要使第三方物流企業(yè)能夠提供優(yōu)于***方和第二方物流的服務,，同時要鼓勵生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)更多地使用第三方物流,。發(fā)展第三方物流的同時必須充分注意企業(yè)物流的合理化問題，每一個生產(chǎn)企業(yè)都是社會物流網(wǎng)絡的一個節(jié)點,，企業(yè)物流合理化蘊藏著巨大的經(jīng)濟潛力,、是社會物流合理化的基礎(chǔ)。有一些第三方物流企業(yè)就是從大型制造企業(yè)的物流部門中發(fā)展起來的,。體系建設(shè)針對當前物流標準化中存在的問題和國際物流標準化的發(fā)展方向,，應該加快標準化建設(shè)步伐。在做好物流用語,、計量標準,、技術(shù)標準、數(shù)據(jù)傳輸標準,、物流作業(yè)和服務標準等方面基礎(chǔ)工作的同時,，要加強標準化的組織協(xié)調(diào)工作。在對各種與物流活動相關(guān)的國家標準,、行業(yè)標準進行深入研究的基礎(chǔ)上,，***梳理現(xiàn)行標準。對已經(jīng)落后于物流發(fā)展需要的標準應予淘汰,，并代之以新型標準,；對部分不符合實際需要的標準，進行修訂完善,；對尚未制訂的標準,，要抓緊制訂，以使各種相關(guān)的技術(shù)標準協(xié)調(diào)一致,，與國際標準接軌,，提高貨物和相關(guān)信息的流轉(zhuǎn)效率。行業(yè)作用根據(jù)發(fā)達國家經(jīng)驗和我國市場經(jīng)濟發(fā)展,、**職能轉(zhuǎn)變的實際,，特別是物流產(chǎn)業(yè)復合性強、關(guān)聯(lián)性大的特點,，應該充分發(fā)揮行業(yè)社團組織的作用,。比如：物流的標準化體系建設(shè)。現(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用,，也越來越為人們所認識，不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程,。無錫常見物流運輸質(zhì)量保障

    物流運輸技術(shù)主要包括運輸設(shè)施和運輸作業(yè)兩大類,，前者屬于運輸硬技術(shù)，后者屬于運輸軟技術(shù),。運輸硬技術(shù)主要包括運輸基礎(chǔ)設(shè)施,，如公路,，鐵路，海運,，運輸車等基礎(chǔ)設(shè)施的完善,，運輸軟技術(shù)則包括管理方法，物流技術(shù),，物流人員素養(yǎng)等,。中文名物流運輸外文名Logisticstransportation發(fā)展物流發(fā)展現(xiàn)狀運輸現(xiàn)狀標箱100萬目錄1物流發(fā)展2運輸現(xiàn)狀3潛力巨大4三方物流5技術(shù)裝備6新機遇7運輸方式8存在問題9若干建議10實施要素物流運輸物流發(fā)展編輯現(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用，也越來越為人們所認識,，不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程,。物流現(xiàn)代化和經(jīng)濟發(fā)展是密切相關(guān)的，預計在今后相當長的時期內(nèi)中國的經(jīng)濟將保持穩(wěn)定快速增長,，和世界經(jīng)濟接軌的趨勢也將加強,，這是物流事業(yè)發(fā)展的大環(huán)境。但物流行業(yè)還不是很成熟,，仍存在“弱小,、松散、速度慢”以及在宏觀管理上不協(xié)調(diào)的問題,，企業(yè)經(jīng)營范圍不大,，市場拓展能力不強，以及高素質(zhì)的專業(yè)人才嚴重缺乏,，都成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的重要因素,。物流運輸運輸現(xiàn)狀編輯規(guī)模擴大鐵路在國家交通建設(shè)中占有重要地位，以八縱八橫鐵路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點建設(shè),。無錫常見物流運輸誠信為本實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基本要素包括：思想要素,、基礎(chǔ)要素、技術(shù)及管理要素和社會協(xié)調(diào)要素,。

