因?yàn)椤蛾P(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》和《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-）》等對(duì)汽車充電樁強(qiáng)有力文件的出臺(tái),，大量資本和企業(yè)害怕錯(cuò)過(guò)機(jī)會(huì),，蜂擁進(jìn)入，而行業(yè)方向當(dāng)時(shí)卻并不明朗,，因此許多企業(yè)如無(wú)頭蒼蠅亂鉆,，發(fā)展極不均衡,。首先是因?yàn)檠a(bǔ)貼的偏向性而過(guò)度投資成本低充電慢的交流樁，而且過(guò)多地考慮了電力成本和場(chǎng)地資源,，忽略了市場(chǎng)需求,，導(dǎo)致汽車充電樁利用率低，運(yùn)營(yíng)商不斷虧損,，下面的上海公共樁利用率可以看到,，近幾年除公交外的公共樁利用率基本在1%-3%之間，但是充電利用率一般需高于5%才有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡,；建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上當(dāng)時(shí)也參差不齊,、質(zhì)量各異，用戶體驗(yàn)感差,；還有就是重建設(shè)輕運(yùn)營(yíng),，幾乎但賺到微薄的服務(wù)費(fèi),，大量用戶流量的增值服務(wù)沒(méi)有很好的挖掘。幾大原因共同造成了行業(yè)雜亂,、盈利困難的瓶頸狀態(tài),，不過(guò)運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)意識(shí)到這些問(wèn)題，在發(fā)展上日漸趨穩(wěn),，更注重精細(xì)化運(yùn)營(yíng),、流量數(shù)據(jù)價(jià)值等輕資產(chǎn)，汽車充電樁建設(shè)上也由補(bǔ)貼導(dǎo)向向自身盈利轉(zhuǎn)變,，并以用戶需求為主,，提高汽車充電樁利用率，增強(qiáng)盈利能力,。廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有高度的充電穩(wěn)定性,。紹興電動(dòng)自行車充電樁

供需失衡之外，也存在利用不充分的“尷尬”,?！笆弧奔倨冢械能囍鞲S導(dǎo)航,，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)找到充電樁,，卻發(fā)現(xiàn)無(wú)法正常使用。燃油車占用充電車位,，充電槍頭丟失,，單樁效率過(guò)低，這些“似有卻無(wú)”的情況,，讓本已緊俏的充電需求,，變得難上加難。從這個(gè)意義上說(shuō),，充電樁不能淪為“無(wú)用樁”“占地樁”,，由此引致的管護(hù)問(wèn)題、配套服務(wù),、效率提升等難題,，亟待重視和解決。其實(shí),，從發(fā)展趨勢(shì)看,，當(dāng)前欠缺的不只是充電樁的數(shù)量，更有充電樁的使用質(zhì)量,。均衡設(shè)施分布,、提高利用效率、提升服務(wù)品質(zhì)，新能源汽車才不會(huì)因電拋錨,。更好護(hù)航新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展,，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施體系是重要一環(huán)。這就要打通供需之間的梗阻,，分區(qū)域,、分領(lǐng)域統(tǒng)籌規(guī)劃，既要避免重復(fù)建設(shè),，又要防止無(wú)序建設(shè),，應(yīng)在流量測(cè)算、科學(xué)評(píng)估的基礎(chǔ)上,，強(qiáng)化信息共享,、合理調(diào)度，從而實(shí)現(xiàn)充電樁的均衡分布與高效利用,。目前,，國(guó)家電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控平臺(tái)已經(jīng)上線，可實(shí)現(xiàn)樁與樁,、車與樁,、企業(yè)、省市,、國(guó)家平臺(tái)的互聯(lián)互通,，將為車主提供更便捷、更可靠的服務(wù),，有助于改善“一樁難求”或“有樁無(wú)車”現(xiàn)象,。小小充電樁，既能給新能源汽車充電,，也是在為行業(yè)發(fā)展續(xù)航。期待政策給力,、市場(chǎng)發(fā)力,、企業(yè)努力。廣東私人充電樁廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有高度的充電安全性,。

