上篇文章“汽車音響系統(tǒng)II：兩分頻揚(yáng)聲器系統(tǒng)”,，認(rèn)識(shí)兩分頻套裝喇叭的組成,，往下一起來看看兩分頻被動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成：原車的音響系統(tǒng)比較簡(jiǎn)易,，由音源主機(jī)直接驅(qū)動(dòng)前后門的揚(yáng)聲器,。初次升級(jí)原車音響系統(tǒng),，通常選擇更換高靈敏度的入門級(jí)套裝喇叭,，一定程度上能提升音質(zhì)效果,。然而對(duì)于***的套裝喇叭來說,，其所要求的功率都比較大,。原車音源主機(jī)的輸出功率較低，無法服侍好***套裝喇叭,，讓其淋漓盡致地發(fā)揮出**佳效果,，此時(shí)往往需要加裝功放來驅(qū)動(dòng)。無論后改裝的***套裝喇叭是兩分頻還是三分頻,，在應(yīng)用中我們了解得**多的就是做主動(dòng)系統(tǒng)和做被動(dòng)系統(tǒng),；通過下圖一來看看兩分頻被動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成：圖一：兩分頻被動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成汽車音響兩分頻被動(dòng)系統(tǒng)，音源信號(hào)輸入到功放進(jìn)行信號(hào)放大后必須經(jīng)過分頻器進(jìn)行分頻,，然后再將相對(duì)應(yīng)的頻段信號(hào)分配給相對(duì)應(yīng)的喇叭單元進(jìn)行聲音還原,。在這個(gè)過程當(dāng)中每個(gè)喇叭單元作為終端負(fù)載，連接到相應(yīng)的分頻器輸出端口上,。兩分頻套裝喇叭做被動(dòng)系統(tǒng)**大的優(yōu)勢(shì)在于以經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方式獲得滿意的音響效果,，只需要兩通道功放就可以輕松玩轉(zhuǎn)。圖二：德國(guó)鼓動(dòng)GLADEN航天Aerospace前列兩分頻套裝喇叭航天Aerospace前列A類功放ACLASS搭配做兩分頻被動(dòng)系統(tǒng),，是黃金拍檔,。目前科技要將電能轉(zhuǎn)換為音波，**主流的技術(shù)還是「電磁」方式,，市面上揚(yáng)聲器主要也都是采取電磁原理制作的,。成都車載揚(yáng)聲器供應(yīng)商哪家好

    消費(fèi)者還要認(rèn)真閱讀保修條款，確認(rèn)保修時(shí)間,，保修地點(diǎn),，要求開發(fā)票?！翱瓷先ズ苊馈辈灰p信有些人在購(gòu)買主機(jī)時(shí)只注重外表,，選擇看上去很美的主機(jī)，對(duì)于音響本身的內(nèi)在質(zhì)量和性能不去考慮,。如果面板要做得漂亮,，生產(chǎn)成本必然加大，銷售價(jià)格也會(huì)提高,。此外,，音響面板如果有圖示均衡和高輝度顯示，在夜晚開車時(shí)也會(huì)影響司機(jī)觀察路面,。想安裝一套物美價(jià)廉經(jīng)濟(jì)型的音響系統(tǒng),，就不能選擇這種華而不實(shí)的機(jī)型。有些很好品牌的機(jī)型，雖然外觀上看起來樸素,，但與汽車儀表板配合起來很協(xié)調(diào),，音樂的表現(xiàn)力、音質(zhì)都堪稱前列,。體積,、功率不是惟一有些年輕人，對(duì)于用主機(jī)來推動(dòng)揚(yáng)聲器覺得不夠力,，要加裝功率放大器,。市面上功率放大器的種類很多，價(jià)格從幾百元到上萬元不等,。在外行人看來,，外形夸張、體積碩大,、標(biāo)稱功率高,、價(jià)格低就是物超所值。其實(shí),，有些產(chǎn)品使用普通的功放集成電路,，功率很小,；有的使用大功率晶體管,，容易產(chǎn)生噪聲，尤其是靜態(tài)噪聲大,；有的使用纖維線路板,，焊錫質(zhì)量低劣，容易產(chǎn)生脫焊或虛焊,。隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)尤其是經(jīng)過冷熱變化和震動(dòng)，故障就會(huì)顯現(xiàn)出來,。所以,，在選擇功率放大器的時(shí)候,，一定要多了解,，多比較,。大的未必是好的揚(yáng)聲器是音響系統(tǒng)的重要組成部分,。成都汽車通用揚(yáng)聲器廠家揚(yáng)聲器靠近墻壁,，低音聲波經(jīng)過了墻壁的反射后被人耳聽到,。

