所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn),，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能,，以取得整體**優(yōu)化的協(xié)同作用。在這個階段,，物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預測,、采購、生產(chǎn)計劃,、存貨管理,、配送與客戶服務等，以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運作,，達到整體效益的**大化,。高德拉特所著的《目標》一書風靡全球制造業(yè)界，其精髓就是從生產(chǎn)流程的角度來管理生產(chǎn),。相應地,，美國實物配送管理協(xié)會在20世紀80年代中期改名為美國物流管理協(xié)會，而加拿大實物配送管理協(xié)會則在1992年改名為加拿大物流管理協(xié)會,。物流增長原因編輯物流增長原因有以下5條：1.經(jīng)濟規(guī)制的放松,。2.顧客行為的改變。3.技術進步,。4.零售商權(quán)力的不斷增大,。5.貿(mào)易全球化,。物流管理層次編輯***層是基礎技術層,。包括基礎網(wǎng)絡架構(gòu)，OA（OfficeAutomation）辦公自動化,，財務管理,，信息的采集條形碼,、射頻識別（RFID），全球定位系統(tǒng)（GPS）技術等等,。第二層是運作執(zhí)行層,。包括倉儲管理（WMS）、運輸管理（TMS）,、流程管理（PM）與事件管理（EM）等應用系統(tǒng),。第三層是計劃協(xié)同層。包括供應鏈計劃（SupplyChainManagement）和網(wǎng)絡設計(NetworkDesign),、需求計劃,。物流以滿足一定的經(jīng)濟、***,、社會要求為目的,，并通過創(chuàng)造時間價值和場所價值來實現(xiàn)目的。宜興常見物流來電咨詢

    同比增長,，增幅比上年回落,。分季度看，1季度增長,，上半年增長,，**季度增長，呈現(xiàn)由“穩(wěn)中趨緩”向“趨穩(wěn)回升”轉(zhuǎn)變的態(tài)勢,，全年總體保持較快增長,。從構(gòu)成情況看，2013年,，工業(yè)品物流總額,，同比增長，增幅比上年回落,。進口貨物物流總額,，同比增長，增幅比上年回落,。農(nóng)產(chǎn)品物流總額同比增長,，增幅比上年回落。受電子商務和網(wǎng)絡購物快速增長帶動,，單位與居民物品物流總額保持快速增長態(tài)勢,，同比增長，增幅比上年加快,；受綠色經(jīng)濟,、低碳經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟快速發(fā)展帶動，再生資源物流總額快速增長,，同比增長,，增幅比上年加快,，詳見《中國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與區(qū)域投資機會分析報告》。2013年,，社會物流總費用,，同比增長，增幅較上年同期回落,。2013年,，社會物流總費用與GDP的比率為，與上年基本持**映出中國經(jīng)濟社會運行的物流成本仍然較高,。物流行業(yè)地位編輯物流業(yè)是融合運輸業(yè),、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產(chǎn)業(yè),，是國民經(jīng)濟的重要組成部分,，涉及領域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多,，促進生產(chǎn),、拉動消費作用大，在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用,。物流產(chǎn)業(yè)對國民生產(chǎn)總值的貢獻程度。梁溪區(qū)主要物流物流是指為了滿足客戶的需求,，以比較低的成本高效率的完成,。

    多樣化物流服務有一定程度的發(fā)展。走出以企業(yè)自我服務為主的物流活動模式,，發(fā)展第三方物流,，已是中國物流業(yè)發(fā)展當務之急；三是專業(yè)的物流起步較晚,，中國物流商城才上線,，還處于發(fā)展階段。2011年6月8日********主持召開***常務會議,，研究部署了促進物流業(yè)健康發(fā)展的工作,，會議結(jié)果一致認為中國必須制定完善配套政策措施，促進物流業(yè)健康發(fā)展,，并在會上提出八個方面來促進物流的健康發(fā)展,，同時交通運輸部發(fā)布《關于開展收費公路專項清理工作的通知》，進一步促進中國物流的發(fā)展,。物流冷鏈物流冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn),、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下冷鏈物流(6張),，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程,。它是隨著科學技術的進步,、制冷技術的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎,、以制冷技術為手段的低溫物流過程,；是需要特別裝置，需要注意運送過程,、時間掌控,、運輸型態(tài)、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式,。[2]物流敏捷物流敏捷物流（AgilityLogistics）亦稱敏捷供應鏈（AgileSupply）,，多數(shù)的中國物流公司將敏捷物流稱為“途途物流（wuliuku）”。敏捷物流（途途物流）以**物流企業(yè)為中心,，運用科技手段,。

