充電樁具備負(fù)荷信息和調(diào)節(jié)能力，終端覆蓋率高,，是理想的能源互聯(lián)網(wǎng)接口,。伴隨新能源機(jī)組大量接入電網(wǎng)，調(diào)節(jié)能力亟待提升,，調(diào)節(jié)價(jià)值日益凸顯,；疊加新能源汽車電量消耗占比有望持續(xù)攀升，新能源汽車充放電調(diào)節(jié)技術(shù)將會(huì)在調(diào)節(jié)電網(wǎng)負(fù)荷,、維持電網(wǎng)的電力電量平衡中發(fā)揮重要作用,。并且著汽車保有量增加，充電樁作為能源互聯(lián)網(wǎng)的重要入口,，產(chǎn)業(yè)鏈的融合程度有所提升,，話語權(quán)呈現(xiàn)向運(yùn)營端集中的態(tài)勢，運(yùn)營主體范圍也相對擴(kuò)大,。支持端主要向運(yùn)營端提供信息技術(shù)支持,，利用大數(shù)據(jù)相關(guān)技術(shù)向充電樁/站的精細(xì)化運(yùn)營賦能，是產(chǎn)業(yè)鏈中的新生力量,。萬城萬充作為電動(dòng)汽車運(yùn)營服務(wù)行業(yè)中的樁企,，專注于自有充電相關(guān)資產(chǎn)運(yùn)營，對充電樁和充電站進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營,，并逐漸在在廣州,、北京、上海,、杭州,、廈門、佛山等全國多個(gè)城市形成自身的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),，持續(xù)提高建站運(yùn)營服務(wù)能力,，在“雙碳”目標(biāo)下，助力新能源汽車充電行業(yè)長期,、可持續(xù)發(fā)展,。廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理功能。廣東裝充電樁

說到了動(dòng)力電池的快充性能決定了直流快充樁的天花板,，這里就多說一點(diǎn)如何提高電池快充性能,。如果想要達(dá)到燃油車加油那樣的效率和時(shí)長，則需要在5min內(nèi)完成80%的充電,，以目前純電動(dòng)車平均單車帶電量50kWh來看,，需要480kW功率的直流樁才可以達(dá)到,，而目前市面上的大部分保有直流汽車充電樁功率只為60kW，即使是新增的快充直流樁平均功率也只達(dá)到120kW,，如果再考慮到實(shí)際充電功率經(jīng)常低于汽車充電樁的設(shè)計(jì)功率,，那么電動(dòng)車的充電效率依然與燃油車判若云泥。其實(shí)汽車充電樁的功率提高技術(shù)上并不難,，上面的企業(yè)大功率均可達(dá)到300kW以上,，但是動(dòng)力電池若承受長時(shí)間的高功率充電，壽命會(huì)縮減,，安全性也大幅降低,，而電動(dòng)車帶電量提升又是大勢所趨，更需要快充功率的加大,。電動(dòng)充電樁加盟充電樁產(chǎn)品可以根據(jù)用戶的需求選擇不同的充電模式,。

萬城萬充充電樁分為直流充電樁和交流充電樁兩種。這兩種都是電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電的供電設(shè)備,。直流充電樁輸入交流電,，輸出是直流電，可以為電動(dòng)汽車電池直接充電,，充電速率快,。交流充電樁輸入是交流電，輸出也是交流電,，它接電動(dòng)汽車的車載式充電機(jī),，通過車載式充電機(jī)為電池充電，受限于車載充電機(jī)的功率限制,，充電速率慢,。基本就是這兩種充電方式,，傳導(dǎo)式充電還有一種充電方式,，就是叫控制與保護(hù)接口盒，在標(biāo)準(zhǔn)里適用于電動(dòng)汽車充電模式2,，它形態(tài)類似于我們現(xiàn)在常見的普通的電動(dòng)自行車充電器,，只是多了一些保護(hù)和控制功能。以上三種都是電動(dòng)汽車充電的供電設(shè)備,。只不過我們平時(shí)就只見直流充電樁和交流充電樁兩個(gè),，另外一種很少見，受限于本身特點(diǎn),，安全性差,，功率小。測量充電樁的方式就是在交流側(cè)加電能表,，計(jì)量電能,，由這個(gè)表計(jì)算用戶所充電能,。直流樁和交流樁都是在輸入側(cè)加裝電能表,。

