當(dāng)其中一片加上正電流高壓時(shí)另一片就會感應(yīng)出小電流,，借由彼此的相互吸引排斥作用推動空氣就能發(fā)出聲音,。靜電式喇叭優(yōu)勢在于靜電單體質(zhì)量輕且振動分散小，所以在中高音的表現(xiàn)上會相當(dāng)?shù)厍宄和该?，但卻在低頻上有所欠缺,。如果喜歡聽人聲，聽小清新的音樂,，靜電喇叭確實(shí)會相當(dāng)明亮,，但如果用來聽搖滾樂，顯然相當(dāng)不合適了,。平面式喇叭：**的獨(dú)門設(shè)計(jì)Sony**的聲學(xué)獨(dú)步天下,，其實(shí)真的不是吹噓，畢竟在音頻**上,，Sony一直處于**的地位,，而平面式喇叭的設(shè)計(jì)，也正是由Sony研發(fā)出來的獨(dú)門技術(shù),。平面式喇叭還是屬于動圈式喇叭的一種,，只是索尼將錐盆振膜改成蜂巢結(jié)構(gòu)的平面振膜，由于少了空洞效應(yīng),，特性較佳,；但效率也偏低，所以在喇叭發(fā)展的浪潮下,，平面式喇叭也就沒有大肆使用了,。電磁式喇叭：電話筒上使用的小喇叭電磁式喇叭的原理很簡單，就是在一個(gè)U型的磁鐵中間架設(shè)可移動斬鐵片(電樞),，當(dāng)電流流經(jīng)線圈時(shí)電樞會受磁化與磁鐵產(chǎn)生吸斥現(xiàn)象,，同時(shí)帶動振膜運(yùn)動產(chǎn)生聲音。也正因?yàn)閷?shí)現(xiàn)的原理簡單，所以造價(jià)比較低廉,；但音質(zhì)效果相當(dāng)不好,，一般只用在一些廉價(jià)發(fā)聲產(chǎn)品上，例如我們的固話聽筒上,，但如果用來聽音樂,，那簡直就是受罪了。壓縮空氣氣流由氣室經(jīng)過閥門里,，受外加音頻信號調(diào)制.江蘇車載揚(yáng)聲器生產(chǎn)廠家

    哈曼卡頓在路虎上也有使用,。哈曼卡頓影像英國之寶（Meridian）英國之寶誕生于1977年的劍橋郡，該品牌與捷豹,、路虎,、邁凱倫汽車品牌的合作。英國之寶也是老牌的音響電子制作公司了,。響技術(shù)有史以來**重要的進(jìn)步是在1983年，CD機(jī)的引入和數(shù)字**的開始,。英國之寶在次年生產(chǎn)了世界上***個(gè)發(fā)燒級別的光盤播放器,，同時(shí)，他也是世界上***臺數(shù)字環(huán)繞聲處理器（500系列）的制造者,。英國之寶柏林之聲（Burmester）柏林之聲應(yīng)該是大家**不陌生的音響品牌了吧,，主要是搭載在奔馳車型上。柏林之聲創(chuàng)立于1978年的德國?，F(xiàn)已成為世界上**受推崇的***立體音響系統(tǒng)制造廠家之一,。所生產(chǎn)的產(chǎn)品包括前級、功率放大器,、合并放大器,、CD播放機(jī)、CD轉(zhuǎn)盤,、D/A解碼器,、D/A轉(zhuǎn)換器、FM調(diào)諧器,、揚(yáng)聲器及其它附件等,。柏林之聲音響B(tài)&OB&O創(chuàng)立于1925年的丹麥?！芭c他人有別”是Bang&Olufsen**大的創(chuàng)意,，B&O不**為人們提供單純的視聽產(chǎn)品，也提供藝術(shù),，B&O創(chuàng)新的外觀設(shè)計(jì)將家用電器產(chǎn)品提升到一個(gè)新的高度（這個(gè)在奧迪的升降音響可以看得出來哈）,，也是一家有近百年歷史的品牌了。主要搭載車型是奧迪、阿斯頓馬丁之類的豪華品牌,。B&O音響***就簡單介紹到這里,。山東汽車通用揚(yáng)聲器哪家口碑好利用壓電材料的逆壓電效應(yīng)而工作的揚(yáng)聲器稱為壓電揚(yáng)聲器。

