發(fā)動機是汽車的心臟,，發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快,、環(huán)境差，工作溫度可達400°C至600°C,。在這樣惡劣的工況下面,，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命,。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計),。合成油中又分為:全合成及半合成。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類,。礦物基礎油應用,，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調(diào)配的產(chǎn)品,。機油的應用范圍十分廣闊,。豐臺區(qū)耐用性高現(xiàn)代機油

根據(jù)發(fā)動機技術特性選用粘度等級。對于新發(fā)動機應選用粘度較小的機油,，以保證在使用期內(nèi)正常磨合;而使用較久,、磨損較大的發(fā)動機則應選用粘度較大的機油，以維持所需的機油壓力,，保證正常潤滑,。在發(fā)動機工作時，汽缸壁,、活塞環(huán)和活塞之間都充滿了機油,，當三者配合間隙不正常時，汽缸壁和活塞間的機油就會竄入燃燒室,，這是引起竄油的主要原因,。發(fā)動機工作一定時間后，活塞環(huán)徑向尺寸減小,，彈力減弱,，開口間隙變大，密封和刮油作用變差,?；钊h(huán)與環(huán)槽間隙增大，加強了活塞環(huán)的泵油作用,，活塞上行時機油被刮進燃燒室,。竄油后容易產(chǎn)生積炭，加速汽缸磨損，形成惡性循環(huán),?；钊h(huán)卡死后燒機油，當活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)時,，活塞環(huán)失去彈性,，密封變差，不但在活塞上行時帶入燃燒室內(nèi)大量機油,，而且在活塞做功時大量的高壓氣體竄入曲軸箱,，使曲軸箱內(nèi)壓力增高，飛濺的機油通過曲軸箱通風裝置進入進氣道,，使機油和空氣一起進入燃燒室燃燒,。深澤直銷現(xiàn)代機油機油濺到三元催化器及排氣管等高溫部位，發(fā)生燃燒繼而燒毀風扇及周圍塑料件,，就會導致汽車的火災發(fā)生,。

有的客戶說，使用現(xiàn)代重工CH-4,，20W-50的合成機油裝車后,，發(fā)現(xiàn)機油壓力比原來的降低了1個左右，感覺不太放心,。我們分析一下,，為什么現(xiàn)代柴機油的壓力偏低，壓力低會不會對車輛造成損壞,。其實,，現(xiàn)代柴機油是添加了納米有機鉬的產(chǎn)品，有機鉬的作用就是減少機件之間的摩擦,。試想,，如果和其它品牌機油一樣，都是使用普通添加劑,，沒有減摩效果,，機油壓力還會低嗎？答案是肯定的,！再者,，機油壓力在合理數(shù)值區(qū)間，怎么會造成發(fā)動機受損呢,？相反,，只要壓力正常，使用現(xiàn)代機油的車輛一定能更好的對發(fā)動機機件進行迅速潤滑,，并更大程度的發(fā)揮發(fā)動機的功效,，在保護發(fā)動機部件的同時,，實現(xiàn)比較高的效率節(jié)能的目的。

機油使用等級的選用,。由于汽油機工作條件的苛刻程度與發(fā)動機進,、排氣系統(tǒng)中有無附加裝置及其類型有關，因此,，可按附加裝置的類型來選用汽油機油的使用等級。沒有附加裝置的汽油發(fā)動機可選用SD級油,。有曲軸箱強制通風(PCV)裝置的汽油發(fā)動機可選用SE級油,。有廢氣再循環(huán)(ECR)系統(tǒng)的汽油發(fā)動機應選用SF級油。裝有催化轉(zhuǎn)化器或中低檔電噴系統(tǒng)的汽油機,，要選用SG級以上的機油,。對于采用新型材料和新技術的中電噴汽油機則應選用SJ以上的機油。機油哪家強,？歡迎致電江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司,。

當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型,。在S或C后面的字母表示的意義是;從"SA"一直到"SN",每遞增一個字母,，機油的性能都會優(yōu)于前一種，機油中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑,。字母越靠后,，質(zhì)量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的,。例如,，殼牌非凡喜力(ShellHelixPlus)是APISM級，而殼牌紅色喜力機油(ShellHelixRedMotorOil)則是APISG級,，這說明非凡喜力的質(zhì)量等級要高于紅喜力,。由于歐洲在發(fā)動機設計、車輛行駛條件及對節(jié)能和環(huán)境保護等政策方面,，與美國有差別,，因此這種差別也反映在歐洲汽車制造商對發(fā)動機油性能的關注重點及程度也不相同。歐洲汽車工業(yè)十分注意節(jié)能,，把汽車燃料經(jīng)濟性放在,，兼顧動力性和排放性能。現(xiàn)代機油治燒機油效果很好,！昌平區(qū)現(xiàn)代機油質(zhì)量保證

機油粘度大,，它的殘?zhí)款w粒就大，凝固點就高,，容易堵塞油路,。豐臺區(qū)耐用性高現(xiàn)代機油

SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為:20,、30、40,、50,，數(shù)字越大，其粘度越大,，適用的比較高氣溫越高;SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為:5W-20,、5W-30、5W-40,、5W-50,、10W-20、10W-30,、10W-40,、10W-50、15W-20,、15W-30,、15W-40、15W-50,、20W-20,、20W-30、20W-40,、20W-50,，冬用部分的數(shù)字越小(適用比較低氣溫越低)，夏季部分的數(shù)字越大(適用的比較高氣溫越大),，適用的氣溫范圍越大,。二沖程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學會的分類，及SAE分類,。二沖程汽油機油有二個粘度級別,，即SAE20和SAE30,一般情況下選用SAE30，如果是分離潤滑,，寒區(qū)使用或超輕負荷二沖程發(fā)動機則使用SAE20,。具體如下:API(AmericanPetroleumInstitute)是美國石油學會的英文縮寫，API等級發(fā)動機油質(zhì)量的等級,。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力,。API發(fā)動機油分為兩類:"S"開頭系列汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有:APISA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN,。"C"開頭系列柴油發(fā)動機用油,規(guī)格有:APICA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4,。豐臺區(qū)耐用性高現(xiàn)代機油