鋰電池保護(hù)板適合10串鋰電池組的充放電保護(hù)。充滿電時(shí)能保證各單體電池之間的電壓差異小于設(shè)定值（一般±20mV）,，實(shí)現(xiàn)電池組各單體電池的均充,，有效地改善了串聯(lián)充電方式下的充電效果。同時(shí)檢測電池組中各個(gè)單體電池的過壓,、欠壓,、過流、短路,、過溫狀態(tài),，保護(hù)并延長電池使用壽命。欠壓保護(hù)使每一單節(jié)電池在放電使用時(shí)避免電池因過放電而損壞,。產(chǎn)品可在-20℃～+60℃環(huán)境溫度范圍中長期穩(wěn)定可靠工作,。接下來和您詳細(xì)說一下“鋰電池保護(hù)板越大越好嗎鋰電池保護(hù)板怎么選擇”。一,、鋰電池保護(hù)板越大越好嗎鋰電池保護(hù)板并不是越大越好,。要根據(jù)自己電機(jī)功率（要實(shí)際功率，一般騎行速度會(huì)對(duì)應(yīng)一個(gè)相應(yīng)實(shí)際功率）來計(jì)算電池要供應(yīng)的持續(xù)電流,。比如電機(jī)持續(xù)電流20a（48v下1000w電機(jī)）,，那么就要電池可以長時(shí)間供應(yīng)20a電流而溫升很低（哪怕夏季外面35度溫度，電池溫度也Z好控制在50度以下）,。BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家,，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元。東莞吸塵器BMS開發(fā)
鋰離子電池指由正極,、負(fù)極,、隔膜、電解液四大主要材料和外殼制成的電池,。其中正極和負(fù)極材料必須能夠可逆的嵌入和脫嵌鋰離子,，隔膜必須是鋰離子導(dǎo)通而電子絕緣，電解液必須是鋰離子溶液,。通常正極材料里是一個(gè)過渡元素發(fā)生氧化還原反應(yīng),，而金屬鋰和碳負(fù)極是金屬鋰發(fā)生氧化還原反應(yīng)。充放電過程,，鋰離子在電池內(nèi)部正負(fù)極之間來回轉(zhuǎn)移,，電池在外電路移動(dòng)。有人形象地把這種鋰離子轉(zhuǎn)移過程成為搖椅，而將鋰離子電池稱為搖椅式電池,。圖片鋰離子電池比較嬌貴,，其充放電是一個(gè)多變量、非線性復(fù)雜的電化學(xué)過程,，如果不能滿足其充放電的條件要求,，很容易出現(xiàn)壽命快速下降、性能降低,、起火,、爆i炸等事件，因?yàn)殇囯x子電池對(duì)于溫度,、電壓,、電流等很敏感。江蘇電動(dòng)叉車BMS方案便攜鋰電BMS的應(yīng)用現(xiàn)狀,。
BMS結(jié)構(gòu)：Z高層是電池包管理（PMU）,，功能為監(jiān)控電池包并與應(yīng)用之間進(jìn)行通信，通常通過CAN總線通信,。這種分類可以分為三種架構(gòu)拓?fù)洌孩偌惺剑涸诩惺紹MS中,，所有三層都組合在一個(gè)實(shí)體中，BMS直接連接到所有的電芯,。由于需要大量的連接,，集中式BMS的可拓展性不是很好。此外由于電池包的總電壓存在于輸入端,，這種情況下很難滿足隔離要求,。②模塊化：在模塊化的BMS中，多個(gè)MMUs（具有自己的CMUs）與單個(gè)PMU通信,。MMUs靠近電芯,，降低了布線的復(fù)雜性。MMU通過一個(gè)隔離的接口與Z央PMU通信,，避免了集中式BMS的隔離問題,。一種常見的變體是MMU/CMUs被縮減到Z小的度量和均衡單元（從板），并與中心PMU（主板）通信,。③分布式：在完全分布式的體系結(jié)構(gòu)中,，多個(gè)PMU控制它們自己的電芯，它們可以相互通信,，但彼此獨(dú)i立運(yùn)行。在Z極端的情況下,，每個(gè)電芯都配備了一個(gè)微控制器來跟蹤SOC,，決定均衡、旁路電芯等動(dòng)作,，這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)提供了Z高的靈活性和可伸縮性,，但具有很高的復(fù)雜性和成本,。大多數(shù)商業(yè)BMS采用模塊化拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，因?yàn)樗鼈冊(cè)趶?fù)雜性,、成本和靈活性之間提供了Z好的折衷
