現(xiàn)代重工系列柴機(jī)油半合成以上產(chǎn)品均添加了有機(jī)鉬復(fù)合劑,，使用后,，普遍反映：油耗低了,、車子聲音好聽了,、動力比原來強(qiáng)了......據(jù)了解，該類產(chǎn)品個別地區(qū)的市場價格還比較高,，究其原因，是因?yàn)樾蘩韽S或門店在售賣該類產(chǎn)品收到好的反饋后,，逐步加價,，導(dǎo)致價格不斷攀升,，從而加大了車主的經(jīng)濟(jì)成本,。其實(shí)，現(xiàn)代重工出廠價和代理商的批發(fā)價是處于市場中等水平,，既不會像個別品牌低價走貨，更不會像某些同類別性能產(chǎn)品虛高標(biāo)價?？梢哉f,，大部分地區(qū)的客戶都反應(yīng)，現(xiàn)代重工系列產(chǎn)品的價格是很親民的,，極具性價比。

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竄油后容易產(chǎn)生積炭,，加速汽缸磨損,，形成惡性循環(huán)?；钊h(huán)卡死后燒機(jī)油,，當(dāng)活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)時,，活塞環(huán)失去彈性,，密封變差,，不但在活塞上行時帶入燃燒室內(nèi)大量機(jī)油,，而且在活塞做功時大量的高壓氣體竄入曲軸箱,，使曲軸箱內(nèi)壓力增高,，飛濺的機(jī)油通過曲軸箱通風(fēng)裝置進(jìn)入進(jìn)氣道,，使機(jī)油和空氣一起進(jìn)入燃燒室燃燒,。當(dāng)發(fā)現(xiàn)曲軸箱通風(fēng)裝置竄氣嚴(yán)重，多是活塞環(huán)卡死所致,，應(yīng)及時排除,。發(fā)動機(jī)的大修質(zhì)量對汽缸竄油影響較大，汽缸的圓度,、圓柱度誤差及表面粗糙度過大,，活塞環(huán)不按技術(shù)要求與活塞選配,，裝配中活塞偏缸以及汽缸中心線與曲軸旋轉(zhuǎn)中心線垂直度超過規(guī)定要求等,，都會產(chǎn)生竄油現(xiàn)象,。石景山區(qū)直銷現(xiàn)代機(jī)油機(jī)油是什么,，就找江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司,。

現(xiàn)代重工68號,、46號抗磨液壓油的產(chǎn)品說明：設(shè)計用于移動和靜止高水平液壓系統(tǒng)的質(zhì)量長壽命抗磨特性和良好的熱穩(wěn)定性及氧化穩(wěn)定性,，并具有極高的剪切穩(wěn)定性。其技術(shù)規(guī)格為:ISO6743/4L-HM DenisonHF-2 Vickers m-2952-S VickersI-286-S?，F(xiàn)代重工液壓油通過防止高壓傳動系統(tǒng)元件的磨損,，減少因超載帶來的動作丟失的風(fēng)險。通過快速釋放進(jìn)氣以保持維護(hù)系統(tǒng)的效率,。防止生銹和腐蝕,。優(yōu)異的液壓穩(wěn)定性和迅速的水分離特性，在出現(xiàn)水渾濁時確保良好的過濾能力和無故障運(yùn)行,。防止油品稠化及有害沉積物的生成,，延長液壓傳動系統(tǒng)的使用壽命。用于各類金屬的液壓系統(tǒng)?，F(xiàn)代重工目前推出超長換油周期的全合成液壓油,，可以實(shí)現(xiàn)4000小時以上超長耐久性，且溫控更好,，能耗更省,。

