鋰電池保護(hù)板故障判斷,！鋰電池異常原因匯總，包括鋰電池容量,，鋰電池內(nèi)阻,，鋰電池電壓，尺寸超厚,，斷路等，電池之都進(jìn)行了簡單匯總并分享給大家,。1,、電池容量低產(chǎn)生原因：a.附料量偏少；b.極片兩面附料量相差較大,；c.極片斷裂；d.電解液少,；e.電解液電導(dǎo)率低；f.正極與負(fù)極配片未配好,；g.隔膜孔隙率?。籬.膠粘劑老化→附料脫落,；i.卷芯超厚（未烘干或電解液未滲透）j.分容時(shí)未充滿電；k.正負(fù)極材料比容量小,。2,、電池內(nèi)阻高產(chǎn)生原因：a.負(fù)極片與極耳虛焊,；b.正極片與極耳虛焊,；c.正極耳與蓋帽虛焊；d.負(fù)極耳與殼虛焊,；e.鉚釘與壓板接觸內(nèi)阻大；f.正極未加導(dǎo)電劑；g.電解液沒有鋰鹽,；h.電池曾經(jīng)發(fā)生短路,；i.隔膜紙孔隙率小。3,、電池電壓低產(chǎn)生原因：a.副反應(yīng)（電解液分解,；正極有雜質(zhì)；有水）,；b.未化成好（SEI膜未形成安全）,；c.客戶的線路板漏電（指客戶加工后送回的電芯）；d.客戶未按要求點(diǎn)焊（客戶加工后的電芯）,；e.毛刺,；f.微短路；g.負(fù)極產(chǎn)生枝晶,。電池管理系統(tǒng)保護(hù)板是電動汽車動力鋰電池系統(tǒng)的重要組成,。中山電動叉車保護(hù)板

動力電池保護(hù)板對串聯(lián)鋰電池組的充放電進(jìn)行保護(hù)；充滿電時(shí),，可保證單體電池之間的電壓差小于設(shè)定值（通常為±20mV）,，使電池組均等充電，有效改善串聯(lián)充電方式：同時(shí),，檢測電池組內(nèi)各節(jié)電池的過壓,、欠壓、過流,、短路,、過熱狀態(tài)，保護(hù)并延長電池壽命,；欠壓保護(hù)使每節(jié)用過的單節(jié)電池不會因放置而損壞電池,。成品鋰電池由鋰電池電芯和動力電池保護(hù)板組成。鋰電池電芯主要由正極板,、隔板,、負(fù)極板和電解液組成；將正極板,、隔板,、負(fù)極板纏繞或?qū)訅?、包裝,、填充電解液、包裝制成電池,。很多人不知道動力電池保護(hù)板的作用,。動力電池保護(hù)板，顧名思義,，就是用來保護(hù)鋰電池的,。動力電池保護(hù)板的作用是保護(hù)電池過流和輸出短路保護(hù)。南京動力鋰電池保護(hù)板結(jié)構(gòu)鋰電池保護(hù)板的簡單介紹,！

鋰電池保護(hù)板組成,。1、控制ic,，2,、開關(guān)管，另外還加一些微容和微阻而組成,?？刂苅c作用是對電池的保護(hù)，如達(dá)到保護(hù)條件就控制mos進(jìn)行斷開或閉合（如電池達(dá)到過充,、過放,、短路、過流,、等保護(hù)條件）,，其中mos管的作用就是開關(guān)作用，由控制ic開控制,。鋰電池（可充型）之所以需要保護(hù),，是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充,、過放,、過流、短路及超高溫充放電,，因此鋰電池鋰電組件總會跟著一塊精致的保護(hù)板和一片電流保險(xiǎn)器出現(xiàn),。鋰電池的保護(hù)功能通常由保護(hù)電路板和PTC協(xié)同完成，保護(hù)板是由電子電路組成,，在-40℃至+85℃的環(huán)境下時(shí)刻準(zhǔn)確的監(jiān)視電芯的電壓和充放回路的電流,。

