八縱：為京哈,、沿海,、京滬、京廣,、京九,、大湛、包柳蘭昆通道：八橫：為京蘭·藏,、煤運北,、煤運南、陸橋,、寧西,、沿江、滬昆及西南出海通道),。至2002年底,，中國鐵路營業(yè)里程達到7．15萬公里。公路建設(shè)成效***,，1985—2001年新增公路里程49．30萬公里,，年均增長3．08萬公里，2002年底全國公路總里程達到176．10萬公里,。高速公路通車里程達到2．52萬公里,。內(nèi)河水路運輸線路長度2002年達到12．15萬公里。到2002年底,，我國沿海和內(nèi)河共有生產(chǎn)性泊位33450個，其中深水泊位達到822個,，主要港口生產(chǎn)性泊位比1989年增長了1．1倍,。到2002年,，全國港口貨物吞吐量完成26．8億噸，已有7個港口突破了100萬標箱(TEU),，其中上海港超過800萬標箱,、深圳港超過700萬標箱，都進入世界集裝箱大港**名,。2001年航空線路為,，航空運輸線路總長度為155．36萬公里，為1991年以前55．91萬公里的2．78倍,。2001年輸油管總長度13,，272公里為1992年的1．55倍；輸氣管總長度14,，283公里,，為1992年的1．85倍：輸油氣管總長度27，555公里,，為1992年的1．74倍,。許多建成和在建的交通樞紐、物流園區(qū)如以交通部45個公路主樞紐為中心的物流基地,，以及地方現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè),，都在加快進行。物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)要素包括：公路,、鐵路,、港口、碼頭,、倉庫,、物流中心?；萆絽^(qū)專業(yè)物流運輸鑄造輝煌

    要使第三方物流企業(yè)能夠提供優(yōu)于***方和第二方物流的服務(wù),，同時要鼓勵生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)更多地使用第三方物流。發(fā)展第三方物流的同時必須充分注意企業(yè)物流的合理化問題,，每一個生產(chǎn)企業(yè)都是社會物流網(wǎng)絡(luò)的一個節(jié)點,，企業(yè)物流合理化蘊藏著巨大的經(jīng)濟潛力、是社會物流合理化的基礎(chǔ),。有一些第三方物流企業(yè)就是從大型制造企業(yè)的物流部門中發(fā)展起來的,。體系建設(shè)針對當前物流標準化中存在的問題和國際物流標準化的發(fā)展方向，應(yīng)該加快標準化建設(shè)步伐,。在做好物流用語,、計量標準、技術(shù)標準,、數(shù)據(jù)傳輸標準,、物流作業(yè)和服務(wù)標準等方面基礎(chǔ)工作的同時,，要加強標準化的組織協(xié)調(diào)工作。在對各種與物流活動相關(guān)的國家標準,、行業(yè)標準進行深入研究的基礎(chǔ)上,，***梳理現(xiàn)行標準。對已經(jīng)落后于物流發(fā)展需要的標準應(yīng)予淘汰,，并代之以新型標準,；對部分不符合實際需要的標準，進行修訂完善,；對尚未制訂的標準,，要抓緊制訂，以使各種相關(guān)的技術(shù)標準協(xié)調(diào)一致,，與國際標準接軌,，提高貨物和相關(guān)信息的流轉(zhuǎn)效率。行業(yè)作用根據(jù)發(fā)達國家經(jīng)驗和我國市場經(jīng)濟發(fā)展,、**職能轉(zhuǎn)變的實際,，特別是物流產(chǎn)業(yè)復(fù)合性強、關(guān)聯(lián)性大的特點,，應(yīng)該充分發(fā)揮行業(yè)社團組織的作用,。比如：物流的標準化體系建設(shè)?；萆絽^(qū)專業(yè)物流運輸鑄造輝煌主要是物流的整體布局,，***設(shè)計，避免或減少重復(fù)建設(shè)和人為浪費,。

    現(xiàn)代物流基礎(chǔ)研究和技術(shù)推廣,，物流人才的教育培訓(xùn)與知識普及，行業(yè)企業(yè)的自律和協(xié)調(diào)等等,，**部門都可以委托行業(yè)社團組織去做,。行業(yè)社團組織也要積極轉(zhuǎn)變觀念，改進工作作風(fēng)和方法,，牢固樹立為企業(yè)服務(wù),、為行業(yè)服務(wù)、為**服務(wù)的觀念,，以自己的出色工作,，增強凝聚力和**性。各行業(yè)社團應(yīng)打破門戶之見,，加強聯(lián)合與合作,，形成推動我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合力，發(fā)揮好**與企業(yè)之間的橋梁和紐帶作用。人才培養(yǎng)應(yīng)鼓勵和允許高等院校按照市場需求開辦和設(shè)置現(xiàn)代物流專業(yè)及課程,，為現(xiàn)代物流培養(yǎng)高級管理人才和專業(yè)人才,；鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機構(gòu)參與現(xiàn)代物流人才的培訓(xùn)和教育工作,；借鑒國際經(jīng)驗，由行業(yè)社團組織來執(zhí)行現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度,，逐步建立我國物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)教育,、培訓(xùn)和從業(yè)資格認證制度及相應(yīng)的認證體系。我國勞動與社會保障部已批準國家職業(yè)資格物流師培訓(xùn)標準,，應(yīng)該以這個體系為主大力推行物流人才的在職教育,。物流運輸實施要素編輯實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基本要素包括：思想要素、基礎(chǔ)要素,、技術(shù)及管理要素和社會協(xié)調(diào)要素,。思想要素思想要素，首先是啟蒙宣傳與教育,。物流的概念,、含義、內(nèi)容,、作用等不經(jīng)過一番啟蒙宣傳和教育活動,。

