物流整合產生的效益主要體現在用戶(生產和商貿企業(yè))身上,，建議對于物流總代理商實行類似于增值稅方式的稅收制度,，扣除轉包的部分,，*對其增值服務的部分征稅,。這樣,，有利于國內大型物流企業(yè)在大范圍內的業(yè)務整合與發(fā)展,，在加入WTO的過渡期內形成與國外物流公司相抗衡的實力,。同時,，也會促進物流業(yè)務的發(fā)展,，擴大稅基,，增加稅收?？紤]到物流業(yè)具有的社會效益同時也是微利企業(yè)的特點,，在物流園區(qū)以及倉庫建設時，在政策方面也要給與優(yōu)惠,。發(fā)展三方全球化經濟的發(fā)展,，企業(yè)為了增加競爭力要大力發(fā)展**業(yè)務，企業(yè)分工趨于專門化,，這將促進第三方物流企業(yè)的發(fā)展,。第三方物流的發(fā)展將有利于物流的專業(yè)化、規(guī)?；?、合理化，從而提高物流系統(tǒng)的效率和降低物流成本,。發(fā)展第三方物流的途徑是：通過鼓勵合資,、合作、兼并等整合措施,，擴大現有第三方物流企業(yè)的經營規(guī)模,；通過建立現代物流行業(yè)規(guī)范，促使小于規(guī)模經濟的物流企業(yè)轉型；通過修訂和完善各種法規(guī)和**行為,，打破現有各種市場條塊分割的制約,，促進第三方物流企業(yè)跨地區(qū)、跨行業(yè)發(fā)展,；以提高服務質量,，降低物流成本為**，推動物流企業(yè)的管理和技術創(chuàng)新,。要使第三方物流企業(yè)能夠提供優(yōu)于***方和第二方物流的服務。我國每萬元GDP產生的運輸量為4972噸公里,，而美國和日本的這一指標分別為870噸公里和700噸公里,。要求物流倉儲來電咨詢

    機械化、自動化企業(yè),、立體自動化倉庫,、多功能配送中心、機器人搬運裝卸,、托盤聯(lián)營,、單元化堆碼，自動分揀機械,、條碼識別,、電子掃描、自動化包裝作業(yè)等物流技術,，均是物流現代化所不可缺少的組成部分,。在管理要素方面，如物流財務管理,、物流成本分析,、物流組織機構設置、物流人才使用,、供應鏈物流管理等,。協(xié)調要素要完成一項大的物流工程項目，要實現全社會的物流現代化,，必須有**及各相關部門的重視和支撐,，沒有各部門、各行業(yè)以及理論界,、教育界等上下一致,、協(xié)調貫通的共同努力是辦不到的。比如,，國家綜合計劃部門,、各級**的計劃部門、城市建設部門先要制訂一個具有戰(zhàn)略意義和長遠目標的規(guī)劃，將物流合理化,、現代化做為重要的組成部分來設計,、構思。有了科學的規(guī)劃后,，在實施過程中,，國家財政應適當給予補貼，稅收方面應給予照顧,；在用地申請上,，建設部門、國土規(guī)劃和審批部門也應給予優(yōu)先考慮,。這些關鍵問題,，不是企業(yè)力所能及的，只能靠國家高度重視,，積極促進,，否則，物流現代化就是一句空話,。此外更重要的是,，國家需要在法律、法規(guī)方面給物流產業(yè)一定的地位,，在政策方面予以適當的傾斜,。中國的物流“熱”盡管不斷的升溫，但只能說是剛剛起步,。對物流的認識,。錫山區(qū)專業(yè)物流倉儲互惠互利物流運輸技術主要包括運輸設施和運輸作業(yè)兩大類，前者屬于運輸硬技術,，后者屬于運輸軟技術,。

    同時在推行標準方面也缺乏必要的力度。例如,，各種運輸方式之間裝備標準不統(tǒng)一,，海運與鐵路集裝箱標準存在差異，在一定程度上影響著我國海鐵聯(lián)運規(guī)模的擴展,，對我國國際航運業(yè)務的拓展,、港口作業(yè)效率的提高以及進出口貿易的發(fā)展都有一定程度的影響。又如物流器具標準不配套,，特別是現有托盤標準列入了國際標準中所有4種規(guī)格,，也沒有推行的原則，這樣等于沒有標準,。托盤標準和各種運輸裝備,、裝卸設備標準之間都有銜接關系，這就影響了托盤在整個物流過程中的有效使用。三是產品包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效的銜接,，雖然目前我國對商品包裝已有初步的國家和行業(yè)標準,，但在與托盤和各種運輸裝備、裝卸設施,、倉儲設施相銜接的集裝單元化包裝標準方面還比較欠缺,，這對各種運輸工具的裝載率、裝卸設備的荷載率,、倉儲設施空間利用率方面的影響較大,。四是信息系統(tǒng)之間缺乏接口標準，工商企業(yè)內部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間缺乏有效銜接,，運輸信息系統(tǒng),、倉儲信息系統(tǒng)、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間互不溝通,，由于沒有公共物流信息交流平臺，以EDI互聯(lián)網等為基礎的物流信息系統(tǒng)難以得到實際應用,。機制障礙在計劃經濟體制下,，各個行業(yè)從上到下一統(tǒng)到底。

