日本和歐美等國外***廠家也接連在中國設(shè)立辦事處以及分公司,,也有外國公司為了更深入的介入中國市場,,和中國企業(yè)建立了密切的合作關(guān)系。由于外國企業(yè)更***的進(jìn)入中國市場,,提供了高性能的技術(shù)裝備,;中國企業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種,質(zhì)量也不斷提高,。華為公司,、海爾公司以及許多***公司的高水平物流系統(tǒng)的建成,對企業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到了堅(jiān)強(qiáng)的保證作用,。郵政,、機(jī)場、連鎖商業(yè)等配送中心和分揀設(shè)施的建設(shè)也有效地保證了該系統(tǒng)的高效率運(yùn)行,。因此,,物流技術(shù)裝備水平的提高為我國物流現(xiàn)代化提供了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持。物流運(yùn)輸新機(jī)遇編輯北京舉辦2008年奧運(yùn)會,,無疑是中國物流發(fā)展難逢的機(jī)會,因?yàn)閺膴W運(yùn)設(shè)施建設(shè)到奧運(yùn)會的召開,,始終需要遠(yuǎn)比平常龐大,、復(fù)雜的物流系統(tǒng)的支撐,在物流設(shè)施規(guī)劃與建設(shè),、物流組織與管理,、物流技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用等方面對主辦國提出了很高的要求,這既給物流業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn),,同時也給物流業(yè)發(fā)展帶來熱限商機(jī),。北京奧運(yùn)會使中國物流業(yè)與國際物流業(yè)同場競技,按國際標(biāo)準(zhǔn)和慣例提供服務(wù),中國物流業(yè)只有與國際接軌,,才能分享奧運(yùn)物流市場這塊大蛋糕,。可以說,,北京奧運(yùn)會在給中國物流業(yè)提供巨大的市場空間的同時,。主要是物流的整體布局,***設(shè)計(jì),,避免或減少重復(fù)建設(shè)和人為浪費(fèi),。無錫什么物流運(yùn)輸共同合作
使網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)企業(yè)的成長變得相當(dāng)困難。物流運(yùn)輸若干建議編輯協(xié)調(diào)機(jī)制現(xiàn)代物流的管理,,涉及計(jì)劃,、經(jīng)貿(mào)、財(cái)稅,、工商,、內(nèi)貿(mào)、外貿(mào),、鐵道,、交通、民航,、郵政,、信息、海關(guān),、質(zhì)檢等多個部門,;現(xiàn)代物流的運(yùn)作橫跨不同的行業(yè)和地區(qū),必須協(xié)調(diào)動作,,形成合力,。物流必然和**多個部門有關(guān),在日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省設(shè)立專門機(jī)構(gòu)物流科負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)政策管理,,我國如果在當(dāng)前**機(jī)構(gòu)**中明確設(shè)立物流部門,,對于物流現(xiàn)代化的推進(jìn)必然具有重大意義。各級**都應(yīng)該加強(qiáng)對發(fā)展現(xiàn)代物流的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),,建立必要的**部門間的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制,,負(fù)責(zé)研究、制定發(fā)展現(xiàn)代物流的規(guī)劃,,并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流發(fā)展中的相關(guān)政策措施,,為構(gòu)建全國統(tǒng)一、高效的現(xiàn)代物流體系創(chuàng)造體制環(huán)境,。實(shí)施政策稅收要鼓勵物流業(yè)務(wù)的整合,,提升物流企業(yè)的供給能力?,F(xiàn)行稅收政策的某些方面對于物流行業(yè)發(fā)展有制約作用。應(yīng)該利用先進(jìn)的管理技術(shù)和信息系統(tǒng)對傳統(tǒng)的物流資源進(jìn)行整合,。但在實(shí)踐中由于物流總代理商首先一票對客戶,,然后轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)(如倉儲、運(yùn)輸)到各合作單位時,,存在重復(fù)納稅的問題,,影響了總代理商整合業(yè)務(wù)的開展。說明稅收制度不利于物流的“集零為整”,。物流不整合就不能降低成本,、提高效益。鑒于物流業(yè)尚處于起步階段,。無錫什么物流運(yùn)輸共同合作但物流行業(yè)還不是很成熟,,仍存在“弱小、松散,、速度慢”以及在宏觀管理上不協(xié)調(diào)的問題,。
