同比增長,，增幅比上年回落,。分季度看，1季度增長,，上半年增長,，**季度增長，呈現(xiàn)由“穩(wěn)中趨緩”向“趨穩(wěn)回升”轉變的態(tài)勢,，全年總體保持較快增長,。從構成情況看，2013年,，工業(yè)品物流總額,，同比增長，增幅比上年回落,。進口貨物物流總額,，同比增長，增幅比上年回落,。農產品物流總額同比增長,，增幅比上年回落。受電子商務和網(wǎng)絡購物快速增長帶動，單位與居民物品物流總額保持快速增長態(tài)勢,，同比增長,，增幅比上年加快；受綠色經濟,、低碳經濟和循環(huán)經濟快速發(fā)展帶動,，再生資源物流總額快速增長，同比增長,，增幅比上年加快,，詳見《中國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與區(qū)域投資機會分析報告》。2013年,，社會物流總費用,，同比增長，增幅較上年同期回落,。2013年,，社會物流總費用與GDP的比率為，與上年基本持**映出中國經濟社會運行的物流成本仍然較高,。物流行業(yè)地位編輯物流業(yè)是融合運輸業(yè),、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產業(yè),，是國民經濟的重要組成部分,，涉及領域廣,，吸納就業(yè)人數(shù)多,，促進生產、拉動消費作用大,，在促進產業(yè)結構調整,、轉變經濟發(fā)展方式和增強國民經濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。物流產業(yè)對國民生產總值的貢獻程度,。中國的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中,。濱湖區(qū)主要物流互惠互利

    總體上看，我國物流業(yè)已步入轉型升級的新階段,。但是,，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放,。主要表現(xiàn)為：一是物流成本高,、效率低。2013年全社會物流總費用與國內生產總值的比率高達18%,，高于發(fā)達國家水平1倍左右,，也***高于巴西、印度等發(fā)展中國家的水平。二是條塊分割嚴重,，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機制障礙仍未打破,。企業(yè)自營物流比重高，物流企業(yè)規(guī)模小,，先進技術難以推廣,，物流標準難以統(tǒng)一，迂回運輸,、資源浪費的問題突出,。三是基礎設施相對滯后，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求?，F(xiàn)代化倉儲,、多式聯(lián)運轉運等設施仍顯不足，布局合理,、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立,，高效、順暢,、便捷的綜合交通運輸網(wǎng)絡尚不健全,，物流基礎設施之間不銜接、不配套問題比較突出,。四是政策法規(guī)體系還不夠完善,，市場秩序不夠規(guī)范。已經出臺的一些政策措施有待進一步落實,，一些地方針對物流企業(yè)的亂收費,、亂罰款問題突出。信用體系建設滯后,，物流業(yè)從業(yè)人員整體素質有待進一步提升,。[1]物流作用編輯關于物流的作用，概要的說,，包括服務商流,、保障生產和方便生活三個方面。物流服務商流在商流活動中,，商品所有權在購銷合同簽就的那一刻,，便由供方轉移到需方。江蘇特殊物流認真負責現(xiàn)代物流是經濟全球化的產物,，也是推動經濟全球化的重要服務業(yè),。

    是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制,，從整體進行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式,。在市場營銷方面,，物流管理包括分配計劃、運輸,、倉儲,、市場研究、為用戶服務五個過程,；在流通和服務方面,，物流管理過程包括需求預測、訂貨過程,、原材料購買,、加工過程，即從原材料購買直至送達顧客的全部物資流通過程,。----2．日本的高效配送中心----物流過程是生產--流通--消費--還原（廢物的再利用及生產資料的補足和再生產）,。在日本，物流是非**領域,，由多種因素制約,。物流（少庫存多批發(fā)）與銷售（多庫存少批發(fā)）相互對立，必須利用統(tǒng)籌來獲得整體成本**小的效果,。物流的前提是企業(yè)的銷售政策,、商業(yè)管理、交易條件,。銷售訂貨時,，交貨條件、訂貨條件,、庫存量條件對物流的結果影響巨大,。流通中的物流問題已轉向研究供應、生產,、銷售中的物流問題方向,。----3．適應電子商務的全新物流模式--物流代理----物流代理(ThirdPartyLogistics,，縮寫為TPL,，即第三方提供物流服務)的定義為："物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式,，在一定期間內,，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務服務。"----從廣義的角度以及物流運行的角度看,，物流代理包括一切物流活動,。

