日本和歐美等國外***廠家也接連在中國設(shè)立辦事處以及分公司,，也有外國公司為了更深入的介入中國市場(chǎng),，和中國企業(yè)建立了密切的合作關(guān)系,。由于外國企業(yè)更***的進(jìn)入中國市場(chǎng),，提供了高性能的技術(shù)裝備,；中國企業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種,，質(zhì)量也不斷提高,。華為公司,、海爾公司以及許多***公司的高水平物流系統(tǒng)的建成，對(duì)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到了堅(jiān)強(qiáng)的保證作用,。郵政,、機(jī)場(chǎng),、連鎖商業(yè)等配送中心和分揀設(shè)施的建設(shè)也有效地保證了該系統(tǒng)的高效率運(yùn)行。因此,，物流技術(shù)裝備水平的提高為我國物流現(xiàn)代化提供了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持,。物流運(yùn)輸新機(jī)遇編輯北京舉辦2008年奧運(yùn)會(huì)，無疑是中國物流發(fā)展難逢的機(jī)會(huì),，因?yàn)閺膴W運(yùn)設(shè)施建設(shè)到奧運(yùn)會(huì)的召開,，始終需要遠(yuǎn)比平常龐大、復(fù)雜的物流系統(tǒng)的支撐,，在物流設(shè)施規(guī)劃與建設(shè),、物流組織與管理、物流技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用等方面對(duì)主辦國提出了很高的要求,，這既給物流業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn),，同時(shí)也給物流業(yè)發(fā)展帶來熱限商機(jī)。北京奧運(yùn)會(huì)使中國物流業(yè)與國際物流業(yè)同場(chǎng)競(jìng)技,，按國際標(biāo)準(zhǔn)和慣例提供服務(wù),，中國物流業(yè)只有與國際接軌，才能分享奧運(yùn)物流市場(chǎng)這塊大蛋糕,?？梢哉f，北京奧運(yùn)會(huì)在給中國物流業(yè)提供巨大的市場(chǎng)空間的同時(shí),。我國與發(fā)達(dá)國家在物流成本方面,、周轉(zhuǎn)速度方面以及產(chǎn)業(yè)化方面存在較大差距。江陰特殊物流倉儲(chǔ)誠信為本

    同時(shí)要鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)更多地使用第三方物流,。發(fā)展第三方物流的同時(shí)必須充分注意企業(yè)物流的合理化問題,，每一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)都是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，企業(yè)物流合理化蘊(yùn)藏著巨大的經(jīng)濟(jì)潛力,、是社會(huì)物流合理化的基礎(chǔ),。有一些第三方物流企業(yè)就是從大型制造企業(yè)的物流部門中發(fā)展起來的。體系建設(shè)針對(duì)當(dāng)前物流標(biāo)準(zhǔn)化中存在的問題和國際物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展方向,，應(yīng)該加快標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)步伐,。在做好物流用語、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn),、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面基礎(chǔ)工作的同時(shí),，要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的組織協(xié)調(diào)工作,。在對(duì)各種與物流活動(dòng)相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上，***梳理現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn),。對(duì)已經(jīng)落后于物流發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)予淘汰,，并代之以新型標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)部分不符合實(shí)際需要的標(biāo)準(zhǔn),，進(jìn)行修訂完善,；對(duì)尚未制訂的標(biāo)準(zhǔn)，要抓緊制訂,，以使各種相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致,，與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，提高貨物和相關(guān)信息的流轉(zhuǎn)效率,。行業(yè)作用根據(jù)發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)和我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、**職能轉(zhuǎn)變的實(shí)際，特別是物流產(chǎn)業(yè)復(fù)合性強(qiáng),、關(guān)聯(lián)性大的特點(diǎn),，應(yīng)該充分發(fā)揮行業(yè)社團(tuán)組織的作用。比如：物流的標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè),，現(xiàn)代物流基礎(chǔ)研究和技術(shù)推廣,，物流人才的教育培訓(xùn)與知識(shí)普及?；萆絽^(qū)物流倉儲(chǔ)鑄造輝煌現(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用,，也越來越為人們所認(rèn)識(shí)。