有條件的可爭取發(fā)展成為亞洲的重要物流中心;確定一批物流配送示范專案,,在全國各大區(qū)的中心城市,,選擇符合現(xiàn)代商品物流配送基礎(chǔ)條件的企業(yè),建立符合現(xiàn)代商品物流配送,,具有全國性經(jīng)營網(wǎng)路的專業(yè)化骨干物流配送企業(yè),。上海市**在《上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十個五年計(jì)劃綱要的報(bào)告》中,把現(xiàn)代物流列為上海市四大新興產(chǎn)業(yè)之一,,采取多種措施加快發(fā)展,;天津市**把現(xiàn)代物流作為五大支柱產(chǎn)業(yè)之一,并由主管**負(fù)責(zé),,組織了20多個有關(guān)部門,,研究提出了天津市現(xiàn)代物流發(fā)展綱要研究報(bào)告,深圳市為提升綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力,,改善投資環(huán)境,,把發(fā)展現(xiàn)代物流與高新技術(shù)和金融同時列為新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè),編制了《深圳市“十五”及2015年現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》,??傮w來看,物流現(xiàn)代化是和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水準(zhǔn)密切相關(guān)的,,如果能夠及時解決發(fā)展瓶頸中存在的問題,在“十五”期間即近5年內(nèi),,將是中國物流發(fā)展的黃金時代,。物流運(yùn)輸運(yùn)輸方式編輯定義運(yùn)輸方式是使用某一特定交通工具,、基礎(chǔ)設(shè)施或流程來實(shí)現(xiàn)位移的方式。對于一個人或一件貨物來說,,可能在一次運(yùn)輸過程中會涉及到一種或多種運(yùn)輸方式,,而多種運(yùn)輸方式的情況下往往被稱為聯(lián)運(yùn)。每一種運(yùn)輸方式都有其優(yōu)劣之處,。
現(xiàn)代物流基礎(chǔ)研究和技術(shù)推廣,,物流人才的教育培訓(xùn)與知識普及,行業(yè)企業(yè)的自律和協(xié)調(diào)等等,,**部門都可以委托行業(yè)社團(tuán)組織去做,。行業(yè)社團(tuán)組織也要積極轉(zhuǎn)變觀念,改進(jìn)工作作風(fēng)和方法,,牢固樹立為企業(yè)服務(wù),、為行業(yè)服務(wù)、為**服務(wù)的觀念,,以自己的出色工作,,增強(qiáng)凝聚力和**性。各行業(yè)社團(tuán)應(yīng)打破門戶之見,,加強(qiáng)聯(lián)合與合作,,形成推動我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合力,發(fā)揮好**與企業(yè)之間的橋梁和紐帶作用,。人才培養(yǎng)應(yīng)鼓勵和允許高等院校按照市場需求開辦和設(shè)置現(xiàn)代物流專業(yè)及課程,,為現(xiàn)代物流培養(yǎng)高級管理人才和專業(yè)人才;鼓勵和引導(dǎo)企業(yè),、行業(yè)組織及民辦教育機(jī)構(gòu)參與現(xiàn)代物流人才的培訓(xùn)和教育工作,;借鑒國際經(jīng)驗(yàn),由行業(yè)社團(tuán)組織來執(zhí)行現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度,,逐步建立我國物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)教育,、培訓(xùn)和從業(yè)資格認(rèn)證制度及相應(yīng)的認(rèn)證體系。我國勞動與社會保障部已批準(zhǔn)國家職業(yè)資格物流師培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn),,應(yīng)該以這個體系為主大力推行物流人才的在職教育,。物流運(yùn)輸實(shí)施要素編輯實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基本要素包括:思想要素、基礎(chǔ)要素,、技術(shù)及管理要素和社會協(xié)調(diào)要素,。思想要素思想要素,首先是啟蒙宣傳與教育,。物流的概念,、含義、內(nèi)容,、作用等不經(jīng)過一番啟蒙宣傳和教育活動,。市場拓展能力不強(qiáng),,以及高素質(zhì)的專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏,都成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的重要因素,。
要使第三方物流企業(yè)能夠提供優(yōu)于***方和第二方物流的服務(wù),,同時要鼓勵生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)更多地使用第三方物流。發(fā)展第三方物流的同時必須充分注意企業(yè)物流的合理化問題,,每一個生產(chǎn)企業(yè)都是社會物流網(wǎng)絡(luò)的一個節(jié)點(diǎn),,企業(yè)物流合理化蘊(yùn)藏著巨大的經(jīng)濟(jì)潛力、是社會物流合理化的基礎(chǔ),。有一些第三方物流企業(yè)就是從大型制造企業(yè)的物流部門中發(fā)展起來的,。體系建設(shè)針對當(dāng)前物流標(biāo)準(zhǔn)化中存在的問題和國際物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展方向,應(yīng)該加快標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)步伐,。