充電樁行業(yè)基本情況：充電樁，是用來給電動(dòng)汽車(EV)充電的設(shè)備,，是傳統(tǒng)加油站的替代品,。廣州萬城萬充新能源科技有限公司其旗下的“萬城萬充”運(yùn)營平臺發(fā)展日益壯大,，充電樁智能化程度較高在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng),、人工智能,、虛擬助手等新科技的推動(dòng)下，充電樁的智能化程度越來越高,。充電樁主要由樁體,、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成,，一般具有電能計(jì)量,、計(jì)費(fèi)、通信、控制等功能,。根據(jù)充電功率的不同,，可以將充電樁分為直流快充和交流慢充兩類。由于直流充電樁的建設(shè)成本較高,、建設(shè)面積較大,、不夠靈活等多方面多方面因素，市場上目前交流充電樁的占比仍然較高,。根據(jù)服務(wù)對象不同分類,，可以將充電樁分為：私人用充電樁、公共充電樁,。其中,，公共充電樁主要由機(jī)關(guān)等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)置辦，服務(wù)對象可面向任意電動(dòng)汽車車主,，例如公共停車場內(nèi)的充電樁,。充電樁行業(yè)發(fā)展正當(dāng)時(shí)，隨著近兩年來的新能源汽車數(shù)量的爆發(fā)式增長,，其配套必備設(shè)施充電樁的建設(shè)規(guī)模也隨之?dāng)U大,。目前充電樁市場上有百余家運(yùn)營商，國家大力支持充電設(shè)施建設(shè)由于充電樁的配置是多數(shù)用戶在購買新能源汽車時(shí)首要考慮的因素,，充電設(shè)施的完善對于降低用戶的里程焦慮至關(guān)重要,。萬城萬充提供的充電樁具有高效、安全和可靠的特點(diǎn),。佛山充電樁企業(yè)

大家知道,，充電樁是給電動(dòng)汽車”加油”的充電設(shè)施，學(xué)名叫“非車載充電機(jī)”,。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁,，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢?一、什么是充電樁,？充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī),，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇,、商場,、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動(dòng)汽車充電,。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁,。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電,，交流樁充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場等地。直流充電樁(或稱非車載充電機(jī))則是直接輸出直流電給車載電池進(jìn)行充電,，功率較大(有60kw,、120kw、200kw甚至更高),，充電速度較快,。那么從樁的外觀怎么判斷一個(gè)樁是直流樁還是交流樁呢?一般來說，直流充電樁體型比較粗獷(由于內(nèi)部有一定數(shù)量的AC-DC電源模塊,，功率越高,，模塊數(shù)量越多，樁體越大),，交流充電樁比較嬌小,。更明顯的一點(diǎn)差別是：其充電頭(充電線路)不一樣，直流充電樁是9線插頭,，而交流充電樁是7線插頭。東莞電動(dòng)汽車充電樁源頭廠家萬城萬充充電樁采用工業(yè)級元部件,，良好的散熱設(shè)計(jì),，無懼任何惡劣環(huán)境。

近些年國家對新能源電動(dòng)汽車的大力支持有目共睹,，隨著電動(dòng)汽車充電樁的增加,，新能源汽車充電樁的檢測與認(rèn)證需求日益迫切。萬城萬充就為大家介紹下現(xiàn)行的國內(nèi)充電樁認(rèn)證,，國內(nèi)充電樁認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)采用GB/T2015充電國標(biāo),，今年9月7日，GB/T2015充電國標(biāo)升級為ChaoJi充電標(biāo)準(zhǔn),，將蕞大充電電流提高至800A,。新標(biāo)準(zhǔn)在沿用我國現(xiàn)行（2015年版國標(biāo)）直流充電接口技術(shù)方案、保障新老充電接口通用兼容的同時(shí),，將蕞大充電電流從250安培提高至800安培,、充電功率提升至800千瓦，增加了主動(dòng)冷卻,、溫度監(jiān)測等相關(guān)技術(shù)要求,，優(yōu)化完善了機(jī)械性能、鎖止裝置,、使用壽命等試驗(yàn)方法,，有利于進(jìn)一步提升傳導(dǎo)充電連接裝置的環(huán)境適應(yīng)性、安全性和可靠性,，并同時(shí)滿足直流小功率,、大功率充電等實(shí)際需要。

隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少,。與恒流充電法相比,，其充電過程更接近于理想充電曲線。用恒定電壓快速充電,，由于充電初期蓄電池電動(dòng)勢較低,，充電電流很大，隨著充電的進(jìn)行,，電流將逐漸減少,，因此，只需簡易控制系統(tǒng),。3,、直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別（1）交流充電樁：交流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱就是“慢充”,，固定安裝在電動(dòng)汽車外,、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置,。交流充電樁只提供電力輸出,，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電,。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的,。充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電,，功率一般較小(有7kw,、22kw、40kw等功率),，充電速度一般較慢,，故一般安裝在小區(qū)停車場等地。（2）直流充電樁：直流電動(dòng)汽車充電站,，俗稱就是“快充”,，它是固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接,，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置,。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電,，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電,。由于直流充電樁采用三相四線制供電。萬城萬充提供了充電樁的遠(yuǎn)程控制和監(jiān)控功能,。

萬城萬充充電樁日常巡檢維護(hù)手冊（一）：一是對整個(gè)充電樁體檢測時(shí),，要仔細(xì)檢測①樁體外殼：是否生銹,，漏水；②顯示屏：顯示信息是否完整,，是否會(huì)花屏,；③指示燈：是否能正常指示，您可以可以通過APP可以實(shí)現(xiàn)充電動(dòng)態(tài)過程的實(shí)時(shí)信息掌握,，可通過指示燈的組合顯示出充電樁的各種狀態(tài),；④設(shè)備門鎖：是否有損壞，是否上鎖,；⑤急停開關(guān)：是否有損壞,。二是功能檢測，檢查充電功能時(shí),，要與充電員或司機(jī)溝通,，觀察是否存在充電不正常的現(xiàn)象；再是充電樁的后臺連接,，觀察聯(lián)網(wǎng)的樁體是否連接上服務(wù)器,。三是數(shù)據(jù)記錄。①電量記錄：一個(gè)月下載一次數(shù)據(jù),，作為后續(xù)運(yùn)營數(shù)據(jù)分析,；②?故障記錄：針對發(fā)現(xiàn)的故障進(jìn)行記錄跟進(jìn)。萬城萬充的充電樁設(shè)備具有智能充電調(diào)度功能,，可以根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷進(jìn)行調(diào)整,。浙江充電樁價(jià)格

萬城萬充的充電樁設(shè)備具有可視化顯示功能,，方便用戶操作,。佛山充電樁企業(yè)

目前一些上市車型快充時(shí)間在1小時(shí)以內(nèi)的，對應(yīng)充電速度為1C-7C,，因而會(huì)加劇降低電池續(xù)航和保值率,。如何解決這一問題，技術(shù)方向上主要依靠負(fù)極材料的變化,。汽車充電樁運(yùn)營商盈利能力弱已成為行業(yè)共識,，很多企業(yè)宣稱跨過盈虧平衡線開始盈利。原因在于商業(yè)模式單一,，服務(wù)費(fèi)是主要的收入渠道因而公共汽車充電樁的盈利能力也就取決于單樁利用率和服務(wù)費(fèi)價(jià)格兩大因素,。在行業(yè)激烈的競爭和用戶對充電費(fèi)用極為敏感的當(dāng)前，充電服務(wù)價(jià)格短時(shí)間內(nèi)是難以提升的,。不少城市在制定汽車充電樁管理?xiàng)l例時(shí),，會(huì)規(guī)定充電服務(wù)費(fèi)上限，全國平均充電服務(wù)費(fèi)上限為0.8元/kWh,。佛山充電樁企業(yè)