目前,，公共交、直流汽車充電樁的比例基本上保持在6：4左右,。其中,，交流充電樁的比例更多，主要是因?yàn)樵谛袠I(yè)發(fā)展初期,，交流樁憑借著結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、技術(shù)成熟、成本低等特點(diǎn)，非常適合廠商跑馬圈地,，因此被投放以搶占市場(chǎng),。然而，隨著汽車充電樁技術(shù)和市場(chǎng)日漸成熟,，直流充電樁已經(jīng)成為未來(lái)公共汽車充電樁的必然選擇,。與交流充電樁相比，直流充電樁的平均充電時(shí)長(zhǎng)為1小時(shí)54分鐘,，85%的用戶可以在2.5小時(shí)內(nèi)完成充電,，而交流充電樁的平均充電時(shí)長(zhǎng)為5小時(shí)45分鐘，66.2%的用戶需要5小時(shí)以上的冗長(zhǎng)充電時(shí)間,。這兩者近4小時(shí)的時(shí)長(zhǎng)差距直接決定了車主的使用偏向,。在未來(lái)，隨著電動(dòng)汽車的普及和市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng),，直流充電樁將會(huì)越來(lái)越受到重視和推廣,。除了充電速度快的優(yōu)勢(shì)外，直流充電樁還具有充電效率高,、充電成本低,、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。因此,，政fu企業(yè)應(yīng)該加大對(duì)直流充電樁的投入和推廣,，提高其在公共汽車充電樁市場(chǎng)的占比，以滿足市場(chǎng)需求和車主的實(shí)際需求,。

我國(guó)公共汽車充電樁總量達(dá)到51.6萬(wàn)臺(tái),，政策補(bǔ)貼由新能源車向充電設(shè)施傾斜，行業(yè)逐漸成熟,，部分企業(yè)也開始盈利,，而行業(yè)的方向由建設(shè)端向質(zhì)量更高的運(yùn)營(yíng)端轉(zhuǎn)移，在技術(shù),、市場(chǎng),、盈利模式上將產(chǎn)生變革。汽車充電樁被正式納入新基建,，國(guó)家重視程度加大,，窗口期也將縮短，在新商業(yè)模式探索,、新一輪政策指導(dǎo)作用下,，汽車充電樁發(fā)展新通道開啟，迎來(lái)新機(jī)遇,。目前國(guó)內(nèi)車樁比約3：1,，短期內(nèi)將基本保持這個(gè)比例，汽車充電樁增量速度會(huì)逐漸趕上新能源汽車增量，到前后增量上實(shí)現(xiàn)反超,，工信部規(guī)劃的是到建成公共樁200萬(wàn)個(gè),，私人樁1000萬(wàn)個(gè)，不過(guò)估計(jì)難以實(shí)現(xiàn),，預(yù)計(jì)到車樁比應(yīng)在2：1到3：1之間,。充電樁產(chǎn)品是廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司的主打產(chǎn)品之一。

家用充電樁比公共充電樁好在哪,？一是費(fèi)用方面,，一般去充電站充一次電需1.5元左右一度電，如果你的電池容量較大的話,，充滿一次電就要100多塊錢,，而且有些停車場(chǎng)還要額外收取停車費(fèi)，無(wú)形之中帶來(lái)了更多的費(fèi)用,。如果用家用充電樁充電的話,，一般會(huì)根據(jù)民用電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，劃分峰谷電價(jià),，峰電價(jià)在8毛左右,，谷電價(jià)在3毛左右（視具體地區(qū)而定），還可以自由選擇充電時(shí)段,，大可享受谷電價(jià),，在家充滿一次電會(huì)比在外面充滿一次電便宜一半。如果您使用的是萬(wàn)城萬(wàn)充的MQC3100系列7kW智能家用交流樁,，可以隨時(shí)在APP上預(yù)約定時(shí)充電,，享受夜間低谷電價(jià)（需要咨詢當(dāng)?shù)毓╇娋质欠裰С值凸入妰r(jià)），再也不用擔(dān)心充電花費(fèi)超支,。而且萬(wàn)城萬(wàn)充7kW智能家用交流樁機(jī)身小,，便于安裝，電流小,、充電慢,，更安全，也更有利于延長(zhǎng)電池壽命,，安裝家用充電樁，可謂省錢省事還省心,。廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有靈活的安裝方式,。北京公共充電樁

充電樁產(chǎn)品可以確保充電接口的穩(wěn)定和可靠連接。紹興電動(dòng)自行車充電樁

汽車充電樁是為電動(dòng)汽車提供電池動(dòng)力支持的電力設(shè)備,，主要安裝于公共建筑（公共樓宇,、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）、居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi),，通過(guò)充電插頭,，為各種型號(hào)電動(dòng)汽車提供不同電壓等級(jí)的充電服務(wù)。汽車充電樁采用交,、直流供電方式,，以特定的充電卡進(jìn)行刷卡使用，用戶通過(guò)人機(jī)交互界面操作,，充電時(shí)可選擇定電量,、定時(shí)間、定金額,、自動(dòng)四種充電模式,。汽車充電樁的交流工作電壓220V或380V，普通純電動(dòng)轎車充滿電一般需要3-4個(gè)小時(shí),，主要安裝在停車場(chǎng),，適用于慢充動(dòng)力電池。紹興電動(dòng)自行車充電樁