大于或等于×m2，即m2,。大型盾構(gòu)管片吊運(yùn)電動(dòng)吸盤(pán)設(shè)計(jì)中由于管片內(nèi)表面面積大,，通常安全系數(shù)取大于3。在正常工作狀態(tài)時(shí)選用電動(dòng)泵可維持電動(dòng)度百分?jǐn)?shù)在95%～98%,。根據(jù)盾構(gòu)管片的分塊形式,，通常K塊(楔形塊)較小，電動(dòng)吸盤(pán)密封腔分為3個(gè),，中間密封腔面積的大小需要滿足K塊的吸吊能力,。、集氣箱(電動(dòng)蓄能器)的容積由于電動(dòng)吸盤(pán)吸吊的管片質(zhì)量要求較高,，質(zhì)量較大,，所以電動(dòng)系統(tǒng)的氣體負(fù)荷較大，為此設(shè)置了一個(gè)集氣箱(電動(dòng)蓄能器),。集氣箱一般直接設(shè)計(jì)在吸盤(pán)上,，集氣箱的容積大小與電動(dòng)吸盤(pán)斷電保壓時(shí)間的長(zhǎng)短及電動(dòng)吸盤(pán)的漏氣率有關(guān)，其中漏氣率與管片內(nèi)表面質(zhì)量及電動(dòng)吸盤(pán)密封條質(zhì)量有關(guān),。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)電動(dòng)吸盤(pán)斷電保壓時(shí)間為30min時(shí),。即使在頻繁的工作使用下，仍堅(jiān)固可靠,，它特別處理強(qiáng)硬表層,，耐沖擊，不易磨損,。大規(guī)模隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆維修

    減少盾構(gòu)施工中對(duì)盾尾刷的磨損,。一般來(lái)說(shuō)，小型盾構(gòu)(7m以下的盾構(gòu))管片吊機(jī)通常采用機(jī)械抓取式吊具,，大型盾構(gòu)(7m以上的盾構(gòu))管片吊機(jī)吊具通常采用真空1,。2、混凝土管片的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及大型盾構(gòu)管片吊機(jī)對(duì)真空1的要求以9m盾構(gòu)為例,，隧道用混凝土管片成圓弧環(huán)形,，其表面光滑圓整尺寸精度高,，如圖1所示，管片外弧弦長(zhǎng)3732mm,，外徑9000mm,、內(nèi)徑8100mm，寬度1800mm,，管片重量約為7t。一般認(rèn)為采用該種混凝土管片對(duì)隧道進(jìn)行支護(hù)具有施工速度快,，襯砌質(zhì)量高,，對(duì)環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)。在盾構(gòu)法隧道施工中,，這種管片經(jīng)嚴(yán)格控制制造運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程質(zhì)量后,，作為成品直接拼裝到隧道中，具有**度,、高精度,、高質(zhì)量，高抗?jié)B性能和較高的外觀質(zhì)量等一系列優(yōu)點(diǎn),，同時(shí)能對(duì)隧道的長(zhǎng)期穩(wěn)定和安全運(yùn)行起到至關(guān)重要的作用,。圖1外徑9000mm混凝土管片結(jié)構(gòu)大型盾構(gòu)管片吊機(jī)通常采用真空1抓取管片，要求真空1對(duì)管片的吸附安全可靠,，并在意外斷電情況下30min內(nèi)不得掉落;要求真空1在真空度不夠或真空1未與管片接觸時(shí)管片起吊被鎖定,，不能起吊。同時(shí)對(duì)管片的內(nèi)表面的表面質(zhì)量也提出了更高的高要求,，以提高真空1氣密性及密封條的使用受命,。小型隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆現(xiàn)貨表面黑漆處理，光亮持久,；380伏的控制電路,，熱處理成形的鋼導(dǎo)鏈板，操作簡(jiǎn)便,，便于維護(hù),。

    每組連桿包括兩根連桿。本伸縮架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，制作方便,，連接穩(wěn)定。采用上述多管片吊機(jī)調(diào)運(yùn)管片的方法：當(dāng)管片由場(chǎng)外運(yùn)送至場(chǎng)內(nèi),，需及時(shí)調(diào)運(yùn)至盾構(gòu)機(jī)前部進(jìn)行拼裝,，采用前面描述的多管片吊機(jī)進(jìn)行調(diào)運(yùn)，包括以下步驟：一,、整個(gè)吊機(jī)設(shè)備在行走電機(jī)的帶動(dòng)下通過(guò)行走齒輪與行走軌道1上的齒條嚙合帶動(dòng)行走輪2-2滾動(dòng),，驅(qū)使整個(gè)抓取機(jī)構(gòu)4行走至***塊管片存放處為抓取管片做準(zhǔn)備,；二、當(dāng)?shù)鯔C(jī)行至***塊管片存放處后,，控制電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)2-3的卷?yè)P(yáng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),，懸掛機(jī)構(gòu)3及抓取機(jī)構(gòu)4隨著吊鉤2-5的下降而落下，伸縮架3-1也慢慢伸展開(kāi)來(lái),，當(dāng)抓取機(jī)構(gòu)4降落至靠近***塊管片的合適位置后,，抓取機(jī)構(gòu)4在旋轉(zhuǎn)電機(jī)3-2的帶動(dòng)下通過(guò)主動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪3-4與被動(dòng)旋轉(zhuǎn)齒輪4-1嚙合開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，以找到合適的角度方便抓取手抓取管片,。伸縮架3-1可避免在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的晃動(dòng),，增加了作業(yè)的安全性；三,、根據(jù)管片的位置,，調(diào)整油缸4-4伸出，帶動(dòng)兩側(cè)的抓取手4-3張開(kāi),，使管片正好處于兩側(cè)的抓取手之間,，以方便抓取手4-3上的固定托架4-3-2插入管片下方，此時(shí),，調(diào)整油缸4-4收縮,，帶動(dòng)兩側(cè)抓取手4-3上的四個(gè)固定托架4-3-2插入***塊管片下方，其后共同將***塊管片托起,；需要說(shuō)明的是,。