在做好物流用語,、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn),、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面基礎(chǔ)工作的同時,要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的組織協(xié)調(diào)工作,。在對各種與物流活動相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn),、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上,***梳理現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn),。對已經(jīng)落后于物流發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)予淘汰,,并代之以新型標(biāo)準(zhǔn);對部分不符合實(shí)際需要的標(biāo)準(zhǔn),,進(jìn)行修訂完善,;對尚未制訂的標(biāo)準(zhǔn),要抓緊制訂,,以使各種相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致,,與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌,提高貨物和相關(guān)信息的流轉(zhuǎn)效率,。行業(yè)作用根據(jù)發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)和我國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、**職能轉(zhuǎn)變的實(shí)際,特別是物流產(chǎn)業(yè)復(fù)合性強(qiáng),、關(guān)聯(lián)性大的特點(diǎn),,應(yīng)該充分發(fā)揮行業(yè)社團(tuán)組織的作用。比如:物流的標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè),。物流運(yùn)輸技術(shù)主要包括運(yùn)輸設(shè)施和運(yùn)輸作業(yè)兩大類,,前者屬于運(yùn)輸硬技術(shù),后者屬于運(yùn)輸軟技術(shù)。梁溪區(qū)先進(jìn)物流運(yùn)輸常見問題
現(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用,,也越來越為人們所認(rèn)識,,不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程。無錫什么物流運(yùn)輸共同合作
多數(shù)人是不會了解,、不會認(rèn)識的,不理解物流的重要性,,當(dāng)然就不會引起對物流的重視,;沒有這種***的宣傳和教育活動,則不會變成大家的思想和行動,;沒有充分的宣傳和普及教育,,人們也不會知道物流究竟能起多大作用,搞好物流有什么價(jià)值和意義,。行動往往取決于認(rèn)識,,認(rèn)識則取決于學(xué)習(xí)和教育,因此,,物流的啟蒙宣傳和教育,,應(yīng)該是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的首要因素和基本條件?;A(chǔ)要素物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)要素包括:公路,、鐵路、港口,、碼頭,、倉庫、物流中心,、配送中心等物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),;物流相關(guān)法律、法規(guī)的制訂,;物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑,。主要是物流的整體布局,***設(shè)計(jì),,避免或減少重復(fù)建設(shè)和人為浪費(fèi),;托盤、代碼,、用語,、包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化,、規(guī)范化,;信息功能的充分利用,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形成和信息共享,,還有人才培養(yǎng)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、資金實(shí)力等,。基礎(chǔ)要素對于物流現(xiàn)代化至關(guān)重要,,基礎(chǔ)不牢,,就無法向更高層次發(fā)展;基礎(chǔ)工作不做在前面,,就會越搞越亂,,中途很難修正。管理要素物流現(xiàn)代化的技術(shù)要素范圍很廣,,如物流信息技術(shù)中EDI(電子數(shù)據(jù)交換),、RF(射頻技術(shù))、GIS(地理信息系統(tǒng)),、GPS(全球定位系統(tǒng)),、ITS(智能交通系統(tǒng))等,信息技術(shù)的重要性將會愈發(fā)突出,。無錫什么物流運(yùn)輸共同合作
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