電動車的充電有交流充電和直流充電兩種方式,，萬城萬充充電樁有交流和直流的,。兩者在電流、電壓等技術(shù)參數(shù)上都有較大差距,。前者充電效率較低,，而后者充電效率較高。一般大家常說的“慢充”用的基本是交流沖電,，而“快充”多數(shù)用的是直流充電,。充電樁充電原理及方式1、充電樁充電原理：充電樁固定在地面,，利用充電接口,，采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能,，具有相應(yīng)的通訊,、計費和安全防護功能。2,、充電樁充電方式：充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種,。恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法，保持充電電流強度不變的充電方法,?？刂品椒ê唵危捎陔姵氐目山邮茈娏髂芰κ请S著充電過程的進行而逐漸下降的,，到充電后期，充電電流多用于電解水,，產(chǎn)生氣體,，使出氣過甚，因此,，常選用階段充電法,。恒壓充電法充電電源的電壓在全部充電時間里保持恒定的數(shù)值,，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少,。與恒流充電法相比,，其充電過程更接近于比較好充電曲線。用恒定電壓快速充電,，由于充電初期蓄電池電動勢較低,，充電電流很大，隨著充電的進行,，電流將逐漸減少,，因此，只需簡易控制系統(tǒng),。廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有穩(wěn)定的性能和長壽命,。福建充電樁安裝

汽車充電樁采用了核安全級的大功率電源模塊平臺，安全可靠性更高并采用了新型高效三相PFC電路拓撲結(jié)構(gòu),，功率因數(shù)大于0.99,，諧波畸變率低≤5%；高頻開關(guān)電源模塊采用了全橋移相軟開關(guān)技術(shù),，執(zhí)行效率高,。先進的數(shù)字化均流技術(shù)，有效提高了均流精度和抗干擾性,；模塊休眠技術(shù)和輪動技術(shù),，保證系統(tǒng)高效率運行；智能化的充電過程控制和完善的充電過程監(jiān)視及保護,，傻瓜式操作,；具有定時充電、定量充電,、定金額充電和自動充滿等多種充電方式可供選擇,；實時顯示已充電量、充電時間,、當(dāng)前電價,、充電價格等信息及運行狀態(tài)；可預(yù)留RS-485組網(wǎng)通訊接口,，并提供選配的GPRS組網(wǎng)方式,；模塊熱插拔技術(shù)，使維護更方便,。福州充電樁公司廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有高效的充電速度,。

萬城萬充交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源的供電裝置,通常由人機交互單元、控制單元,、計量單元,、安全防護單元組成,。1.人機交互單元主要包括：顯示屏、（按鍵）,、讀卡模塊,；2.控制單元主要包括：主監(jiān)控與輔助模塊；3.計量單元為電能表,；4.安全防護單元包括：漏電保護開關(guān),、急停開關(guān)、防倒開關(guān),、以及過欠壓保護器件,。萬城萬充直流充電樁:萬城萬充直流電動汽車充電樁，俗稱就是“快充”,，它是固定安裝在電動汽車外,，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置,。萬城萬充直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%,，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電,。由于直流充電樁采用三相四線制供電,，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,，可以實現(xiàn)快充的要求,。

近些年國家對新能源電動汽車的大力支持有目共睹，隨著電動汽車充電樁的增加,，新能源汽車充電樁的檢測與認(rèn)證需求日益迫切,。萬城萬充就為大家介紹下現(xiàn)行的國內(nèi)充電樁認(rèn)證，國內(nèi)充電樁認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)采用GB/T2015充電國標(biāo),，今年9月7日,，GB/T2015充電國標(biāo)升級為ChaoJi充電標(biāo)準(zhǔn)，將蕞大充電電流提高至800A,。新標(biāo)準(zhǔn)在沿用我國現(xiàn)行（2015年版國標(biāo)）直流充電接口技術(shù)方案,、保障新老充電接口通用兼容的同時，將蕞大充電電流從250安培提高至800安培,、充電功率提升至800千瓦,，增加了主動冷卻、溫度監(jiān)測等相關(guān)技術(shù)要求,，優(yōu)化完善了機械性能,、鎖止裝置、使用壽命等試驗方法，有利于進一步提升傳導(dǎo)充電連接裝置的環(huán)境適應(yīng)性,、安全性和可靠性，并同時滿足直流小功率,、大功率充電等實際需要,。廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品可以自動檢測和維護充電設(shè)備。

以萬城萬充為例,，從國內(nèi)市場上看具有放電功能的新能源汽車以及雙向充電樁的數(shù)量有限,，用戶更談不上參與放電互動。另外在中國,，用戶側(cè)利用峰谷價差套利空間有限,，難以實現(xiàn)V2G的經(jīng)濟性。預(yù)計2030年,，隨著電池成本的下降,，V2G的經(jīng)濟性將逐漸顯現(xiàn)。特別是V2G可能提供的充放電電量比有序充電更多,，V2G能夠提供更多的經(jīng)濟收益,。2020-2025:智能有序充電為主電動汽車以有序充電方式參與用戶側(cè)的削峰填谷、改善電能質(zhì)量,、消納電能等服務(wù)等應(yīng)用,。2025-2030:V2G逐漸商業(yè)化隨著電力市場和電池成本下降，電動汽車發(fā)揮其分布式電源的作用以V2G方式提供調(diào)峰,、調(diào)整用電負荷等,。2030以后:V2G完全商業(yè)化隨著商業(yè)模式的逐步成熟，2030年之后V2G技術(shù)實現(xiàn)完全商業(yè)化,，大量雙向充電樁和純電動車和為充電運營商和用戶帶來紅利,。廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有遠程監(jiān)控和管理功能。深圳7kw充電樁

充電樁產(chǎn)品可以根據(jù)不同場所和需求進行靈活的安裝,。福建充電樁安裝

萬城萬充充電樁介紹：功能對于一輛電動汽車來講,，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動汽車車載蓄電池的電能,。電動汽車充電裝置的分類有不同的方法,，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。充電樁車載充電裝置指安裝在電動汽車上的采用地面交流電網(wǎng)和車載電源對電池組進行充電的裝置,，包括車載充電機,、車載充電發(fā)電機組和運行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動力電纜線直接插到電動汽車的充電插座中給蓄電池充電,。車載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡單,、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器。它完全按照車載蓄電池的種類進行設(shè)計,，針對性較強,。非車載充電裝置，即地面充電裝置,，主要包括私人充電機,、私人充電站、通用充電機,、公共場所用充電站等,。它可以滿足各種電池的各種充電方式。通常非車載充電器的功率,、體積和重量均比較大,，以便能夠適應(yīng)各種充電方式。福建充電樁安裝