    同時在推行標準方面也缺乏必要的力度。例如,，各種運輸方式之間裝備標準不統(tǒng)一,，海運與鐵路集裝箱標準存在差異，在一定程度上影響著我國海鐵聯(lián)運規(guī)模的擴展,，對我國國際航運業(yè)務(wù)的拓展,、港口作業(yè)效率的提高以及進出口貿(mào)易的發(fā)展都有一定程度的影響。又如物流器具標準不配套,，特別是現(xiàn)有托盤標準列入了國際標準中所有4種規(guī)格,，也沒有推行的原則，這樣等于沒有標準,。托盤標準和各種運輸裝備,、裝卸設(shè)備標準之間都有銜接關(guān)系，這就影響了托盤在整個物流過程中的有效使用,。三是產(chǎn)品包裝標準與物流設(shè)施標準之間缺乏有效的銜接,，雖然目前我國對商品包裝已有初步的國家和行業(yè)標準，但在與托盤和各種運輸裝備,、裝卸設(shè)施,、倉儲設(shè)施相銜接的集裝單元化包裝標準方面還比較欠缺，這對各種運輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率,、倉儲設(shè)施空間利用率方面的影響較大,。四是信息系統(tǒng)之間缺乏接口標準，工商企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間缺乏有效銜接,，運輸信息系統(tǒng),、倉儲信息系統(tǒng)、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間互不溝通,，由于沒有公共物流信息交流平臺,，以EDI互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)難以得到實際應(yīng)用。機制障礙在計劃經(jīng)濟體制下,，各個行業(yè)從上到下一統(tǒng)到底,。物流運輸技術(shù)主要包括運輸設(shè)施和運輸作業(yè)兩大類，前者屬于運輸硬技術(shù),，后者屬于運輸軟技術(shù),。

    日本和歐美等國外***廠家也接連在中國設(shè)立辦事處以及分公司，也有外國公司為了更深入的介入中國市場,，和中國企業(yè)建立了密切的合作關(guān)系,。由于外國企業(yè)更***的進入中國市場，提供了高性能的技術(shù)裝備,；中國企業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種,，質(zhì)量也不斷提高。華為公司,、海爾公司以及許多***公司的高水平物流系統(tǒng)的建成,，對企業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到了堅強的保證作用。郵政,、機場,、連鎖商業(yè)等配送中心和分揀設(shè)施的建設(shè)也有效地保證了該系統(tǒng)的高效率運行。因此,，物流技術(shù)裝備水平的提高為我國物流現(xiàn)代化提供了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持,。物流運輸新機遇編輯北京舉辦2008年奧運會，無疑是中國物流發(fā)展難逢的機會,，因為從奧運設(shè)施建設(shè)到奧運會的召開,，始終需要遠比平常龐大、復(fù)雜的物流系統(tǒng)的支撐,，在物流設(shè)施規(guī)劃與建設(shè),、物流組織與管理、物流技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用等方面對主辦國提出了很高的要求,，這既給物流業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn),，同時也給物流業(yè)發(fā)展帶來熱限商機。北京奧運會使中國物流業(yè)與國際物流業(yè)同場競技，按國際標準和慣例提供服務(wù),，中國物流業(yè)只有與國際接軌,，才能分享奧運物流市場這塊大蛋糕?？梢哉f,，北京奧運會在給中國物流業(yè)提供巨大的市場空間的同時。市場拓展能力不強,，以及高素質(zhì)的專業(yè)人才嚴重缺乏,，都成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的重要因素。新吳區(qū)質(zhì)量物流運輸誠信為本

但物流行業(yè)還不是很成熟,，仍存在“弱小、松散,、速度慢”以及在宏觀管理上不協(xié)調(diào)的問題,。惠山區(qū)專業(yè)物流運輸鑄造輝煌

    企業(yè)物流需求以物流運作為主,，更強調(diào)物流總代理的形式,，需要一體化的物流服務(wù)。與***次,、第二次調(diào)查研究結(jié)果相比,，市內(nèi)配送服務(wù)需求也越來越迫切。同時物流過程管理,、物流決策,、資料攫取等信息服務(wù)越來越受到企業(yè)的重視。種種跡象表明,，中國第三方物流市場方興未艾,。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，根據(jù)美智(Mercer)管理顧問公司與中國物流與采購聯(lián)合會對中國第三方物流市場進行研究,，2001年的市場規(guī)模在400億人民幣以上,。70%的物流服務(wù)提供商在過去的3年中，年均業(yè)務(wù)增幅都高于30%,，整個中國第三方物流市場2000—2005年的年增長率將達到25%,。推動中國第三方物流發(fā)展的主要因素，首先在于跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國,，并通過外包來降低供應(yīng)鏈成本,；其次是中國公司面臨著降低成本和更加關(guān)心**競爭力的壓力，而增加了物流外包的需求,；***是**的激勵措施也是刺激中國的第三方物流市場迅速發(fā)展的重要因素,。物流運輸技術(shù)裝備編輯由于我國企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模與水平的不斷提高，生產(chǎn)設(shè)備與物流設(shè)備的更新與現(xiàn)代化需求旺盛，汽車,、***,、藥品、家電等行業(yè)都是物流技術(shù)裝備的良好市場,。為了適應(yīng)市場需求,，物流技術(shù)裝備廠商也不斷提高產(chǎn)品的水平并且開發(fā)出新產(chǎn)品?；萆絽^(qū)專業(yè)物流運輸鑄造輝煌

無錫友博物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準,，在江蘇省等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅,，但不會讓我們止步,，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,，勇于進取的無限潛力，無錫友博物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去,，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足,，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備，要不畏困難,，激流勇進,，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來,！