    二是速度慢,。目前我國鐵路貨車的運營速度*46．4公里左右，散裝,、集裝箱等高效運輸方式比重較低,，裝卸時間較長；公路貨車的運營速度也不足50公里,；內(nèi)河航運速度更低,；原材料、半成品及產(chǎn)成品的在庫周轉(zhuǎn)時間平均在3—6個月左右,。此外,，根據(jù)調(diào)研及有關(guān)資料分析，我國許多商品總成本中,，物流費用已占到20—40%,，每年因包裝造成的損失約150億元,，因裝卸、運輸造成的損失約500億元,，保管不善造成的損失在30億元上下,，公路貨運因缺乏合理的物流組織，空駛率多年來保持在50%左右,；鐵路因能力不足,，使相當數(shù)量的商品失去銷售機會或無法保證企業(yè)提供客戶滿意的服務；水運因運輸組織方式不能適應市場需求變化,，使許多產(chǎn)品失去了低價運輸?shù)耐緩?。兼容性差總體來看，我國現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施雖然有了很大發(fā)展,，但是還比較落后,。按國土面積和人口數(shù)量計算的運輸網(wǎng)絡密度，我國*為1344．48公里/萬平方公里,，而美國為6869．3公里/萬平方公里,，德國為14680．4公里/萬平方公里，印度為5403．9公里/萬平方公里,。這方面,，我們不*落后于歐美發(fā)達國家，與印度等發(fā)展中國家相比也有較大差距,，如果按人口計算則差距更大(***發(fā)展研究中心《調(diào)查研究報告》總1417期),。

    八縱：為京哈、沿海,、京滬,、京廣、京九,、大湛,、包柳蘭昆通道：八橫：為京蘭·藏、煤運北,、煤運南,、陸橋、寧西,、沿江,、滬昆及西南出海通道)。至2002年底,，中國鐵路營業(yè)里程達到7．15萬公里,。公路建設(shè)成效***，1985—2001年新增公路里程49．30萬公里，年均增長3．08萬公里,，2002年底全國公路總里程達到176．10萬公里。高速公路通車里程達到2．52萬公里,。內(nèi)河水路運輸線路長度2002年達到12．15萬公里,。到2002年底，我國沿海和內(nèi)河共有生產(chǎn)性泊位33450個,，其中深水泊位達到822個,，主要港口生產(chǎn)性泊位比1989年增長了1．1倍。到2002年,，全國港口貨物吞吐量完成26．8億噸,，已有7個港口突破了100萬標箱(TEU)，其中上海港超過800萬標箱,、深圳港超過700萬標箱,，都進入世界集裝箱大港**名。2001年航空線路為,，航空運輸線路總長度為155．36萬公里,，為1991年以前55．91萬公里的2．78倍。2001年輸油管總長度13,，272公里為1992年的1．55倍,；輸氣管總長度14，283公里,，為1992年的1．85倍：輸油氣管總長度27,，555公里，為1992年的1．74倍,。許多建成和在建的交通樞紐,、物流園區(qū)如以交通部45個公路主樞紐為中心的物流基地，以及地方現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè),，都在加快進行,。物流運輸技術(shù)主要包括運輸設(shè)施和運輸作業(yè)兩大類，前者屬于運輸硬技術(shù),，后者屬于運輸軟技術(shù),。