    運(yùn)量增加在良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,，交通運(yùn)輸部門在繼續(xù)深化體制**的基礎(chǔ)上，大力開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組,，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量,，運(yùn)輸形勢(shì)平穩(wěn)發(fā)展，鐵路,、公路,、水運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式，2002年的運(yùn)輸量和運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量如下表：由于沿海的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快以及對(duì)外貿(mào)易的增長,，沿海主要港口吞吐量增長很快,，2001年達(dá)到14．26億噸，2002年為16．63億噸,，增長率為14．25%,。由于入世促進(jìn)外貿(mào)，預(yù)計(jì)到2005年對(duì)外貿(mào)易總額將突破7,，000億美元,。每年外商直接投資大約為400億美元，到2005年將超過1，000億美元,。港口吞吐量還將保持快速增長的走勢(shì),。有7個(gè)港口躋身世界億噸港行列，上海港貨物吞吐量超過兩億噸,，成為世界第四大港,。7個(gè)億噸以上的大港2001年和2002年的吞吐量分別如表三所示。物流運(yùn)輸潛力巨大編輯主要基于以下幾點(diǎn)：(1)汽車工業(yè)(2)家電,、電子,、通訊產(chǎn)業(yè)(3)商業(yè)系統(tǒng)(4)藥品、食品工業(yè)物流運(yùn)輸三方物流編輯中國與物流相關(guān)的年總支出有19,，000億人民幣,，物流成本占GDP的比重為20—25%，第三方物流的市場(chǎng)潛力很大,。根據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)進(jìn)行的第三次物流市場(chǎng)調(diào)查分析：有57%的生產(chǎn)企業(yè)和38%的商業(yè)企業(yè)正在尋找新的物流代理商,，企業(yè)對(duì)第三方物流的滿意度在逐漸提高。

    物流運(yùn)輸技術(shù)主要包括運(yùn)輸設(shè)施和運(yùn)輸作業(yè)兩大類,，前者屬于運(yùn)輸硬技術(shù),，后者屬于運(yùn)輸軟技術(shù)。運(yùn)輸硬技術(shù)主要包括運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施,，如公路,，鐵路，海運(yùn)，運(yùn)輸車等基礎(chǔ)設(shè)施的完善,，運(yùn)輸軟技術(shù)則包括管理方法,，物流技術(shù)，物流人員素養(yǎng)等,。中文名物流運(yùn)輸外文名Logisticstransportation發(fā)展物流發(fā)展現(xiàn)狀運(yùn)輸現(xiàn)狀標(biāo)箱100萬目錄1物流發(fā)展2運(yùn)輸現(xiàn)狀3潛力巨大4三方物流5技術(shù)裝備6新機(jī)遇7運(yùn)輸方式8存在問題9若干建議10實(shí)施要素物流運(yùn)輸物流發(fā)展編輯現(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用，也越來越為人們所認(rèn)識(shí),，不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程,。物流現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展是密切相關(guān)的，預(yù)計(jì)在今后相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)中國的經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定快速增長,，和世界經(jīng)濟(jì)接軌的趨勢(shì)也將加強(qiáng),，這是物流事業(yè)發(fā)展的大環(huán)境。但物流行業(yè)還不是很成熟,，仍存在“弱小,、松散、速度慢”以及在宏觀管理上不協(xié)調(diào)的問題,，企業(yè)經(jīng)營范圍不大,，市場(chǎng)拓展能力不強(qiáng),，以及高素質(zhì)的專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏，都成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的重要因素,。物流運(yùn)輸運(yùn)輸現(xiàn)狀編輯規(guī)模擴(kuò)大鐵路在國家交通建設(shè)中占有重要地位,，以八縱八橫鐵路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點(diǎn)建設(shè)。我國現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施雖然有了很大發(fā)展,，但是還比較落后,。