    讓原聲中每一絲韻味都絲毫無損,、原汁原味地流淌到聽眾耳間,。寶華韋健音響博士（bose）說到BOSE音響，這是一個(gè)大多數(shù)人都不會(huì)感到陌生的音響品牌,。從1964年創(chuàng)立至今已有整整50年的歷史,。1982年，BOSE公司***和通用汽車合作,，為凱迪拉克開發(fā)汽車音響系統(tǒng),。此后，BOSE還為奧迪,、英菲尼迪,、保時(shí)捷,、日產(chǎn)等車型開發(fā)汽車音響系統(tǒng),。BOSE音響馬克萊文森（MarkLevinson）1972年,，MarkLevinson在美國(guó)康涅狄格州的紐黑文創(chuàng)建了以他自己名字命名的MarkLevinsonAudioSystems(MLAS),。MLAS的設(shè)計(jì)是以超越所有的性能限制為出發(fā)點(diǎn),，專門開發(fā)**的音響系統(tǒng),。2001年MarkLevinson為雷克薩斯研發(fā)環(huán)繞聲音響系統(tǒng),，MarkLevinson也就成為了雷克薩斯豪華程度的代名詞,。MarkLevinson的音色低音強(qiáng)勁有力,、聲音處理干凈利落,。目前只有雷克薩斯品牌搭載的是馬克萊文森的音響。馬克萊文森哈曼卡頓（HarmanKardon）相信哈曼卡頓音響大家也不陌生,，基本上寶馬,、MINI的音響都有哈曼卡頓,。當(dāng)然,，**車是標(biāo)配，中低端可能就的選裝,。HarmanKardon于1953年在美國(guó)創(chuàng)立,。1999年，哈曼卡頓就已經(jīng)開始與奔馳合作,、2002年***套harman/kardonLogic7?環(huán)繞聲車載音響系統(tǒng)引入梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車,。08年裝入新一代SL級(jí),。

    發(fā)燒友們嘴里的“推得動(dòng)”和“推得好”你確定自己有那個(gè)金耳朵能聽出來嘛？但2000塊錢和5000塊錢放在你面前,，我相信每個(gè)人不用數(shù)都知道要哪沓,。主動(dòng)分頻和被動(dòng)分頻終于到**后一個(gè)環(huán)節(jié)“揚(yáng)聲器”了,，還需要強(qiáng)調(diào)一遍的是：揚(yáng)聲器只是一個(gè)“忠實(shí)還原”設(shè)備,，往大了說,，它還原的是歌手在錄音棚里對(duì)著麥克風(fēng)的傾訴,，樂器的波動(dòng)和搖擺,。相對(duì)比的,，主動(dòng)分頻每個(gè)喇叭都需要一路輸出通道,，并且在DSP功放設(shè)置里可以單獨(dú)進(jìn)行控制。從物理上很容易理解,，分頻喇叭由于高,、中、低頻的發(fā)聲位置都不一樣,，并且各自大體對(duì)應(yīng)不同樂器,、人聲、鼓點(diǎn),、BASS等頻段,，所謂“分離度”肯定是要好一些。主動(dòng)分頻能**調(diào)整控制每顆揚(yáng)聲器,，多通道功放的整體功率往往又高于四通道功放,，驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)，調(diào)得好的情況下也優(yōu)于被動(dòng)分頻,。所以理論上主動(dòng)分頻是**優(yōu)方案,，**前列的后裝以及原廠**的汽車音響系統(tǒng)大多是主動(dòng)分頻，頻率分割得越詳細(xì),，理論上獲得“好聲音”的可能性也更大,。當(dāng)然了，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單一個(gè)12路DSP功放,，再加前排一套三分頻丹拿372,，后排一套兩分頻,，得要多少錢？你品,，你細(xì)品,。所以還是那句話，音響這東西,，量力而行，別較真,。無需揚(yáng)聲器,，只需放在物體表面，你便可以通過不同的材質(zhì)聆聽音樂的變化,。

    在播放器和功放之間,，經(jīng)常會(huì)插入一個(gè)叫做DSP的產(chǎn)品。這些年尤其熱門,，有很多方案是在原車基礎(chǔ)上單獨(dú)加裝一個(gè)DSP,，據(jù)稱就能提升幾個(gè)檔次的音質(zhì)。如果主機(jī)輸出的信號(hào)本身就不行,，DSP是沒有“提升”功效的,，確切的說，整個(gè)音響系統(tǒng)里,，誰也沒有把已經(jīng)劣化的信號(hào)“還原”的能力,。不過DSP不一定要作為一個(gè)**的設(shè)備出現(xiàn)，實(shí)際上也沒有太大的技術(shù)含量,，不少主機(jī),、功放設(shè)備都帶有DSP的功能，其實(shí)大可以選擇集成產(chǎn)品,，避免多一臺(tái)設(shè)備占用額外的空間（通常DSP和功放主機(jī)會(huì)被安置在主副駕駛下面或者后備廂）,。市面大部分在售的DSP/集成DSP產(chǎn)品主要是以下兩種工作原理，這里簡(jiǎn)單敘述一下,。1,、高電平輸入；高電平轉(zhuǎn)換成低電平信號(hào),；低電平再轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào),；數(shù)字信號(hào)處理后**后轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)RCA輸出。2,、光纖同軸輸入,；數(shù)字信號(hào)直接處理；轉(zhuǎn)換成RCA模擬信號(hào)或光纖輸出,。說到這兒估計(jì)都看暈了,，但很明顯,，還是第二種模式更好，過程**簡(jiǎn)單,，損耗**小,。而前者，特別是DSP作為一個(gè)單獨(dú)設(shè)備出現(xiàn)的時(shí)候,，你就得考慮考慮了,，在反復(fù)地信號(hào)轉(zhuǎn)換過程中，是音質(zhì)損失更多還是音效提升更多,。當(dāng)然了,，帶光纖輸入的DSP或集成DSP設(shè)備往往比同級(jí)別不帶光纖的產(chǎn)品貴出一倍以上，還是那句話,，量力而行,。在一定程度上避免聲音在空氣傳播過程中引入雜音，從而我們聽到聲音會(huì)更清晰,，音質(zhì)也會(huì)更好,。成都汽車通用揚(yáng)聲器品牌推薦