BMSZ初只具有檢測電池組電壓,、電流,、溫度等功能,，主要目的是實(shí)現(xiàn)對(duì)電池組的監(jiān)測,。隨著技術(shù)的發(fā)展,，BMS具有更多其他功能，不但能夠監(jiān)測電池組,，而且能夠根據(jù)電池組的信息對(duì)電池組進(jìn)行控制和管理。好的BMS能明顯提高電池組的使用效率和使用壽命,，很大提高了BMS的實(shí)用性,，現(xiàn)已成為電動(dòng)汽車的核i心技術(shù)之一。隨著國內(nèi)新能源汽車的迅速發(fā)展,，BMS技術(shù)也得到了迅速發(fā)展，在學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界都得到了巨大的進(jìn)步,，市場上也出現(xiàn)了一批優(yōu)i秀的產(chǎn)品,。那么,，接下來由bms電池管理系統(tǒng)廠家眾鑫凱和大家分析一下bms系統(tǒng)未來研究的重點(diǎn)方向是什么,。（1）集成化設(shè)計(jì)：隨著集成電路的發(fā)展，微控制器MCU的功能和資源極大的強(qiáng)化,，使得BMS主控和整車控制器的集成提供了可能,。通過簡化BMS的責(zé)任,，使其更專注于電池本身管理，集成后的整車控制器根據(jù)整車信息和電池信息實(shí)現(xiàn)整車更合理的控制,。該系統(tǒng)減小了中間環(huán)節(jié)，提高了整車系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性,、安全性、可靠性,，減少了BMS的主控部件，很大降低了系統(tǒng)的成本,。（2）電池的全生命周期管理：為了節(jié)能,、環(huán)保，Z大化的提高電池的使用價(jià)值,，動(dòng)力電池退役后的梯次利用成為整個(gè)行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn),，通過各種手段實(shí)現(xiàn)電池全生命周期的管理是目前研究的重點(diǎn)。為什么需要BMS鋰電池管理系統(tǒng),？
BMS(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM),電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶。東莞吸塵器BMS開發(fā)
鋰電池BMS的五個(gè)基本保護(hù)功能,。具有放電過流,、短路保護(hù)功能，過流電流3A,延時(shí)0.2S,。（1）判定過流及解除條件在智能電池處于充電或者放電狀態(tài)下,，當(dāng)檢測到電流超過3A，0.2S延時(shí)后再次檢測若依然大于3A,，判定為過流,。此時(shí)保護(hù)執(zhí)行電路切斷放電保護(hù)開關(guān)。解除保護(hù)條件為連接充電器,，當(dāng)檢測到連接充電器之后解除過流保護(hù),，否則智能電池一直處于保護(hù)狀態(tài)。（2）判定過充電及解除條件充電過程中若有電芯電壓超過4.2V或總電壓超過16.8V,則判定電池處于過充電狀態(tài),。此時(shí)保護(hù)執(zhí)行電路切斷充電保護(hù)開關(guān),。過充電解除狀態(tài)為所有電芯電壓小于4V。東莞吸塵器BMS開發(fā)
深圳眾鑫凱科技有限公司擁有經(jīng)營范圍包括研發(fā),、生產(chǎn),、加工、銷售：電子產(chǎn)品,、計(jì)算機(jī)軟件,；批發(fā)業(yè),、零售業(yè)；國內(nèi)貿(mào)易,、貨物或技術(shù)進(jìn)出口（國家禁止或涉及行政審批的貨物和技術(shù)進(jìn)出口除外）,。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng))等多項(xiàng)業(yè)務(wù),，主營業(yè)務(wù)涵蓋鋰電池保護(hù)板,，儲(chǔ)能逆變器，鋰電池BMS,，清潔類家電控制系統(tǒng),。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)與成長空間,，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù),，深受員工與客戶好評(píng)。深圳眾鑫凱科技有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋鋰電池保護(hù)板,，儲(chǔ)能逆變器,，鋰電池BMS，清潔類家電控制系統(tǒng),，堅(jiān)持“質(zhì)量保證,、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針,，贏得廣大客戶的支持和信賴,。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠實(shí)正直,、開拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情,，將為公司和個(gè)人帶來共同的利益和進(jìn)步。經(jīng)過幾年的發(fā)展,，已成為鋰電池保護(hù)板,，儲(chǔ)能逆變器，鋰電池BMS,，清潔類家電控制系統(tǒng)行業(yè)出名企業(yè),。