流量至上的互聯(lián)網(wǎng)思維影響下,，汽車充電樁也開始了流量的爭奪戰(zhàn)，但是在流量思維的背后,，其實(shí)是汽車充電樁企業(yè)關(guān)于自身出行生態(tài)構(gòu)建的準(zhǔn)備,。汽車充電樁并不像看起來那樣是一個(gè)孤零零的個(gè)體，其背后蘊(yùn)藏著一個(gè)巨大的網(wǎng)絡(luò),，網(wǎng)絡(luò)中的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都是未來大出行生態(tài)的關(guān)鍵點(diǎn),。而這個(gè)生態(tài)正是汽車充電樁企業(yè)所需要的，因?yàn)槠脚_(tái)生態(tài)的逐漸完善將會(huì)給企業(yè)帶來眾多的好處,。首先,，生態(tài)可以幫助穩(wěn)固存量。通過社交吸引的用戶,，保證了平臺(tái)的增量市場,，而將這些新涌入的用戶留存在平臺(tái)內(nèi)，就需要更好的服務(wù)和產(chǎn)品來讓消費(fèi)者滿意,。廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品可為新能源汽車車主提供綠色,、可持續(xù)的充電服務(wù)。

根據(jù)不久前公布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》可知,，到了新能源汽車新車銷量占比將要達(dá)到25％左右,，到了國內(nèi)公共領(lǐng)域用車實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。而按照國家提出車樁比1：1的目標(biāo)來說,，汽車充電樁市場還有十分巨大的發(fā)展空間,。于是國內(nèi)關(guān)于汽車充電樁的企業(yè)也如雨后春筍一般涌出，國內(nèi)與“汽車充電樁”相關(guān)的企業(yè)就多達(dá)8.9萬家,。而市場的火熱和紛涌而至的玩家,，也把這場關(guān)于汽車充電樁的戰(zhàn)事推向了一個(gè)新的階段。作為未來大出行領(lǐng)域的重要流量入口,，汽車充電樁自身的互聯(lián)網(wǎng)屬性很強(qiáng),，而流量至上則是互聯(lián)網(wǎng)的重點(diǎn)。汽車充電樁平臺(tái)通過直接對接,，將幫助自身構(gòu)建起足夠大的流量池,，這也就保證了企業(yè)在增量市場上獲勝的前提。充電樁產(chǎn)品可以適應(yīng)不同的充電接口和充電標(biāo)準(zhǔn),。重慶充電樁商家

廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有高度的充電效率,。廣東裝充電樁

大家知道，充電樁是給電動(dòng)汽車”加油”的充電設(shè)施,，學(xué)名叫“非車載充電機(jī)”,。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁,，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢?一、什么是充電樁,？充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī),，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇,、商場,、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動(dòng)汽車充電,。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁,。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電,，交流樁充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場等地,。直流充電樁(或稱非車載充電機(jī))則是直接輸出直流電給車載電池進(jìn)行充電,，功率較大(有60kw、120kw,、200kw甚至更高),，充電速度較快。那么從樁的外觀怎么判斷一個(gè)樁是直流樁還是交流樁呢?一般來說,，直流充電樁體型比較粗獷(由于內(nèi)部有一定數(shù)量的AC-DC電源模塊,，功率越高，模塊數(shù)量越多,，樁體越大),，交流充電樁比較嬌小。更明顯的一點(diǎn)差別是：其充電頭(充電線路)不一樣,，直流充電樁是9線插頭,，而交流充電樁是7線插頭。廣東裝充電樁