立體車庫性能特征：節(jié)省空間,，車位翻倍，建一個大停車場,，空間不多,；它具有高智能、高精度控制,、高速運行,、大規(guī)模緊湊設計、形式多樣的特點,；操作簡單,，PLC自動調(diào)車，按一次按鈕即可完成出車,。易維護,，耐久性高；運行速度快,，訪問時間短,；友好的菜單操作界面、交互式人機對話,、遠程監(jiān)控和收費管理系統(tǒng)等,。根據(jù)架構(gòu)、環(huán)境等客觀條件,，可以組合各種系統(tǒng),，較大限度地滿足客戶需求。靈活設置,，可設置在地面或地上或地下,，可單獨設置或附著于建筑物，也可組合多個單元,，可適應不同客戶的不同要求,。立體車庫中連接制動架、鎖緊鉤,、松線機構(gòu)的連桿發(fā)生彎曲或者徹底卡住,。三層立體車庫規(guī)格

立體車庫中連接制動架、鎖緊鉤,、松線機構(gòu)的連桿發(fā)生彎曲或者徹底卡住,。處理方法：我們逐一檢查各個連接制動架,、鎖緊鉤、松線機構(gòu)的連桿,，確認具體的彎曲和磨損程度,，然后校正各個連桿的彎曲處或者將磨損的連桿更換成全新的連桿。制動架拉力彈簧因設備長期使用而導致了變形,，從而使拉力減小,，制動定位塊卡不進制動定位凸輪的定位槽中。處理方法：我們只要更換立體車庫中全新的拉力彈簧即可,。值得注意的是,，更換后的拉力彈簧要保持始終狀態(tài)。立體車庫中啟動架的螺栓伸出過長,，使制動架卡不進制動定位凸輪的定位槽中,。處理方法：我們可以通過調(diào)節(jié)啟動架上的螺栓伸長量來處理。一般在立體車庫時,，調(diào)節(jié)螺栓距離啟動頂桿0.5mm到1mm為宜,。移動式立體車庫供應企業(yè)立體車庫的使用效果并不是單一化的，它可以根據(jù)汽車的型號,，數(shù)量進行轉(zhuǎn)換,，為有限的地區(qū)提供無限的價值！

立體車庫在國外的發(fā)展,，尤其在日本已有近30至40年的歷史,，無論在技術(shù)還是經(jīng)驗上均已獲得了成功。美,、德,、日、韓等國家的產(chǎn)品表示了國際上的水平,，國內(nèi)立體車庫多為進口德國或韓國的產(chǎn)品,。立體車庫在西歐東南亞韓國和日本得到了普遍的應用,，形成了一個包括制造,、安裝、使用和維修的行業(yè)系統(tǒng),。我國于90年代初開始研究開發(fā)立體車庫,，距今已有二十年的歷程。由于很多興建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1：1,，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾,，立體車庫以其平均單位占地面積少的獨特特性，已被廣大用戶接受,。

相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,，一個圍繞停車設備主機制造的專業(yè)配套市場正在形成和壯大,，一些配套產(chǎn)品正在向?qū)I(yè)化、定制化方向發(fā)展,，機械式停車設備生產(chǎn)線也開始被普遍采用,，而更多國際、國內(nèi)有名品牌企業(yè)加入到配套行業(yè)隊伍對提升機械式停車設備行業(yè)的專業(yè)化水平,、降低產(chǎn)品成本,、提高產(chǎn)品質(zhì)和發(fā)揮了積極的作用。企業(yè)技術(shù)開發(fā)能力不斷增強,、創(chuàng)新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn),。我國是采用機械式停車庫的大國，大量的應用實例為機械式停車設備技術(shù)的研發(fā),、創(chuàng)新提供了肥沃的土壤,，一些企業(yè)開始從技術(shù)依賴型向創(chuàng)新型轉(zhuǎn)變，一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品開始推向市場并受到市場歡迎,。而產(chǎn)品類型的不斷豐富和技術(shù)的不斷提高和完善,，不只是很大程度上滿足了國內(nèi)市場對停車設備產(chǎn)品的多樣性需求，同時也提高了企業(yè)在國際市場的競爭力,。在這個科技時代不斷創(chuàng)新的世界,，智能識別機器人等技術(shù)正在不斷應用于停車設備行業(yè)。

關(guān)于從后備廂取物的問題,，如果你有同行人員,，是在停車入庫前先把東西從后備廂拿出來，要是之前沒有這么做或者就你一個人的話,，在開啟后備廂蓋時,，務必用手拉一下，以免它一下起來撞到車庫上方的護板或者是限位桿等,，電動后備廂蓋的車型,，則需根據(jù)實際情況，通過按鍵進行控制,。不建議車頭朝內(nèi)駛?cè)?，有?nèi)輪差難度很高看了上面這么多關(guān)于倒車入庫的方法，可能有人會覺得麻煩,，想能不能直接開進去?對此,，我們也做了實際體驗，總結(jié)就是不建議大家這么做,。因為車輛在轉(zhuǎn)彎時會有內(nèi)輪差(車輛轉(zhuǎn)彎時內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差),，車頭進入車位后，車尾卻進不了,，還會有則裙刮蹭停車位底部鐵板的風險,。停立體車庫車區(qū)內(nèi)應采用單向行車,，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉(zhuǎn)彎半徑。商場立體車庫生產(chǎn)公司

立體車庫品質(zhì)的好壞主要體現(xiàn)在升降機,、搬運器,、減速電機、電控系統(tǒng),、鋼架結(jié)構(gòu),、載車板等設備上。三層立體車庫規(guī)格

立體車庫在運轉(zhuǎn)之前要對其部件的進行有關(guān)的檢驗,，檢驗的內(nèi)容與規(guī)范具體介紹見下面：首要焊縫不答應存在裂縫和開焊等缺點,，螺栓銜接不得松動，強度螺栓銜接應有滿足的預緊力矩,。當受力構(gòu)件失去全體穩(wěn)定性時,，不該修正，應作廢,。首要受力構(gòu)件發(fā)作腐蝕時,，應進行檢查和丈量。當承載才能下降至原規(guī)劃承載才能的87時,，如不能修正,，應作廢；或首要受力構(gòu)件斷面腐蝕達原厚度的10時,，如不能修正,，應作廢。立體停車位長度不小于轎車全長加200mm,，自行駛?cè)胪＼囄粚挾炔恍∮谲噷捈?00mm,，停車位高度不小于車高與微升等動作需求之和加50mm，但不小于1600mm,。由轉(zhuǎn)移器搬入車位的轎車全寬加150mm,。假如規(guī)劃上能確保轉(zhuǎn)移器將車輛正確安放就位，答應車輛全寬+規(guī)劃空隙,。三層立體車庫規(guī)格