車輛性能較好的情況下，如行駛里程在5萬公里以內(nèi),，車齡在3年以內(nèi)（準(zhǔn)新車）,，在選擇現(xiàn)代節(jié)能型潤滑油的時候可以降低一個粘度標(biāo)準(zhǔn)選用機(jī)油。因?yàn)?，?zhǔn)新車各個機(jī)件之間的配合間隙較小,，發(fā)動機(jī)內(nèi)部磨損也不明顯，降低一個粘度界別使用機(jī)油,，能較好的減少發(fā)動機(jī)內(nèi)耗,、發(fā)動機(jī)自身運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，發(fā)動機(jī)輸出的用于推動車輛前進(jìn)的有用功更多一些,，繼而實(shí)現(xiàn)節(jié)油的目的,。當(dāng)然，對機(jī)油專業(yè)知識相對缺乏的車主要在專業(yè)人員指導(dǎo)下選用機(jī)油,，防止因用錯粘度給發(fā)動機(jī)造成額外損傷,。反之，發(fā)動機(jī)配合間隙變大,、有燒機(jī)油跡象時,，應(yīng)選擇粘度略大一點(diǎn)的機(jī)油，增加密封性,，緩解和減少燒機(jī)油現(xiàn)象?，F(xiàn)代機(jī)油采用脂類全合成基礎(chǔ)油生產(chǎn)。

機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)：機(jī)油的評判標(biāo)準(zhǔn),，比較基本的有質(zhì)量和粘度標(biāo)準(zhǔn),，通過這兩個標(biāo)準(zhǔn)可以清楚表明不同機(jī)油的性能,，以適應(yīng)不同性能的發(fā)動機(jī)的要求。1,、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有兩種類型,，“API標(biāo)準(zhǔn)”和“ILSAC標(biāo)準(zhǔn)”。?API認(rèn)證它是美國石油協(xié)會制定的標(biāo)準(zhǔn),，等級從SA到SP適用于汽油發(fā)動機(jī),，并從CA至CJ14的柴油發(fā)動機(jī)。,、粘度標(biāo)準(zhǔn)粘度油的粘性,，在機(jī)油的粘度標(biāo)準(zhǔn)中，一般稱為“SAE標(biāo)準(zhǔn)”,。SAE標(biāo)準(zhǔn)粘度標(biāo)準(zhǔn),，它是由SAEInternational定義的，SAEInternational是美國的一個非盈利技術(shù)人員組織,。SAE粘度分為：?低溫粘度低溫粘度分為：0W,、5W、10W,、15W,、20W、25W是表示相對于外部氣溫的粘度特性,。數(shù)值越小,，在低溫下保持的比較好粘度水平越好。機(jī)油廠家電話,，歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技,。朝陽區(qū)現(xiàn)代機(jī)油質(zhì)量保證

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由于水的沸點(diǎn)為100℃，而發(fā)動機(jī)正常的機(jī)油溫度在100-120℃之間,，所以只要機(jī)油達(dá)到正常油溫,，這些竄進(jìn)曲軸箱的水分便會被機(jī)油蒸發(fā)出來，并和汽油蒸氣一起被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)送到氣缸內(nèi)再次燃燒,，再通過排氣將大部分水蒸氣排出發(fā)動機(jī),，如此循環(huán)來保證機(jī)油的含水量處于一個極低的范疇。通過曲軸強(qiáng)制通風(fēng)原理不難看出,，要想將水分從機(jī)油中蒸發(fā)出來是有一個前提的,，那就是機(jī)油需要達(dá)到100-120℃的正常工作溫度?？僧?dāng)車輛在寒冷的冬季室外停放一晚上后,，曲軸箱的溫度是不可能像時刻處于燃燒狀態(tài)的氣缸一樣,，快速完成升溫的。這就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在冷啟動后,，出現(xiàn)上部氣缸熱,、下部曲軸箱冷的極大溫差。所以,，當(dāng)氣缸燃燒生成的高溫水蒸氣竄入下方冰冷的曲軸箱時,，水蒸氣便會結(jié)為水滴混入機(jī)油中，并且由于機(jī)油溫度太低,，無法將水分蒸發(fā)走,，機(jī)油的乳化問題便產(chǎn)生了。昌平區(qū)現(xiàn)代機(jī)油質(zhì)量服務(wù)