日本和歐美等國外***廠家也接連在中國設立辦事處以及分公司,，也有外國公司為了更深入的介入中國市場,，和中國企業(yè)建立了密切的合作關系,。由于外國企業(yè)更***的進入中國市場,，提供了高性能的技術裝備,；中國企業(yè)的產品也不斷出現新品種,，質量也不斷提高,。華為公司,、海爾公司以及許多***公司的高水平物流系統(tǒng)的建成,，對企業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到了堅強的保證作用。郵政,、機場,、連鎖商業(yè)等配送中心和分揀設施的建設也有效地保證了該系統(tǒng)的高效率運行。因此,，物流技術裝備水平的提高為我國物流現代化提供了良好的物質基礎和技術支持,。物流運輸新機遇編輯北京舉辦2008年奧運會，無疑是中國物流發(fā)展難逢的機會,，因為從奧運設施建設到奧運會的召開,，始終需要遠比平常龐大、復雜的物流系統(tǒng)的支撐,，在物流設施規(guī)劃與建設,、物流組織與管理、物流技術創(chuàng)新與應用等方面對主辦國提出了很高的要求,，這既給物流業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn),，同時也給物流業(yè)發(fā)展帶來熱限商機。北京奧運會使中國物流業(yè)與國際物流業(yè)同場競技,，按國際標準和慣例提供服務,，中國物流業(yè)只有與國際接軌，才能分享奧運物流市場這塊大蛋糕,?？梢哉f，北京奧運會在給中國物流業(yè)提供巨大的市場空間的同時,。運輸車等基礎設施的完善,，運輸軟技術則包括管理方法，物流技術,，物流人員素養(yǎng)等,。梁溪區(qū)常見物流倉儲客戶至上

    也使中國物流業(yè)找到了高水準服務的參考指標，其示范作用將進一步加快中國物流的現代化進程,。重視提高2001年3月,，國家經貿委、鐵道部,、交通部,、信息產業(yè)部、對外貿易經濟合作部和中國民用航空總局聯合印發(fā)《關于加快我國現代物流發(fā)展的若干意見》提出,，發(fā)展現代物流的總體目標,，是積極采用先進的物流管理技術和設備，加快建立全國,、區(qū)域,、城鎮(zhèn),、企業(yè)等多種層次的，符合市場經濟規(guī)律,、與國際通行規(guī)則接軌的,，物暢其流、快捷準時,、經濟合理,、用戶滿意的社會化,、專業(yè)化現代物流服務網路體系,。在國家計委、國家經貿委***發(fā)布的《當前國家重點鼓勵發(fā)展的產業(yè),、產品和技術目錄》中,，也已把發(fā)展物流配送中心列為重點鼓勵發(fā)展的內容。2001年底,，中國制定了未來5年物流配送發(fā)展初步規(guī)劃,，以推動物流業(yè)的快速發(fā)展。該規(guī)劃包括扶植和規(guī)范發(fā)展一批第三方物流企業(yè),，爭取“十五”期末社會化配送企業(yè)比重達五成以上,；培育若干條貫通全國并且使之開展國際配送業(yè)務的聯運干線，構建全國性的商品物流配送綠色通道,；在全國各大中城市,，主要商品生產集散地和交通樞紐，建設若干規(guī)模合理,，運作規(guī)范的現代化商品物流中心和專業(yè)化配送中心,，構建全國性物流配送網路；培育若干國家物流骨干基地,。常州先進物流倉儲誠信互利對于一個人或一件貨物來說,，可能在一次運輸過程中會涉及到一種或多種運輸方式。

    同時在推行標準方面也缺乏必要的力度,。例如,，各種運輸方式之間裝備標準不統(tǒng)一，海運與鐵路集裝箱標準存在差異,，在一定程度上影響著我國海鐵聯運規(guī)模的擴展,，對我國國際航運業(yè)務的拓展、港口作業(yè)效率的提高以及進出口貿易的發(fā)展都有一定程度的影響,。又如物流器具標準不配套,，特別是現有托盤標準列入了國際標準中所有4種規(guī)格，也沒有推行的原則,，這樣等于沒有標準,。托盤標準和各種運輸裝備,、裝卸設備標準之間都有銜接關系，這就影響了托盤在整個物流過程中的有效使用,。三是產品包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效的銜接,，雖然目前我國對商品包裝已有初步的國家和行業(yè)標準，但在與托盤和各種運輸裝備,、裝卸設施,、倉儲設施相銜接的集裝單元化包裝標準方面還比較欠缺，這對各種運輸工具的裝載率,、裝卸設備的荷載率,、倉儲設施空間利用率方面的影響較大。四是信息系統(tǒng)之間缺乏接口標準,，工商企業(yè)內部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間缺乏有效銜接,，運輸信息系統(tǒng)、倉儲信息系統(tǒng),、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間互不溝通,，由于沒有公共物流信息交流平臺，以EDI互聯網等為基礎的物流信息系統(tǒng)難以得到實際應用,。機制障礙在計劃經濟體制下,，各個行業(yè)從上到下一統(tǒng)到底。

