有條件的可爭取發(fā)展成為亞洲的重要物流中心；確定一批物流配送示范專案,，在全國各大區(qū)的中心城市,，選擇符合現(xiàn)代商品物流配送基礎條件的企業(yè)，建立符合現(xiàn)代商品物流配送,，具有全國性經(jīng)營網(wǎng)路的專業(yè)化骨干物流配送企業(yè),。上海市**在《上海市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年計劃綱要的報告》中，把現(xiàn)代物流列為上海市四大新興產(chǎn)業(yè)之一,，采取多種措施加快發(fā)展,；天津市**把現(xiàn)代物流作為五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并由主管**負責,，組織了20多個有關部門,，研究提出了天津市現(xiàn)代物流發(fā)展綱要研究報告，深圳市為提升綜合經(jīng)濟實力,，改善投資環(huán)境,，把發(fā)展現(xiàn)代物流與高新技術和金融同時列為新世紀經(jīng)濟發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)，編制了《深圳市“十五”及2015年現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》,?？傮w來看，物流現(xiàn)代化是和經(jīng)濟發(fā)展水準密切相關的,，如果能夠及時解決發(fā)展瓶頸中存在的問題,，在“十五”期間即近5年內(nèi)，將是中國物流發(fā)展的黃金時代,。物流運輸運輸方式編輯定義運輸方式是使用某一特定交通工具,、基礎設施或流程來實現(xiàn)位移的方式。對于一個人或一件貨物來說,，可能在一次運輸過程中會涉及到一種或多種運輸方式,，而多種運輸方式的情況下往往被稱為聯(lián)運。每一種運輸方式都有其優(yōu)劣之處?，F(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用,，也越來越為人們所認識。新吳區(qū)優(yōu)點物流倉儲鑄造輝煌

    當然就不會引起對物流的重視,；沒有這種***的宣傳和教育活動,，則不會變成大家的思想和行動；沒有充分的宣傳和普及教育,，人們也不會知道物流究竟能起多大作用,，搞好物流有什么價值和意義。行動往往取決于認識,，認識則取決于學習和教育,，因此,，物流的啟蒙宣傳和教育，應該是實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的首要因素和基本條件,?；A要素物流現(xiàn)代化的基礎要素包括：公路、鐵路,、港口,、碼頭、倉庫,、物流中心,、配送中心等物流基礎設施的建設；物流相關法律,、法規(guī)的制訂,；物流基礎設施的配套和網(wǎng)絡構筑。主要是物流的整體布局,，***設計,，避免或減少重復建設和人為浪費；托盤,、代碼,、用語、包裝的標準化,、統(tǒng)一化,、規(guī)范化；信息功能的充分利用,，計算機網(wǎng)絡的形成和信息共享,，還有人才培養(yǎng)以及經(jīng)濟發(fā)展、資金實力等,?；A要素對于物流現(xiàn)代化至關重要，基礎不牢,，就無法向更高層次發(fā)展,；基礎工作不做在前面，就會越搞越亂,，中途很難修正,。管理要素物流現(xiàn)代化的技術要素范圍很廣，如物流信息技術中EDI(電子數(shù)據(jù)交換),、RF(射頻技術)、GIS(地理信息系統(tǒng)),、GPS(全球定位系統(tǒng)),、ITS(智能交通系統(tǒng))等,，信息技術的重要性將會愈發(fā)突出?；萆絽^(qū)什么物流倉儲認真負責我國現(xiàn)有的物流基礎設施雖然有了很大發(fā)展,，但是還比較落后。

    在條塊分割,、多頭管理的傳統(tǒng)模式影響下,，我國各種物流基礎設施的規(guī)劃和建設缺乏必要的協(xié)調(diào)，因而物流基礎設施的配套性,、兼容性差,，導致系統(tǒng)功能不強。各種運輸方式之間,、不同地區(qū)運輸系統(tǒng)之間相互銜接的樞紐設施建設方面缺乏投入,，對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有重要影響的各種綜合性貨運樞紐、物流基地,、物流中心建設發(fā)展緩慢,。我國物流系統(tǒng)一般技術水平低，裝備落后,。在倉儲設施方面,，第三方物流企業(yè)擁有的倉庫70%是普通平房倉庫，現(xiàn)代化立體自動化倉儲設施比例極低,，具有冷藏,、保鮮、氣調(diào)功能的倉庫更少,。在使用的搬運工具中,，人工搬運車，手推叉車和普通起重設備占到70%以上,，而可視屏叉車等現(xiàn)代化的搬運工具卻很少采用,。在運輸工具方面，第三方物流企業(yè)擁有的運輸車輛中,，普通車輛占70%以上,，而現(xiàn)代化的箱式貨柜和集裝箱拖頭及特種運輸車輛卻很少。物流企業(yè)開發(fā)和使用的物流信息軟件,，性能水平不高,，即使有些軟件比較適用，但有時又與客戶系統(tǒng)不兼容,。建設滯后物流是跨地區(qū),、跨行業(yè)的運作系統(tǒng)，標準化程度的高低不*關系到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展,，也在很大程度上影響著全社會物流效率的提高,。我國物流標準化滯后主要表現(xiàn)在缺乏有關的標準及規(guī)章制度。