    闡述了隧道施工用混凝土管片的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及大型盾構(gòu)管片吊機(jī)對(duì)真空1的要求，并著重討論了盾構(gòu)管片吊機(jī)真空1的工作原理及相關(guān)技術(shù)參數(shù)的確定,。同時(shí)介紹了大型盾構(gòu)管片吊機(jī)真空1的結(jié)構(gòu)組成,、安全性及操作注意事項(xiàng)。1,、引言21世紀(jì)是地下空間世紀(jì),，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快,，人們對(duì)公共交通要求的不斷提高,，國(guó)內(nèi)的城市地鐵隧道、鐵路隧道,、公路隧道,、市政管道隧道、水工隧道等隧道需求不斷加大,。地下隧道建設(shè)以其高效性,、技術(shù)性、安全性及可維護(hù)性正得到地鐵建設(shè)部門(mén)和使用部門(mén)的日益重視,。目前,，地下隧道的施工方法有明挖法,、鉆爆法、盾構(gòu)法等,。近年來(lái),，盾構(gòu)施工以其對(duì)地面和地下環(huán)境影響小、掘進(jìn)速度快,、地表沉降小等特點(diǎn),，被***應(yīng)用于地下隧道建設(shè)。盾構(gòu)施工中采用預(yù)制混凝土管片支護(hù)的方法,，該方法快速,、高效、機(jī)械化程度高,、對(duì)環(huán)境影響小，能有力地保證隧道的施工質(zhì)量,。采用盾構(gòu)法施工的隧道,，其一般呈圓形，直徑可達(dá)4～15m,，預(yù)制混凝土管片按隧道工作面的形狀和大小預(yù)制成圓弧形,，并襯砌在隧道的內(nèi)壁，起到支護(hù)隧道的重要作用,。因此對(duì)管片提出了較高的要求,，如要求管片弧面密實(shí)、光滑平整,、邊棱完整無(wú)缺,，以提高管片的高滲性能。盾構(gòu)管片是盾構(gòu)法隧道的長(zhǎng)久襯砌結(jié)構(gòu),，盾構(gòu)管片質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量和安全,。

    闡述了隧道施工用混凝土管片的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及大型盾構(gòu)管片吊機(jī)對(duì)真空吸盤(pán)的要求，并著重討論了盾構(gòu)管片吊機(jī)真空吸盤(pán)的工作原理及相關(guān)技術(shù)參數(shù)的確定,。同時(shí)介紹了大型盾構(gòu)管片吊機(jī)真空吸盤(pán)的結(jié)構(gòu)組成,、安全性及操作注意事項(xiàng)。1,、引言21世紀(jì)是地下空間世紀(jì),，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快,，人們對(duì)公共交通要求的不斷提高,，國(guó)內(nèi)的城市地鐵隧道、鐵路隧道,、公路隧道,、市政管道隧道,、水工隧道等隧道需求不斷加大。地下隧道建設(shè)以其高效性,、技術(shù)性,、安全性及可維護(hù)性正得到地鐵建設(shè)部門(mén)和使用部門(mén)的日益重視。目前,，地下隧道的施工方法有明挖法,、鉆爆法、盾構(gòu)法等,。近年來(lái),，盾構(gòu)施工以其對(duì)地面和地下環(huán)境影響小、掘進(jìn)速度快,、地表沉降小等特點(diǎn),，被***應(yīng)用于地下隧道建設(shè)。盾構(gòu)施工中采用預(yù)制混凝土管片支護(hù)的方法,，該方法快速,、高效、機(jī)械化程度高,、對(duì)環(huán)境影響小,，能有力地保證隧道的施工質(zhì)量。采用盾構(gòu)法施工的隧道,，其一般呈圓形,，直徑可達(dá)4～15m，預(yù)制混凝土管片按隧道工作面的形狀和大小預(yù)制成圓弧形,，并襯砌在隧道的內(nèi)壁,，起到支護(hù)隧道的重要作用。因此對(duì)管片提出了較高的要求,，如要求管片弧面密實(shí),、光滑平整、邊棱完整無(wú)缺,，以提高管片的高滲性能,。內(nèi)置封閉式減速機(jī)箱，防止漏油,；盾構(gòu)吊機(jī),。山東室外隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆

護(hù)鏈為全封閉式，這樣可以保證順利出鏈,，并有防塵效果,，延長(zhǎng)使用壽命。盾構(gòu)吊機(jī)。大規(guī)模隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆維修

    運(yùn)行電機(jī),，設(shè)置在所述鏈輪的下方,，能驅(qū)動(dòng)所述鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)。作為一種軌道運(yùn)行裝置的方案,，還包括一組墻板,，所述墻板包括位于所述軌道一側(cè)的一墻板和位于所述軌道另一側(cè)的第二墻板，所述一墻板和所述第二墻板平行設(shè)置,，所述車輪組,、所述鏈輪和所述運(yùn)行電機(jī)均設(shè)置在所述墻板上。作為一種軌道運(yùn)行裝置的方案,，所述一輪和所述第二輪均設(shè)置有兩個(gè),，一個(gè)所述一輪和一個(gè)所述第二輪與所述一墻板連接，另一個(gè)所述一輪和另一個(gè)所述第二輪與所述第二墻板連接,。作為一種軌道運(yùn)行裝置的方案,，所述軌道運(yùn)行裝置還包括相互嚙合的一齒輪和第二齒輪，其一與所述鏈輪連接,，另一與所述運(yùn)行電機(jī)的輸出軸連接,。作為一種軌道運(yùn)行裝置的方案，所述鏈輪通過(guò)鏈輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接與所述墻板,，所述鏈輪軸的一端與所述齒輪和所述第二齒輪的其一連接。作為一種軌道運(yùn)行裝置的方案,，所述齒輪和所述第二齒輪設(shè)置在所述墻板或所述第二墻板遠(yuǎn)離所述軌道的一側(cè),；所述軌道運(yùn)行裝置還包括齒輪罩，所述齒輪和所述第二齒輪均置于所述齒輪罩內(nèi),。作為一種軌道運(yùn)行裝置的方案,，所述車輪組包括調(diào)整板和設(shè)置在所述輪和所述第二輪之間的調(diào)整螺栓組，所述調(diào)整螺栓組包括板,、第二板和調(diào)整螺栓,。大規(guī)模隧道進(jìn)口電動(dòng)葫蘆維修

捷仕起重機(jī)械（上海）有限公司位于友誼路1518弄10號(hào)1層G-225室，擁有一支專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù),，以誠(chéng)信、敬業(yè),、進(jìn)取為宗旨,，以建GIS,GISCH 捷仕,捷仕產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè),。公司堅(jiān)持以客戶為中心,、1、提供工業(yè)上物料輸送提升設(shè)備,，工業(yè)行車全套,，單梁和雙梁,，橋式和歐式，懸臂吊和進(jìn)口電動(dòng)葫蘆,，LD單梁起重機(jī),，LX懸掛起重機(jī)，LH雙梁起重機(jī),，SKBK單梁柔性起重機(jī),，DKBK雙梁柔性起重機(jī)BZ懸臂起重機(jī)和各種非標(biāo)產(chǎn)品，KBK單/雙梁懸掛起重機(jī),，定柱式懸臂起重機(jī) 2,、提供舞臺(tái)娛樂(lè)配套的電動(dòng)提升機(jī)和分布式控制系統(tǒng)。瑞士進(jìn)口電動(dòng)葫蘆GIS 有多款型號(hào),，單速和雙速,，高速36米/分鐘，低速1.6米/分鐘,采用DSP數(shù)字算法進(jìn)行控制系統(tǒng)升降,，遠(yuǎn)程控制升級(jí),，數(shù)字模塊化精細(xì)控制，采用CAN通信方式,，增強(qiáng)終端控制器和主中心控制器之間的傳輸距離,，硬件實(shí)現(xiàn)模塊化，減少電纜電線的使用成本,，運(yùn)行升級(jí)速度誤差在0.01-0.03,，控制系統(tǒng)彈性布局，可分散可集中,，CPU采用DSP高速工業(yè)運(yùn)算芯片讓電動(dòng)葫蘆3D 動(dòng)態(tài)***運(yùn)行多種姿態(tài),。傳輸采用CANBUS 方式，控制臺(tái)和控制柜100M以上,，只用4芯線完成,，比PLC控制方式節(jié)省書(shū)本電纜材料，不丟楨,，比網(wǎng)絡(luò)傳輸穩(wěn)定,，控制平滑，0啟動(dòng)0速停車,，安全級(jí)別高,，雙剎車回饋保護(hù)，執(zhí)行驅(qū)動(dòng)回饋保護(hù),，互鎖保護(hù)機(jī)制,，防止接觸器粘連，防止剎車失靈，杜絕滑車,。 市場(chǎng)為導(dǎo)向,，重信譽(yù)，保質(zhì)量,，想客戶之所想,，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要,。上海捷仕GIS始終以質(zhì)量為發(fā)展,，把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動(dòng)力，致力于為顧客帶來(lái)***的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆,，瑞士電動(dòng)葫蘆,，進(jìn)口電動(dòng)葫蘆，舞臺(tái)電動(dòng)葫蘆,。