    同時要鼓勵生產企業(yè)和流通企業(yè)更多地使用第三方物流,。發(fā)展第三方物流的同時必須充分注意企業(yè)物流的合理化問題,，每一個生產企業(yè)都是社會物流網絡的一個節(jié)點，企業(yè)物流合理化蘊藏著巨大的經濟潛力,、是社會物流合理化的基礎,。有一些第三方物流企業(yè)就是從大型制造企業(yè)的物流部門中發(fā)展起來的。體系建設針對當前物流標準化中存在的問題和國際物流標準化的發(fā)展方向,，應該加快標準化建設步伐,。在做好物流用語、計量標準,、技術標準,、數據傳輸標準、物流作業(yè)和服務標準等方面基礎工作的同時,，要加強標準化的組織協(xié)調工作,。在對各種與物流活動相關的國家標準、行業(yè)標準進行深入研究的基礎上,，***梳理現行標準,。對已經落后于物流發(fā)展需要的標準應予淘汰，并代之以新型標準,；對部分不符合實際需要的標準,，進行修訂完善,；對尚未制訂的標準，要抓緊制訂,，以使各種相關的技術標準協(xié)調一致,，與國際標準接軌，提高貨物和相關信息的流轉效率,。行業(yè)作用根據發(fā)達國家經驗和我國市場經濟發(fā)展,、**職能轉變的實際，特別是物流產業(yè)復合性強,、關聯性大的特點,，應該充分發(fā)揮行業(yè)社團組織的作用。比如：物流的標準化體系建設,，現代物流基礎研究和技術推廣,，物流人才的教育培訓與知識普及。不少省市把發(fā)展現代物流列入了重要議事日程,。物流現代化和經濟發(fā)展是密切相關的。

    行業(yè)之間,、部門之間管理體系分割現象嚴重,，在向市場經濟轉型的過程中，習慣勢力仍然有一定影響,。物流產業(yè)的發(fā)展涉及到基礎設施,、物流技術設備、產業(yè)政策,、投資融資,、稅收、海關,、服務,、與運輸標準等多個方面，而這些問題的管理分屬于不同的**職能部門,，各職能部門對現代物流認識不足和缺乏統(tǒng)一協(xié)調的戰(zhàn)略思想,，成為物流產業(yè)發(fā)展的主要瓶頸之一。由于經濟利益部門化和地區(qū)化弊端的存在,，我國在物流業(yè)的管理體制和機制上的協(xié)調能力較差,。物流業(yè)涉及交通運輸、經貿,、外經貿,、城市管理、公安,、稅務,、海關,、商品檢驗檢疫等多個部門，這些部門的管理職能,、管理方式和制度體系等存在較大不同,，在對物流業(yè)實施管理的過程中，因管理之間的體制及機制性原因,，造成物流業(yè)發(fā)展的許多困難,。條塊分割計劃經濟體制的管理體制及機制的影響，許多部門政企尚未實現真正的分開,，從而形成了多部門管理的條條之間的基于部門利益的分割狀態(tài),，使得管理的能力因分割而受到局限和制約，造成管理水平的提高較為緩慢,。此外,，由于地區(qū)的經濟利益驅動，地方管理成為地方利益的體現,，助長了地方保護主義,。我國相當一部分省市間的市場壁壘，使網絡化物流服務企業(yè)的成長變得相當困難,。往往需要根據成本,、運輸能力、路線和速度等方面來考慮選擇何種方式,。宜興全程物流倉儲歡迎來電

而多種運輸方式的情況下往往被稱為聯運,。每一種運輸方式都有其優(yōu)劣之處。梁溪區(qū)常見物流倉儲客戶至上

    有條件的可爭取發(fā)展成為亞洲的重要物流中心,；確定一批物流配送示范專案,，在全國各大區(qū)的中心城市，選擇符合現代商品物流配送基礎條件的企業(yè),，建立符合現代商品物流配送,，具有全國性經營網路的專業(yè)化骨干物流配送企業(yè)。上海市**在《上海市國民經濟和社會發(fā)展第十個五年計劃綱要的報告》中,，把現代物流列為上海市四大新興產業(yè)之一,，采取多種措施加快發(fā)展；天津市**把現代物流作為五大支柱產業(yè)之一,，并由主管**負責,，組織了20多個有關部門，研究提出了天津市現代物流發(fā)展綱要研究報告,，深圳市為提升綜合經濟實力,，改善投資環(huán)境，把發(fā)展現代物流與高新技術和金融同時列為新世紀經濟發(fā)展的三大支柱產業(yè)，編制了《深圳市“十五”及2015年現代物流發(fā)展規(guī)劃》,?？傮w來看，物流現代化是和經濟發(fā)展水準密切相關的,，如果能夠及時解決發(fā)展瓶頸中存在的問題,，在“十五”期間即近5年內，將是中國物流發(fā)展的黃金時代,。物流運輸運輸方式編輯定義運輸方式是使用某一特定交通工具,、基礎設施或流程來實現位移的方式。對于一個人或一件貨物來說,，可能在一次運輸過程中會涉及到一種或多種運輸方式,，而多種運輸方式的情況下往往被稱為聯運。每一種運輸方式都有其優(yōu)劣之處,。梁溪區(qū)常見物流倉儲客戶至上

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