日本和歐美等國外***廠家也接連在中國設立辦事處以及分公司，也有外國公司為了更深入的介入中國市場,，和中國企業(yè)建立了密切的合作關系,。由于外國企業(yè)更***的進入中國市場，提供了高性能的技術裝備,；中國企業(yè)的產品也不斷出現新品種,，質量也不斷提高。華為公司,、海爾公司以及許多***公司的高水平物流系統的建成,，對企業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到了堅強的保證作用。郵政,、機場,、連鎖商業(yè)等配送中心和分揀設施的建設也有效地保證了該系統的高效率運行。因此,，物流技術裝備水平的提高為我國物流現代化提供了良好的物質基礎和技術支持,。物流運輸新機遇編輯北京舉辦2008年奧運會，無疑是中國物流發(fā)展難逢的機會,，因為從奧運設施建設到奧運會的召開,，始終需要遠比平常龐大、復雜的物流系統的支撐,，在物流設施規(guī)劃與建設,、物流組織與管理、物流技術創(chuàng)新與應用等方面對主辦國提出了很高的要求，這既給物流業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn),，同時也給物流業(yè)發(fā)展帶來熱限商機,。北京奧運會使中國物流業(yè)與國際物流業(yè)同場競技，按國際標準和慣例提供服務,，中國物流業(yè)只有與國際接軌,，才能分享奧運物流市場這塊大蛋糕?？梢哉f,，北京奧運會在給中國物流業(yè)提供巨大的市場空間的同時。運輸車等基礎設施的完善,，運輸軟技術則包括管理方法,，物流技術，物流人員素養(yǎng)等,。常州要求物流倉儲歡迎來電

    二是速度慢,。目前我國鐵路貨車的運營速度*46．4公里左右，散裝,、集裝箱等高效運輸方式比重較低,，裝卸時間較長；公路貨車的運營速度也不足50公里,；內河航運速度更低,；原材料、半成品及產成品的在庫周轉時間平均在3—6個月左右,。此外,，根據調研及有關資料分析，我國許多商品總成本中,，物流費用已占到20—40%,，每年因包裝造成的損失約150億元，因裝卸,、運輸造成的損失約500億元,，保管不善造成的損失在30億元上下，公路貨運因缺乏合理的物流組織,，空駛率多年來保持在50%左右,；鐵路因能力不足，使相當數量的商品失去銷售機會或無法保證企業(yè)提供客戶滿意的服務,；水運因運輸組織方式不能適應市場需求變化,，使許多產品失去了低價運輸的途徑。兼容性差總體來看,，我國現有的物流基礎設施雖然有了很大發(fā)展,，但是還比較落后,。按國土面積和人口數量計算的運輸網絡密度，我國*為1344．48公里/萬平方公里,，而美國為6869．3公里/萬平方公里,，德國為14680．4公里/萬平方公里，印度為5403．9公里/萬平方公里,。這方面,，我們不*落后于歐美發(fā)達國家，與印度等發(fā)展中國家相比也有較大差距,，如果按人口計算則差距更大(***發(fā)展研究中心《調查研究報告》總1417期),。宜興主要物流倉儲來電咨詢我國現有的物流基礎設施雖然有了很大發(fā)展，但是還比較落后,。

    物流整合產生的效益主要體現在用戶(生產和商貿企業(yè))身上,，建議對于物流總代理商實行類似于增值稅方式的稅收制度，扣除轉包的部分,，*對其增值服務的部分征稅,。這樣，有利于國內大型物流企業(yè)在大范圍內的業(yè)務整合與發(fā)展,，在加入WTO的過渡期內形成與國外物流公司相抗衡的實力,。同時，也會促進物流業(yè)務的發(fā)展,，擴大稅基,，增加稅收,?？紤]到物流業(yè)具有的社會效益同時也是微利企業(yè)的特點，在物流園區(qū)以及倉庫建設時,，在政策方面也要給與優(yōu)惠,。發(fā)展三方全球化經濟的發(fā)展，企業(yè)為了增加競爭力要大力發(fā)展**業(yè)務,，企業(yè)分工趨于專門化,，這將促進第三方物流企業(yè)的發(fā)展。第三方物流的發(fā)展將有利于物流的專業(yè)化,、規(guī)?；⒑侠砘?，從而提高物流系統的效率和降低物流成本,。發(fā)展第三方物流的途徑是：通過鼓勵合資、合作,、兼并等整合措施,，擴大現有第三方物流企業(yè)的經營規(guī)模；通過建立現代物流行業(yè)規(guī)范，促使小于規(guī)模經濟的物流企業(yè)轉型,；通過修訂和完善各種法規(guī)和**行為,，打破現有各種市場條塊分割的制約，促進第三方物流企業(yè)跨地區(qū),、跨行業(yè)發(fā)展,；以提高服務質量，降低物流成本為**,，推動物流企業(yè)的管理和技術創(chuàng)新,。要使第三方物流企業(yè)能夠提供優(yōu)于***方和第二方物流的服務。