切實(shí)地感受到聲場(chǎng)的寬度與深度，聽到的聲音也能更柔和自然,。成都車載揚(yáng)聲器供應(yīng)商哪家好

作為傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)的銷售不知何時(shí)被貼上了夕陽產(chǎn)業(yè)的標(biāo)簽,，認(rèn)為它就是一個(gè)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，和智能制造搭不上邊,。殊不知,，在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也紛紛出臺(tái)了紡織產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略,。創(chuàng)新,、協(xié)調(diào)、綠色,、開放,、共享的五大發(fā)展理念,，不僅對(duì)機(jī)械制造業(yè)也提出了明確要求，研發(fā)生產(chǎn)科技含量高,、附加值高、智能化程度高而碳量排放少的汽車天線,，鯊魚天線,，拉桿天線廠家,，揚(yáng)聲器裝備；同時(shí)還要調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí),。2019年上半年，汽車起重機(jī)銷售了2.55萬臺(tái),，較有限責(zé)任公司（自然）上年同期大幅增長(zhǎng)53.3%,。(2016年我國(guó)汽車起重機(jī)銷量跌至低谷,，近年來受*****的影響,，大型工程建設(shè)需要增加，我國(guó)汽車起重機(jī)銷量迅速反彈,，預(yù)計(jì)未來汽車起重機(jī)仍將保持大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)),。 成都科威電訊設(shè)備有限公司 位于四川成都溫江,，屬于成都市民政福利企業(yè),。成立于1981年,，專一研發(fā),、生產(chǎn),、銷售各種汽車天線、揚(yáng)聲器和USB線,、車載平視顯示器（HUD抬頭顯示器）,，智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)產(chǎn)品,，目前已發(fā)展成為一個(gè)集研發(fā),、試驗(yàn)、生產(chǎn),、檢測(cè),、銷售汽車電子電器的專業(yè)工廠。的發(fā)展帶動(dòng)了 成都科威電訊設(shè)備有限公司 位于四川成都溫江,，屬于成都市民政福利企業(yè),。成立于1981年，專一研發(fā),、生產(chǎn),、銷售各種汽車天線、揚(yáng)聲器和USB線、車載平視顯示器（HUD抬頭顯示器）,，智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)產(chǎn)品,，目前已發(fā)展成為一個(gè)集研發(fā)、試驗(yàn),、生產(chǎn),、檢測(cè)、銷售汽車電子電器的專業(yè)工廠,。行業(yè)的發(fā)展,，我國(guó) 成都科威電訊設(shè)備有限公司 位于四川成都溫江，屬于成都市民政福利企業(yè),。成立于1981年,，專一研發(fā)、生產(chǎn),、銷售各種汽車天線,、揚(yáng)聲器和USB線、車載平視顯示器（HUD抬頭顯示器）,，智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)產(chǎn)品,，目前已發(fā)展成為一個(gè)集研發(fā)、試驗(yàn),、生產(chǎn)、檢測(cè),、銷售汽車電子電器的專業(yè)工廠,。行業(yè)已具有較大的規(guī)模，已經(jīng)形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局,。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)步入發(fā)展新常態(tài)后,， 成都科威電訊設(shè)備有限公司 位于四川成都溫江，屬于成都市民政福利企業(yè),。成立于1981年,，專一研發(fā)、生產(chǎn),、銷售各種汽車天線,、揚(yáng)聲器和USB線、車載平視顯示器（HUD抬頭顯示器）,，智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)產(chǎn)品,，目前已發(fā)展成為一個(gè)集研發(fā)、試驗(yàn),、生產(chǎn),、檢測(cè)、銷售汽車電子電器的專業(yè)工廠。行業(yè)也處于新舊增長(zhǎng)模式轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期,。成都車載揚(yáng)聲器供應(yīng)商哪家好

成都科威電訊設(shè)備有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備,，是一家貿(mào)易型公司。成都科威電訊致力于為客戶提供良好的汽車天線,，鯊魚天線,，拉桿天線廠家，揚(yáng)聲器,，一切以用戶需求為中心,，深受廣大客戶的歡迎。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念,，在機(jī)械及行業(yè)設(shè)備深耕多年,，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì),，打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。成都科威電訊秉承“客戶為尊,、服務(wù)為榮,、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念,，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,。