萬(wàn)城萬(wàn)充交流充電，俗稱就是“慢充”,，固定安裝在電動(dòng)汽車外,、與交流電網(wǎng)連接，國(guó)標(biāo)采用220V單相交流電,，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置,。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能,，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電,。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。公司面向社會(huì)乘用車輛,，采用符合國(guó)標(biāo)的交流充電模式,，輸出功率7kW，一般車輛電池從0到充滿需要5-8小時(shí),，具體情況也視不同車型動(dòng)力電池容量及實(shí)際充電功率而定,。萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁設(shè)備具有智能調(diào)度功能，可以合理分配充電資源,。蘇州家用充電樁功率

目前小型車多采用萬(wàn)城萬(wàn)充交流充電樁充電,。萬(wàn)城萬(wàn)充直流充電樁主要安裝在大型充電站內(nèi)，以三相四線制的方式連接電網(wǎng),，能夠提供充足的電力,，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，俗稱“快充”,。電動(dòng)大巴車主要通過直流充電樁充電,。正在給電動(dòng)大巴充電的直流充電樁傳導(dǎo)式直流充電樁通過接口與電動(dòng)汽車相連，人們?cè)诔潆姌渡系娜藱C(jī)交互界面處刷卡和進(jìn)行相應(yīng)的操作后,，即可給電動(dòng)汽車充電,。同時(shí),，在充電樁顯示屏上能夠顯示電量,、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù),。這里就需要用到通信協(xié)議,。直流充電樁主要涉及三類通信：直流充電樁與電動(dòng)汽車通信,、直流充電樁內(nèi)部設(shè)備的通信、直流充電樁與周圍其他設(shè)備（如控制中心）之間的通信,。杭州比亞迪充電樁安裝新能源充電樁的充電速度取決于其功率等級(jí),，通常分為快充和慢充兩種類型。

結(jié)合第二,、三大因素距離遠(yuǎn)近和充電價(jià)格,，在中心位置及交通干線周圍以低價(jià)策略運(yùn)營(yíng)的直流快充樁將成為電動(dòng)車主的首要選擇。并且,，上面調(diào)查針對(duì)的是私家車主,，對(duì)于出租車、網(wǎng)約車等對(duì)時(shí)間成本特別敏感,、日行駛里程長(zhǎng),、充電頻率高車，對(duì)充電效率的要求更高,。公共樁快充占比方面,，全球功率超過43kW的直流快充樁比例為23%，中國(guó)對(duì)此貢獻(xiàn)很大,，在國(guó)內(nèi),，這一比例達(dá)到35%。原因已經(jīng)反復(fù)強(qiáng)調(diào),，即我國(guó)對(duì)快充直流樁需求較高,。所以功率的上升可以迎合了市場(chǎng)需求，也會(huì)加強(qiáng)直流樁的競(jìng)爭(zhēng)力,。

萬(wàn)城萬(wàn)充新能源充電樁主要出現(xiàn)在哪些場(chǎng)所：1,、可停車的路邊地城市停車越來越難，許多非主干道,，都被允許用來臨時(shí)停車,，由于箱式電動(dòng)汽車快速充電站占用的地方非常小可供箱式電動(dòng)汽車快速充電站放置的位置非常多，并且根據(jù)需要進(jìn)行隨時(shí)移動(dòng),；2,、高速路服務(wù)區(qū)在高速路服務(wù)區(qū)設(shè)置幾座箱式電動(dòng)汽車快速充電站，就可連接周邊城市,。數(shù)量不多,，但意義很大，它將增加電動(dòng)汽車用戶的信心,；3,、居住小區(qū)這是貼近用戶的地方，雖然小區(qū)內(nèi)可以設(shè)置許多慢速充電樁,，但有急事需要外出是幾乎每個(gè)人都可能遇到的事情,，慢速充電站必須與快速充電站結(jié)合起來才能發(fā)揮作用.新能源汽車現(xiàn)在在不斷的發(fā)展,，購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者變的越來越多了，充電樁哪家好,，對(duì)于新能源汽車熟悉的朋友們對(duì)于充電樁和充電站這兩個(gè)詞一定也不會(huì)感到陌生吧,，新能源汽車充電時(shí)會(huì)用到。那充電樁和充電站有什么不一樣呢,？電動(dòng)車充電站,、手機(jī)充電站和汽車加油站相類似，是一種給電瓶,、手機(jī)加電的設(shè)備,。是一種高效率的充電器，移動(dòng)充電樁,，可以快速的給電動(dòng)汽車,、老年代步車等充電。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī),，可以固定在地面或墻壁,，安裝于公共建筑。萬(wàn)城萬(wàn)充的家用充電樁支持預(yù)約充電和定時(shí)充電功能,。

城市的趨勢(shì)上看,，新能源汽車替代逐漸由大城市向二三線滲透，北京上海等市場(chǎng)份額走低,，二三線城市的汽車充電樁建設(shè)加速,，在人口密度沒那么大的中型城市，智能化合理的布局公共快充樁更顯其重要性,，否則利用率會(huì)更低,。各家也在向智能、細(xì)致的運(yùn)營(yíng)方向發(fā)展,，如“箱變式智能群充電”,、監(jiān)控系統(tǒng)、場(chǎng)站智能化選擇等,。快充樁還有安全方面的隱憂,，通過對(duì)充電過程中電池系統(tǒng)電壓,、電流、溫度變化的監(jiān)測(cè)分析,，可以實(shí)現(xiàn)充電智能化安全預(yù)警,。數(shù)據(jù)平臺(tái)顯示，到底，大數(shù)據(jù)云平臺(tái)對(duì)3780多萬(wàn)次充電過程有安全監(jiān)控和防護(hù)情況,，觸發(fā)25.8萬(wàn)次主動(dòng)防護(hù)，預(yù)計(jì)預(yù)防20～25起重大事故,，比例看似不大,，但每一次可能出現(xiàn)的重大事故都是對(duì)生命的褻瀆，也會(huì)對(duì)企業(yè)造成不可估量的名譽(yù)損失,。萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁設(shè)備具有智能停止充電功能,，避免過度充電。成都家庭充電樁

萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁采用高效率充電模塊,，高效率可達(dá)96%以上,。蘇州家用充電樁功率

目前，公共交,、直流汽車充電樁的比例保持在6：4左右,，交流樁的比例更多，主要是因?yàn)樵谛袠I(yè)發(fā)展初期,，慢充的交流樁依靠著結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、技術(shù)成熟、成本低的特點(diǎn),，非常適合廠商跑馬圈地,，因此被廣投放以搶占市場(chǎng)，但是在汽車充電樁技術(shù)和市場(chǎng)日漸成熟后,，直流樁才是未來公共汽車充電樁的必然選擇,。直流汽車充電樁的平均充電時(shí)長(zhǎng)為1小時(shí)54分鐘，85%的用戶可以在2.5小時(shí)內(nèi)結(jié)束充電,，而交流汽車充電樁平均充電時(shí)長(zhǎng)5小時(shí)45分鐘,，66.2%的用戶需要5小時(shí)以上的冗長(zhǎng)充電時(shí)間，這兩者將近4小時(shí)的時(shí)長(zhǎng)差距直接決定了車主明顯的使用偏向,。蘇州家用充電樁功率