長江干線宜賓以下段提前面年達(dá)到原2020年規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn),。長江干線數(shù)字航道加快建設(shè),，覆蓋蘭家沱至瀏河口段2800余公里。高等級航道體系基本形成,。截至2015年底,，西江航運(yùn)干線提升至二級標(biāo)準(zhǔn)，京杭運(yùn)河江蘇段,、湘江,、江漢運(yùn)河,、合裕線、珠三角高等級航道網(wǎng)等基本建成,，全國內(nèi)河高等級航道達(dá)標(biāo)里程約1.36萬公里,，達(dá)標(biāo)率由2010年的54%提高到72%。內(nèi)河規(guī)?；?、集約化港區(qū)建設(shè)取得進(jìn)展。截至2015年底,，內(nèi)河港口擁有生產(chǎn)性泊位24228個。重慶果園,、武漢陽邏等一批規(guī)?；⒓s化港區(qū)建成,，港口樞紐作用進(jìn)一步加強(qiáng),，對承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的作用明顯增強(qiáng)。國內(nèi)水運(yùn)是國際貿(mào)易中較主要的運(yùn)輸方式,，國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上,。北京物流國內(nèi)水運(yùn)貨運(yùn)公司

安全、環(huán)境,、港城矛盾等挑戰(zhàn)更為嚴(yán)峻,。隨著運(yùn)輸規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，水運(yùn)安全生產(chǎn)隱患增多且危險程度提高,，一旦出現(xiàn)災(zāi)難性氣象條件和重大突發(fā)事件時造成的社會影響和經(jīng)濟(jì)損失也將相應(yīng)增加,。同時水運(yùn)、港口與城市在環(huán)境,、交通,、空間、水域等諸多方面的也將趨于加強(qiáng),，港城關(guān)系面臨更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),。優(yōu)化海運(yùn)船隊結(jié)構(gòu)。建設(shè)規(guī)模適度,、結(jié)構(gòu)合理,、技術(shù)先進(jìn)的專業(yè)化船隊。積極發(fā)展原油,、液化天然氣,、集裝箱、商品汽車滾裝和特種運(yùn)輸船隊,，提高集裝箱班輪國際運(yùn)輸競爭力,。有序發(fā)展干散貨船隊,，鞏固干散貨運(yùn)輸國際優(yōu)勢地位。天津國內(nèi)水運(yùn)平臺我國水運(yùn)業(yè)目前發(fā)展中的優(yōu)勢介紹,。

2019年全球油輪運(yùn)輸需求增幅略有放大,，預(yù)計增長1.9%，稍快于1%的運(yùn)力增長速度,，運(yùn)力過剩程度有所緩解,，運(yùn)價將保持緩慢上升態(tài)勢。中國水運(yùn)仍以長江,、珠江流域為主,，黃河流域如不通航，華北,、西北地區(qū)運(yùn)輸成本將明顯高于長江,、珠江流域，北方的衰落將不可避免,。水運(yùn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基礎(chǔ)性,、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分,，在支撐國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展,、優(yōu)化國土開發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局、促進(jìn)對外貿(mào)易和國際競爭力提升,、維護(hù)國家權(quán)益和經(jīng)濟(jì)安全等方面發(fā)揮了重要作用,。

與公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸相比，水路運(yùn)輸憑借其覆蓋范圍廣,、航道投資小,、運(yùn)輸能力強(qiáng)、占地少,、成本低的優(yōu)勢,，在現(xiàn)代貨物運(yùn)輸中具有不可替代的地位。近年來,，隨著國民經(jīng)濟(jì)的增長和國家政策的支持,，我國水路運(yùn)輸行業(yè)迅速發(fā)展。據(jù)資料顯示,，截至2021年11月,，我國水路貨物運(yùn)輸量為748581萬噸，同比2020年1-11月增長8.5%,。從各省份水路貨運(yùn)量情況來看,，截至2021年11月我國水路貨運(yùn)量排名的省份分別為安徽、浙江和廣東，貨運(yùn)量分別為122804萬噸,、99737萬噸和96858萬噸,。我國雖國土遼闊，但由于人口數(shù)量較大,，導(dǎo)致土地資源較為緊張,，這對陸路運(yùn)輸無疑增加了壓力。國內(nèi)水運(yùn)是貨物運(yùn)輸中的一種重要貨物運(yùn)輸方式,。

圍繞自貿(mào)區(qū)建設(shè)的制度創(chuàng)新和政策創(chuàng)新有利于培育港口面向全球的競爭新優(yōu)勢,。科技創(chuàng)新成為轉(zhuǎn)型新動力,。以移動互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng)、云計算,、大數(shù)據(jù)等為的新一代信息技術(shù)將深刻影響未來水運(yùn)的發(fā)展,，成為水運(yùn)提供精細(xì)化、敏捷化,、智能化服務(wù)的重要技術(shù)手段,，逐步與傳統(tǒng)水運(yùn)行業(yè)融合發(fā)展,，成為水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要動力和技術(shù)保障,。安全、環(huán)境,、港城矛盾等挑戰(zhàn)更為嚴(yán)峻,。隨著運(yùn)輸規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，水運(yùn)安全生產(chǎn)隱患增多且危險程度提高,，一旦出現(xiàn)災(zāi)難性氣象條件和重大突發(fā)事件時造成的社會影響和經(jīng)濟(jì)損失也將相應(yīng)增加,。國內(nèi)水運(yùn)運(yùn)輸方式介紹，歡迎咨詢江蘇安利達(dá)國內(nèi)水運(yùn)有限公司,。青島物流國內(nèi)水運(yùn)物流公司

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