八縱：為京哈,、沿海,、京滬,、京廣,、京九,、大湛,、包柳蘭昆通道：八橫：為京蘭·藏,、煤運北,、煤運南,、陸橋,、寧西,、沿江、滬昆及西南出海通道),。至2002年底,，中國鐵路營業(yè)里程達到7．15萬公里。公路建設成效***,，1985—2001年新增公路里程49．30萬公里,，年均增長3．08萬公里，2002年底全國公路總里程達到176．10萬公里,。高速公路通車里程達到2．52萬公里,。內河水路運輸線路長度2002年達到12．15萬公里。到2002年底,，我國沿海和內河共有生產(chǎn)性泊位33450個,，其中深水泊位達到822個，主要港口生產(chǎn)性泊位比1989年增長了1．1倍,。到2002年,，全國港口貨物吞吐量完成26．8億噸，已有7個港口突破了100萬標箱(TEU),，其中上海港超過800萬標箱,、深圳港超過700萬標箱，都進入世界集裝箱大港**名,。2001年航空線路為,，航空運輸線路總長度為155．36萬公里，為1991年以前55．91萬公里的2．78倍,。2001年輸油管總長度13,，272公里為1992年的1．55倍；輸氣管總長度14,，283公里,，為1992年的1．85倍：輸油氣管總長度27，555公里,，為1992年的1．74倍,。許多建成和在建的交通樞紐、物流園區(qū)如以交通部45個公路主樞紐為中心的物流基地,，以及地方現(xiàn)代物流園區(qū)的建設,，都在加快進行。托盤,、代碼,、用語、包裝的標準化、統(tǒng)一化,、規(guī)范化,。常州優(yōu)點物流運輸誠信推薦

    機械化、自動化企業(yè),、立體自動化倉庫,、多功能配送中心、機器人搬運裝卸,、托盤聯(lián)營,、單元化堆碼，自動分揀機械,、條碼識別、電子掃描,、自動化包裝作業(yè)等物流技術,，均是物流現(xiàn)代化所不可缺少的組成部分。在管理要素方面,，如物流財務管理,、物流成本分析、物流組織機構設置,、物流人才使用,、供應鏈物流管理等。協(xié)調要素要完成一項大的物流工程項目,，要實現(xiàn)全社會的物流現(xiàn)代化,，必須有**及各相關部門的重視和支撐，沒有各部門,、各行業(yè)以及理論界,、教育界等上下一致、協(xié)調貫通的共同努力是辦不到的,。比如,，國家綜合計劃部門、各級**的計劃部門,、城市建設部門先要制訂一個具有戰(zhàn)略意義和長遠目標的規(guī)劃,，將物流合理化、現(xiàn)代化做為重要的組成部分來設計,、構思,。有了科學的規(guī)劃后，在實施過程中,，國家財政應適當給予補貼,，稅收方面應給予照顧；在用地申請上，建設部門,、國土規(guī)劃和審批部門也應給予優(yōu)先考慮,。常州優(yōu)點物流運輸誠信推薦物流運輸技術主要包括運輸設施和運輸作業(yè)兩大類，前者屬于運輸硬技術,，后者屬于運輸軟技術,。

    同時在推行標準方面也缺乏必要的力度。例如,，各種運輸方式之間裝備標準不統(tǒng)一,，海運與鐵路集裝箱標準存在差異，在一定程度上影響著我國海鐵聯(lián)運規(guī)模的擴展,，對我國國際航運業(yè)務的拓展,、港口作業(yè)效率的提高以及進出口貿(mào)易的發(fā)展都有一定程度的影響。又如物流器具標準不配套,，特別是現(xiàn)有托盤標準列入了國際標準中所有4種規(guī)格,，也沒有推行的原則，這樣等于沒有標準,。托盤標準和各種運輸裝備,、裝卸設備標準之間都有銜接關系，這就影響了托盤在整個物流過程中的有效使用,。三是產(chǎn)品包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效的銜接,，雖然目前我國對商品包裝已有初步的國家和行業(yè)標準，但在與托盤和各種運輸裝備,、裝卸設施,、倉儲設施相銜接的集裝單元化包裝標準方面還比較欠缺，這對各種運輸工具的裝載率,、裝卸設備的荷載率,、倉儲設施空間利用率方面的影響較大。四是信息系統(tǒng)之間缺乏接口標準,，工商企業(yè)內部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間缺乏有效銜接,，運輸信息系統(tǒng)、倉儲信息系統(tǒng),、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間互不溝通,，由于沒有公共物流信息交流平臺，以EDI互聯(lián)網(wǎng)等為基礎的物流信息系統(tǒng)難以得到實際應用,。機制障礙在計劃經(jīng)濟體制下,，各個行業(yè)從上到下一統(tǒng)到底。

