垂直升降類停車設(shè)備出入口尺寸：雙向行駛通道寬度不小于5.5米，單向行駛通道寬度不小于3米,。車庫(kù)四周應(yīng)設(shè)置人行通道,，其寬度不小于0.5米，凈空高度不小于1.8米,；設(shè)備出入口凈寬不小于適停車輛較大寬度加500毫米,，且不小于2250毫米，凈高不小于適停車輛較大高度加150,，且不小于1800毫米,。單機(jī)存容量，一般用途的宜為40輛,，但不宜超過(guò)50輛,。單車較大進(jìn)(出)時(shí)間，一般用途的不大于120秒,。提升速度,，一般用途的為50～120米/分鐘,。對(duì)單一式車庫(kù)建筑物的高寬比，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)不宜大于5：1,；金屬結(jié)構(gòu)不宜大于7：1,。自動(dòng)車庫(kù)廠家選擇的注意事項(xiàng)：為保障客戶的利益，盡量選擇有質(zhì)量認(rèn)證的自動(dòng)車庫(kù)廠家,。升降橫移類鏈條式停車設(shè)備規(guī)格

自動(dòng)車庫(kù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：當(dāng)活節(jié)庫(kù)下每側(cè)為單軌時(shí),，活節(jié)庫(kù)在運(yùn)行時(shí)不穩(wěn)，本實(shí)用新型的要點(diǎn)是：它是由若干個(gè)活節(jié)庫(kù)和固定庫(kù)組成,，若干個(gè)活節(jié)庫(kù)依次相套,，一個(gè)活節(jié)庫(kù)套在固定庫(kù)內(nèi)壁，每一節(jié)活節(jié)庫(kù)兩側(cè)的前端和后端各有一個(gè)丁字形限位卡,，用于當(dāng)活節(jié)庫(kù)伸開(kāi)或縮回時(shí)的限位,，所有活節(jié)庫(kù)的下端的每一側(cè)，有兩列車輪,，兩側(cè)共計(jì)四列車輪,，其中前面第1節(jié)活節(jié)庫(kù)安裝主動(dòng)車輪，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及庫(kù)門電機(jī),，車輪行走在軌道上,，效果是：它的占地面積為固定庫(kù)，而且成本低廉,，適合家庭以及企事業(yè)單位使用,，特別是當(dāng)活節(jié)庫(kù)運(yùn)行時(shí)，非常平穩(wěn),。平面移動(dòng)式自動(dòng)化車庫(kù)廠家自動(dòng)車庫(kù)的優(yōu)勢(shì):車輛進(jìn)入車庫(kù)后走噸儲(chǔ)存,減少汽油消耗和減少排放,，節(jié)約能源并保護(hù)環(huán)境。

平面移動(dòng)式是在同一層上用搬運(yùn)或起重機(jī)平面移動(dòng)車輛或泊車板平面橫移存取車輛,，亦可搬運(yùn)機(jī)和升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備,。一般設(shè)置在地上或半地下，準(zhǔn)無(wú)人方式,，地平面層為自走式,，不只降低建立立體車庫(kù)投資費(fèi)用，而且地平面層可停放大尺寸車輛,。在停車設(shè)備的市場(chǎng)份額約占2-3%,。采取多重保險(xiǎn)措施，安全性能良好,；通過(guò)計(jì)算機(jī)和觸屏界面進(jìn)行綜合管理,，可多方面監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況，并且操作簡(jiǎn)單,。但是由于設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，所以相對(duì)故障率較高,。