    通過對資金流、物流,、信息流的控制,，將供應商,、制造商、分銷商,、零售商及**終消費者用戶整合到一個統(tǒng)一的,、快速響應的、無縫化程度較高的功能物流網(wǎng)絡鏈條之中,，以形成一個極具競爭力的戰(zhàn)略聯(lián)盟,。物流***物流***物流***物流指用于滿足**平時與戰(zhàn)時需要的物流活動。其主要目的是保障***行動的勝利,。這一點和地方物流以成本或是服務水平為目標明顯不同,；物品種類的特殊性：主要包括武器裝備、***,、醫(yī)療設備,、**生活用品等。物流活動的保密性,、實效性,。多數(shù)情況下由**用自有運輸、倉儲設備在***機場,、碼頭,、車站完成物流活動。所以,，***物流和民用物流實際上是一個統(tǒng)一的大系統(tǒng),。物流電子商務電子商務物流又稱網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術,，旨在創(chuàng)造性的推動物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式,；通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內的貨主客戶主動找到,，能夠在全國乃至世界范圍內拓展業(yè)務,；貿易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價比**適合的物流公司；網(wǎng)上物流致力把世界范圍內**大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務的物流公司都吸引到一起,，提供中立,、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場,，幫助物流供需雙方高效達成交易,。已經有越來越多的客戶通過網(wǎng)上物流交易市場找到了客戶。物流以滿足一定的經濟,、***,、社會要求為目的，并通過創(chuàng)造時間價值和場所價值來實現(xiàn)目的,。

    美國物流管理協(xié)會那時叫做實物配送管理協(xié)會,，而加拿大供應鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實物配送管理協(xié)會,。在這個初級階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產出來后,，被動地去迎合客戶需求,，將產品運到客戶指定的地點，并在運輸?shù)念I域內去實現(xiàn)資源**優(yōu)化使用,，合理設置各配送中心的庫存量,。準確地說，這個階段物流管理并未真正出現(xiàn),，有的只是運輸管理,、倉儲管理和庫存管理。物流經理的職位當時也不存在,，有的只是運輸經理或倉庫經理?，F(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀80年代。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察,、分析和解決企業(yè)經營中的問題非常有效,。通過分析物料從原材料運到工廠，流經生產線上每個工作站,，產出成品,，再運送到配送中心，**后交付給客戶的整個流通過程,，企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優(yōu)化行為,。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產能，沒有留下任何富余,，一旦需求增加,，則處處成為瓶頸，導致整個流程的中斷,。又比如運輸部作為一個**的職能部門,，總是想方設法降低其運輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運,，這雖然省下了運費,，卻失去了客戶，導致整體的失利,。從供應開始經各種中間環(huán)節(jié)的轉讓及擁有而到達**終消費者手中的實物運動,，以此實現(xiàn)組織的明確目標。新吳區(qū)要求物流客戶至上

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產過程中,，根據(jù)物質資料實體流動的規(guī)律。濱湖區(qū)主要物流互惠互利

    傳統(tǒng)運輸業(yè),、倉儲業(yè)加速向現(xiàn)代物流業(yè)轉型,，制造業(yè)物流,、商貿物流、電子商務物流和國際物流等領域專業(yè)化,、社會化服務能力***增強,，服務水平不斷提升，現(xiàn)代物流服務體系初步建立,。技術裝備條件明顯改善,。信息技術***應用，大多數(shù)物流企業(yè)建立了管理信息系統(tǒng),，物流信息平臺建設快速推進,。物聯(lián)網(wǎng)、云計算等現(xiàn)代信息技術開始應用,，裝卸搬運,、分揀包裝、加工配送等**物流裝備和智能標簽,、**追溯,、路徑優(yōu)化等技術迅速推廣?；A設施網(wǎng)絡日趨完善,。截至2013年底，全國鐵路營業(yè)里程,，其中高速鐵路,；全國公路總里程達到，其中高速公路,；內河航道通航里程,，其中三級及以上高等級航道；全國港口擁有萬噸級及以上泊位2001個,，其中沿海港口1607個,、內河港口394個；全國民用運輸機場193個,。2012年全國營業(yè)性庫房面積約13億平方米,，各種類型的物流園區(qū)754個。發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化,?！笆濉币?guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。***印發(fā)《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》,，并制定出臺了促進物流業(yè)健康發(fā)展的政策措施,。有關部門和地方**出臺了一系列專項規(guī)劃和配套措施。社會物流統(tǒng)計制度日趨完善,，標準化工作有序推進,，人才培養(yǎng)工作進一步加強,，物流科技、學術理論研究及產學研合作不斷深入,。濱湖區(qū)主要物流互惠互利

無錫友博物流有限公司主要經營范圍是交通運輸,，擁有一支專業(yè)技術團隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務分為物流,，普通貨物運輸?shù)?，目前不斷進行創(chuàng)新和服務改進，為客戶提供良好的產品和服務,。公司從事交通運輸多年,，有著創(chuàng)新的設計、強大的技術,，還有一批**的專業(yè)化的隊伍,，確保為客戶提供良好的產品及服務。無錫友博物流秉承“客戶為尊,、服務為榮,、創(chuàng)意為先、技術為實”的經營理念,，全力打造公司的重點競爭力,。