    也使中國物流業(yè)找到了高水準服務的參考指標，其示范作用將進一步加快中國物流的現(xiàn)代化進程,。重視提高2001年3月,，國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部,、交通部,、信息產(chǎn)業(yè)部、對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部和中國民用航空總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》提出，發(fā)展現(xiàn)代物流的總體目標,，是積極采用先進的物流管理技術(shù)和設(shè)備,，加快建立全國、區(qū)域,、城鎮(zhèn),、企業(yè)等多種層次的，符合市場經(jīng)濟規(guī)律,、與國際通行規(guī)則接軌的,，物暢其流、快捷準時,、經(jīng)濟合理,、用戶滿意的社會化、專業(yè)化現(xiàn)代物流服務網(wǎng)路體系,。在國家計委,、國家經(jīng)貿(mào)委***發(fā)布的《當前國家重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》中,，也已把發(fā)展物流配送中心列為重點鼓勵發(fā)展的內(nèi)容,。2001年底，中國制定了未來5年物流配送發(fā)展初步規(guī)劃,，以推動物流業(yè)的快速發(fā)展,。該規(guī)劃包括扶植和規(guī)范發(fā)展一批第三方物流企業(yè)，爭取“十五”期末社會化配送企業(yè)比重達五成以上,；培育若干條貫通全國并且使之開展國際配送業(yè)務的聯(lián)運干線,，構(gòu)建全國性的商品物流配送綠色通道；在全國各大中城市,，主要商品生產(chǎn)集散地和交通樞紐,，建設(shè)若干規(guī)模合理，運作規(guī)范的現(xiàn)代化商品物流中心和專業(yè)化配送中心,，構(gòu)建全國性物流配送網(wǎng)路,；培育若干國家物流骨干基地。托盤,、代碼,、用語、包裝的標準化,、統(tǒng)一化,、規(guī)范化。主要物流運輸誠信互利

物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)要素包括：公路,、鐵路,、港口,、碼頭、倉庫,、物流中心,。無錫常見物流運輸質(zhì)量保障

    現(xiàn)代物流基礎(chǔ)研究和技術(shù)推廣，物流人才的教育培訓與知識普及,，行業(yè)企業(yè)的自律和協(xié)調(diào)等等,，**部門都可以委托行業(yè)社團組織去做。行業(yè)社團組織也要積極轉(zhuǎn)變觀念,，改進工作作風和方法，牢固樹立為企業(yè)服務,、為行業(yè)服務,、為**服務的觀念，以自己的出色工作,，增強凝聚力和**性,。各行業(yè)社團應打破門戶之見，加強聯(lián)合與合作,，形成推動我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合力,，發(fā)揮好**與企業(yè)之間的橋梁和紐帶作用。人才培養(yǎng)應鼓勵和允許高等院校按照市場需求開辦和設(shè)置現(xiàn)代物流專業(yè)及課程,，為現(xiàn)代物流培養(yǎng)高級管理人才和專業(yè)人才,；鼓勵和引導企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機構(gòu)參與現(xiàn)代物流人才的培訓和教育工作,；借鑒國際經(jīng)驗,，由行業(yè)社團組織來執(zhí)行現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度，逐步建立我國物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)教育,、培訓和從業(yè)資格認證制度及相應的認證體系,。我國勞動與社會保障部已批準國家職業(yè)資格物流師培訓標準，應該以這個體系為主大力推行物流人才的在職教育,。物流運輸實施要素編輯實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基本要素包括：思想要素,、基礎(chǔ)要素、技術(shù)及管理要素和社會協(xié)調(diào)要素,。思想要素思想要素,，首先是啟蒙宣傳與教育。物流的概念,、含義,、內(nèi)容、作用等不經(jīng)過一番啟蒙宣傳和教育活動,。無錫常見物流運輸質(zhì)量保障

無錫友博物流有限公司是一家無錫博杰運輸有限公司成立于2014年10月27日,，注冊地位于無錫市南長區(qū)沁園新村868號302，法定代表人為張迪穩(wěn)。經(jīng)營范圍包括道路普通貨物運輸,；貨運代理,，貨運配載服務；貨物運輸（冷藏保鮮）,。 （依法需經(jīng)批準的項目,，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動） 的公司，是一家集研發(fā),、設(shè)計,、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。無錫友博物流深耕行業(yè)多年,，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的物流，普通貨物運輸,。無錫友博物流致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心,，為用戶帶來良好體驗。無錫友博物流始終關(guān)注交通運輸行業(yè),。滿足市場需求,，提高產(chǎn)品價值，是我們前行的力量,。