對零件進行拆卸時,，可以通過操作握把500實現(xiàn)螺桿400的轉(zhuǎn)動，避免使用扳手等額外的工具進行操作,，進一步提高便捷度,。在一個實施例中，螺桿400上靠近勾爪300的一端呈圓錐狀,。一般地,，需要拆卸的零件安裝于固定軸上，進行拆卸時,，勾爪300夾持在零件的外壁或內(nèi)壁上,，螺桿400的一端與安裝零件的固定軸進行抵接，固定軸的端部上通常設(shè)有工藝孔,，將螺桿400與固定軸抵接的一端設(shè)為圓錐狀能夠方便螺桿400穿設(shè)于工藝孔中,，從而螺桿400與固定軸的抵接更為穩(wěn)定,，在對零件進行拆卸時也更為穩(wěn)定。參見圖1及圖4,，在一個實施例中,，拉馬10還包括緊固件600，勾爪300的連接端310開設(shè)有第二螺紋孔330,，緊固件600與第二螺紋孔330螺紋連接,。從而實現(xiàn)勾爪300與調(diào)節(jié)盤200、安裝盤100的固定連接,。同時參見圖4,，進一步地，拉馬10還包括墊圈700,，勾爪300的連接端310開設(shè)有臺階部340,，臺階部340為立方體狀，第二螺紋孔330開設(shè)于臺階部340上,，墊圈700設(shè)于臺階部340與緊固件600之間,。墊圈700的直徑大于第二滑槽210的寬度，通過緊固件600將墊圈700固定到調(diào)節(jié)盤200上提升勾爪300與調(diào)節(jié)盤200的連接穩(wěn)定性,。同時,，立方體狀臺階部340能增加勾爪300的一端在第二滑槽210中滑動時的接觸面積，減小間隙,。內(nèi)置油壓保護閥,，防止負荷過載。德國一體式液壓拉馬比較價格

其中：后拉爪底座8的拉爪固定桿804為兩片式結(jié)構(gòu),，將拉爪10包裹在中間,，通過螺栓組件805固定。在使用本實用新型時,，將油壓啟動桿12對準齒輪或軸承安裝軸的端面,，調(diào)節(jié)拉爪10角度，使拉爪10頭端扣住齒輪或軸承側(cè)邊,，旋緊后拉爪底座8上的固定環(huán)801,，后拉爪底座8位置被固定，拉爪10位置也被固定,，一手握持液壓缸1位置,，另一只手搖動手柄5，油壓啟動桿12在液壓作用下頂出,，拉爪10在反作用力下向后移動,，將齒輪或軸承拉出，使用完畢后轉(zhuǎn)動泄壓閥2，液壓缸1內(nèi)液壓平衡,，油壓起動桿12回縮,。以上的*是本實用新型的推薦實施方式，應(yīng)當指出,，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以作出若干變形和改進,，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍,，這些都不會影響本實用新型實施的效果和**的實用性德國一體式液壓拉馬比較價格一體式防滑拉馬-HPC系列。

適用于工廠,、船舶,、修理場所的理想工具。使用方法液壓拉馬是一種替代傳統(tǒng)拉馬的新型理想工具,，其具有結(jié)構(gòu)緊湊,、使用靈活、攜帶操作方便省力,、較少受場地限制等特點,，適用于各種維修場所。1,、使用前先將回油閥桿按順時針方向旋緊;2,、把鉤爪座調(diào)整到爪鉤抓住所拉物體;3、來回掀動活塞起動桿向前平穩(wěn)前進,，爪鉤相應(yīng)后退，把被拉物體拉出;4,、若使用時需要活塞起動桿伸距大于液壓拉馬活塞起動桿有效距,，則需要在伸出距接進比較大有效距時停止，松開回油閥桿,，讓活塞起動桿縮回去,，調(diào)好后再次重復(fù)1-3步，直到拉出為止;5,、要松開回油閥桿,，只需將回油閥按逆時針方向微微旋松?；钊饎訔U在彈簧作用下漸漸回縮;6,、使用前必須估計被拉出物體所需力，選用合適拉馬,，切忌超重使用避免損壞;7,、液壓拉馬工作用油以抗磨液壓油為宜，工作油須保證清潔。注意事項傳統(tǒng)中空油缸帶螺紋絲桿的液壓拉馬常見問題分析:1,、工作中鉗爪打滑,，導(dǎo)致安全事故;2、拉馬偏載,，導(dǎo)致絲桿彎曲而卡進中空油缸,，進退兩難;3、拉馬偏載,，導(dǎo)致絲桿,、鉗爪折斷或拉直，引發(fā)安全事故;4,、油缸行程太短,，需多次定位才能完成工作，無端增加工作量,。1978年,，美國寶賽羅POSILOCK公司發(fā)明了安全籠式自鎖自對中拉馬。