自動(dòng)車庫(kù)的橫向運(yùn)載裝置，包括運(yùn)載車架,，所述運(yùn)載車架下端設(shè)有橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu),，所述橫向移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括若干滾動(dòng)輪和用于給所述滾動(dòng)輪提供動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)單元，所述滾動(dòng)輪的滾動(dòng)方向朝向所述運(yùn)載車架的左側(cè)或右側(cè),，所述驅(qū)動(dòng)單元帶動(dòng)所述滾動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng),，使運(yùn)載車架能夠朝其左方或右方進(jìn)行橫向移動(dòng)，提供一種結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單而且緊湊的可橫向移動(dòng)的運(yùn)輸裝置,，其上自帶驅(qū)動(dòng)電機(jī),，帶動(dòng)滾動(dòng)輪沿著車庫(kù)的導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力裝置單獨(dú)裝于運(yùn)輸車架上,，能夠簡(jiǎn)化車庫(kù)導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu),，另外能夠提供更大的動(dòng)力，且可橫向移動(dòng)的運(yùn)輸車架,，在移動(dòng)至分叉口需要轉(zhuǎn)向時(shí),，可直接移動(dòng)不需要轉(zhuǎn)向，簡(jiǎn)化了運(yùn)輸車架的結(jié)構(gòu),。自動(dòng)車庫(kù)中的強(qiáng)度螺栓應(yīng)該定期檢查并給予緊固,，以達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩要求為準(zhǔn)。

一種升降車庫(kù)機(jī)器人以及含有該升降車庫(kù)機(jī)器人的自動(dòng)車庫(kù),，屬于自動(dòng)車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域,。一種升降車庫(kù)機(jī)器人，包括用于承載車輛的支撐平臺(tái),；所述支撐平臺(tái)的下端通過(guò)升降裝置連接有驅(qū)動(dòng)底盤,；所述升降裝置至少包括有兩組剪叉桿組件，剪叉桿組件包括有鉸接處,，鉸接處之間通過(guò)第1連接桿連接,；所述剪叉桿組件的下端設(shè)置有實(shí)現(xiàn)升降作業(yè)的動(dòng)力源,，通過(guò)設(shè)計(jì)一種能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)升降的升降車庫(kù)機(jī)器人,，從而能夠再增加停車位，解決城市停車難的問(wèn)題,。同時(shí)本技術(shù)方案對(duì)場(chǎng)地要求低,，基本上不需要對(duì)場(chǎng)地做額外的改造就使用特別的簡(jiǎn)單方便，而且整個(gè)自動(dòng)車庫(kù)采用品字形設(shè)計(jì),，充分的利用空間,，降低了改造成本。自動(dòng)車庫(kù)的使用：考慮一下在使用過(guò)程中會(huì)不會(huì)有什么不好解決的問(wèn)題,。兩層自動(dòng)化車庫(kù)設(shè)計(jì)

自動(dòng)車庫(kù)水平循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備：采用一個(gè)水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)的車位系統(tǒng)來(lái)存取停放車輛的機(jī)械式停車設(shè)備,。升降橫移類鏈條式停車設(shè)備規(guī)格

升降橫移類停車設(shè)備采用以載車板升降或橫移存取車輛,，一般為準(zhǔn)無(wú)人方式，即人離開(kāi)設(shè)備后移動(dòng)汽車的方式,。升降橫移類停車設(shè)備可建在露天,，也可建在大樓的地下。升降橫移類停車設(shè)備有著維護(hù)簡(jiǎn)便,，價(jià)格較低等優(yōu)勢(shì),。按車位布置形式分：全地上布置：有二層、三層,、四層,、五層，一般不超過(guò)五層,，但也七層以上的,，有的還做到了18層，但相對(duì)于低層提升速度要提高以保證客戶使用要求,。半地下布置：這種布置形式比全地上布置能多建車位,，空間利用率高，但土建投資大,。重列式布置：（對(duì)于只能設(shè)置一個(gè)車道,，或設(shè)置兩個(gè)車道太浪費(fèi)，但有能停放兩排或兩排以上車輛長(zhǎng)度的停車位時(shí),，可用這種方式布置）這種布置可充分利用平面減少車道占地,，但進(jìn)出車較麻煩一些。升降橫移類鏈條式停車設(shè)備規(guī)格

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