萬(wàn)城萬(wàn)充充電樁按充電方式可分為交流充電樁,、直流充電樁，以及交直流一體充電樁,，其中交流充電,，功率較小，所需的充電時(shí)間較長(zhǎng),，但對(duì)電池的損耗較小,，與之相反的則是直流充電樁，其充電功率大,，充電快,，但是對(duì)電池的損耗也較大。1,、充電樁充電原理充電樁固定在地面,，利用充電接口，采用傳導(dǎo)方式,，為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能,，具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能,。市民只需要購(gòu)買IC卡并充值,，就可以使用充電樁為汽車充電了。電動(dòng)汽車蓄電池放電后,，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池,，使它恢復(fù)工作能力，這個(gè)過程稱為蓄電池充電,。蓄電池充電時(shí),，電池正極與電源正極相聯(lián)，電池負(fù)極與電源負(fù)極相聯(lián),，充電電源電壓必須高于電池的總電動(dòng)勢(shì),。2、充電樁充電方式充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種,。廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有智能化的充電管理系統(tǒng),。福建充電樁招商加盟

新能源汽車實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展,，汽車充電樁建設(shè)功不可沒。全國(guó)各類汽車充電樁保有量達(dá)132.2萬(wàn)個(gè),，其中公共汽車充電樁55.8萬(wàn)個(gè),、數(shù)量居全球前列?？偭渴挚捎^,，但短板依然存在：一方面，受限于車位不足,、電力增容難,，私人汽車充電樁安裝率偏低；另一方面,，公共汽車充電樁存在布局不完善等問題,，使用體驗(yàn)不佳……加快汽車充電樁建設(shè)，不但有助于改善充電體驗(yàn),，提升消費(fèi)信心,，激發(fā)新能源汽車消費(fèi)需求，還將拉動(dòng)直接投資,，帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)投資潛力穩(wěn)步釋放,，成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、發(fā)展綠色交通和推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型的重要抓手,。近年來,，隨著汽車充電樁建設(shè)不斷提速，新能源汽車充電難問題部分得到緩解,，但汽車充電樁發(fā)展仍面臨私樁安裝率偏低,、公樁使用體驗(yàn)不佳等問題。今年,，我國(guó)將加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，建設(shè)汽車充電樁，推廣新能源汽車,。乘著新基建的東風(fēng),，汽車充電樁建設(shè)正迎來新的機(jī)遇。北京充電樁加盟充電樁產(chǎn)品可以根據(jù)用戶的需求選擇不同的充電模式,。

北京市累計(jì)建成約20.24萬(wàn)個(gè)充電設(shè)施,，其中，私人汽車充電樁15.34萬(wàn)個(gè),，社會(huì)公用充電設(shè)施2.5萬(wàn)個(gè),，單位內(nèi)部公用充電設(shè)施1.8萬(wàn)個(gè)。目前,，北京市電動(dòng)汽車與公用充電設(shè)施的車樁比已達(dá)到國(guó)家政策中在新能源汽車加快發(fā)展地區(qū),，公共車樁比例不低于7：1的要求,，并基本形成全市平原地區(qū)充電服務(wù)半徑小于5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)體系。北京市社會(huì)公用充電設(shè)施建設(shè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng),，充電場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)密度加大。截止12月,，北京市已投入運(yùn)營(yíng)的社會(huì)公用充電設(shè)施場(chǎng)站,，同比去年增長(zhǎng)34%；覆蓋社會(huì)公用充電設(shè)施同比增長(zhǎng)30%,。截止12月，從使用趨勢(shì)來看,，充電電量和充電次數(shù)均呈現(xiàn)平穩(wěn)上升趨勢(shì),，且受季節(jié)性因素影響較大。由于新能源汽車冬季電池耗電量高,、掉電量快,，進(jìn)入11月份之后，用電量和用電次數(shù)環(huán)比增幅均達(dá)到10%以上,，12月達(dá)到用電峰值,。

新增直流樁平均功率為115.76kW，由于新能源車電池容量的提升和大功率直流充電技術(shù)的發(fā)展,，預(yù)計(jì)直流樁功率會(huì)在合理區(qū)間內(nèi)持續(xù)提升,。成本上，也伴隨技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大而下降,。充電模塊是直流樁的中心設(shè)備,，成本占比50%，直流充電模塊成本價(jià)格比較低降至0.4元/W,，為16年的三分之一,，14年的五分之一，這極大緩解了汽車充電樁運(yùn)營(yíng)商投建直流樁的資金難題,，也促進(jìn)了他們建設(shè)更多直流樁的熱情,。動(dòng)力電池的快充性能決定了快充樁的天花板，直流快充樁想要發(fā)展,，必不可少需要?jiǎng)恿﹄姵氐呐浜稀,，F(xiàn)在的動(dòng)力廠商電池都在努力提高電池能量密度以加強(qiáng)續(xù)航，新上的純電動(dòng)乘用車能量密度基本都已經(jīng)超過120Wh/kg,，平均續(xù)航里程超過300km,。新能源車?yán)m(xù)航里程的提升使得大功率的直流公共樁實(shí)用度提高，加速車主對(duì)于直流樁的偏好,，是直流樁成為未來公共樁選擇方向的關(guān)鍵原因,。廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有高度的兼容性,。

結(jié)合第二、三大因素距離遠(yuǎn)近和充電價(jià)格,，在中心位置及交通干線周圍以低價(jià)策略運(yùn)營(yíng)的直流快充樁將成為電動(dòng)車主的首要選擇,。并且，上面調(diào)查針對(duì)的是私家車主,，對(duì)于出租車,、網(wǎng)約車等對(duì)時(shí)間成本特別敏感、日行駛里程長(zhǎng),、充電頻率高車,，對(duì)充電效率的要求更高。公共樁快充占比方面,，全球功率超過43kW的直流快充樁比例為23%,，中國(guó)對(duì)此貢獻(xiàn)很大，在國(guó)內(nèi),，這一比例達(dá)到35%,。原因已經(jīng)反復(fù)強(qiáng)調(diào)，即我國(guó)對(duì)快充直流樁需求較高,。所以功率的上升可以迎合了市場(chǎng)需求,，也會(huì)加強(qiáng)直流樁的競(jìng)爭(zhēng)力。廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有多種充電模式可選,。東莞7kw充電樁

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智能充電樁支持電動(dòng)車快充還是慢充,？智能充電樁一般快充慢充都有的,，安裝在戶外公共設(shè)施的大部分都是快充，而在私人車位上的充電樁基本都還是慢充,，例如萬(wàn)城萬(wàn)充的7kW智能家用交流樁可以通過APP遠(yuǎn)程控制可以實(shí)現(xiàn)充電動(dòng)態(tài)過程的實(shí)時(shí)信息掌握,，可通過指示燈的組合顯示出充電樁的各種狀態(tài)。同時(shí)支持程序OTA(軟件遠(yuǎn)程升級(jí)),，出廠自帶中國(guó)移動(dòng)4G流量,，可隨時(shí)在APP上預(yù)約定時(shí)充電，享受夜間低谷電價(jià)（需要咨詢當(dāng)?shù)毓╇娋质欠裰С值凸入妰r(jià)）,。福建充電樁招商加盟