說到了動力電池的快充性能決定了直流快充樁的天花板,，這里就多說一點如何提高電池快充性能,。如果想要達到燃油車加油那樣的效率和時長，則需要在5min內(nèi)完成80%的充電,，以目前純電動車平均單車帶電量50kWh來看,，需要480kW功率的直流樁才可以達到，而目前市面上的大部分保有直流汽車充電樁功率只為60kW,，即使是新增的快充直流樁平均功率也只達到120kW,，充電樁如果再考慮到實際充電功率經(jīng)常低于汽車充電樁的設計功率，充電樁那么電動車的充電效率依然與燃油車判若云泥,。其實汽車充電樁的功率提高技術(shù)上并不難,，上面的企業(yè)大功率均可達到300kW以上，但是動力電池若承受長時間的高功率充電,，壽命會縮減,，安全性也大幅降低，而電動車帶電量提升又是大勢所趨,，更需要快充功率的加大,。萬城萬充的充電樁設備具有智能充電管理功能，可以根據(jù)電池狀態(tài)調(diào)整充電速度,。河北充電樁廠家報價

萬城萬充充電樁安裝需要什么手續(xù),？一、車主需要有固定車位,，不管是產(chǎn)權(quán)車位還是租賃車位,，這都是剛需。二,、咨詢小區(qū)物業(yè)管理單位,，物業(yè)公司核實現(xiàn)場情況同意安裝私人充電樁,，并在《新能源小客車購車充電條件確認書》上簽字蓋章，您就可以提出用電報裝申請了,。三,、到所在區(qū)供電公司營業(yè)廳提出充電設施用電報裝申請。1,、個人辦理：需要提供您本人的身份證原件和《新能源小客車購車充電條件確認書》2,、委托車企辦理：需要提供委托辦理人有效身份證明、《新能源小客車購車充電條件確認書》,、車主簽署的《授權(quán)委托書》（車企提供）,。四、完成接電,。車主的用電申請被正式受理后,，供電公司工作人員填寫《客戶用電報裝申請書》，和車主預約到現(xiàn)場勘察時間,，并完成供電方案答復,。天津電動汽車充電樁萬城萬充的充電樁設備具有智能調(diào)度功能，可以合理分配充電資源,。

讓汽車充電樁市場火熱的原因主要有以下幾個方面,。首先是汽車充電樁已經(jīng)成為新時代的剛需。加油站對于燃油車來說是必需品,，而汽車充電樁對于電動汽車來說同樣也是剛需,，隨著電動汽車越來越普及,，電動車主對于汽車充電樁的需求也將持續(xù)釋放,。但在超級快充和超大容量電池的技術(shù)還未廣應用之前，電動車的續(xù)航能力將會一直是整個行業(yè)的老大難問題,，而汽車充電樁作為現(xiàn)階段緩解車主續(xù)航焦慮的主要手段,，不但是消費者的選擇對象，也同樣成為眾多企業(yè)關(guān)注的重點,。其次是國家政策不斷推進所釋放出來的紅利,。在國內(nèi)，汽車充電樁的建設已經(jīng)有了十年光景,，但是直到近幾年投入力度才逐漸加大,。另外，加上今年國家將汽車充電樁納入新基建的范圍之內(nèi),，更是讓這個行業(yè)有了穩(wěn)固發(fā)展的基石,。

在數(shù)百家汽車充電樁運營公司競爭的格局下，廠商為爭奪用戶不斷壓低服務費,，進行惡性競爭,，充電樁導致實際收取的每度價格遠低于上限標準,，平均大概在為0.5-0.6元/kWh，比較離譜的實際收取價格一度低至0.1元/kWh,。因此,，提高充電單樁利用率是各運營商目前的重點努力方向，充電樁可行性大,。對公共直流樁的服務費和利用率進行IRR計算,，在服務費0.5-0.6元/kWh的情況下，單樁利用率需要達到5%-6%以上,，才可達到高于8%的內(nèi)部收益率水平,，跑贏貨幣貶值。并且,，若是選取0.6元每度的價格,，以60kW直流樁為例，取折現(xiàn)率7%,，單樁利用率從8.7%到10.6%,，約提升2%時，可以縮短兩年的動態(tài)投資回報周期,，大幅減輕汽車充電樁行業(yè)投資回收周期長的問題,，提高企業(yè)盈利能力。充電樁智能預約功能可以讓用戶提前預約充電樁,，避免等待時間,。

萬城萬充充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電,，功率一般較小(有7kw,、22kw、40kw等功率),，充電速度一般較慢,，故一般安裝在小區(qū)停車場等地。直流充電樁(或稱非車載充電機)則是直接輸出直流電給車載電池進行充電,，功率較大(有60kw,、120kw、200kw甚至更高),，充電速度較快,。那么，從樁的外觀怎么判斷一個樁是直流樁還是交流樁呢?一般來說,，直流充電樁體型比較粗獷(由于內(nèi)部有一定數(shù)量的AC-DC電源模塊,，功率越高，模塊數(shù)量越多,，樁體越大),。萬城萬充的充電樁網(wǎng)絡正在不斷擴大和完善,。深圳汽車充電樁源頭廠家

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汽車充電樁市場還遠未成熟,，倒是吸引了太多關(guān)注,，汽車充電樁數(shù)量的缺口和明確的政策指引也吸收更多不限于傳統(tǒng)運營商的新玩家入局。而且,，新玩家容易看清之前行業(yè)走的彎路,，充電樁學會從應用場景倒推所需資源，然后結(jié)合自身優(yōu)勢進入各細分領(lǐng)域,，促使運營格局和行業(yè)生態(tài)不斷發(fā)生變化,，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生鯰魚效應，有望促進行業(yè)健康發(fā)展,。我們對各方勢力進行優(yōu)勢梳理,，再對可能發(fā)生的合作與對抗進行推演、探究,。充電樁運營商是汽車充電樁行業(yè)沙盤推演的中心角色,。運營商主導也是汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)階段的主要運營模式。各大運營商逐漸建立了自己的SaaS軟件服務平臺,，可同時面向用戶和商家,，但各家共享數(shù)據(jù)的意愿卻不強，導致車樁互聯(lián)互通性不高,，也逼迫了運營能力較弱的企業(yè)退出,。河北充電樁廠家報價