城市的趨勢上看,，新能源汽車替代逐漸由大城市向二三線滲透，北京上海等市場份額走低,，二三線城市的汽車充電樁建設(shè)加速,，在人口密度沒那么大的中型城市，智能化合理的布局公共快充樁更顯其重要性,，否則利用率會更低,。各家也在向智能、細致的運營方向發(fā)展,，如“箱變式智能群充電”,、監(jiān)控系統(tǒng)、場站智能化選擇等,?？斐錁哆€有安全方面的隱憂，通過對充電過程中電池系統(tǒng)電壓,、電流,、溫度變化的監(jiān)測分析，可以實現(xiàn)充電智能化安全預(yù)警,。數(shù)據(jù)平臺顯示,，到底，大數(shù)據(jù)云平臺對3780多萬次充電過程有安全監(jiān)控和防護情況,，觸發(fā)25.8萬次主動防護,，預(yù)計預(yù)防20～25起重大事故，比例看似不大,，但每一次可能出現(xiàn)的重大事故都是對生命的褻瀆,，也會對企業(yè)造成不可估量的名譽損失。萬城萬充的充電樁網(wǎng)絡(luò)覆蓋了高速公路,、城市道路和停車場等多個場所,。福州直流充電樁

家用充電樁比公共充電樁好在哪？一是費用方面,，一般去充電站充一次電需1.5元左右一度電,，如果你的電池容量較大的話，充滿一次電就要100多塊錢,，而且有些停車場還要額外收取停車費，無形之中帶來了更多的費用。如果用家用充電樁充電的話,，一般會根據(jù)民用電價標準計費,，劃分峰谷電價，峰電價在8毛左右,，谷電價在3毛左右（視具體地區(qū)而定）,，還可以自由選擇充電時段，大可享受谷電價,，在家充滿一次電會比在外面充滿一次電便宜一半,。如果您使用的是萬城萬充的MQC3100系列7kW智能家用交流樁，可以隨時在APP上預(yù)約定時充電,，享受夜間低谷電價（需要咨詢當?shù)毓╇娋质欠裰С值凸入妰r）,，再也不用擔(dān)心充電花費超支。而且萬城萬充7kW智能家用交流樁機身小,，便于安裝,，電流小、充電慢,，更安全,，也更有利于延長電池壽命，安裝家用充電樁,，可謂省錢省事還省心,。福建充電樁安裝充電樁可以根據(jù)電動車輛的充電需求進行智能控制。

實現(xiàn)電池快充的關(guān)鍵就在于提高電池的快充性能,，使之適應(yīng)大功率充電,。動力鋰電池負極材料就是其能否突破快充性能的中心要點。負極上與電解液會反應(yīng)形成一層鈍化層,，這層膜緊貼負極表面,，Li離子可以自由地嵌入和脫出，因此這層鈍化膜被稱為“固體電解質(zhì)界面膜”,，即SEI膜,。SEI膜具有有機溶劑不溶性，在有機電解質(zhì)溶液中能穩(wěn)定存在,，并且可以阻止溶劑分子通過,，避免了因溶劑分子共嵌入對電極材料造成的破壞，以此很好的提高了電極的循環(huán)性能和使用壽命,。但是,，當SEI膜變厚時，離子導(dǎo)電率變差,，電池性能和壽命會急劇下降,。根據(jù)美國阿貢國家實驗室的研究,，在充電速度倍率為0.7C到4C之間時（1C指可充電池以電池標稱容量大小為單位對電池進行一個小時的持續(xù)放電的電流強度），電池性能的衰減主要與SEI膜的厚度增加有關(guān),，而SEI的成分沒有發(fā)生明顯的變化,，但是在6C的倍率下進行充電，SEI膜的成分發(fā)生的明顯的改變,，導(dǎo)致鋰離子電池的內(nèi)阻急劇增加,。

新增直流樁平均功率為115.76kW，由于新能源車電池容量的提升和大功率直流充電技術(shù)的發(fā)展,，預(yù)計直流樁功率會在合理區(qū)間內(nèi)持續(xù)提升,。成本上，也伴隨技術(shù)進步和行業(yè)規(guī)模的擴大而下降,。充電模塊是直流樁的中心設(shè)備,，成本占比50%，直流充電模塊成本價格比較低降至0.4元/W,，為16年的三分之一,，14年的五分之一，這極大緩解了汽車充電樁運營商投建直流樁的資金難題,，也促進了他們建設(shè)更多直流樁的熱情,。動力電池的快充性能決定了快充樁的天花板，直流快充樁想要發(fā)展,，必不可少需要動力電池的配合?，F(xiàn)在的動力廠商電池都在努力提高電池能量密度以加強續(xù)航，新上的純電動乘用車能量密度基本都已經(jīng)超過120Wh/kg,，平均續(xù)航里程超過300km,。新能源車續(xù)航里程的提升使得大功率的直流公共樁實用度提高，加速車主對于直流樁的偏好,，是直流樁成為未來公共樁選擇方向的關(guān)鍵原因,。充電樁可以根據(jù)電動車輛的充電需求進行智能調(diào)節(jié)。

萬城萬充充電樁按充電方式可分為交流充電樁,、直流充電樁,，以及交直流一體充電樁，其中交流充電,，功率較小,，所需的充電時間較長，但對電池的損耗較小,，與之相反的則是直流充電樁,，其充電功率大，充電快,，但是對電池的損耗也較大,。1,、充電樁充電原理充電樁固定在地面，利用充電接口,，采用傳導(dǎo)方式,，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能,，具有相應(yīng)的通訊,、計費和安全防護功能。市民只需要購買IC卡并充值,，就可以使用充電樁為汽車充電了,。電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池,，使它恢復(fù)工作能力,，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時,，電池正極與電源正極相聯(lián),，電池負極與電源負極相聯(lián)，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢,。2,、充電樁充電方式充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。（1）恒流充電法恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法,，保持充電電流強度不變的充電方法,。控制方法簡單,，但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進行而逐漸下降的,，到充電后期，充電電流多用于電解水,，產(chǎn)生氣體,，使出氣過甚，因此,，常選用階段充電法,。（2）恒壓充電法充電電源的電壓在全部充電時間里保持恒定的數(shù)值。萬城萬充的充電樁設(shè)備具有可視化顯示功能,，方便用戶操作,。北京充電樁牌子

充電樁智能預(yù)約功能可以讓用戶提前預(yù)約充電樁，避免等待時間,。福州直流充電樁

我國公共汽車充電樁總量達到51.6萬臺,，政策補貼由新能源車向充電設(shè)施傾斜，行業(yè)逐漸成熟,，部分企業(yè)也開始盈利,，而行業(yè)的方向由建設(shè)端向質(zhì)量更高的運營端轉(zhuǎn)移,，在技術(shù)、市場,、盈利模式上將產(chǎn)生變革,。汽車充電樁被正式納入新基建，國家重視程度加大,，窗口期也將縮短,，在新商業(yè)模式探索、新一輪政策指導(dǎo)作用下,，汽車充電樁發(fā)展新通道開啟,，迎來新機遇。目前國內(nèi)車樁比約3：1,，短期內(nèi)將基本保持這個比例,，汽車充電樁增量速度會逐漸趕上新能源汽車增量，到前后增量上實現(xiàn)反超,，工信部規(guī)劃的是到建成公共樁200萬個,，私人樁1000萬個，不過估計難以實現(xiàn),，預(yù)計到車樁比應(yīng)在2：1到3：1之間,。福州直流充電樁