近年來,，隨著下游通訊,、儲能、工控,、新能源汽車等領(lǐng)域技術(shù)的快速發(fā)展,，對BMS電池管理芯片產(chǎn)品的性能要求不斷提升，推動著電池管理芯片不斷向高精度方向發(fā)展,。BMS電池管理芯片的精度越高,，對電池的安全及壽命越有保障。而低功耗,，是更大限度延長電池運(yùn)行時間的關(guān)鍵,。在精度方面，電壓采樣精度過去一般是±50mV,，2022年看到大多國產(chǎn)廠商的BMS電池管理芯片電壓采樣精度已經(jīng)提高到了±20mV,，甚至有一些國產(chǎn)廠商已經(jīng)做到國外廠商的±10mV，例如必易微面向鋰電儲能,、動力電源,、電動工具應(yīng)用，發(fā)布的KP620x0系列BMS電池管理芯片,，就已經(jīng)做到了10mV的電壓采樣精度,。BMS鋰電池管理系統(tǒng)的特點(diǎn)。廣東房車電池BMS結(jié)構(gòu)

BMS的保護(hù)措施,。過溫是電池組的另一種常見故障,，會導(dǎo)致電池組的壽命縮短甚至引起火災(zāi)等嚴(yán)重后果。BMS可以通過監(jiān)測電池組的溫度,，及時發(fā)現(xiàn)電池組的過溫情況,，并采取相應(yīng)的保護(hù)措施,，如切斷充放電電路、降低充放電電流等,。短路保護(hù)短路是電池組的另一種常見故障,，會導(dǎo)致電池組的壽命縮短甚至引起火災(zāi)等嚴(yán)重后果。BMS可以通過監(jiān)測電池組的電流,，及時發(fā)現(xiàn)電池組的短路情況,，并采取相應(yīng)的保護(hù)措施，如切斷充放電電路,、降低充放電電流等,。均衡保護(hù)電池組的各單體之間存在電壓差異，如果不及時進(jìn)行均衡充電,，會導(dǎo)致電池組的壽命縮短,。BMS可以通過控制電池組的充電電流，實(shí)現(xiàn)電池組的均衡充電,，以保證電池組各單體之間的電壓均衡,。廣東房車電池BMS結(jié)構(gòu)動力電池管理系統(tǒng)(BMS)是新能源汽車重要的控制系統(tǒng)之一。

BMS功能:(1)電池端電壓的測量(2)單體電池間的能量均衡：即為單體電池均衡充電,，使電池組中各個電池都達(dá)到均衡一致的狀態(tài),。均衡技術(shù)是世界正在致力研究與開發(fā)的一項(xiàng)電池能量管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。(3)電池組總電壓測量(4)電池組總電流測量(5)SOC計(jì)算準(zhǔn)確估測動力電池組的荷電狀態(tài)(StateofCharge,，即SOC),，即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范圍內(nèi),，防止由于過充電或過放電對電池的損傷,，(6)動態(tài)監(jiān)測動力電池組的工作狀態(tài)：在電池充放電過程中，實(shí)時采集電池組中的每塊電池的端電壓和溫度,、充放電電流及電池包總電壓,，防止電池發(fā)生過充電或過放電現(xiàn)象。(7)實(shí)時數(shù)據(jù)顯示(8)數(shù)據(jù)記錄及分析同時挑選出有問題的電池,，保持整組電池運(yùn)行的可靠性和高效性,。(9)通訊組網(wǎng)功能

儲能領(lǐng)域所涉及的BMS電池管理芯片主要包括電池均衡芯片、電池計(jì)量芯片,、電池監(jiān)測芯片,。假設(shè)每個電池簇參數(shù)為48V/280Ah，對應(yīng)需要一顆16SAFE芯片,。儲能電站均采用主動均衡策略,，每個電池簇需要16顆主動均衡芯片。在旺盛的市場需求驅(qū)動下,，2023年預(yù)計(jì)能實(shí)現(xiàn)在儲能應(yīng)用領(lǐng)域量產(chǎn)電池均衡芯片,、電池計(jì)量芯片的企業(yè)出貨量會增加明顯。目前納芯微已在2022年中報中明確表示,，“公司受益于下游光伏逆變器,、儲能等新能源市場的迅速發(fā)展，迎來新的增長點(diǎn),?！眹a(chǎn)廠商目前的電池均衡芯片、電池計(jì)量芯片,、電池監(jiān)測芯片更多的是被應(yīng)用在智能手機(jī),、平板電腦、TWS耳機(jī)上,，而儲能領(lǐng)域的BMS電池管理芯片能量產(chǎn)的國產(chǎn)廠商還很少,，2023年儲能BMS電池管理芯片大規(guī)模起量可能更多地發(fā)生在國外企業(yè)。BMS為何在鋰電池系統(tǒng)中必不可少,？

BMS管理系統(tǒng)是一種集成了建筑設(shè)備監(jiān)控,、管理和控制功能的系統(tǒng)，它采用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù),、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等,，對建筑內(nèi)的照明,、空調(diào)、通風(fēng),、供暖,、安防等系統(tǒng)進(jìn)行綜合的監(jiān)控和管理。BMS管理系統(tǒng)的出現(xiàn),，改變了傳統(tǒng)建筑設(shè)備控制和管理的方式,，它能夠?qū)崿F(xiàn)對建筑設(shè)備的集中監(jiān)控、分散控制和統(tǒng)一管理,，具有以下優(yōu)點(diǎn)：提高能源效率：通過對建筑設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控,，能夠及時發(fā)現(xiàn)異常情況并進(jìn)行調(diào)整，避免了能源浪費(fèi),。保障設(shè)備安全可靠：BMS管理系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),，及時發(fā)現(xiàn)故障并進(jìn)行報警，避免設(shè)備損壞和安全隱患,。改善室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量：通過對建筑內(nèi)的溫濕度,、空氣質(zhì)量等進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)節(jié)，能夠保證室內(nèi)環(huán)境的舒適度,，提高人員舒適度和健康水平,。降低運(yùn)行成本：BMS管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備的自動化控制和智能化管理,，減少了人工干預(yù)和運(yùn)維成本。什么是電池管理系統(tǒng)BMS?廣東房車電池BMS結(jié)構(gòu)

BMS故障分類及處理的一些思考,。廣東房車電池BMS結(jié)構(gòu)

眾鑫凱分享BMS軟件組成,。BMS的軟件部分主要包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理和控制策略實(shí)現(xiàn)等,。（1）數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)采集程序負(fù)責(zé)從各個傳感器中收集數(shù)據(jù),，包括電池組的電壓、電流和溫度等,。（2）數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)處理程序?qū)κ占降臄?shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析,，以了解電池組的性能和狀態(tài)。根據(jù)這些數(shù)據(jù),，控制策略程序制定相應(yīng)的控制策略,，以實(shí)現(xiàn)電池組的優(yōu)化管理和控制。（3）控制策略實(shí)現(xiàn)控制策略實(shí)現(xiàn)程序根據(jù)制定的控制策略,，對電池組進(jìn)行相應(yīng)的管理和控制,，以確保電池組的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。廣東房車電池BMS結(jié)構(gòu)