7月5日,，德國汽車工業(yè)協(xié)會VDA將德國轎車和SUV產量增長預期下調至3%,，低于此前13%的增長預期,。這將使2021年的年產量降至360萬輛,，比之前的預測低40萬輛,。LMC表示,，6月份西歐的銷量比2019年同期（爆發(fā)前）低24%,。LMC在其西歐銷售報告中說：“風險在于下半年,，因為半導體供應短缺有可能擾亂今年下半年的需求反彈,，如果他們想要的車型遇到供應問題，一些消費者有可能推遲購買,?！睌?shù)據(jù)公司IHSMarkit在近的一份報告中表示，芯片供應仍將是一個挑戰(zhàn),，要到2022年季度才能滿足需求,。投資銀行瑞銀表示,，半導體的庫存和價格正在趨于穩(wěn)定,，但從極端水平來看，由于庫存尚未開始增加,，供應緊張將持續(xù)到2022年,。總部位于舊金山的TradeshiftNetwork首席執(zhí)行官克里斯蒂安·朗（ChristianLanng）表示,，芯片短缺不僅是由于流行,，它可能已經持續(xù)了很長時間了?！斑^去18個月的電腦芯片短缺不是百年一遇的事件,。對于一個長期以來一直要求太多過時技術的供應鏈部門來說，這是合乎邏輯的結果,。不是原因：它是退潮,，顯示出哪些企業(yè)一直在裸泳。”朗說,。 哪家公司的回收處理是有質量保障的,？挑選處理上門回收

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    調查原因.(1)、模擬法,、將生產相同組合的生產要素,，確認能否導致同一不良現(xiàn)象；(2),、配對法,、將生產要素按一定的條件進行組合，確認哪種組合出現(xiàn)相同不良,；(3),、排除法、將生產要素逐個進行替換,，當替換到不良消失時,，多半是該生產要素引發(fā)的不良；(4),、對比法,、將良品與不良品進行比較，找出其中差別之處,，這種差別很可能就是造成不良的原因,。以上這些方法只不過是將導致不良的生產要素找出，為對策鋪墊了基礎但這還不夠，還要給予反證才行,，尤其在理論計算時,，要注意以下事項：(1)、盡可能使用高精度的測試儀器取數(shù)據(jù),；(2),、番圖，讀取數(shù)據(jù)不偏不倚,，不人為地改動數(shù)據(jù),；(3)、運算公式,、方程式時,，再三確認有無輸入錯誤數(shù)據(jù)；當不良原因查明之后,，便要進行對策,，不良對策不是簡單地下一道：加工、選別,、修理的指示,而是要制定定整體的挽救方法,、日程、擔當者,。(1),、以材料為線索，展開對策：A,、單品材料怎么處理,？B、半成品怎么處理,？C,、成品怎么處理？D,、已銷售到市場的怎么處理?以上項目,，數(shù)量有多少？什么時候開始處理,？誰來負責擔當?在哪處理?等等細節(jié)都要確定下來,。 性價比高的回收處理的公司。挑選處理上門回收

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    揀用1.來貨揀用對于來貨基本合格,，但其中存在一定數(shù)量的不合格品時，在入倉或使用前,，由工廠安排人力將不合格品剔除掉,，然后再將來貨入倉或投入生產的過程,，稱之為“來貨揀用”。2.挑選性收貨如果該批來貨未經挑選,，即投入生產中使用,，由使用部門邊挑選邊做貨，則稱之為“挑選性收貨”,。返工與返修返工,、返修是指對不合格品的重新加工和修理，使產品品質達到規(guī)定要求,。IQC部在對返工,、返修作業(yè)進行管理時，主要應控制以下幾方面工作：1.掌握好品質允收標準,，并向返工與返修人員闡明品質要求與要點,。2.在制品檢驗與試驗的方法。3.記錄返工品的品名規(guī)格,、數(shù)量,。4.對返工品進行重檢。退貨因來貨品質不合格,，經QC鑒定后，將來貨退回發(fā)貨部門的行為,。不論被退的貨物是自制還是外購進廠,，QC在作出退貨決定前，都應做如下考慮：1.來貨可否按其他方式被接受,，如挑選,，返修。2.所退的貨物是否為組成產品的重要部分,。若被使用,，對產品的比較終品質是否造成嚴重影響。3.若進行退貨是否造成生產線的停工待料,。如若來貨被強行使用會造成重大品質隱患,，則一定要退貨。 挑選處理上門回收