    二是速度慢,。目前我國鐵路貨車的運營速度*46．4公里左右,，散裝,、集裝箱等高效運輸方式比重較低，裝卸時間較長,；公路貨車的運營速度也不足50公里,；內河航運速度更低；原材料,、半成品及產(chǎn)成品的在庫周轉時間平均在3—6個月左右,。此外，根據(jù)調研及有關資料分析,，我國許多商品總成本中,，物流費用已占到20—40%，每年因包裝造成的損失約150億元,，因裝卸,、運輸造成的損失約500億元，保管不善造成的損失在30億元上下,，公路貨運因缺乏合理的物流組織,，空駛率多年來保持在50%左右；鐵路因能力不足,，使相當數(shù)量的商品失去銷售機會或無法保證企業(yè)提供客戶滿意的服務；水運因運輸組織方式不能適應市場需求變化,，使許多產(chǎn)品失去了低價運輸?shù)耐緩?。兼容性差總體來看，我國現(xiàn)有的物流基礎設施雖然有了很大發(fā)展,，但是還比較落后,。按國土面積和人口數(shù)量計算的運輸網(wǎng)絡密度，我國*為1344．48公里/萬平方公里,，而美國為6869．3公里/萬平方公里,，德國為14680．4公里/萬平方公里，印度為5403．9公里/萬平方公里,。這方面,，我們不*落后于歐美發(fā)達國家，與印度等發(fā)展中國家相比也有較大差距,，如果按人口計算則差距更大(***發(fā)展研究中心《調查研究報告》總1417期),。實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基本要素包括：思想要素、基礎要素,、技術及管理要素和社會協(xié)調要素,。

    行業(yè)之間、部門之間管理體系分割現(xiàn)象嚴重,，在向市場經(jīng)濟轉型的過程中,，b5a02f98-942b-4da9-9727-df0勢力仍然有一定影響,。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及到基礎設施、物流技術設備,、產(chǎn)業(yè)政策,、投資融資、稅收,、海關,、服務、與運輸標準等多個方面,，而這些問題的管理分屬于不同的**職能部門,，各職能部門對現(xiàn)代物流認識不足和缺乏統(tǒng)一協(xié)調的戰(zhàn)略思想，成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要瓶頸之一,。由于經(jīng)濟利益部門化和地區(qū)化弊端的存在,，我國在物流業(yè)的管理體制和機制上的協(xié)調能力較差。物流業(yè)涉及交通運輸,、經(jīng)貿(mào),、外經(jīng)貿(mào)、城市管理,、公安,、稅務、海關,、商品檢驗檢疫等多個部門,，這些部門的管理職能、管理方式和制度體系等存在較大不同,，在對物流業(yè)實施管理的過程中,，因管理之間的體制及機制性原因，造成物流業(yè)發(fā)展的許多困難,。條塊分割計劃經(jīng)濟體制的管理體制及機制的影響,，許多部門政企尚未實現(xiàn)真正的分開，從而形成了多部門管理的條條之間的基于部門利益的分割狀態(tài),，使得管理的能力因分割而受到局限和制約,，造成管理水平的提高較為緩慢。此外,，由于地區(qū)的經(jīng)濟利益驅動,，地方管理成為地方利益的體現(xiàn)，助長了地方保護主義,。我國相當一部分省市間的市場壁壘,。但物流行業(yè)還不是很成熟，仍存在“弱小,、松散,、速度慢”以及在宏觀管理上不協(xié)調的問題,。常州優(yōu)點物流運輸誠信推薦

配送中心等物流基礎設施的建設；物流相關法律,、法規(guī)的制訂,；物流基礎設施的配套和網(wǎng)絡構筑。常州優(yōu)點物流運輸誠信推薦

    有條件的可爭取發(fā)展成為亞洲的重要物流中心,；確定一批物流配送示范專案,，在全國各大區(qū)的中心城市，選擇符合現(xiàn)代商品物流配送基礎條件的企業(yè),，建立符合現(xiàn)代商品物流配送,，具有全國性經(jīng)營網(wǎng)路的專業(yè)化骨干物流配送企業(yè)。上海市**在《上海市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年計劃綱要的報告》中,，把現(xiàn)代物流列為上海市四大新興產(chǎn)業(yè)之一,，采取多種措施加快發(fā)展；天津市**把現(xiàn)代物流作為五大支柱產(chǎn)業(yè)之一,，并由主管**負責,，組織了20多個有關部門，研究提出了天津市現(xiàn)代物流發(fā)展綱要研究報告,，深圳市為提升綜合經(jīng)濟實力,，改善投資環(huán)境，把發(fā)展現(xiàn)代物流與高新技術和金融同時列為新世紀經(jīng)濟發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè),，編制了《深圳市“十五”及2015年現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》,。總體來看,，物流現(xiàn)代化是和經(jīng)濟發(fā)展水準密切相關的，如果能夠及時解決發(fā)展瓶頸中存在的問題,，在“十五”期間即近5年內,，將是中國物流發(fā)展的黃金時代。物流運輸運輸方式編輯定義運輸方式是使用某一特定交通工具,、基礎設施或流程來實現(xiàn)位移的方式,。對于一個人或一件貨物來說，可能在一次運輸過程中會涉及到一種或多種運輸方式,，而多種運輸方式的情況下往往被稱為聯(lián)運,。每一種運輸方式都有其優(yōu)劣之處。常州優(yōu)點物流運輸誠信推薦

無錫友博物流有限公司致力于交通運輸,，是一家貿(mào)易型的公司,。公司業(yè)務涵蓋物流，普通貨物運輸?shù)?，價格合理,，品質有保證,。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學習行業(yè)知識,，遵守行業(yè)規(guī)范,，植根于交通運輸行業(yè)的發(fā)展。在社會各界的鼎力支持下,，持續(xù)創(chuàng)新,，不斷鑄造***服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持,。