扭矩值報警預置：按“M”至“預置P”方式,，再按“P”鍵必定所需預置扭矩值的位數，按“▲”及“▼”鍵必定所需預置報警數值,，預置終了后按“M”鍵退出預置方式,，回到“盯梢F”形狀，或再按一次“M”鍵進入“峰值H”形狀,。6,、清零：在測量前將扳手處在天然程度空載形狀下，按“O/C”鍵肅清現有的閃現數值,，使當時形狀為“零位”,。7、測量a,、盯梢測量按“M”鍵,，使扳手處在“盯梢F”形狀，此形狀下測量閃現立即扭矩值,，加力時扭矩值增大,，減力時扭矩值減小，不施力時扭矩值回到“零位”,，在此形狀下按“S”鍵可選擇“背光”敞開式關閉。HT45系列有一扭轉角度顯示器易于觀察上鎖扭矩及角度,。德國扭矩比扭矩倍增器聯(lián)系方式

峰值測量按“M”鍵使扳手處在“峰值H”形狀,，此形狀記載扭矩峰值，加力時扭矩值增大,，減力時扭矩值連結當時形狀安穩(wěn),，繼續(xù)施力大于當時扭矩時數值會繼續(xù)增長,，即此形狀是記載施加過的最大扭矩值，卸力后數值安穩(wěn),，此形狀下按“S”鍵,，當時數值存入存貯器中，以供測量終了后查詢該記載扭矩值,。C,、預置測量在“盯梢F”或“峰值H”形狀，當施力達預置扭矩值時,，報警燈點亮,，同時有“峰鳴”聲報警提示，此刻可以截至施力,，卸力后按“O/C”鍵可退出報警形狀,。德國扭矩比扭矩倍增器聯(lián)系方式小的工具直徑，大的力矩輸出,，可互換不同規(guī)格的套筒,，適用多種大直徑螺栓螺母。

發(fā)電廠電力檢修及各工業(yè)行業(yè)生產檢修安裝現場,，緊固和拆卸大直徑螺栓螺母相當困難,，尤其在操作人員難以施工的環(huán)境中（例如設備周圍空間較小，無法使用加力桿及各類特種扳手等）,，這一矛盾顯得更為突出,。反彈裝置有以下優(yōu)點：1.如果意外的松脫，扭矩輸入裝置不突然向操作方向彈,，操作者的,；2.沒有反彈裝置，往往需要確認扭矩裝置360度的旋中沒有障礙物,，因為障礙物造成倍增器無法使用,；3.反彈裝置配合倍增器反作用力臂的反作用力點可以使倍增器上緊螺母，即使扭力倍增器倒立使用,，也可以支撐扭矩倍增器自己本身的重量,。

扭力倍增器是能幫助操作者提高扭矩的一種裝置。由于輸出端功率并不會超過輸入端功率,，因此輸出回轉數低于輸入端回轉數,。而市場上各種品牌的產品通常都是通過行星齒輪實現扭矩倍增，一般有放大5倍—125倍,，最大輸出扭矩可達5萬Nm左右,。扭矩倍增器如何拆裝需要大扭矩的螺栓？要解決前面提到的問題首先我們應該充分了解螺栓的各種特性(內因)，所在環(huán)境等(外因),。扭力倍增器使用方法和維護措施：提起扭力倍增器,，可能很多人都表示不知所以，但是單從它的名字上就可以讀取到一定量的信息,，這是一個可以使得扭力大增的工具,，是一種可以為操作者提高扭矩的裝置附有兩種反作用力臂。

（扭矩*轉速=功率）目前市場上各品牌的產品一般都是通過行星齒輪實現扭矩倍增,，一般有放大5倍~125倍,，最大輸出扭矩可達5萬Nm左右。力矩倍增器是由一圓周或行星齒輪組合在不同組合階層來帶動齒輪旋轉出力,，每一階層齒輪扭矩放大倍率因子為5,，常規(guī)比倍有：1：4.2，1：16,，1：21.5,，1：26等系列。在行星型齒輪系統(tǒng)中,，扭矩是經由中心齒輪輸入和輸出,。由三個或四個行星齒輪與中心齒輪結合帶動旋轉。倍增器外殼內的圓周齒輪與環(huán)繞內部行星型齒輪接合,，但相對與內部行星齒輪旋轉而言,，旋轉方向是相反的。確認正確鎖緊螺栓的扭矩值,。上海船舶行業(yè)扭矩倍增器比較價格

需注意配合的扭力扳手的扭矩值,請勿過載使用,。德國扭矩比扭矩倍增器聯(lián)系方式

10倍扭力倍增器是一種可以為操作者扭矩的裝置，目前該扭力倍增器系列可輸出扭矩15000N.m,，放大倍數為28倍,，使操作人員用小力獲得的扭矩，同時也了輸出扭矩的精度≤±４%,。扭力倍增器優(yōu)點：------使用延長桿造成危險,。使用扭力倍增器可以藉由放大倍率4、25或28倍來減少延長桿長度及使用者的出力,。操作空間的限制------使用較長的延長桿在有些工作場合,，因為空間上的限制，可能不適于延長桿使用,。準確------使用扭力倍增器操作比較順暢,、平穩(wěn)并且可獲得更準確的扭矩。在螺栓鎖緊的過程中可減少體力的支出,。德國扭矩比扭矩倍增器聯(lián)系方式