    八縱：為京哈,、沿海,、京滬、京廣,、京九,、大湛、包柳蘭昆通道：八橫：為京蘭·藏,、煤運北,、煤運南、陸橋,、寧西,、沿江、滬昆及西南出海通道),。至2002年底,，中國鐵路營業(yè)里程達到7．15萬公里。公路建設成效***,，1985—2001年新增公路里程49．30萬公里,，年均增長3．08萬公里，2002年底全國公路總里程達到176．10萬公里,。高速公路通車里程達到2．52萬公里,。內(nèi)河水路運輸線路長度2002年達到12．15萬公里。到2002年底,，我國沿海和內(nèi)河共有生產(chǎn)性泊位33450個,，其中深水泊位達到822個，主要港口生產(chǎn)性泊位比1989年增長了1．1倍,。到2002年,，全國港口貨物吞吐量完成26．8億噸，已有7個港口突破了100萬標箱(TEU),，其中上海港超過800萬標箱,、深圳港超過700萬標箱，都進入世界集裝箱大港**名,。2001年航空線路為,，航空運輸線路總長度為155．36萬公里，為1991年以前55．91萬公里的2．78倍,。2001年輸油管總長度13,，272公里為1992年的1．55倍,；輸氣管總長度14，283公里,，為1992年的1．85倍：輸油氣管總長度27,，555公里,，為1992年的1．74倍,。許多建成和在建的交通樞紐、物流園區(qū)如以交通部45個公路主樞紐為中心的物流基地,，以及地方現(xiàn)代物流園區(qū)的建設,，都在加快進行。物流運輸技術主要包括運輸設施和運輸作業(yè)兩大類,，前者屬于運輸硬技術,，后者屬于運輸軟技術。

    同時在推行標準方面也缺乏必要的力度,。例如,，各種運輸方式之間裝備標準不統(tǒng)一，海運與鐵路集裝箱標準存在差異,，在一定程度上影響著我國海鐵聯(lián)運規(guī)模的擴展,，對我國國際航運業(yè)務的拓展、港口作業(yè)效率的提高以及進出口貿(mào)易的發(fā)展都有一定程度的影響,。又如物流器具標準不配套,，特別是現(xiàn)有托盤標準列入了國際標準中所有4種規(guī)格，也沒有推行的原則,，這樣等于沒有標準,。托盤標準和各種運輸裝備、裝卸設備標準之間都有銜接關系,，這就影響了托盤在整個物流過程中的有效使用,。三是產(chǎn)品包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效的銜接，雖然目前我國對商品包裝已有初步的國家和行業(yè)標準,，但在與托盤和各種運輸裝備,、裝卸設施、倉儲設施相銜接的集裝單元化包裝標準方面還比較欠缺,，這對各種運輸工具的裝載率,、裝卸設備的荷載率、倉儲設施空間利用率方面的影響較大,。四是信息系統(tǒng)之間缺乏接口標準,，工商企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間缺乏有效銜接，運輸信息系統(tǒng),、倉儲信息系統(tǒng),、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間互不溝通，由于沒有公共物流信息交流平臺，以EDI互聯(lián)網(wǎng)等為基礎的物流信息系統(tǒng)難以得到實際應用,。機制障礙在計劃經(jīng)濟體制下,，各個行業(yè)從上到下一統(tǒng)到底。往往需要根據(jù)成本,、運輸能力,、路線和速度等方面來考慮選擇何種方式?；萆絽^(qū)什么物流倉儲認真負責

對于一個人或一件貨物來說,，可能在一次運輸過程中會涉及到一種或多種運輸方式。新吳區(qū)優(yōu)點物流倉儲鑄造輝煌

    同時要鼓勵生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)更多地使用第三方物流,。發(fā)展第三方物流的同時必須充分注意企業(yè)物流的合理化問題,，每一個生產(chǎn)企業(yè)都是社會物流網(wǎng)絡的一個節(jié)點，企業(yè)物流合理化蘊藏著巨大的經(jīng)濟潛力,、是社會物流合理化的基礎,。有一些第三方物流企業(yè)就是從大型制造企業(yè)的物流部門中發(fā)展起來的。體系建設針對當前物流標準化中存在的問題和國際物流標準化的發(fā)展方向,，應該加快標準化建設步伐,。在做好物流用語、計量標準,、技術標準,、數(shù)據(jù)傳輸標準、物流作業(yè)和服務標準等方面基礎工作的同時,，要加強標準化的組織協(xié)調(diào)工作,。在對各種與物流活動相關的國家標準、行業(yè)標準進行深入研究的基礎上,，***梳理現(xiàn)行標準,。對已經(jīng)落后于物流發(fā)展需要的標準應予淘汰，并代之以新型標準,；對部分不符合實際需要的標準,，進行修訂完善；對尚未制訂的標準,，要抓緊制訂,，以使各種相關的技術標準協(xié)調(diào)一致，與國際標準接軌,，提高貨物和相關信息的流轉效率,。行業(yè)作用根據(jù)發(fā)達國家經(jīng)驗和我國市場經(jīng)濟發(fā)展、**職能轉變的實際,，特別是物流產(chǎn)業(yè)復合性強,、關聯(lián)性大的特點,，應該充分發(fā)揮行業(yè)社團組織的作用。比如：物流的標準化體系建設,，現(xiàn)代物流基礎研究和技術推廣,，物流人才的教育培訓與知識普及。新吳區(qū)優(yōu)點物流倉儲鑄造輝煌

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