    改變的意思,。特別是現(xiàn)在有些車子本來就沒有高音的,，這樣的車難道我們就單單只換車載低音炮嗎？顯然這是不可能的吧,。而現(xiàn)在**常用的改裝方法是,，為了得到更好的音場效果，通常都會把高音倒模在A柱上,，因?yàn)楦咭羰怯泻軓?qiáng)的指向性的,，而且穿透力弱，所以把高音改裝在A柱上是很有必要的,。其實(shí)現(xiàn)在的店家在倒模上基本都是為車主做義務(wù)的,，因?yàn)榈鼓Ｒ粚柱**少也要花6小時(shí)以上，而且技術(shù)要求就相對較高,，而改裝店家為了能讓音響的系統(tǒng)更好的發(fā)揮出效果都是只收回點(diǎn)材料費(fèi),。誤區(qū)三：線材是不值錢的線材是不值錢的，相信這句話改裝店家都聽的不少吧,。在電源線上,，只要是稍微好點(diǎn)的線都要好幾百塊一捆，而且只有那么的10來20米,。還有喇叭線,，音頻線，特別是音頻線,，便宜的幾十塊,，好的幾百塊，上千塊,，上萬塊都有,。而這些所謂“不值錢”是線材確偏偏在音響的音質(zhì)優(yōu)劣中卻起著非常重要的決定作用。這就好比一輛很好的跑車,，如果沒有好的道路,，那怎么能跑的快？誤區(qū)四：調(diào)音是**的調(diào)音是**的,，這是很多車主都普遍認(rèn)為的,。而且還是覺得理所當(dāng)然，為什么會出現(xiàn)這種情況,？原因很簡單,，改裝店都覺得音響是在自己這里裝的，調(diào)下音也就不說錢不錢了，.其實(shí)大家都知道,。

    選擇揚(yáng)聲器的總體原則就是：“主動分頻”優(yōu)于“被動分頻”優(yōu)于“同軸”,，三分頻優(yōu)于兩分頻，相對應(yīng)的,，價(jià)格上升,，施工難度增加也是必然。揚(yáng)聲器市場產(chǎn)品千千萬,，選購的時(shí)候有個(gè)小竅門,，去原產(chǎn)國品牌官網(wǎng)或者某遜電商查它的售價(jià)和定位，通常比較清晰,，也可以順帶比較下國內(nèi)外售價(jià),，看看是否良心。如果這個(gè)產(chǎn)品官網(wǎng)查不到,，那就要小心了,，“中國***”的可能性高一些；如果品牌連官網(wǎng)都沒有,，海外電商也沒得賣,，那你就得特別小心一些了。這個(gè)方法也適用于選購其它環(huán)節(jié)的產(chǎn)品,。總結(jié)感謝各位看到這里,，作為一個(gè)編輯,，我也不是專門搞音響改裝的業(yè)內(nèi)人士，很多地方?jīng)]有也不會給出詳細(xì)的推薦產(chǎn)品型號,，因?yàn)槠囈繇懏a(chǎn)品過于繁雜,，大多數(shù)我也沒用過，沒聽過,。這篇文章是希望通過我們的探究,，給出一個(gè)明確的構(gòu)建自己汽車音響系統(tǒng)的思路，幫助大家避免被忽悠,，走彎路,，花冤枉錢。**后再總結(jié)下我們的思路,。1,、想聽好的聲音，先從換好的音源開始嘗試,，如果覺得不錯(cuò)了,，音響可以不改，切勿本末倒置。2,、從源頭開始改起,，永遠(yuǎn)記住，從音源到揚(yáng)聲器,，如果前一個(gè)設(shè)備的輸出信號已經(jīng)明顯劣化,，那后面的設(shè)備就是在用“爛食材做飯”。3,、簡化流程,，一套音響系統(tǒng)并不是越復(fù)雜越好。正在進(jìn)入實(shí)用化階段的超聲波還音技術(shù),。