    可通過物流產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國民生產(chǎn)總值的比例來衡量。2001-2008年,，物流業(yè)增加值占GDP的比重呈波動下降趨勢,，2009-2013年呈波動上升趨勢，說明物流業(yè)在整個國民經(jīng)濟中的地位有所提高,。2013年,，中國物流業(yè)增加值，同比增長,，增幅較上半年回升,，但較上年同期回落。物流業(yè)增加值占GDP的比重為,，占服務業(yè)增加值的比重為,。物流發(fā)展現(xiàn)狀編輯“十一五”特別是***印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來，我國物流業(yè)保持較快增長,，服務能力***提升,，基礎設施條件和政策環(huán)境明顯改善，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成,，物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟的重要組成部分,。產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長,。全國社會物流總額2013年達到,，比2005年增長，按可比價格計算,，年均增長,。物流業(yè)增加值2013年達到,，比2005年增長，年均增長,，物流業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由2005年的,，占服務業(yè)增加值的比重達到。物流業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)快速增加,，從業(yè)人員從2005年的1780萬人增長到2013年的2890萬人,，年均增長，詳見前瞻《中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》,。服務能力***提升,。物流企業(yè)資產(chǎn)重組和資源整合步伐進一步加快，形成了一批所有制多元化,、服務網(wǎng)絡化和管理現(xiàn)代化的物流企業(yè)?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎上的,。

    傳統(tǒng)運輸業(yè),、倉儲業(yè)加速向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型，制造業(yè)物流,、商貿(mào)物流,、電子商務物流和國際物流等領域?qū)I(yè)化、社會化服務能力***增強,，服務水平不斷提升,，現(xiàn)代物流服務體系初步建立。技術裝備條件明顯改善,。信息技術***應用,，大多數(shù)物流企業(yè)建立了管理信息系統(tǒng)，物流信息平臺建設快速推進,。物聯(lián)網(wǎng),、云計算等現(xiàn)代信息技術開始應用，裝卸搬運,、分揀包裝,、加工配送等**物流裝備和智能標簽、**追溯,、路徑優(yōu)化等技術迅速推廣,。基礎設施網(wǎng)絡日趨完善,。截至2013年底,，全國鐵路營業(yè)里程，其中高速鐵路；全國公路總里程達到,，其中高速公路,；內(nèi)河航道通航里程，其中三級及以上高等級航道,；全國港口擁有萬噸級及以上泊位2001個,，其中沿海港口1607個、內(nèi)河港口394個,；全國民用運輸機場193個,。2012年全國營業(yè)性庫房面積約13億平方米,，各種類型的物流園區(qū)754個,。發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化?！笆濉币?guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”,。***印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，并制定出臺了促進物流業(yè)健康發(fā)展的政策措施,。有關部門和地方**出臺了一系列專項規(guī)劃和配套措施,。社會物流統(tǒng)計制度日趨完善，標準化工作有序推進,，人才培養(yǎng)工作進一步加強,，物流科技、學術理論研究及產(chǎn)學研合作不斷深入?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物,，也是推動經(jīng)濟全球化的重要服務業(yè)。宜興常見物流客戶至上

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中,，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律,。宜興常見物流來電咨詢

    是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制,，從整體進行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式,。在市場營銷方面，物流管理包括分配計劃,、運輸,、倉儲、市場研究,、為用戶服務五個過程,；在流通和服務方面，物流管理過程包括需求預測,、訂貨過程,、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達顧客的全部物資流通過程,。----2．日本的高效配送中心----物流過程是生產(chǎn)--流通--消費--還原（廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補足和再生產(chǎn)）,。在日本，物流是非**領域,，由多種因素制約,。物流（少庫存多批發(fā)）與銷售（多庫存少批發(fā)）相互對立，必須利用統(tǒng)籌來獲得整體成本**小的效果,。物流的前提是企業(yè)的銷售政策,、商業(yè)管理、交易條件,。銷售訂貨時,，交貨條件、訂貨條件,、庫存量條件對物流的結(jié)果影響巨大,。流通中的物流問題已轉(zhuǎn)向研究供應、生產(chǎn),、銷售中的物流問題方向,。----3．適應電子商務的全新物流模式--物流代理----物流代理(ThirdPartyLogistics，縮寫為TPL,，即第三方提供物流服務)的定義為："物流渠道中的專業(yè)化物流中間人,，以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi),，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務服務,。"----從廣義的角度以及物流運行的角度看，物流代理包括一切物流活動,。宜興常見物流來電咨詢

無錫友博物流有限公司是一家無錫博杰運輸有限公司成立于2014年10月27日,，注冊地位于無錫市南長區(qū)沁園新村868號302，法定代表人為張迪穩(wěn),。經(jīng)營范圍包括道路普通貨物運輸,；貨運代理，貨運配載服務,；貨物運輸（冷藏保鮮）,。 （依法需經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動） 的公司,，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務實,、誠實可信的企業(yè)。無錫友博物流擁有一支經(jīng)驗豐富,、技術創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團隊,，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供物流,，普通貨物運輸。無錫友博物流繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路,，既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長,，又要聚焦關鍵領域，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破,。無錫友博物流始終關注交通運輸市場,，以敏銳的市場洞察力，實現(xiàn)與客戶的成長共贏,。