    物流運輸技術主要包括運輸設施和運輸作業(yè)兩大類,，前者屬于運輸硬技術,，后者屬于運輸軟技術。運輸硬技術主要包括運輸基礎設施,，如公路,，鐵路，海運,，運輸車等基礎設施的完善,，運輸軟技術則包括管理方法，物流技術,，物流人員素養(yǎng)等,。中文名物流運輸外文名Logisticstransportation發(fā)展物流發(fā)展現狀運輸現狀標箱100萬目錄1物流發(fā)展2運輸現狀3潛力巨大4三方物流5技術裝備6新機遇7運輸方式8存在問題9若干建議10實施要素物流運輸物流發(fā)展編輯現代物流在地區(qū)經濟發(fā)展中的重要作用，也越來越為人們所認識,，不少省市把發(fā)展現代物流列入了重要議事日程,。物流現代化和經濟發(fā)展是密切相關的，預計在今后相當長的時期內中國的經濟將保持穩(wěn)定快速增長,，和世界經濟接軌的趨勢也將加強,，這是物流事業(yè)發(fā)展的大環(huán)境。但物流行業(yè)還不是很成熟,，仍存在“弱小,、松散、速度慢”以及在宏觀管理上不協調的問題,，企業(yè)經營范圍不大,，市場拓展能力不強，以及高素質的專業(yè)人才嚴重缺乏,，都成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的重要因素,。物流運輸運輸現狀編輯規(guī)模擴大鐵路在國家交通建設中占有重要地位，以八縱八橫鐵路通道為路網主骨架加以重點建設,。對于一個人或一件貨物來說,，可能在一次運輸過程中會涉及到一種或多種運輸方式,。

    當然就不會引起對物流的重視；沒有這種***的宣傳和教育活動,，則不會變成大家的思想和行動,；沒有充分的宣傳和普及教育，人們也不會知道物流究竟能起多大作用,，搞好物流有什么價值和意義,。行動往往取決于認識，認識則取決于學習和教育,，因此,，物流的啟蒙宣傳和教育，應該是實現物流現代化的首要因素和基本條件,?；A要素物流現代化的基礎要素包括：公路、鐵路,、港口,、碼頭、倉庫,、物流中心,、配送中心等物流基礎設施的建設；物流相關法律,、法規(guī)的制訂,；物流基礎設施的配套和網絡構筑。主要是物流的整體布局,，***設計,，避免或減少重復建設和人為浪費；托盤,、代碼,、用語、包裝的標準化,、統一化、規(guī)范化,；信息功能的充分利用,，計算機網絡的形成和信息共享，還有人才培養(yǎng)以及經濟發(fā)展,、資金實力等,。基礎要素對于物流現代化至關重要,，基礎不牢,，就無法向更高層次發(fā)展,；基礎工作不做在前面，就會越搞越亂,，中途很難修正,。管理要素物流現代化的技術要素范圍很廣，如物流信息技術中EDI(電子數據交換),、RF(射頻技術),、GIS(地理信息系統)、GPS(全球定位系統),、ITS(智能交通系統)等,，信息技術的重要性將會愈發(fā)突出。而多種運輸方式的情況下往往被稱為聯運,。每一種運輸方式都有其優(yōu)劣之處,。錫山區(qū)有哪些物流倉儲鑄造輝煌

我國每萬元GDP產生的運輸量為4972噸公里，而美國和日本的這一指標分別為870噸公里和700噸公里,。常州要求物流倉儲歡迎來電

    往往需要根據成本,、運輸能力、路線和速度等方面來考慮選擇何種方式,。人力人力運輸是使用人的肌肉產生力量來運輸他人和/或貨物,，常見的方式有步行、跑步和游泳,，速度較慢?，F代科技使用機器來加強人力。由于其成本低,，可以休閑,、鍛煉身體，另外環(huán)保,。有時候,，人力運輸是***可用的交通方式，特別是在一些欠發(fā)達或者偏遠的區(qū)域,。它被視作是理想的可持續(xù)交通系統,。盡管人類可以不借助基礎設施行走，通過修建道路,、使用自行車或輪滑等交通工具可以提高效率,。畜力畜力運輸是通過役用動物來移動人和貨物的方式。人類可以直接騎在一些動物身上,，讓其馱上貨物,，戴上騎具，單個或組隊,，連上雪橇或帶輪交通工具,。物流運輸存在問題編輯效率低我國與發(fā)達國家在物流成本方面,、周轉速度方面以及產業(yè)化方面存在較大差距，服務水平和效率方面都比較低,。我國每萬元GDP產生的運輸量為4972噸公里,，而美國和日本的這一指標分別為870噸公里和700噸公里。我國物流系統各環(huán)節(jié)的銜接較差,，運轉效率不高,，反映為貨物在途時間、儲存時間,、基礎設施勞動生產率等方面均有較大改善和提高的余地,。*以貨運汽車的生產率水平為例，美國營運汽車的單車噸年產量約為66萬噸公里,，而中國這一指標*為3萬噸公里左右,。常州要求物流倉儲歡迎來電

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