    升級汽車音響系統(tǒng),，主機(jī)、喇叭,、功放等幾大板塊是相輔相成的,，它們相互制約又相互提升。若能夠考慮各自的“性格”特點(diǎn),，那么改裝后的汽車音響系統(tǒng)肯定帶給人耳目一新之感,。需要進(jìn)行汽車音響改裝的車友，肯定都是對音樂有要求的人,，然而音樂發(fā)燒友在進(jìn)行音響改裝之前，一定不能不知道汽車音響改裝的基礎(chǔ)知識,，要不會事半功倍,。01揚(yáng)聲器(俗稱喇叭)在整個(gè)音響系統(tǒng)中揚(yáng)聲器的作用是決定性的，它甚至能影響整個(gè)音響系統(tǒng)的風(fēng)格,，好的揚(yáng)聲器都有它自己的個(gè)性,。在汽車音響改裝中，換主機(jī)和換揚(yáng)聲器是**常見,、也是**基本的改裝,。汽車音響中音質(zhì)的好壞直接由揚(yáng)聲器來表現(xiàn)，也就是說整個(gè)音響系統(tǒng)即使再復(fù)雜,，**終我們聽到的不過是揚(yáng)聲器的聲音,。02功放功放可分為前置放大器、功率放大器,、合并時(shí)放大器,。前置放大器：接在音源和功率放大器之間。別名：前極,。功率放大器：接在音箱之前,，能驅(qū)動音箱,。別名：后極、功放,、純功放等,。合并式放大器：前置放大器+功率放大器。03合理設(shè)計(jì)改裝方案在汽車音響改裝中,，我們根據(jù)每款車的設(shè)計(jì)不同,，改裝方案也不盡相同，兩分頻套裝喇叭,、高音位置必須安裝合理,，豎直方向與下方的中低音在一條豎直線上，既保證音質(zhì)又美觀,。靜電揚(yáng)聲器是利用加到電容器極板上的靜電力而工作的揚(yáng)聲器,。山東汽車通用揚(yáng)聲器哪家便宜

缺點(diǎn)是失真大而且工作不穩(wěn)定。江蘇車載揚(yáng)聲器生產(chǎn)廠家

    不過由于日常生活中,，我們所聽到的聲音基本上都是從一個(gè)點(diǎn)發(fā)出的,，而分頻揚(yáng)聲器每個(gè)單元所發(fā)出的頻率不同，安裝的物理位置又有所不同,。這樣,，就會出現(xiàn)聲音漂移的現(xiàn)象。另外,，高,、低音單元雖然負(fù)責(zé)的頻率不同，但是它勢必存在一個(gè)臨界點(diǎn),，這樣在不同的位置上,，發(fā)出相同的頻率，就會產(chǎn)生聲波干擾,。要解決這些困難，就要借助分頻器的作用,。分頻器顧名思義,，就是將不同的頻率分開，并送往不同的揚(yáng)聲器單元,。當(dāng)然,，它的功能不單是這個(gè)，它還要根據(jù)揚(yáng)聲器的特性進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,，以減少失真和干擾,。選購建議1、根據(jù)自己喜好音樂的特點(diǎn),，選擇喇叭：如果是喜歡聽音質(zhì),，選擇在音質(zhì)方面表現(xiàn)突出的喇叭,，如果喜歡玩大動態(tài)音樂，則適宜選擇大口徑,、重低音的喇叭,。2、根據(jù)自身預(yù)算,，選擇品牌：目前市場上喇叭品牌多,，價(jià)格也不同，大品牌的產(chǎn)品質(zhì)量好,，但價(jià)格貴,。具體可根據(jù)自身?xiàng)l件選擇喇叭。名詞解釋額定阻抗：揚(yáng)聲器在一特定工作頻率時(shí),，在輸入端測得的阻抗值,，它是揚(yáng)聲器同音響系統(tǒng)中其他部件匹配的重要參數(shù)。如果此數(shù)據(jù)和功率放大器的額定阻抗不搭配,，會出現(xiàn)聲音失真的現(xiàn)象,。靈敏度（聲壓級）：當(dāng)揚(yáng)聲器加上1W功率的噪聲信號時(shí)，在軸向1m處測得的聲壓級,。江蘇車載揚(yáng)聲器生產(chǎn)廠家

成都科威電訊設(shè)備有限公司是一家 成都科威電訊設(shè)備有限公司 位于四川成都溫江,，屬于成都市民政福利企業(yè)。成立于1981年,，專一研發(fā),、生產(chǎn)、銷售各種汽車天線,、揚(yáng)聲器和USB線,、車載平視顯示器（HUD抬頭顯示器），智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)產(chǎn)品,，目前已發(fā)展成為一個(gè)集研發(fā),、試驗(yàn)、生產(chǎn),、檢測,、銷售汽車電子電器的專業(yè)工廠。的公司,，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí),、誠實(shí)可信的企業(yè)。成都科威電訊深耕行業(yè)多年,，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的汽車天線,，鯊魚天線,，拉桿天線廠家，揚(yáng)聲器,。成都科威電訊始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動團(tuán)隊(duì)取得成功,。成都科威電訊始終關(guān)注自身,，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對自身的建設(shè)毫不懈怠,，高度的專注與執(zhí)著使成都科威電訊在行業(yè)的從容而自信,。