    機(jī)械化、自動(dòng)化企業(yè),、立體自動(dòng)化倉庫,、多功能配送中心、機(jī)器人搬運(yùn)裝卸,、托盤聯(lián)營,、單元化堆碼，自動(dòng)分揀機(jī)械,、條碼識(shí)別,、電子掃描、自動(dòng)化包裝作業(yè)等物流技術(shù),，均是物流現(xiàn)代化所不可缺少的組成部分,。在管理要素方面，如物流財(cái)務(wù)管理,、物流成本分析,、物流組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、物流人才使用,、供應(yīng)鏈物流管理等,。協(xié)調(diào)要素要完成一項(xiàng)大的物流工程項(xiàng)目，要實(shí)現(xiàn)全社會(huì)的物流現(xiàn)代化,，必須有**及各相關(guān)部門的重視和支撐,，沒有各部門、各行業(yè)以及理論界,、教育界等上下一致、協(xié)調(diào)貫通的共同努力是辦不到的,。比如,，國家綜合計(jì)劃部門、各級(jí)**的計(jì)劃部門,、城市建設(shè)部門先要制訂一個(gè)具有戰(zhàn)略意義和長遠(yuǎn)目標(biāo)的規(guī)劃,，將物流合理化、現(xiàn)代化做為重要的組成部分來設(shè)計(jì),、構(gòu)思,。有了科學(xué)的規(guī)劃后,，在實(shí)施過程中，國家財(cái)政應(yīng)適當(dāng)給予補(bǔ)貼,，稅收方面應(yīng)給予照顧,；在用地申請(qǐng)上，建設(shè)部門,、國土規(guī)劃和審批部門也應(yīng)給予優(yōu)先考慮,。這些關(guān)鍵問題，不是企業(yè)力所能及的,，只能靠國家高度重視,，積極促進(jìn)，否則,，物流現(xiàn)代化就是一句空話,。此外更重要的是，國家需要在法律,、法規(guī)方面給物流產(chǎn)業(yè)一定的地位,，在政策方面予以適當(dāng)?shù)膬A斜。中國的物流“熱”盡管不斷的升溫,，但只能說是剛剛起步,。對(duì)物流的認(rèn)識(shí)。對(duì)于一個(gè)人或一件貨物來說,，可能在一次運(yùn)輸過程中會(huì)涉及到一種或多種運(yùn)輸方式,。宜興全程物流倉儲(chǔ)常見問題

不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程。物流現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展是密切相關(guān)的,。江陰特殊物流倉儲(chǔ)誠信為本

    同時(shí)在推行標(biāo)準(zhǔn)方面也缺乏必要的力度,。例如，各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,，海運(yùn)與鐵路集裝箱標(biāo)準(zhǔn)存在差異,，在一定程度上影響著我國海鐵聯(lián)運(yùn)規(guī)模的擴(kuò)展，對(duì)我國國際航運(yùn)業(yè)務(wù)的拓展,、港口作業(yè)效率的提高以及進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展都有一定程度的影響,。又如物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，特別是現(xiàn)有托盤標(biāo)準(zhǔn)列入了國際標(biāo)準(zhǔn)中所有4種規(guī)格,，也沒有推行的原則,，這樣等于沒有標(biāo)準(zhǔn)。托盤標(biāo)準(zhǔn)和各種運(yùn)輸裝備,、裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)之間都有銜接關(guān)系,，這就影響了托盤在整個(gè)物流過程中的有效使用。三是產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接,，雖然目前我國對(duì)商品包裝已有初步的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，但在與托盤和各種運(yùn)輸裝備,、裝卸設(shè)施、倉儲(chǔ)設(shè)施相銜接的集裝單元化包裝標(biāo)準(zhǔn)方面還比較欠缺,，這對(duì)各種運(yùn)輸工具的裝載率,、裝卸設(shè)備的荷載率、倉儲(chǔ)設(shè)施空間利用率方面的影響較大,。四是信息系統(tǒng)之間缺乏接口標(biāo)準(zhǔn),，工商企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間缺乏有效銜接，運(yùn)輸信息系統(tǒng),、倉儲(chǔ)信息系統(tǒng),、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間互不溝通，由于沒有公共物流信息交流平臺(tái),，以EDI互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)難以得到實(shí)際應(yīng)用,。機(jī)制障礙在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，各個(gè)行業(yè)從上到下一統(tǒng)到底,。江陰特殊物流倉儲(chǔ)誠信為本

無錫友博物流有限公司是一家無錫博杰運(yùn)輸有限公司成立于2014年10月27日,，注冊(cè)地位于無錫市南長區(qū)沁園新村868號(hào)302，法定代表人為張迪穩(wěn),。經(jīng)營范圍包括道路普通貨物運(yùn)輸,；貨運(yùn)代理，貨運(yùn)配載服務(wù),；貨物運(yùn)輸（冷藏保鮮）,。 （依法需經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)） 的公司,，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí),、誠實(shí)可信的企業(yè)。無錫友博物流擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富,、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì),，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供物流，普通貨物運(yùn)輸,。無錫友博物流致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心,，為用戶帶來良好體驗(yàn)。無錫友博物流始終關(guān)注交通運(yùn)輸行業(yè),。滿足市場(chǎng)需求,，提高產(chǎn)品價(jià)值，是我們前行的力量,。