使用現(xiàn)代重工CH-4，20W-50的合成機(jī)油裝車后,，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力比原來(lái)的降低了1個(gè)左右,，感覺(jué)不太放心。我們分析一下,，為什么現(xiàn)代柴機(jī)油的壓力偏低,，壓力低會(huì)不會(huì)對(duì)車輛造成損壞。其實(shí),，現(xiàn)代柴機(jī)油是添加了納米有機(jī)鉬的產(chǎn)品,，有機(jī)鉬的作用就是減少機(jī)件之間的摩擦。試想,，如果和其它品牌機(jī)油一樣,，都是使用普通添加劑，沒(méi)有減摩效果,，機(jī)油壓力還會(huì)低嗎,？答案是肯定的,！再者，機(jī)油壓力在合理數(shù)值區(qū)間,，怎么會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)受損呢,？相反，只要壓力正常,，使用現(xiàn)代機(jī)油的車輛一定能更好的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件進(jìn)行迅速潤(rùn)滑,，并更大程度的發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的功效，在保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的同時(shí),，實(shí)現(xiàn)比較高的效率節(jié)能的目的,。

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礦物油的基礎(chǔ)油是從原油中提煉而成的,，全合成油是以100％合成基礎(chǔ)油調(diào)制的機(jī)油；半合成機(jī)油是介于礦物油與全合成油之間,，由礦物油及部分的合成油,，依據(jù)各廠商不同的比例混合而成，油質(zhì)高于礦物油低于全合成油,。另外,，合成機(jī)油提煉純度高，在發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高溫運(yùn)轉(zhuǎn)下,，不易氧化分解產(chǎn)生油泥和積炭,，其劣化速度比礦物機(jī)油慢50％，使用時(shí)效也更長(zhǎng),。一般使用礦物里程可延至10000～15000km,。合成油比一般的礦物油具有更高的黏度指數(shù)，同樣的油類指標(biāo),，合成油用較低的黏度就可達(dá)到,，而礦物油就需用相對(duì)于全合成油較濃的黏度才能達(dá)到。官方授權(quán)經(jīng)銷現(xiàn)代機(jī)油性價(jià)比出眾機(jī)油價(jià)格是多少,？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技,。

很多人對(duì)選擇使用合適的潤(rùn)滑油能節(jié)省燃油持懷疑態(tài)度。經(jīng)過(guò)調(diào)查了解,，江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司研發(fā)生產(chǎn)的汽機(jī)油產(chǎn)品采用納米復(fù)合技術(shù),，將有機(jī)鉬有效添加至潤(rùn)滑油中，能夠改善發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦形態(tài),，降低摩擦系數(shù),，減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的內(nèi)耗，將大部分功效轉(zhuǎn)化成動(dòng)能。試驗(yàn)和實(shí)際使用測(cè)試發(fā)現(xiàn),，現(xiàn)代SN級(jí)別全合成汽機(jī)油能夠節(jié)省燃油10%以上,。另外，由于有機(jī)鉬具有比較強(qiáng)的磨損修復(fù)功能,，長(zhǎng)期使用該油品能保證發(fā)動(dòng)機(jī)終身無(wú)大修,，真正實(shí)現(xiàn)以養(yǎng)代修，極大地降低車輛使用成本和延長(zhǎng)使用壽命,。

現(xiàn)代重工系列柴機(jī)油能滿足高增壓大馬力柴油機(jī)的工作要求,。與90年代以前生產(chǎn)的機(jī)型相比,現(xiàn)代高增壓大馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為大幅度提高柴油機(jī)的功率,采用了直噴、渦輪增壓,、中冷技術(shù)等提高了燃燒室及活塞溫度,，加速機(jī)油氧化及機(jī)油消耗;另外為改進(jìn)排放,提高了活塞 前一環(huán)環(huán)槽的位置,使 前一環(huán)環(huán)槽溫度明顯升高,更易產(chǎn)生積炭。對(duì)于采用了電控噴射的發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)整體狀態(tài)要求更精細(xì),。所有這些都加大了潤(rùn)滑油工作的苛刻度,。我國(guó)長(zhǎng)期使用的CF-4級(jí)別柴油機(jī)油已不能勝任,現(xiàn)代重工CH-4級(jí)別及更高級(jí)別的柴油機(jī)油能夠滿足此類發(fā)動(dòng)機(jī)的工作要求。機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn),，就找江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技咨詢,。

現(xiàn)代重工15W-40/20W-50超級(jí)潤(rùn)滑技術(shù)重型裝備發(fā)動(dòng)機(jī)油是一種***，具有多極粘度性能的有機(jī)鉬柴油機(jī)油,。滿足現(xiàn)代高負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)排放的嚴(yán)格要求?，F(xiàn)代重工柴機(jī)油是由精選的高粘度Ⅲ類基礎(chǔ)油及先進(jìn)添加劑組成。技術(shù)規(guī)格:API(美國(guó)石油學(xué)會(huì))CF-4現(xiàn)代有機(jī)鉬抗磨組分技術(shù),。性能特征: 比較大的限度地延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)免檢時(shí)間，減少維修成本,。保持對(duì)潤(rùn)滑油料消耗的有效的控制,，提供保護(hù)，減少磨損和腐蝕,。典型應(yīng)用:推薦用于多系列的,，包括在所有工作環(huán)境下的韓系、歐美和日本較近生產(chǎn)型號(hào)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)代系列機(jī)油性價(jià)比***方授權(quán)經(jīng)銷現(xiàn)代機(jī)油性價(jià)比出眾

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漆膜的危害是:降低活塞環(huán)的靈活程度,，甚至造成粘環(huán)，使活塞環(huán)喪失密封作用,，造成功率降低,。漆膜導(dǎo)熱性差，致使活塞過(guò)熱，產(chǎn)生拉缸,。漆膜的生成:漆膜是一種堅(jiān)固的,、有光澤的漆狀薄膜，主要產(chǎn)生在活塞環(huán)區(qū)和活塞裙部,。主要是烴類在高溫和金屬的催化,。作用下，經(jīng)氧化,、聚合生成的膠質(zhì),、瀝青質(zhì)等高分子聚合物。影響高溫沉積物生成的因素是:(積炭和漆膜都屬于高溫沉積物)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和操作條件,。燃料和潤(rùn)滑油的性質(zhì),。由于機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能和壽命都有很大的影響，因此應(yīng)嚴(yán)格按照汽車使用說(shuō)明書規(guī)定選用相同系列,、使用等級(jí),、粘度等級(jí)的機(jī)油。懷柔區(qū)現(xiàn)代機(jī)油推薦

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