拉爪連桿11為兩片式安裝在前拉爪底座9的拉爪固定桿804兩側(cè),，通過螺栓組件805固定,，在結(jié)構(gòu)上與拉爪10錯開，為拉爪10提高更多作業(yè)角度,。其中：后拉爪底座8的拉爪固定桿804為兩片式結(jié)構(gòu),，將拉爪10包裹在中間，通過螺栓組件805固定,。在使用本實用新型時,，將油壓啟動桿12對準齒輪或軸承安裝軸的端面，調(diào)節(jié)拉爪10角度,，使拉爪10頭端扣住齒輪或軸承側(cè)邊,，旋緊后拉爪底座8上的固定環(huán)801，后拉爪底座8位置被固定,，拉爪10位置也被固定,，一手握持液壓缸1位置，另一只手搖動手柄5,，油壓啟動桿12在液壓作用下頂出,，拉爪10在反作用力下向后移動，將齒輪或軸承拉出,，使用完畢后轉(zhuǎn)動泄壓閥2,，液壓缸1內(nèi)液壓平衡，油壓起動桿12回縮,。以上的*是本實用新型的推薦實施方式,，應(yīng)當指出,，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下,，還可以作出若干變形和改進,，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和**的實用性BHP系列-鉗爪式拔輪器套件,。

機電一體化可落實液壓車液壓拉馬柔性化,、智能化,充分發(fā)揮液壓傳動出力大、慣性小,、響應(yīng)快等優(yōu)點,其重要發(fā)展動向如下:液壓拉馬將有過去的電液開發(fā)系統(tǒng)和開環(huán)比例控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向閉環(huán)比例伺服系統(tǒng),一起對壓力,、流量、位置,、溫度,、速度等傳感器落實標準化;提高液壓元件功能,在功能、可靠性,、智能化等方面更適應(yīng)機電一體化需求,發(fā)展與計算機直接接口的高頻,低功耗的電磁電控元件;液壓拉馬的流量,、壓力、溫度,、油污染度等數(shù)值將落實自動測量和診斷;電子直接控制元件將得到***采用,如電控液壓泵,可落實液壓泵的各種調(diào)節(jié)方式,落實軟啟動,、合理分配功率、自動保護等;借助現(xiàn)場總線,落實高水平信息系統(tǒng),簡化液壓拉馬的調(diào)節(jié),、爭端和維護,。拔輪器的伸距必須等于或大于被拔零部件相應(yīng)部位尺寸。上海整體式液壓拉馬產(chǎn)品介紹

附手提儲存箱及防脫落安全帽,。德國一體式液壓拉馬比較價格

橫支撐架12上設(shè)有***通孔121,，***固定件32穿過***通孔121并通過***緊固螺母固定于橫支撐架12上。當要調(diào)節(jié)***固定件32的高度位置時,，只需松開***緊固螺母即可對***固定件32進行調(diào)節(jié),，當調(diào)節(jié)到合適的位置后，再擰緊***緊固螺母將***固定件32固定于橫支撐架12上即可,。在一實施例中，如圖1和圖2所示,，頂升件13為頂升螺母,，頂升桿11為***螺桿。在使用時,，頂升桿11抵接于支撐點上,，橫支撐架12壓于頂升件13上并由頂升件13支撐，因為橫支撐架12自身的重力,，使得頂升件13與橫支撐架12的接觸面之間具有摩擦力,，此時轉(zhuǎn)動頂升桿11,，由于摩擦力的存在，使得頂升件13不會轉(zhuǎn)動,，頂升桿11的轉(zhuǎn)動能夠轉(zhuǎn)換為頂升件13沿頂升桿11的軸向運動,，從而頂升件13帶動橫支撐架12朝靠近或者遠離支撐點的方向運動。如圖3和圖4所示,，在單獨使用上支架組件1拆卸軸承4時,，將頂升桿11抵觸在與軸承4裝配的轉(zhuǎn)軸5上，以轉(zhuǎn)軸5作為頂升桿11的支撐點,，將拆卸件31調(diào)整到軸承4的一側(cè),，旋轉(zhuǎn)頂升桿11，使得頂升件13帶動橫支撐架12朝遠離支撐點的方向移動,，拆卸件31與橫支撐架12同步運動,，此時由于頂升桿11抵觸在轉(zhuǎn)軸5上，使得轉(zhuǎn)軸5不會跟著軸承4一起運動,，*是將軸承4頂離轉(zhuǎn)軸5,，從而將軸承4與轉(zhuǎn)軸5分離。在一實施例中,。德國一體式液壓拉馬比較價格