    日本和歐美等國外***廠家也接連在中國設立辦事處以及分公司,，也有外國公司為了更深入的介入中國市場,，和中國企業(yè)建立了密切的合作關系。由于外國企業(yè)更***的進入中國市場,，提供了高性能的技術裝備,；中國企業(yè)的產品也不斷出現新品種，質量也不斷提高,。華為公司,、海爾公司以及許多***公司的高水平物流系統(tǒng)的建成，對企業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到了堅強的保證作用,。郵政,、機場、連鎖商業(yè)等配送中心和分揀設施的建設也有效地保證了該系統(tǒng)的高效率運行,。因此,，物流技術裝備水平的提高為我國物流現代化提供了良好的物質基礎和技術支持。物流運輸新機遇編輯北京舉辦2008年奧運會,，無疑是中國物流發(fā)展難逢的機會,，因為從奧運設施建設到奧運會的召開，始終需要遠比平常龐大,、復雜的物流系統(tǒng)的支撐,，在物流設施規(guī)劃與建設、物流組織與管理、物流技術創(chuàng)新與應用等方面對主辦國提出了很高的要求,，這既給物流業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn),，同時也給物流業(yè)發(fā)展帶來熱限商機。北京奧運會使中國物流業(yè)與國際物流業(yè)同場競技,，按國際標準和慣例提供服務,，中國物流業(yè)只有與國際接軌，才能分享奧運物流市場這塊大蛋糕,?？梢哉f，北京奧運會在給中國物流業(yè)提供巨大的市場空間的同時,。運輸車等基礎設施的完善,，運輸軟技術則包括管理方法，物流技術,，物流人員素養(yǎng)等,。

    企業(yè)物流需求以物流運作為主，更強調物流總代理的形式,，需要一體化的物流服務,。與***次、第二次調查研究結果相比,，市內配送服務需求也越來越迫切,。同時物流過程管理、物流決策,、資料攫取等信息服務越來越受到企業(yè)的重視,。種種跡象表明，中國第三方物流市場方興未艾,。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期,，根據美智(Mercer)管理顧問公司與中國物流與采購聯(lián)合會對中國第三方物流市場進行研究，2001年的市場規(guī)模在400億人民幣以上,。70%的物流服務提供商在過去的3年中,，年均業(yè)務增幅都高于30%，整個中國第三方物流市場2000—2005年的年增長率將達到25%,。推動中國第三方物流發(fā)展的主要因素,，首先在于跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務轉向中國，并通過外包來降低供應鏈成本,；其次是中國公司面臨著降低成本和更加關心**競爭力的壓力,，而增加了物流外包的需求；***是**的激勵措施也是刺激中國的第三方物流市場迅速發(fā)展的重要因素,。物流運輸技術裝備編輯由于我國企業(yè)生產規(guī)模與水平的不斷提高,，生產設備與物流設備的更新與現代化需求旺盛,，汽車、***,、藥品,、家電等行業(yè)都是物流技術裝備的良好市場。為了適應市場需求,，物流技術裝備廠商也不斷提高產品的水平并且開發(fā)出新產品,。對于一個人或一件貨物來說，可能在一次運輸過程中會涉及到一種或多種運輸方式,。常州常見物流倉儲行業(yè)標準

而多種運輸方式的情況下往往被稱為聯(lián)運,。每一種運輸方式都有其優(yōu)劣之處。要求物流倉儲來電咨詢

    當然就不會引起對物流的重視,；沒有這種***的宣傳和教育活動,，則不會變成大家的思想和行動；沒有充分的宣傳和普及教育,，人們也不會知道物流究竟能起多大作用,，搞好物流有什么價值和意義。行動往往取決于認識,，認識則取決于學習和教育,，因此，物流的啟蒙宣傳和教育,，應該是實現物流現代化的首要因素和基本條件?；A要素物流現代化的基礎要素包括：公路,、鐵路、港口,、碼頭,、倉庫、物流中心,、配送中心等物流基礎設施的建設,；物流相關法律、法規(guī)的制訂,；物流基礎設施的配套和網絡構筑,。主要是物流的整體布局，***設計,，避免或減少重復建設和人為浪費,；托盤、代碼,、用語,、包裝的標準化,、統(tǒng)一化、規(guī)范化,；信息功能的充分利用,，計算機網絡的形成和信息共享，還有人才培養(yǎng)以及經濟發(fā)展,、資金實力等,。基礎要素對于物流現代化至關重要,，基礎不牢,，就無法向更高層次發(fā)展；基礎工作不做在前面,，就會越搞越亂，中途很難修正,。管理要素物流現代化的技術要素范圍很廣,，如物流信息技術中EDI(電子數據交換)、RF(射頻技術),、GIS(地理信息系統(tǒng)),、GPS(全球定位系統(tǒng))、ITS(智能交通系統(tǒng))等,，信息技術的重要性將會愈發(fā)突出,。要求物流倉儲來電咨詢

無錫友博物流有限公司致力于交通運輸，是一家貿易型的公司,。公司業(yè)務分為物流,，普通貨物運輸等，目前不斷進行創(chuàng)新和服務改進,，為客戶提供良好的產品和服務,。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學習行業(yè)知識,，遵守行業(yè)規(guī)范,，植根于交通運輸行業(yè)的發(fā)展。在社會各界的鼎力支持下,，持續(xù)創(chuàng)新,，不斷鑄造***服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持,。