鋰電池的保護(hù)功能通常由保護(hù)電路板和PTC或TCO等電流器件協(xié)同完成，保護(hù)板是由電子電路組成,，在-40℃至+85℃的環(huán)境下時(shí)刻準(zhǔn)確的監(jiān)視電芯的電壓和充放回路的電流,，即時(shí)控制電流回路的通斷；PTC或TCO在高溫環(huán)境下防止電池發(fā)生惡劣的損壞,。保護(hù)板通常包括控制IC,、MOS開關(guān)、精密電阻及輔助器件NTC,、ID存儲器,PCB等,。其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開關(guān)導(dǎo)通，使電芯與外電路溝通,，而當(dāng)電芯電壓或回路電流超過規(guī)定值時(shí),，它立刻（數(shù)十毫秒）控制MOS開關(guān)關(guān)斷，保護(hù)電芯的安全,。NTC是Negative temperature coefficient的縮寫,，意即負(fù)溫度系數(shù)，在環(huán)境溫度升高時(shí),，其阻值降低,，使用電設(shè)備或充電設(shè)備及時(shí)反應(yīng)、控制內(nèi)部中斷而停止充放電,。ID存儲器常為單線接口存儲器,，ID是Identification 的縮寫即身份識別的意思，存儲電池種類,、生產(chǎn)日期等信息,。可起到產(chǎn)品的可追溯和應(yīng)用的限制,。PTC是英文Positive Temperature Coefficient的縮寫,，意思是正溫度系數(shù)。專業(yè)里面通常把正溫度系數(shù)器件簡稱為PTC,，電池產(chǎn)品里PTC可以防止電池高溫放電和不安全的大電流的發(fā)生,，根據(jù)電池的電壓、電流密度特性和應(yīng)用環(huán)境,，對PTC有專門的要求,。從芯片方案來看，便攜鋰電保護(hù)板主流組成架構(gòu)是前端芯片配合MCU方案和硬件保護(hù)芯片方案,。

為什么電池在正常使用或者長時(shí)間不使用會出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象呢,？在充放電的過程中出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象有兩種：一．過充導(dǎo)致的鼓包。同時(shí)過度充電會導(dǎo)致正極材料里的鋰原子全部跑到負(fù)極材料里面,，導(dǎo)致正極原本飽滿的柵格發(fā)生變形垮塌,，這也是鋰電池電量下降的一個(gè)主要原因。在這個(gè)過程中,，負(fù)極的鋰離子越來越多,，過度堆積使得鋰原子長出樹樁結(jié)晶，使得電池發(fā)生鼓脹,。二．過放導(dǎo)致的鼓包,。在液態(tài)鋰離子電池S次充放電過程中，電極材料與電解液在固液相界面上發(fā)生反應(yīng),，形成一層覆蓋于電極材料表面的鈍化層,。形成的鈍化層膜能有效地阻止電解液分子的通過,，但Li+卻可以經(jīng)過該鈍化層自由地嵌入和脫出，具有固體電解質(zhì)的特征,，因此這層鈍化膜被稱為“固體電解質(zhì)界面膜”(solidelectrolyteinterface),，簡稱SEI。SEI膜對負(fù)極材料會產(chǎn)生保護(hù)作用,，使材料結(jié)構(gòu)不容易崩塌,，并且可以增加電極材料的循環(huán)壽命,。SEI膜并非一成不變,，在充放電過程中會有少許的變化，主要是部分有機(jī)物會發(fā)生可逆的變化,。電池過度放電后使得SEI膜發(fā)生可逆性破環(huán),，保護(hù)負(fù)極材料的SEI破壞后使得負(fù)極材料崩塌，從而形成鼓包現(xiàn)象,。保護(hù)板性能如何將對鋰電池安全產(chǎn)生直接影響,？中山電動叉車保護(hù)板

保護(hù)板鋰電池管理系統(tǒng)應(yīng)能對電動車電池的充放電、電池溫度,、單體電池間的均衡進(jìn)行控制,。中山電動叉車保護(hù)板

保護(hù)板對單一電芯保護(hù)時(shí)，保護(hù)板設(shè)計(jì)會相對簡單,，技術(shù)性較高的地方在于,，比如對動力電池保護(hù)板設(shè)計(jì)需要注意的電壓平臺問題，動力電池在使用中往往被要求很大的平臺電壓,，所以設(shè)計(jì)保護(hù)板時(shí)盡量使保護(hù)板不影響電芯放電的電壓,，這樣對控制IC，精密電阻等元件的要求就會很高,，一般國產(chǎn)IC能滿足大多數(shù)產(chǎn)品要求,，特殊可以采用進(jìn)口產(chǎn)品，電流采樣電阻則需要使用JEPSUN捷比信電阻,，以滿足高精密度,，低溫度系數(shù)，無感等要求,。對多電芯保護(hù)板設(shè)計(jì),，則有更高的技術(shù)要求，按照不同的需要,，設(shè)計(jì)復(fù)雜程度各不相同的產(chǎn)品,。主要技術(shù)功能：一、過充保護(hù),；二,、過放保護(hù),；三、過流,、短路保護(hù),。中山電動叉車保護(hù)板

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